微芯生物注册为何来迟?知情人士:创新导向PK利润导向

2019-07-18 10:48

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元将贩、上市市值1000亿元的企业皆殴科。    技术战略上签,将坚持1条纯电动驱动技术路线钨,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平融。同时层飘仍,产品将具备400公里续航能力葡谓,平均能耗每百公里低于12kwh砰。    产品方面徊晒,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV逻,其续航里程(参配察慷笨、图片笑、询价)可达300公里冗,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型炭。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车钳钾门,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车呸泞。此外尾,北汽新能源代号规划代号为C30DB客稿、C33DB笑、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型屁旱。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销菩畦痘,以便更好地与传统营销模式保持平衡屎茅慧。现阶段弊胁烘,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店驳淀,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展行材。    3.江淮    2015年销量玩:在新能源领域丧,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车店了陡,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力舍娟炊,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆蟹脆佃。    未来规划当己弓:到2025年瑰,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上街,形成节能汽车嫂梧褂、新能源汽车措嘎、智能网联汽车共同发展的新格局歇簿。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型菜文。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配卑拘蛾、图片失、询价)S2打造)秦橇、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)亭彪、星锐EV三款纯电动车型澜投,基于瑞风S5打造的混合动力车型颠据貉。    4.奇瑞    2015年产销量舍接:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)飘烩,销售7262辆慑朽。    未来规划徽测东:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车侯倘铅,同时目标年销量定为20万辆啊邓。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆扛辩贿。奇瑞未来将拥有插电式混合动力巷哺、纯电动疟顾础、增程式电动车氢、电动四驱的汽车石诫开,种类涵盖乘用诬薪、商用和专用车领域胆。值得一提的是咖伪菠,2016年上半年圣拐拖,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV嗣,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市采泡,这款车运用了诸多新技术榷,未来将会呈现给消费者不同的体验雄浩狠。    5.广汽    2015年销量靖晌械:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆僚测四。    未来规划荒斯:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型湘欺,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市摊。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市伸,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市囊完甭。在未来浓,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型鼻辟台。传祺还将推出一款A0EV电动车劝漏犬,该车很有可能是一款小型的纯电动车先儡。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模煎解料。要完成这一目标斥夺稀,新车投放将成为关键憋闷。未来基于插电式PHEV非牟络、纯电动EV屎畦、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型勿幸姥。    6.上汽    2015年销量婆:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆寂,较2014年产销增长3倍乏。其中荣威e550销售10711辆伞免摔,占比接近96%芬敖。    未来规划镜诧:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车蜕,包括荣威E950驳、新能源SUV础、A级纯电动车瓶、全新一代插电强混荣威E550等车型驰,价格介于在10-25万之间湃。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元畦阂撵,投放30款以上全新产品森,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势典穷。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆滇晨拧,其中自主品牌实现20万辆呵火。根据规划坚廓奸,30款新能源产品中跺念圣,纯电动汽车达13款囱辞,插电式混合动力产品有17款毛熊,其中也将包括商用车敦,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品头。    上汽集团副总裁(参配轮、图片碍韶、询价)暑、乘用车公司总经理王晓秋曾表示蹋搅:“我们把新能源放在第一位奠,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求寒陆,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势睛屑哥,到2025年呸每,新能源将成为未来动力的主流陌窜。”    7.众泰    2015年销售滴尝:众泰新能源销量为24574辆惹沮氓,同比增长143.6%纱妙。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量呈鲸,而2018年将冲击50万辆目标撵。    未来规划党赴:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV传庭畦,2016年还将推出Z500纯电动版锹唯蹋、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车砰。众泰已经规划8款全新新能源汽车弊挽高,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车腑,包括四款微型纯电动车稳,分别为E200化、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV然刮、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级帮坊谰、A级巢萍铃、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车桔酒。    8.长安    2015年销量篓:长安逸动(参配佩棱、图片蚊饰、询价)EV销售1500辆柒陌。    未来规划砂腊福:长安汽车发布2020新能源计划溪,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上松兰,至2025年推出34款车型票,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)赏咳蒙。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆汐,至2025年勘副录,新能源车累计销量突破200万辆祁。    9.吉利    2015年产量酪受:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军殊,占比35%如。    未来规划剁劣烹:吉利未来5年的新能源汽车规划码,未来纯电动车疼粱、混合油电车始每恃、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成台帮。2020年将占吉利汽车总销量90%以上淋冗,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%聘,纯电动(EV)车型销量占比35%敦纤。将借助新能源车型布局梳如,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值推。    在纯电动汽车方面叼么,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台棠课,到2020年朵草,吉利FE平台的车辆将实现续航500km豌,百公里耗电11kwh的目标瑞港,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料料香燃。在油电混合车型方面侍驼贺,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市横记皇。在插电混动方面室毙,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统镁胳辜,首款车型将在2017年上市穗。    10.东风    2015年销量逼挡逝:东风风神E30销量511辆郝剧。    未来规划戏帘岛:2016年吓烦彼,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型节:E302016款惠、A60EV标准版彻、A60EV尊享版虑汰,确保2000辆貉、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成既,其中E30L套棠、A60EV车型各销售1000台以上墒。    11.江铃    2015年销量讳惺触:江铃E100销售5268辆努。    未来规划剿论弥:江铃集团采取了混合动力车凯剑、纯电动车两条产品规划路线橇啥扒。其中曹杏涧,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%厩,按照对行业的预计灯,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆坑奇叔。    在未来的产品规划中圣净,江铃E100车型升级产品即将上市桂,正在开发的代号为E200钞拢、E160诚讲、E170纯电动轿车也将陆续上市航脾。另悉乱店缕,新上市的电动轿车相比老款产品怯,在续航里程薯、最高时速梁颓、智能化和舒适性方面将会有明显提升统脆假。此外江铃还将利用现有整车技术及平台温迷,引入混合动力技术挟健脊,以解决有关法规合规问题秀,此项目的前期费用为1.8亿元袜式绩。   二坷窃、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性回蓟。到2020年墟,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆设层堤,而整体销售目标为450辆屡。也就是说须犊剔,到2020年彻磁亨,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%煽肯戌。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元奸,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品秦倦,到2020年力争达到60万辆的销量目标权。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆香。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标泰领绞,只是宣布投韧范:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额舜录。    4.东风集团    东风集团规划赴,到2020年潍,其自主品牌累计销量目标为200万辆笺虹。其中赫,新能源车销量目标为80万辆贺牌触,占比高达40%康纤。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业氏贿,到“十三五”末虾,其新能源车型数量将扩展至十余款栋公勉,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现码陋耐。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标坟,其中提及2020年年产销要达到50万辆碎返硅。    7.奇瑞    2015年8月表示辛鬼,将投资数百亿元蓖,到2020年实现销量目标70万辆随博跋,其中新能源车将达20万辆锭抖,占比28.6%看居薪。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊风居扒。吉利宣称驮,今后将纯电动受绞、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举疮,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%挝吃饯。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标杏亨,其新能源汽车销量将达到108万辆通弥。这是一个相当高的数量耙雄换,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成攀借。而且挛,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业恢伶藐。 责编绘暗爸:杨杰" "   据外媒报道息行怒,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷僵考陡,这可能导致气囊在撞击时无法打开勃氓,或没有事故发生时意外打开普税。    本田荆履拷、菲亚特-克莱斯特钡、梅德赛斯-奔驰焕全钉、大众携晤考、马自达泡、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响朵肪脚。    全球汽车市场中凑伐,气囊召回已屡见不鲜浑圣。其中感,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象虑疗。横跨2013至2016年洪冕茸,均能看到高田气囊召回计划频频曝出禾涝。    正在高田气囊焦头烂额的时候誊,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力番。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道缉,近期秸,德国知名汽车零部件制造商大陆集团梗蜕床,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划迫李崩,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患挠斡霖,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回苫蒂魏,涉及500万辆车阔橡磕。    大陆集团将于近期启动召回计划舒叛,并继续对旗下产品进行核查番喜,以彻底消除安全气囊传感器隐患镰谁。    本田表示承,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车恳,替换存在缺陷的大陆系统控制单元涣彪。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔肥率,83次现场报告霖铝然,和2例致伤事件荤盲。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认呐蔚钨。    本田告知经销商瑰熔通,目前需更换的部件短缺叛难,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单屉,今年秋季之前恐无法完成全部更换壁狭桐。    同样赔靖佬,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车攘烫,包括2009款道奇酷威冬驶,2008-2009款道奇凯领灯呸、克莱斯勒Town and Country熊簿捂,以及合作研发的2009款大众Routan冲痉亨。    该公司报告显示身沃特,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件诲攻鹊。    大陆集团表示躬髓,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司罐镣剩。    马自达已回应召回并介入调查管撇,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目冈艾塘。其他汽车制造商目前没有进行回应睹拾。 责编哎:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后肩巢,大量车流涌上高速公路筒,然而屠,当车辆长龙逐渐稀松卷岔肝,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来抡。记者在湖南境内的长益高速公路上看到矛,在临时秃ぃ靠点和服务区逻,各种垃圾成堆夹。春节期间这里60多公里高速路段梨,日均清理的垃圾竟然超过20吨船卧欧。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里还捞铜,是进出长沙的西大门摩,今年春运期间荒,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”冬澳讽,24小时高峰断面车流量达到12万辆褐遣。长益高速养护工杨秋强告诉记者溯瘸,春运高峰时屯,饮料瓶子届、纸巾化、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢标岔卵,稍有堵车路面便是一片狼藉荒陆。高速公路上垃圾成堆的现象薪青,折射出人们在物质财富丰富的同时荷店,文明素养还有待提高斥晴。    长益高速养护清障中心主任陈创说什,为备战春运钞,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上嚷,临时增加了10位养护工参与保洁工作蛋扑含。即便如此的拦痕,每位养护工还是需要加班加点娥,平均每天出勤3趟灯,工作12小时尼,收捡超过500公斤的垃圾攻轨领。然而蹋撮,要恢复到平时的卫生状况憋辱、环境状况橇钾,还需要半个月匹哭圈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患侥烈,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定撑便,乘车人不得向车外抛洒物品提,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为穿部屁。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋泻捐,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里力,做到环保拌失、安全出行嵌。 责编党粗:杨杰" "  在过去的2015年唬纠入,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆褥,同比增长5.2%楞入失,再度刷新2014年创下的年度销量纪录谭。其中在昂科威和SRX等车型的推动下乡,通用SUV产品的零售销量同比激增144%低餐颧。上汽通用汽车总经理王永清表示肛,未来几年将在SUV细分市场发力救昆羞。网通社梳理通用新车计划械魏,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型饰。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型糕宠扮,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV鸥。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表持噶:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌母讳妻:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌躬,雪佛兰将在2020年内推出20款新车奉婚苯,以实现这一销量目标芒为噬。进入2016年摩妈,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段券曙彼。王永清表示钢:“在2016年年底之前岛辨,雪佛兰将在中国市场推出7款新车来娃,覆盖中级车狭、中高级车弛衬、SUV等细分市场兑匈。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban胶快。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型晒。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban龟郎。新车拥有5.7米的车身长度户, 满足普通家庭对于车内空间的需求迹灿。现阶段国内全尺寸SUV市场火热垫耪休,但多以豪华品牌车型居多贯吓材,例如奔驰GLS廖糖、雷克萨斯LX等惜镀,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争蓄拭羌。   别克品牌擞:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕吓,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划狮泞:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型募。”其中包括一款全新紧凑SUV车型卜。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市禽,但除了已在国内上市的昂科威外桂乱秀,其他6款均有望登陆中国市场本担泼。   新车介于昂科拉和昂科威之间潮譬,定位紧凑SUV碍,并将基于通用最新D2XX平台打造而成扔。在外观方面有望以Envision概念车为模板宠,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计粹棵。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机胃豹俺,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机哺捐璃。   凯迪拉克品牌惠桐订:全新小型搞薄涵、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌饯腺鲍,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划酮跋燃。未来品牌将在华推出多款产品吞慑箍,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型横,形成十二大车系榔堂,覆盖SUV秽屁颁、轿车憋、敞篷车等各个细分市场疚峡。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一耙胶垃。除凯雷德和XT5外虎北,凯迪拉克还将推出3款新产品滦心,分别为小型没、紧凑波蛔、中大型SUV咀。这些新车未来均有望在华国产盟钉。   2014年宫架皇,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示纪俏吭,公司将采用新的命名方案骸,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场枫妙崎。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品静糕钨,“XT+数字”命名SUV车型贬冀。目前通用已经注册了XT2懒堕、XT3并、XT4勿怀、XT5湍、XT6瓤、XT7和XT8商标卞橡。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5哨,未来品牌全新小型SUV么、紧凑SUV和中型SUV返,有望依次命名XT2犬桃凡、XT4和XT6钙跑深。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签守啦冯:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编埂:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时竭白畔,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求掳藕。近日九块关,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评牙锝夭隆,结果评选出了十大最安全的SUV车型惕亥,上榜车型虽然只针对美国地区蔷,但对日渐升温的中国SUV市场而言沏方甩,也有着一定的指导意义滩祥拘,所以拿来同大家分享辞裂。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试梢,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级疯伺。此外豢,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级阑谦。作为讴歌第三代车型蓝扁,讴歌MDX为七座车型楷碾缚,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款戒屉暴,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)示逝。   讴歌RDX   看完大哥MDX陵烘,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱恢倡。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号挝,根据IIHS和NHTSA评估结果中售错醇,它获得了与兄弟MDX同样的好评太娜,通过一系列碰撞测试后姬丸,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列怕礁。 作为五座版本车型己,RDX的全轮驱动系统是可选的惜汉,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统抡。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证穷浆,在正面碰撞预防系统中撑乘掠,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩噶稿杆。 2016年CR-V的零售价为23745美元牡晌桃,为五座版车型呛。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一潍坷矮,也许有着很多原因现椿详,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮嗽瑰埔。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级替虏夸,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色胯偏啃。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元戊帛,并配有3.5升V6发动机作为标准配置猎。目前可最多容纳八名成年乘客鸿圭末,并拥有四轮驱动的选装配置蒋快兴。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者普膊,现代途胜的最终结果也非常理想淖拘,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级橙,同时也配备了儿童安全座椅的设施呈。 在美国蔽,现代途胜的零售价格为22700美元嫉坤,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间怠辱辱,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择逼。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳莲沤,作为奥迪Q5的主要竞争对手睫,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV霉烘。同时氮锣,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置逗。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元僚肠侠,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本鹤。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级镭抠啤。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元甩蝗挺,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显趟砍秃,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性烦门惦。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置袍妈。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩暑,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价烁。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元趣渡。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用逻。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看我攀镰。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价迫。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元辅粟农。与同样上榜的雷克萨斯NX一般穿桐捌,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式挫委,而且日后还会配备混合动力系统亥擎。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词跨柬,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头渴,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中浆偏遣,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级乾惜。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元悄,提供前驱与四驱两种驱动形式仿劲柬。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么贪技躬,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下淡扑婆,IIHS究竟是什么忍?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准匙奈。方法是燎锑,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶俯领咀,然后测量车顶凹陷程度塑爱。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸骆磋,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时茨,评价为“A(Acceptable耻任潍:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时庞,评价为“M(Marginal浮毖隙:允许范围最底线)”;不到2.5倍时朴酶常,评价为“P(Poor寞:差)”唯憋。 责编短:杨杰" "  写在前面弦囱纽:   汽车安全只有四个字赎,但仅靠几篇文章是很难说透的败。为此肉地,从今天开始嘘猎伍,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题是,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读说,以期让广大读者在潜移默化中祭浑,逐步形成科学芯泄节、合理的汽车安全观太捐。   在过去一百多年中醋稠,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展贾浑挠,汽车的安全性也得到了长足进步挟。但令人困惑的是裳淮,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动稀醋入、被动安全配置池,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少僧铅。谈到这有人可能会问婆械,我们的汽车真的是越来越安全么鲍危?   要回答这个问题蝗垂,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来虱堆,同近几年出产的新车来一场面对面的较量辫凡骑。而在几年前徽,很能来事儿的美国人确实这么干过隙彭妥,废话不多说吉,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果措陷脸。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生擎,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会邻璃,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试济风。而在2009年糙皑砰,为了庆祝成立五十周年哨,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试透俺,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞疼诫抗。   迈锐宝这款车大家都不陌生碍境,2009款的轴距不到2.8米拿嫁为,整体长度约4.8米稠擎,整备质量约1.5吨到椿帆,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大舌料峦。   而相比之下悄,1959款Bel Air绝对算是个大块头凰叭处,轴距刚刚达到3米稳嗜枢,整体长度则达到了5.4米们辞痉,比当今加长版的宝马7系还要长嗣,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成陆,整备质量达到近1.7吨禽。   1959款Bel Air诞生时悔,正值肌肉车富蔬、长尾翼在美国市场风靡之际悍内,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风刑,方方正正的线条也颇有硬派气息泼祁。   相比之下施,有着当代流线型设计的迈锐宝晴,更像是个脾气温顺的小伙子俗拣肉,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞辆忌,貌似很难占到便宜稗歉蕾。这台Bel Air虽然年代久远鼎,但车况仍然良好辈糖蛾,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转侠,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外泉材暮,保存依然完好贡倾。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞抄狠,而是小范围重叠的对撞但夕。面对着气派惧、硬朗的Bel Air柬堕龋,和明显小一大圈的迈锐宝插矛宏,如果有人逼着你做试验品络桓,必须挑一辆车进行碰撞时靡汤,你会选哪一辆呢朝卸?   不卖关子了筹疲,来看看碰撞后的结果峦隋:   看到这些图片前考,想必很多人和我一样得速,已经猜到了结果玖癸,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象守。   面对承受了相等冲击力的Bel Air新糖,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构铅美甸,它长长的车头像塑料壳一样脆弱凭,乘员舱的结构已经不是变形唾,而是完全崩溃颈捞。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落焚系健,紧接着破裂成无数的玻璃碎片床递酿。   由于没有装备安全气囊与安全带冷芍豪,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘划丛痢,如果坐在里面的是个真人稳败,最后的结果只能说九死一生盘骸。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是含九伶:各方面表现均为Poor(糟糕)北阂。   再看看迈锐宝的情况啦了触,虽然车头破损明显陪,但碰撞后乘员舱结构基本完整芒添渡,气囊正常弹出隆挽剧。前风挡虽然严重破裂菊,但并未脱离框架舍,且没有溅出碎片体目恰。   如果这里坐的是真人河,虽然难免受到一定程度的损伤谈徽每,但应该不会危机性命接煽。幸运的话沤帛,或许还能走下来查看对面乘客的情况葡。看完这场特殊的碰撞测试挎侩,我想起了很多人都存在的一种误解粕:车子越重越耐撞力洞砷、越安全菇。相信看完本文之后腥啥谐,大家对于这方面的认知应该会有所转变酶尘蔑。   最后说两句滤槽:   汽车经过一百多年的发展演变硷膳,和几十年前的老旧车型相比栓,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化揭。除了车身结构更加坚固耙黔鲤、车内配置更加丰富外心省蔚,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色朔。   不过慷抖,汽车安全性这个话题非常复杂蓟拇,仅从任何一个角度去判断都是片面的趣,而本文介绍的这场新徒硷性、老车型对撞也只能说明一方面的问题港。谈这个话题不能着急默,未来一段时间默,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读扭,我们将来慢慢聊立舵、细细聊篮棋。     责编颓仍:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”啥芹。当大环境的水温不断降低时溜叛,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓乘。而2015年倦,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河彻室。   2014年8月驼桔栓,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告降贪,平行进口车经销商不再受备案制度限制破,正式“登堂入室”替。   换言之纽,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式太瓤疗,从2014年8月开始正式“合法化”篱,从“地下”运作转为“地上”发展弯。然而乾,“合法化”之后的一年又4个月里密,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地斤煌,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等渐通贪。   2015年2月粉堵,平行进口车在上海自贸区开卖是扔,短短不到半年时间里呵畏澜,深圳性馁墨、天津播回慰、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作唱,此后碑萍税,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大稳被挽,截至目前为止戎教,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家水,其中上海28家奖虱,广州14家芯粕,天津35家赶绷晌,福建18家犊违沽。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司呵记、上海百联汽车贸易有限公司冻、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业人畴筹。   从普通经销商层面来看宫颓,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》掀蒜彤,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》莆,规定从2016年1月1日起溜,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求簇皇惜、放宽平行进口汽车数量限制话呐、简化工厂检查要求三大举措斗垦。   以上举动脯娜,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈美,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场沽镶奴。   以3C认证改革这一利好消息为例挫咯,平行进口车销售前的中间环节得以减少层功省,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元唾答,如此一来攘,平行进口车价格将进一步降低骡蒜勒。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策顺笑,平行进口车市场相对于中规进口车而言兼波,还有更大的市场空间等待挖掘蓉癌涣,而且随着国家对于数量限制的开放矛痰情,平行进口车的成本降低了30%离碍。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示完玲,随着政策推进未,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度份。   一位自贸区平行进口商表示坟:“最保守估计玩投煤,明年通过上好楹玻口岸爸虎,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆凹。”   但是俏,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后噶寥擦,却隐藏着一个残酷的数据聪。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露郊廊,尽管相比2013年存屎,2014年平行进口车的进口量有所加大淀,在12万辆左右棚巴,但报关数量却反而出现了下滑汝涛。   他进一步解释这一现象龟别绕,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态弯,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关释峭。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多褐羞,再加上2015年经济大环境的持续下行迫漆际,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右翔唤。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是巩,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩喉。”   那么我们不禁要问礁,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态藏垮? ▌大环境转冷李,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆容缔,同比增速9.3%但滥岗,相较2014年批发增速13%稍有降低导。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下朽,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征楼惊覆。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块就堤撅,平行进口车市场也无法做到独善其身戚点孔。在崔东树看来砍,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度税,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争慈,使得消费者能够购买到质量更好揩、价格更优产品但轮核。   而从更高层面来看葱,滚雷进口车创始人陈鸿认为羚贰,通过开放平行进口车掣,鼓励竞争刺、打破垄断吝硕豹,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向受坛稍。   简言之灸脾,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”吩速。当大环境的水温不断降低时脖剐澜,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓疯。   尽管利好政策正在相继出台帘焚松,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说崩凯闻,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题兢澎狮,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变剃巾。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响牡事,平行进口车供应渠道的变窄偷狭糠、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等呐,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少收。”在姜建清看来揉喂,进口车受各种外来因素的影响托崇蹿,市场层面逐渐变冷鹅涧袱。   货源紧俏而且有局限性祭荤肉。从平行进口汽车的来源来看判,相关资料显示惟漠樊,2015年已经售出的平行进口车来源中吕胃懈,美国及加拿大占55%搜吻栓,中东占40%譬,欧洲占5%纺邦。   各种法规政策阻碍销售渠道纷痴。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定懊歼:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆疚。”换言之噶咕翁,禁止进口车在中国市场“二次销售”示。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记洞,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”刷脯傲,无法进行销售故醇汇。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为闹诫精,国外汽车厂商也自然不会坐视不理褐蝎。早在2014年残,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为底。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示心,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址病芳,以此审查购买专属市场车型的买家泉傅,并且对现金付款设置障碍灿净姆。   除了堵截平行进口车市场的源头羞琶泪,汽车厂商还在排量上下功夫戎推,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息垫。这样一来怂,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万称聊淡。   ▌售后体系釜堵、监管流程亟待完善   此外仆嘘,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑霜,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决陡考。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例贯愤估,这款车主要来自于中东虚返、北美咯兔、加拿大和墨西哥地区椽霉焚。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元边。而带有M配件的墨西哥谭、加拿大版本价格更是高达90万元以上替倪。反观宝马配置亥、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版隘,指导价为95.8万元筋棵,终端价格大约在86.8万元左右纪。相较而言池,尺寸更大伞、调校更出色的国外版具有一定的价格优势喝。   不过有一点值得注意毛惠希,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养耍峰。但是质保是需要额外购买的末舅。如果单单购买地盘贰苦、发动机屉、变速箱“三大件”的质保东旦,价格为7,500元(3年/6万公里)衰,如果是整车质保谷,价格为15,000元(3年/6万公里)饶层结。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势洽持狭。   专家提醒堵吻,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度似,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段宦镭,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑洗狡垫,政策体系及监管流程也亟待完善贝美恳。无疑傻婚娶,从起步到成熟需要一个过程话落书,而这一切都需要时间来磨合弹、完善哩窟。   当然搏从刻,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了嘎澳肪,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务榔场氦,并对每一辆平行进口车都提供单独认证壤甲拭。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用嚷凛丢。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局缝戳,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强泊燎锌。”姜建清进一步透露换互竟。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业显尸彤,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示涧聘繁,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异镰罗渴,在车型上不会有太大矛盾娜褂戏。查看永达豪车中心的网站页面不难发现两杯炯,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车喘,也囊括了林肯MKT绣功罚、奔驰GL500叮群、丰田塞纳等并不在国内销售的车型朔矢。   业内人士表示垛,对于类似于上海永达汽车集团有限公司陋贿械、上海百联汽车贸易有限公司晨、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说算,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分卿蚊,是在和厂商瘦荤、经销商进行谈判时的一个重要筹码秋,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制季敌。   但是不可否认的是稿,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比诺嫉,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势抨幕,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商层挨?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言摊憨秒:“无论在工商总局还是商务部等相关部门倘涝,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台乾疲砂。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响径徒。平行进口车副会长姜建清甚至预测河:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上提蹋固。”也就是说锣,洗牌在所难免菜试霖。   对于平行进口车市场接下来的发展犀挖仿,张志勇认为管彻锑,适应相关机构的介入翅畔吻、铺设渠道等都需要花费大量的时间秤及,一个市场的成熟不是一蹴而就的迟憾,而是需要等待渴焙事。   而姜建清的观点是茸镣僳:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年牌。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景吭,“市场是有的儒浪,如何创新是平行进口商面临的课题晴栋。”   版权声明窘沛:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件技小界,禁止任何形式的转载或改编迁磋,如有任何侵权行为烘,侵权者将承担相应的法律责任! 责编帽:杨杰" "   现如今曹泄匹,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情鲤,不管是豪车瓦惜、跑车还是SUV又或者是MPV狮鳖,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型淌。除了经济实惠之外急,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事胚宽棱,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事拟萌侠?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋锌途箔。    PS芥:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车算宠屎,是经过鉴定之后无火烧抚、泡水毖赦、重大事故廓,且外观完成无需喷漆的二手车嘘摊达。   一酥闺、换油    1隙其、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油谱,主要作用是对发动机起到润滑减磨刷、辅助冷却降温赊便、密封防漏微赴、防锈防蚀泛坪、减震缓冲等作用绞舵。发动机是汽车的心脏袖,许多金属部件之间相互摩擦运动蒋,这些部件运动速度快斥懂册、环境差闹茎轻,工作温度可达400°C至600°C敛抽。在这样恶劣的工况下面场凳,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损吐鹊内,延长使用寿命谜缸。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔碉问冀,以确保油路通畅糙,不被杂质阻塞桓。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)惹。合成油中又分为垛荚:全合成及半合成隧。全合成机油是最高等级的案颊星。车友们在选择机油种类时杉款,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择边。    2奋、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质躲掳效,使用在采用液压制动系统的车辆中吹犬。是制动系统制动不可缺少的部分焦亢锑,而在制动系统之中推烤,它是作为一个力传递的介质逗,因为液体是不能被压缩的律侣揣,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中荚。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效棉,会对我们的安全带来隐患商艘瓜。    3啪斤魏、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品俏,起到润滑延长传动装置寿命的作用睫练,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果薪穗硕,在严苛操作条件下减少油品损失谢傅。根据变速箱结构的不同巩,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油耗。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求联史盖,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型虏苔朽,其扭矩叛雌取、重量鲜犊、转速附、结构等都会不同觅识挎,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油公哨氮。而不同的变速箱油募怠,正是影响换挡品质的原因之一钝哪。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油朵,特别是打算卖掉的车磨骆,所以二手车的变速箱油应该及早更换帝。   二敲习砂、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花呢,以点燃可燃混合气体的部件埔莱。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量焕峰隘。尤其是中心电极达到更高的温度时羡穷,被酸化消耗掉散烂卢。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的忙算钾,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下独,可以先拆出火花塞进行检查嘿嘘,看是否需要更换辰箍。   三骗妹漠、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分诗彭梧,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进钳两、排气时间的准确拌盎。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新の,传动精确香菜,自身变化量小而且易于补偿教。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短篡,因此要定期更换皮带松。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换漂奴。就算你车上备有正时皮带痛,一旦发生其断裂欠,自己也无法更换握莎顷。因此观卷,当总行驶路程到达8万时慧,建议考虑更换之水穆。正时皮带在水箱风扇的后面精删。    随着汽车制造工艺的不断进步浇豌,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代被坏,与传统的皮带驱动相比歧蔡,链条驱动方式的传动可靠贰、耐久性好并且还可节省空间芭失惦,并且终身免维护融奔,这就使其与发动机同寿命熬,不但安全矾、可靠性得到了一定提升屎,还将引擎的使用烹馅变、维护成本降低了不少零罚,可谓一举两得任恼。   四挽都、查看蓄电池    车辆的电瓶抨,又称为蓄电池漓匆干,是一个将化学能转化成电能的设备牡。它的作用是供给发动机用电骨挎变,当车辆准备发动时聘女亩,蓄电池会放电给起动机提供电力吞繁蔡,并由起动机带动飞轮辣垄、曲轴转动起改,从而发动车辆食璃套。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类冯淳。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池骗抄澳。    买回二手车之后拔酮,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态窜。在启动引擎的时候踢挺,如发现声音转弱或是灯光昏暗么咸,基本可以断定电池需要更换钵端。事实上判传尸,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了锭氰驴,所以更换一个也是非常必要的蛙前师。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右咯捂稳,与铅酸蓄电池相当删涉访。   五卸绞绦、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车随,防止吸入对身体有害的污染物邻诽。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置淳。活塞式机械(内燃机卉碌、往复压缩机等)工作时啊缆,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损酿坞垃,所以必须装有空气滤清器贤罚。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短每板培。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器缴,会使发动机进气不足葛热普,使燃油燃烧不完全把凳,导致发动机工作不稳定木乘叼,动力下降琶、耗油量增加的现象发生缓沙芜。    一般停放较旧的二手车其脑采,空气滤清器很久都没有更换趣承强,建议查看实际情况之后酌情予以更换滔。   六绰、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内盒景烙,进行车内除味消毒必不可少的程序扣频。除了常见的清洗除尘康,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外纬。细节上注意车身内部靶崇田,包括座椅禾锈,车体面板角,玻璃等切不可忘记庙巴,擦拭完毕需摇起车窗讣阶权,让汽车通风一段时间划形朔,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品卫脐,增加除臭效果缉。   小结蝗算耸:    对于二手车的整备是一门细致活儿炭。建议车主勤观察蔫、勤保养噬荚们,车子嘛“三分修订射素,七分养衬,好好对待爱车吾缴,爱车也会好好的对待你亢巨。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车侩采,欢迎扫描优艾卡二维码郡帆梧,如有汽车问题需要咨询瞎,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您肪五添。 责编讨蔑:杨杰" "  近日脖递,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵孰愤,新能源汽车产业链骗补将受到严查离被浮,并且随着新能源汽车补贴的爬坡蛔,未来补贴越来越少贡逼,甚至将取消补贴考,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展啪兜?让新能源汽车开倒车呢释鹅? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计敖侍,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆栖空,同比增长3.3倍;累计销售331092辆怪,同比增长3.4倍袖唇。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆脱却彪,同比分别增长4.2倍和4.5倍泪惊。   截至2015年底示缕,我国新能源汽车累计产销近50万辆乱。数字庞大的背后拧,甚至可能有假妓,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高刑寄病。即使新能源汽车销量有那么高酬勺,但是国内的新能源汽车也是品质较低奇僵,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型淡簿。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看怜守,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200泌趣、E150EV椽单、力帆620EV皋、长安逸动EV马排定、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车料。   可见熟,中国的电动新能源车依然以低端车型为主纠,可是这些低端车型补贴前的售价并不低崎峦,而同级的传统能源汽车却便宜了很多娥推。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看夹靖,补贴后的价格为14.99万元瘸嫡,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元裳快怯,即使补贴后的价格酬八,相对传统能源汽车依然贵了比陆坪。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下拆贩,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车椿插厘,因为目前的油价维持相对较低的情况下鸿泊,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车贝酗持,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外木墟。   此外府,从纯电动车的续航里程来看坪破洪,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外凭丘,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里锹韧拐,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20弊李、北汽EV160号耗、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里栓竭。   未来扇哨扭,随着补贴政策的退坡烩叼,在2016年的补贴则是逆,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h伙。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万渭陶。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少博冲,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱桥食考。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便汲说,续航里程不长等不足俗,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后私,续航里程还会进一步减弱核肯。   更重要的是许戚,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主稳彤,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间脑冒,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间博伦卉,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高陶,两者的循环寿命相当篮谷速。   如今控腺,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录雌恒桃,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池那迟,该电池重量更轻茅倒其,续航里程更长迟尖读,但是耐高温能力差赊斗,安全性相对较差一些柔。   随着补贴的减少咐响断,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴朽熔恕,迫使厂家采用续航里程更长的电池店,而三元锂电池可能成为首哑锵前取,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧沮捅妇,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况萎屉泞。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级迫尺,目前各大传统能源汽车生产电动汽车圃喂,根本目的是为了补贴而不是卖车红。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪盗酷,2015年上半年的净利润4.66亿元围,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元蚂龚,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%级叮。   据统计蛙力辟,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元悄让僚,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元坚挺壬,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元旱。此外漂,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入递。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级畦媚钠?恐怕很难酥,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车墩,除了腾势电动汽车砍橡,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成谴拈功,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上碉俗,如果政府的补贴很快取消豹七,这些车型在市场上将缺乏竞争力券老窜。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力垢瞎递,不仅是给车企补贴轮勃,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴竞白,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消拇,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争墙券通,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大茧娶即,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱迟。   其实淘们,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉胁、还容易滋生腐败行渺,与其直接补贴给汽车企业额茅场,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法剿顿。在美国敖,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分羡宫。政府不需要出钱镣冀步,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金皑,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车断暇。在德国和法国提高补贴的门槛挪闭,提高续驶里程数标准局容花,从而推动真正的电池技术研发县溅锈。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴撂汾挂,补贴在用户端骏蚕,以提高此类汽车的销量掀林某,刺激车企转型瞪。   新能源汽车骗补一事炒玖吞,政府应该考虑补贴的办法改进府眷,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴酒妈。随着2020年以后补贴政策将退出蹭,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长故、充电设备还是不够方便等涪,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业浓突,将被淘汰和洗牌镣。 责编查:杨杰" "   现如今夕佬坛,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情赁蚕搏,不管是豪车定皑、跑车还是SUV又或者是MPV擒,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型型甘。除了经济实惠之外修健肃,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事泛道,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事离掣?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋琼歼。    PS翰宽插:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车槽,是经过鉴定之后无火烧谭沟、泡水黄墨檄、重大事故疗,且外观完成无需喷漆的二手车妹杉。   一扫酶、换油    1檀褂、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油呵毛订,主要作用是对发动机起到润滑减磨粟社、辅助冷却降温委峭径、密封防漏荷工、防锈防蚀动扳、减震缓冲等作用孝。发动机是汽车的心脏毖睹,许多金属部件之间相互摩擦运动窖怒,这些部件运动速度快隶、环境差伴,工作温度可达400°C至600°C绰。在这样恶劣的工况下面师,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损搜秋氖,延长使用寿命贝俯突。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔邦,以确保油路通畅吃浅行,不被杂质阻塞舵炒县。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)贰。合成油中又分为醇别:全合成及半合成蚊。全合成机油是最高等级的椽燎。车友们在选择机油种类时访凤,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择玖。    2沙寄、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质蝎,使用在采用液压制动系统的车辆中烁当。是制动系统制动不可缺少的部分究心陋,而在制动系统之中猫鳞,它是作为一个力传递的介质味,因为液体是不能被压缩的锈厂寒,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中僻。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效酮侥目,会对我们的安全带来隐患捞驼蹋。    3乡篓薪、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品搔,起到润滑延长传动装置寿命的作用惩秦锭,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果伯铺,在严苛操作条件下减少油品损失匪般棚。根据变速箱结构的不同犬,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油背澄窝。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求酱磨,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型搏,其扭矩凸翟、重量概乖光、转速惠、结构等都会不同涉,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油念。而不同的变速箱油驳恳驼,正是影响换挡品质的原因之一泌舵。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油钱伎,特别是打算卖掉的车硼晒怠,所以二手车的变速箱油应该及早更换屉。   二懈梆、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花懦啊,以点燃可燃混合气体的部件胖编。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量忻锋。尤其是中心电极达到更高的温度时匹毖鲤,被酸化消耗掉痪棺。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的没玫,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下稳,可以先拆出火花塞进行检查掇叫炔,看是否需要更换坞迷脱。   三凉节必、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分究说秆,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进吨驰戈、排气时间的准确翅烯侵。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音惺Α,传动精确蹬,自身变化量小而且易于补偿廉。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短揪房,因此要定期更换皮带烷赎领。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换搞趁守。就算你车上备有正时皮带加能皇,一旦发生其断裂蔡,自己也无法更换培掠肠。因此奋,当总行驶路程到达8万时测嘉沦,建议考虑更换之操床阀。正时皮带在水箱风扇的后面喊屁晌。    随着汽车制造工艺的不断进步仓畅骏,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代等妻,与传统的皮带驱动相比害雷,链条驱动方式的传动可靠履涎光、耐久性好并且还可节省空间斡渤,并且终身免维护迸,这就使其与发动机同寿命色,不但安全访夹、可靠性得到了一定提升夸枪刹,还将引擎的使用邪使诚、维护成本降低了不少铺颠邦,可谓一举两得晶换。   四醋、查看蓄电池    车辆的电瓶井,又称为蓄电池凑昏,是一个将化学能转化成电能的设备改。它的作用是供给发动机用电卧赎,当车辆准备发动时伦,蓄电池会放电给起动机提供电力勘拢僻,并由起动机带动飞轮抄、曲轴转动垄肛,从而发动车辆臂。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类潍。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池楷。    买回二手车之后雇喊迟,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态窗侠功。在启动引擎的时候适缕,如发现声音转弱或是灯光昏暗剑嗣胎,基本可以断定电池需要更换靖腾剿。事实上匆,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了纷涡,所以更换一个也是非常必要的茫涡需。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右涧无,与铅酸蓄电池相当缺诉。   五伯碌、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车沉,防止吸入对身体有害的污染物佩。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置损绰。活塞式机械(内燃机赡坝、往复压缩机等)工作时轻,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损相菏,所以必须装有空气滤清器冕关。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短隘碘时。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器陷鹤颇,会使发动机进气不足溪骨,使燃油燃烧不完全潘,导致发动机工作不稳定卞吕肌,动力下降户嚼、耗油量增加的现象发生荤。    一般停放较旧的二手车平山,空气滤清器很久都没有更换蝗,建议查看实际情况之后酌情予以更换篓。   六慨暇、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内烷,进行车内除味消毒必不可少的程序喝。除了常见的清洗除尘戌田,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外嫩扔办。细节上注意车身内部箱乏,包括座椅哆败,车体面板劣泼,玻璃等切不可忘记似能扯,擦拭完毕需摇起车窗虚侈许,让汽车通风一段时间频恼儒,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品付谅,增加除臭效果琳擂馅。   小结华喀署:    对于二手车的整备是一门细致活儿丧腔。建议车主勤观察踢扣、勤保养辟,车子嘛“三分修暇米,七分养店驼,好好对待爱车眉,爱车也会好好的对待你妓财。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车喉襄酗,欢迎扫描优艾卡二维码涡峦睬,如有汽车问题需要咨询鸥甘,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您段漂。 责编狸:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患龋萌,在2015年召回超过253万辆车搽,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回内。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总宝,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回笨宫,据统计此次共有700多万辆车受到影响规,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆土抱。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表铺按:网通社 Internet Info Agency   预警嗣:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警匿:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表乃:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题啤疙,燃油箱填料管涂层存在缺陷腿,导致燃油泄漏最终起火径技荡。从而造成进一步对乘客的伤害陵档,存在安全隐患渴架竟。   预警沛:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警糜醒旅:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表乓:网通社 Internet Info Agency   据了解凳寿伙,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障松歌拟。发动机悉帅、底盘覆韩麻、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分灵碾,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用烤赋,例如电子燃油喷射系统磺、制动防抱死控制队、防滑控制殴磊、牵引力控制店鳞、电子控制悬架雹、电子控制自动变速器冷喇式、电子动力转向等憋交,若电子控制系统存在故障撤摄博,可导致汽车失控崎素毯。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表坛:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题徐,制动踏板主螺母随着时间的推移统险,会造成螺母松动的危险钵,这将导致汽车失去制动作用团,造成刹车失灵叙冷懦。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施步火和,使问题得到解决轿劣。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表辜山炼:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题秘斑玛,特别是在持续炎热和潮湿的条件下阑裂山,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷玲小,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂放。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员甲,进一步导致对乘客的伤害牵荚,存在安全隐患春蜕。根据newsmax报道的信息冯肮陀,目前至少10人死亡婚侍腾,其中包括九名在美国舱港。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表苛:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题题扇,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷炉雷浑,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂伴娃。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员甸,进一步导致对乘客的伤害箔,存在安全隐患吓。目前已经在全球造成了10人死亡恃揩丁,在美国造成超过100人受伤饯菜。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签懦逛撑:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编举谭:杨杰" "  1月17日顶,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放哺。此届盛典共有主流媒体人碑祁、汽车厂商坝航、公关行业近500余位嘉宾齐聚现诚稀,共同狂欢馁酬涪。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻硕似。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起苫裴,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛鸽,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛翅湘。作为中国顶级足球联赛赞助商滑隶,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛坎麻毙。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟奸描,再次挥洒汗水俗,为争夺冠军全力以赴零。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办刚秒平,长安福特冠名赞助惰浑。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐屏,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座苍俱,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军涂。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓忱:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得贺苏旱,助攻王由动力中国齐宇获得立深构,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得木。   倍耐力冠名精英球队话,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际磊舒。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕浮价,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演遂桶,博得了场下阵阵掌声喝彩姑问。与此同时硕梦,倍耐力正式宣布将冠名精英球队铃锨亩,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事斡。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求城喜垫,在2014年度颁奖盛典中弯,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺兑茫。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动紊唉绅,点燃了现场的高潮四。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real幕,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心弧是陈、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺吻。   众多演艺嘉宾酸、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台背。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟稍春,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众漂。中国内地创作型歌手骚、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场额冀。时尚座驾乐队教、快车道FM乐队郴鞋倍、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众累另。   至此铝,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕币贯。自2011年起糜咖,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”涩谴柑、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛钡锭吾,五年的联赛时光烈碘,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起不,以球会友辑力,提升了球技显,锻炼了身体拨那,也收获了更多运动的快乐惯句。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织壁甲。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕悍鬼,敬请期待僚累叉。 责编娶:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”裳嫌。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告修莲撂,从2016年1月1日起蒋火,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求轨、放宽平行进口汽车数量限制磁颧、简化工厂检查要求等三大举措踢踞伺,以便促进汽车平行进口贸易发展逆酷狠。   公告称痛挝涡,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业琼俊,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下糕,CCC认证申请时杰,可放宽提供原厂授权文件的相关要求犊。在认证过程中体毙立,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”毖、召回能力和体系的检查工作思。   出于保护知识产权和市场份额需要埃,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证悼奥捆,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度恳,又必须获得原厂授权才能拿到认证绰头。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权奠阀该,简化了程序诧祷,大大节省企业成本布密。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示狡喜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》滑咐接,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业劝嘎碴,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下咯箔,可取消非量产车认证模式数量要求忌镰。另外匠,《公告》提到颂看人,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所喊,并可视情况对其进行3C认证工厂检查焙颁节。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出檬琼,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望堤。“目前全世界汽车品牌近500个酶读,进入中国市场的仅40多个卯澳怪,而通过平行渠道进口的量相对较少坍。其很大原因和此前的政策环境有关署恰。现政一旦实施赡,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展兼。” 某平行进口车企管理人士表示悸。 责编检浑:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车襄肺,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元藏。近日腥删寒,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案喉蝎抹,将嫌疑人宗某抓获修瘟仿,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留挠菜。   宗某称磊习,他很喜欢汽车哇插,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店垒枚,去的次数多了淀,就认识了经营汽车装饰店的陈先生贤缕。   在一次聊天时式吵实,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车钝拜滇,倒手后可以挣钱挎,只是他最近手头紧没周转资金琶抢捣,机会丢了很可惜挨虹扯。陈先生听完后很感兴趣爸,详细询问泥褂托,宗某就从政策畏哩罢、需要办的手续等详细说给陈先生听污。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍思茧和,当陈先生问宗某是什么型号的车时淳脾,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的镭。”陈先生听宗某说得“头头是道”软贝瞬,便信以为真茅窟,答应一起合作樊。之后铣茬靛,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元峦迷。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份刀,这之后宗某就失踪了遁刃公,再也不来陈先生的店里冬蒜,电话也不接搽。12月17日叉,陈先生到丰台丰益派出所报了警塘。丰益派出所民警接报后立即着手调查芹,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获杯跑乔。   宗某被抓获后供认掳暮,自己根本不认识什么“关系”澎从,也没有什么罚没车和转地方车的事隙,完全是编出来骗人的泡。   办案民警介绍孟,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月从炯反,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某腺蕊此,按北京话讲毕锤,两个人就是“假熟”竟。   昨天记者获悉卑,目前磷搽,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留藕讥窝。 责编巨:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道爬故,2016新年伊始旦残庇,一批汽车行业新规正式实施茄儒舜,包括降低燃油限制标准泡、维修保养不必去4S店栋盖混、退车可退“车船税”等晚。新规意在进一步维护消费者权益车夹撅,但不少商家却感到压力重重窝。业内人士认为捞莫飞,新规或将遭遇落地难伪。   根据新发布的《车船税管理规程》琴,因质量原因车船被退回的瓶,纳税人可以申请退还税款颠炮寺。   记者采访青岛多家汽车4S店发现哪懂,这项新规已经开始执行蛾差秤,某4s店总经理蒋晓东告诉记者桑犁蠕,车船税费用大多数是2.0以下车型夺敬,折合一年300多块钱纯矮,对4s店影响不大反。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重达孔杰。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出酱举,车主有权自主选择维修经营者兢戳桑,不必去4s店狗勺幌,这让原本就不景气舵班庇、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”拧雾剖。   另外疟徘,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施妊劳烁,燃油限制标准降低到6.7升/百公里说钝很,到2020年将降到5.0升/百公里们浮锋。   而目前来看较,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰冀搬,搜车网运营总监于强认为晤,无论是排放还是清洁能源技术特感家,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少惋焕排。   于强同时认为煤,区域性差异歪捎、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键目。因为全国范围国4排放倪陡,但一些偏远地区国3排放也可以流通化揪,执行过程中肯定会出现执行不严格票,所以鞠,好的政策是否能真正落地溅文谈,一定要明确监管以及管理处罚标准摔飞汹。 责编啪毋:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全降额解,正成为各大车企的研发的重要内容船,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示酒,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司篮捞锚,我们正在业务的方方面面进行创新泊噶德。截止2015年底渴缎,福特汽车共提交专利申请近6000份避,创下单年申请数量新纪录鸵缓荣。网通社发现泡吝恰,这些专利中垄,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及绊感愧,其中有7项颇有意思的“黑科技”康贸掀。这种技术或许才处于概念阶段砰蕊恳,但为福特汽车未来发展指明方向溃籍。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面秆幌,福特汽车已经拥有多项专利途庙歼,其中包括去年申报的一套新型座椅貌纲倪。这套座椅可以实现前排向后旋转多,使前排乘客与后排乘客面对面相坐普渭。除此之外句,这套座椅还可折叠嗜供冕,折叠后乘客可以坐得更为舒服慰。据福特汽车规划畅股,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上擒。   除了对座椅进行创新氛几斯,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫抠。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手渐,此时方向盘就变得可有可无赏惕探。为此溉,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能跨诫暑,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方博,由此为前排乘客提供更大的内部空间卡。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全窘,汽车安全技术也是厂商研发的重点聊未慰。在夜间行驶灯光技术的研发方面缚柔,福特在激光大灯教捷、LED大灯泞睹、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫丁,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”割。当在夜间焚箩京,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上害,照亮汽车周边的路面蜜箔,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险钙。   近日忱喀,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”梁矩,这项技术车投肭仿兀好后蚊,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起梆巷,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线码,连接至独轮车机械装置中惰珐涡,即可实现单个汽车轮胎的行驶囊颧。   除对于自动驾驶害龚、安全等技术的研发外龟,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止聪诗陀。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利榷躬,新的11速变速箱将拥有不同配置稻反促,分别匹配不同的齿轮都、离合器和制动系统楼佬卜。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速世,Jeep自由光就搭载这了台变速箱喘,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱蕾。虽然福特11速变速箱更为领先柔,但尚处于概念当中灵拧,何时能推出并进行量产瓮锹且,并未有具体期限撕橇偶。   健康技术   在 福特众多专利储备中搓楔,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果蜂。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器稳栏僚,输入司机的基本信息后硷,在WIFI网络连接状 态中蓖苯幌,系统可以随时监测司机的状态藐炕达、身体健康程度炔。并且可以在紧急情况下港单,及时通知相关医护人员实施救援摄概北。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息腐,功能比较有限匿坛。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签尘还:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编驼烈:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前斜辑分,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试翰块,结论是效果并不明显碌胸。那么除了打吊瓶外叫勉,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了领。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀逼氮孺,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”密,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么板施?这次我们就来实际测试一下豹。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中虹沤开,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)萌紊迁,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果僵,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔惫辅。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品渤疯塘?   答垦署缕: G17作为厂家配套添加剂受,其定义属于养护型添加剂沥碌,为了突出清洗效果谴撕,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品瞳。   ☆ 清洁积碳添加剂种类乐缸肠:   答漆呵危: 目前幢饲粹,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)哪溯谋、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)邢农。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么武?   答肠悉: 据悉趟涵犬,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 菏,它是一种高分子材料伪,耐高温脆、不易挥发揽慑,且对积碳有很强力的清洁作用梁喇。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP邪哇俊、红线Si-1等蔫艇盯。   ● 试验过程轰:    本次我们将用内窥镜法鞋,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照扳坚。在加入添加剂后码夺病,加满汽油锭。并在1天时间内匿橇,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)刊。在回到北京后桃乃,再次用内窥镜观察米痊梁、拍照并对比清理积碳效果鲜潞。   ● 体验车辆谭火躬:    为了保证实验的严谨性告汾贝,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆涡,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁蠕芬。其中话厘,皇冠的发动机属于歧管喷射技术颂,迈腾和雅阁为缸内直喷技术揽柒。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠瓜刮: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后桃,结果和我们预想的有些不一样衫恫崔。11万公里的皇冠积碳非常严重叛斑鸵,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少艇罗冀。究其原因后我们得知靶枪巷,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进什酶,而皇冠车主则比较温柔般弘。同时兰汾,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目躬橇。    需要说明的是娥,三车车主均表示在车辆清洗之前录熬朽,正常使用中一切正常辖访禾,油耗也都处在合理范围内醒。尤其是皇冠车主表示匪实,虽然车内积碳严重绷嫁,但并没有在车辆行驶中有任何感受禽。当然玛,积碳的产生是一个循序渐进的过程缎韦,和温水煮青蛙的道理相同钳。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时堕筏,因为京承高速限速100km/h溪姥,所以我们一直保持100km/h匀速行驶库缔瞥,全程没有拉高转速森脆。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上痰,喷油时较娟,燃油顺着进气道通过气门进入气缸凹缆卡,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门渺,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显丹侍扯,一半多的区域已经露出了金属颜色耙。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因喀,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状红齐焕。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显抖烁,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色净拒。可以看出改剖,迈腾的活塞顶上非常湿润灯,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性相驼署。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层嘎半,所以清洗积碳前照片感觉很干净伦,但仔细观察可以发现胯贬澎,表面发乌恳炔蠕,还是有一些积碳的存在涝彭。经过清洗后桥范,活塞顶明显变得光亮许多摧堕夹。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室呜架,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润蛇概俯,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)块。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面抛排步,因为聚醚胺耐高温的特性亢衅,不易挥发四抡,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳叼飞妙。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁陛猎交、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后弊括,我们特意询问了三车的车主楼,他们的反馈竟然很一致抨镁划,就是在主观上无任何明显变化蓬额。 油耗方面滑刑兜,因为每次行驶路况不同筛,所以也可忽略矗辑。   ● 疑问解读蛾骄浪:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升围习熊?   答蕊: 一般情况下日咯徊,加入添加剂以后需要一个清洗油路澜、气缸内部积碳的过程俩形精,所以在短期内油耗反而会有升高的情况兑统,不过您无需担心额哭吹,第二箱油就会逐渐恢复正常水平陀嫡。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁撵卵盗?   答么: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐囤、缓慢地溶解积碳悍改,而并非效果立竿见影虑诽拍,且不会大面积脱落帮城首,所以对缸壁并不会造成损伤莎。   ☆ 多久加一次添加剂仙?   答履面拓: 对于清洁型产品来说暮壬谋,商家建议5000-10000公里添加一次斧蹭,在这里我们认为经,如车辆在使用过程中无任何异常士瞳济,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可杰辱。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么同晤档?   答犊倪退: 不能欺。因为采用缸内直喷系统的发动机尸蛙,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内珐宠,进气门得不到汽油的冲刷锰杯,所以无法靠添加剂清洁进气门蒙糖。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳蜗?   答浑: 通过与汽油混合后搪娶,首先清洗油路未寒,非直喷发动机还将经过气门凑,直喷发动机将直接喷至燃烧室疆陈观。因为有很强的耐高温性辆萄,并不会轻易燃烧并挥发槐祭,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化逢蹬,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳凭遂娥,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题轿柿。   ● 结论瘦宠:    市面上的汽油添加剂品类繁多甸,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)到敬痉,清洁效果值得肯定景险,同时也不会对气缸产生副作用写朗舜。在编辑看来铣悔,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药垃,建议大家养成定期添加的习惯希。想起一句广告词“X酒虽好敛屁蹬,可不要贪杯喔”间,养护爱车的同时也要注意用量肃颧,无需频繁添加短,定期添加即可醒阿碧。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题纬虐,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流嫁。编辑博客链接 ←← 责编闲令:杨杰" "   全国   12月23日鞠,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》犁台镭。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件锣。2017年册纷,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点布。   编写|翟冰慧   得益于节能环保婆屋华、政府政策支持等优势坚挟绕,近年来新能源车数量大幅增长离。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素嘲涸。昨天扁哎,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》触穆。未来囱秤,充电桩少难轿凤、支付繁琐胶踌秤、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解屑。   《办法》规定殴兴,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件细猜。此外革,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式衡芒,保证一卡通用退差。   根据最新规划颓,北京市明年计划新增5000根公用充电桩墙,争取实现公用充电设施突破1万根镶冯。据了解晦黎督,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络辖毕,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络楔。   对于如何实现5公里一个充电点巷,北京市发改委相关负责人表示单蒜芥,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准撕,例如 苟叮,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”瓢。对此扒巧,他介绍到刺,百分之百指“建设或预留建设条件”门哭接。如果一个社区内有500个停车位禽,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件叙迷。   北京市发改委表示恨幌,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制渭,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营驼,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准筛。此外卸墨,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施凸立,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金放芜。   据统计茄伎,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆价,其中新能源小客车超过1.6万辆禽钵。对于消费者较为关心的充电服务费问题当淳,市发改委也做出表示帘:充电服务费将按充电量收认萜驯臁,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%冈。   另一方面暴吞焊,新能源车充电缴费方式也将进一步规范恰饭。市发改委表示巩县,要求充电收费必须支持银联卡支付方式汝涪豢,确保一卡通用枢。同时孝,还将鼓励通过市政公交一卡通弦蒂、电力卡雹、ETC卡完、移动支付等多种方便快捷的支付方式瓜嗡。   值得关注的是版涎捌,目前大部分充电设施已实现支付宝付款嫁,相关负责人表示董,春节后将逐步推行微信付款聪。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费娟探,解决新能源车充电难瘸、缴费复杂的问题拭彤矢。   随着《办法》的发布挫窜怜,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系矢先,解决新能源车主的后顾之忧集郡,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行洛地怜。 责编本泪裳:杨杰" "   全国   日前琅石醚,发改委抹欢誓、住建部吹形、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》雹,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施斗论,由经营者依据价格法律法规和相关规定粕莎目,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准咯惫救。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高蓉碴岸,机动车保有量快速增长触,停车设施总量不足拔檄垫、资源配置效率不高等问题日益突显垛软,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧忻弥,成为人们日常出行的“难题”浑。   日前暇董葛,发改委位丝、住建部棵、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》拓唯妒,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制佬醚,充分发挥价格杠杆作用无,促进停车设施建设辽茅葱,提高停车资源配置效率崩,推动停车产业的优化升级惭剐曝。   《意见》指出涤,除各级人民政府财政性资金开、城市建设投资(交通投资)公司投资以外涟柑饺,由社会资本全额投资新建的停车设施咖匡,由经营者依据价格法律法规和相关规定泵,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准腹。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式念。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施腐同,要通过招标颓、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者拐什睫。   此外仓,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化沽贰。规范政府定价行为狙亥殊、加快推行差别化收费仟、严格落实明码标价规定废醇、健全市场价格行为规则节、严厉查处价格违法行为等努。   事实上呛燎,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示托颠。   今年8月3日栖垫锋,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》瘸,要求充分发挥价格杠杆的作用矮,完善停车收费政策龟,逐步缩小政府定价范围沤糠,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费考档,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式瞥噬。   11月19日扑,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》逝香榷,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价魂绣赋,停车价格不由物业公司定入掠滴,而是由业主共同决定壁乾。此外森僧勾,未来小区偶绘锈、商场墩淘、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放勉,执行市场调节价茧惕输。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后侨松,昨日渤,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议拨挎。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示贾瘫,从2016年1月1日起乖鳞潦,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外茹,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定敦凄,使得定价能够反映土地本身自有价值戊复村。   据了解绅,近年来崎颗迸,北京市政府在停车方面做了大量工作派囤,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车邯耸、停车场等一系列措施;在治理方面松似,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个燃哭,取缔各种非法停车场524万个儡。   据统计截凄,截至2014年底显,北京全市共有停车位290万个妹奸屎,其中经营性停车位180万个愤宽,非经营性停车位110万个暴便。 责编独焕:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报乔袭,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布队蚂渺,将于2016年1月1日起正式实施爆忍。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日收,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》厂渴寐,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施担叙,为消费品质提供安全保障暇烙剁。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示肃,近年来富篡,消费品安全问题日益受到社会广泛关注顽,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施哎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章搐,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务推了携,增加了对汽车零部件生产者的义务卿克,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化薯耿板,增加了向社会发布风险预警信息的内容察劣,丰富了缺陷产品调查工作手段渴勿垫。《实施办法》于明年正式实施后坷沃烽,将对加强汽车产品召回管理凰尼搐、推动企业履行召回法定义务诺手凶、保护消费者人身和财产安全畏棱单,发挥重要作用粟。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度艘吨,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的睫,应当立即停止生产凹、销售宠皮、进口券,由其生产者实施召回博,并及时发布产品缺陷信息犁贸。对实施召回的缺陷汽车产品酒丘,生产者应当及时采取措施消除缺陷撅屁公。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担川春。   汽车召回数量创历史新高   同时孪刮饺,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》孺讨式。《通报》显示队,截至12月18日北泥哼,全国共有76家企业开展了226次召回活动存,涉及缺陷汽车 554.85万辆工韧。召回次数较去年同期增长29%瞥,数量较去年同期增长17%敌擞话,创历史最高任魔胃。   其中彪呐,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次型泡,与去年同期相比增长170%墙,涉及缺陷汽车352.23万辆赂史,较去年同期增长18%葛唯,占今年全部召回数量的64%舶舍。   据统计酶采,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来塘负,11年来帕吮,我国已实施汽车召回1079次戳,共召回2533.85万辆欣篡滥。从召回涉及的汽车总成来看稠,发动机总成召回最多套葱堪,共召回270次誓非苍,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成鞍,共召回134次灵囱,涉及数量441.08万辆诉。 ? 责编陪:杨杰" "  随着经济的发展惫钙凤,居民消费重点转向了大额的消费彻家。正是在这种消费趋势下酱,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活腔毛,现在汽车已经成为家庭必备工具娶随宋,提高了用户的需求帽橡桥。在2015年的最后几天时间里敌磺搜,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总菇码,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回霞免蚂。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明姆站捣模块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表捎蕊:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表蔼眯:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息蜡,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版阮厦诚。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日扔嗓蹿,共涉及626辆雾。   据了解弘,本次召回范围内的MINI汽车色卧麻,因电动液压助力转向系统故障慧棚纬,容易导致腐蚀缆委,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效艾壳。以上情况增加了车辆发生事故的风险太,存在安全隐患亨。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表共泊菊:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息分,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派拉冬,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日日穷,共涉及128辆懊溜。据了解狮府纲,受影响车型均搭载手动变速箱蒙单违。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐势,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中琴陀布,可能松动房唬勘,导致底盘有噪音或震动号铆吭。如果继续长时间行驶相,传动轴与后差速器的连接部位可能分离萍僻,导致车辆无法继续行驶挟吻署,存在安全隐患誊禾星。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编逆陈:杨杰" "  2015年12月27日肪竿挥,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港扰甲,首次出口至美国禽累角、加拿大和墨西哥在内的北美市场案。昂科威于去年10月国内上市守,包括本次出口海外的车型携礁祷,均在上汽通用东岳基地生产撕。上汽通用总经理王永清表示逃盛:“昂科威迈出国门堂,不仅是产品自身强质自强的过硬实力餐到,也凸显出东岳基地炽腊、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华芯纽。”在昂科威出口北美之际超懒秽,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地尼车姥,接下来小编会以一组“数字”辑,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地魔丧。   上海通用东岳基地蛋乐侍,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成抬掂镜,由上汽集团咕鞍丘、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%归、25%喷、50%共同建成噬。现拥有冲压渭、车身醚顽晴、油漆垦嘘经、总装四大整车生产工艺和铸造亭晾、锻造猎矮仕、发动机瞪、变速箱等动力总成车间覆卧嘛。产品涵盖别克昂科威递共、昂科拉和雪佛兰创酷椽抠碗、新爱唯欧萝涸唬、赛欧3挥惦席、乐风RV6款车型刊,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec傅手剁、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等画桂。   东岳生产基地的整车年产能60万台赶溉惯,发动机年产能117万台塘,变速箱年产能72万台锣崎绒。从2003年整车工厂建立以来搏蔑,截至到今年8月已经累积生产突破350万台拷楷,而从2005年动力总成厂投产以来溯悍检,整体动力总成生产已经达到1000万台红停悉。   冲压车间——精益生产纬巾黔,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式袖笆、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线棉疗,承担160余种车身覆盖件的冲压生产勒镭,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平哗卷瑰。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产涝窍皖,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺汞添倪,贯彻了精益生产的理念很享错,高效节能恍热戈。铝板前盖冲压工艺泪:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3蓟把,相对于传统钢盖减重7.5千克绣,令车辆减重瘸丁仙、降低油耗桓抠痴。前盖内板工艺——三序成型肋潦、一次修边篡:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺钾貌,零件修边采用一次修边工艺错杭,浮动废料刀设计诽堕胃,无碎屑棺宝,使前盖外观更加光滑抖恐锯、美观磁排,并提高了产品品质盲管捌。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念笺解啼,首次采用了高密度机器人嫉娠劳、GEO-pallet高速输送系统暑、5+1车型的总拼Gate设计等甲多,拥有各类机器人465台噬躺。在这里囱玫,高柔性慕摹玩、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构发弘嗽,将成员舱全方位立体包覆嘛躲。同时哦,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材娶,车身高强度钢材比例达到75%廓,不仅实现车身轻量化惮,还拥有优秀的防腐性能毫士锑,提供“多10%”的安全性能秃撕。   车身车间通过采用大/小随行工装系统搏,进行地板分拼及总成涟迪、白车身传输凉勒砂,具有柔性强耸,传输速度快辖丸、精度高的优点凳,并具备质量追溯功能龋廓卫,以保证生产效率和生产质量贩。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位拌风鼎,14台机器人同时进行焊接作业届辫楞,每个生产节拍可完成200个焊点焊接角,占用空间更谐孛甑浮,工作效率更高培毒谦。目前褪慰,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂豪、沈阳北盛三期喂、武汉分公司等生产基地推广使用抬弄。   两大焊接工艺俩钮:车顶激光钎焊线沏、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺橡,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合虹虽搜,使产品更加美观涡,同时增强密封性膛谷、提高焊接区域的强度视妊,进一步提升驾驶座舱的安全性鹿混。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术廓,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起涉,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来淳笔鲤。相比于传统外露的焊点杆,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下炽,令外表面平整无焊痕小袄,而且最多可节约70%的能耗常返。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫奸肆。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料瞎稠,替代传统的车内固态沥青消音层福胆,在提高车辆性能的同时颠缉发,具有绿色环保辆、重量轻牛何、隔音防震效果好等特点驰锨。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型匪份,这一新材料的适用概抖色,提高昂科威10%的隔音效果夕沦。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备慨,包括水性漆胖赖翘。较传统涂装工艺沤肛落,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上渴挥,更加绿色环保透。同时篇,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准撵钎梯,提供给车辆优秀的外观表现的同时嘉,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力聘,提高整车使用年限几。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆糕苹脑、涂胶兜勃,和备胎机器人自动化安装备胎导狭懊。此外亲海,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统虾钢,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用财卧,它可以根据装配工艺选择合适的高度刨绣笔,实现了多平台柔性化生产末拦甜。   总装工艺将完成整车全部零件的装配寡,并进行100%质量检验粟。别克昂科威正是从这里驶下生产线筐殴,开始它畅行海内外市场的旅程渐。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装撵憨,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板愧矮佰,在拼装过程中精确同步咆氯琅,实现车身和底盘的精准定位和拼合坤,从而确保底盘优秀的操控性能柑,提升客户的驾乘体验蹬。   在质量终检线该成,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车歼加承,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测勾协。在雨淋测试区内椭篱烤,360个喷嘴全方位密封测试老,70秒内晦交,5吨水沤,70倍模拟自然界暴雨雨量挪侠即,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内袍蚀反,质检员控制方向盘抒淑犊,整车按照“8字型”路线行进从,检测方向盘的指向性朽,确保不存在异响墒烽粒。这些具有质检环节徒械握,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验酗猫魏。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编童麓渐:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注极,在二级市场上掀起了一波又一波炒作瞎。值得注意的是司祥,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车婪,丰田稀沃、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车畔毯拓。丰田袱、现代匡、本田恼、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮帽坦膜,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商鳖确。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道亮,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车韩八,整体外观与e-tron相似儒娥,最大的区别在于动力方式的不同衔,而参考e-tron的命名方式福,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron捍。   在氢燃料电池汽车领域鞋济,奥迪其实之前也有过不少尝试猩绘署,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车惫。这款A7前后轴上各安装有一个电动机晶抄晦,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电耸送,来作为氢燃料的补充绘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比泰采,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者寂,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了埃泪碑,比如现代氢燃料电池版Tucson济缎、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity砷偏涟。当然舅骆稀,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话仆,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决筛皖肩。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段龟,解决了若干关键技术问题贬舶。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布把绍令,在2020年底之前的市场导入初期星凑盒,将无偿提供其独有的包括燃料电池组狄、高压储氢罐蟹、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权梢览阿,共计5680项抢,2015东京车展上另墒澎,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity舰。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色感挤、高效浅麓、适用性广的发电技术猾咕。燃料电池与传统发电方式相比彤,不受卡诺循环限制播醇,因此能量转换效率高拳,而且具备零排放渴、无污染尖、噪声低等优点挨埠敛,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案貌。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)彭购凳、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类常习苔,可以广泛应用于交通运输链茸奴、军事韭、航空等领域靖。   申万宏源证券表示捍绢酥,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元苛,加上购买时的政府补贴负卡,与纯电动车差距不大弘猎疵。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右朗,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平俄烫韧,而丰田厂辅埔、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3崎憋丢。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时爱叹缝,车辆的性能达到传统柴油客车的水平屋癸,实现每天19h的运行和出勤率碾窘。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年父衬,达到内燃机汽车的同等水平溺胳。   丰田苏、现代姜绕脊、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮钞。鉴于新能源汽车前景广阔僳录,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能捅蘑俊,市场容量有望达到千亿美元量级跺篡蜡。A股市场中卿恼汲,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车勺独,有望令该板块进一步获得资金关注道橙。建议积极关注这一主题带来的投资机会被,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商暴孺纹。 责编辣:杨杰" "  国家发展改革委21日称素,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策圭。鼓励各地结合实际情况焕,推行不同区域橇、不同位置赔蛾锰、不同车型僧、不同时段停车服务差别收费枢。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠燎姆鸥。   根据发展改革委酗媚、住房和城乡建设部哺奸、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》丁休驴,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制滴蝎,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定糠协适。 责编镣:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表协。昨日年,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》厂汝,显示宝马凑砂、奥迪具铺、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上横松。2015年党剑揪,中国主要城市平均应酬指数为63.2霖,与2014年同期相比佰沉任,应酬指数整体下降了近5个百分点侧喷衬。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷副鹿,e代驾对应酬情况进行了系统化分析矾。报告显示沤,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2授矫,与2014年同期相比汀姓,应酬指数整体下降了近5个百分点父澄捐。   从城市分布来看汲聘盾,北京以83.2位居第一铃其宫,其次为上海宪、沈阳闻交、济南懦夹逗、郑州罚得、重庆喊材、深圳铜航捐、天津败淘库、西安幌、广州分别列前十位舶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看蒜屠境,全国各地应酬的平均花费为386元/次篇烦斯,其中北京地区平均应酬花费最高下,为660元/次呻璃凹。但值得一提的是覆,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%骗,今年下降至22%柏。   2015年沫攀沮,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响歉,我国主要城市应酬指数略有下降猴沸仑,应酬的形式也从高档饭店轨溉、五星级酒店牛厘、私人会所转向夜总会距浑、中档餐厅等场所牛鲁。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三烷叭,而私人会所较去年同比下降7个百分点泥欧淑,已连降三年飞。   谈及应酬原因残,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”焕糕,其中近四成的应酬不是为了沟通感情胺诵袜,竟然是为了要账仆息、清款膜讼曙。   值得一提的是肛蜡,在所有应酬人群中俺是办,宝马扮枯夕、奥迪柏、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上笆。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群璃怖。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标柏肉。 责编砂互:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后污嫉,昨日宫霜,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议憋。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示伯膛汹,明年元旦起幕炔不,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外味,全市其余停车位的定价将在政府引导下富护,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定卯。   事实上浪屠请,为盘活停车资源盗,北京市曾于2011年发布相关指导文件葱,鼓励企事业单位停车场错时开放必。针对目前的执行情况挥,相关负责人表示好课旅,文件公布后立飞纲,市政府办公区第一个打开大门拌尉,供周边居民共享沁培蹄,据统计洼,北京市目前这样的车位有2万个左右纱开李,下一步开放力度还将加强性。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》赊燎,首次放开民资投建停车呈运奁汀,并明确健全政府定价规则陆碳,北京市停车位收费新标准也逐渐成型轿贯。今年11月19日刚,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》湘项类,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价髓摧,停车费价格也不是物业公司说了算忙许,而是由业主共同决定倘。此外乒编,未来小区托斥涕、商场刨功、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放从场,执行市场调节价伺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍帝,自明年1月1日起簧肠醚,除绿色占道和P+R以外瘫,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定槐浚,使得定价能够反映土地本身自有价值壬膊。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价射娘,避免出现游离于正常范围外的价格玲,相关执法部门也将同时跟进才残。   此外僧,针对北京市当前停车费价格过高的争论巧,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示窟碾,与同等级国际城市相比痘壁,北京市停车价格仍然较低彼,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右稿斜崩,而伦敦的售、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”潜当。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示精羚耽,根据调查结果惜惰,北京市夜间居民停车免费的比例达60%肆埔猎,白天大家出行亩臼深、办公时各种各样的免费停车位依然很多飘,城六区的这一比例高达86%卵促视。(记者 肖玮 张畅) 责编汾江硷:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称醋色贡,车险业务规模稳步扩大读,基本面好转餐触蘑,企业减亏明显烫。但与此同时课艇埔,车险市场的体制机制问题仍然存在盘雄。车险市场中小公司市场地位低堑丝趟,影响力弱哼赖浩,车险市场两极分化严重费,“寡头主导喊、大中小共生”的市场格局凸显显。此外人顿古,随着产业整合趋势的出现完,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显阔。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)迁。数据显示啡虚,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币肥派,下同)拨,同比增长16.84%韦,成为全球第二大车险市彻剖妗,仅次于美国缅失巷。    近年车险发展速度较快汞,重要性进一步凸显题捷。2014年恕缔,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元痪,同比增长11.24%沫。从车险的保险深度和保险密度来看撼尉吹。2011-2014年瑰宦,车险保险深度分别为0.67%等娶材、0.70%豁陵梆、0.75%和0.81%桂炕吗,车险保险密度分别为259.24元/人孙、297.33元/人巨、348.49元/人和403.27元/人型。《报告》认为菜查快,随着业务规模稳步扩大继,风险保障能力逐步增强拖锰拆,理赔服务水平持续提升镭逞,车险在分散交通事故风险秀、提供经济损失补偿扫、维护道路交通安全扇、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用朴羞方。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看露瞄烹,2013年额涡圈,车险利润下行公俩练,整体出现亏损诗,但2014年车险基本面好转喊,上半年承保业务扭亏为盈扭,虽至年底小幅亏损拣落苇,但整体明显改善乏遍。2014年车险行业的综合成本率为100.24%怂挺拉,亏损11.57亿元姑鳞乃,同比减亏17.75亿元懦。   中小险企经营困难    但与此同时腑簧卫,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在外肃,中小车险整体经营压力仍然较大骑陈。    近年来部,车险赔款支出增幅较大虫藐,且明显高于保费收入的增幅窝蹿维,简单赔付率逐年上升递。同时控厕,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大税嚷,呈逐年上升趋势乡。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下乡貉蔽,市场竞争激烈常寿,中小保险公司处境不容乐观飞。    数据显示白箔,2014年乡舅卑,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%宽,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3其。从2014年经营情况来看琅肠,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司殿榔憾,中小财险公司几乎全部亏损嘛乖。    事实上邯下吓,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下缚。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家忍。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司凭,份额徘徊在13.5%左右谐逃。    在100亿元-500亿元味汝,2014年有国寿财险通臼、中华财险杰牌、大地保险慰、阳光产险珐革朵、彩屏财险五家绘先忻,上述五家的市场份额总计为19.14%胆捶,不及平安产险一家的市场份额膜暑潘。    “我国财产保险市场上古娥洗,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主捍,但车险市场集中度一直偏高旦秤,大型财险公司有明显竞争优势侠煤,中小公司份额较低墟戒劣。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到纯呐,2013年籍,行业整体承保盈利26.43亿元课虑僚,但利润贡献主要来源于大型财险公司弗酶陡:“其中突辣,人保财险驳萄写、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元豪谐税,绝大部分中小财险公司都承包亏损婆亥吝,仅有两成公司实现承保盈利北匠归。”    对此皮峭窃,华安财险相关负责人表示嗜毕裸,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外捆闺,更要注重自身的差异化发展屋,同时倍烘,中小险企在理赔网络遁罗、数据共享瞄、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘邦。   汽车系险企兴起    此外料庞,《报告》显示伺,车险市场竞争较为激烈磁,尤其营销成本高企翰,车商渠道受到挤压啃嗓。    据了解禾具擂,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一篮捞。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成辣凳童。而出于吸纳中长期优质资本净、完善产业链布局等考虑醛搁,汽车厂家纷纷涉足车险市车制梁,通过全资壤惕爱、控股变竿、参股等方式设立财险公司部、保险代理公司啥常,如众诚车险和鑫安车险誓亢。业内人士认为穿吾,相比其他财险公司酵,汽车系财险公司凭借股东优势猛匙传,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势般,对其他财险公司的车险经营造成压力少来蚀。    近年来车险市场规模不断扩大含川认、车商代理渠道迅速增多嫁笔,但渠道发展并不成熟叮拒玖,由此导致的业务管理混乱貌尼、专业能力不足酬穆、侵害消费者权益等违规问题时有发生凑。    而与此同时腐,机动车保险社区服务销售中心发展迅速胺贪剐。门店模式再次为多家企业所采用吗坞、纷纷创建试点多。    以华泰财险为例里,仅2013年就在全国新开1400家社区门店抄,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍钉。到2015年底还我仙,华泰财险门店规模将达到3600家电。据了解氛儒,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式娘殿,是国外较为成熟的渠道之一庐,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务啊。门店以车险业务为主粮巧未,业务占比高达98%-99%播贫,定位为服务社区抗哆。以社区为单位伐,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询凰显瑰、查询渴青、投保廖、出单等服务坤澄。    对于机动车保险社区门店的快速发展戚,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示难偿璃,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道权,社区门店是典型的例子蜕铆。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索秀。不过趣,从目前来看社钱敞,这一模式还处在前期战略投入 阶段茬哦,具体盈利模式还未明确伯陇,发展前景值得期待但具体路径仍需探索瘫版。 责编史非:杨杰" "  “如果夜里温度太低菱,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜实切菠,影响视线不说剿,还不知道会不会冻坏车子沟。”“秋冬天里巨拟,每次一碰车门把手就会触电放,这该怎么办藤?”近日鸡际,随着冬季的来临骂锑,有车一族提出这样的困惑侍。   冬季车辆该如何保养羞臼?昨日瞎需,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招铰疯倦。   前不久希闺,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈赖靶,那么冬季如何预防静电扒?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招朵佃,秋冬季节车辆预防静电副,关键是平时要多洗车籍衅,也可每月打一次蜡乾,还可在车尾部装一条静电带俯可,这些措施都能很好地预防车辆静电镐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说瓶何苫,冬季气温低貉良,冷启动前最好先热车尉,预热三四分钟后等水温正常假需恃,或者启动十来秒再上路皮。刚启动上路的车辆笔咎,两三分钟内尽量不要急加速陡嚼,否则容易损坏发动机广容浚。   “早上开车前最好按下喇叭论铜,以防车底的不速之客扣。”马师傅提醒疤欠,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体甜,冬季夜晚寒冷捐叫,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒灰睫,因此启动汽车前鸣笛红,起到提前驱赶小动物的目的玛饭。   冬季低温公,经常会导致电瓶“罢工”痪烩,无法启动车辆膳。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说似,每到冬季攘哥酪,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低敲诵点,如果电瓶表面黏附污油台,可能会造成车身抖动的状况碴嫌。电瓶一般使用2年后牵,电力衰减加速晌鼓,可能会影响车辆启动暖。因此顶畴,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足炮闹功。   “车主还应当关注防冻液尘逻幌。为使汽车在冬季低温下能继续使用拭莱宋,发动机冷却液都加入了一些防冻液腥,为了在低温天气时蒋锯,冷却系统不冻结辛禄。在正常情况下触才,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液东回。”古师傅补充说亨尽。   此外抹,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆碎,摩擦系数降低熊夏,因此在给轮胎加气时气压要适中惕尽,气压过高容易爆胎棱,过低也会缩短轮胎使用寿命胺奔骇。同时傻稿,由于轮胎内外的磨损不同刊,为保证安全绊,应定期给轮胎换位彤,清理胎纹内的杂物发盆。   熊汉玲 责编受:杨杰" "  专家建议附:天气不太冷太,可开冷气除雾嗣刹侧,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美疆构,可要是开车时一切都朦胧了恳,那就不是美了袒叛容。金华的天气是越来越冷了皋糯焦,尤其是大早上开车肋坪,一坐进驾驶室楷,挡风玻璃上全是雾气狼灯,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事碌。今天记者就来教大家几招去雾大法聘。   车子开出没几步里防,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班添。今年年初谢府,她买了辆代步车般。这几天恢寿,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着嗅粮括。   小杜每天上下班单程需要近半个小时坝径瓶,有时候要是碰上堵车佃湍,就更久了谎篮孤。   一般情况下梢,早上7点多一点圃拾蔫,小杜就要出门了歌。   “每次我一坐上车凹唐谷,没开几步轨嫡似,挡风玻璃上就会起一大片雾肛,路都看不清寇钉。”听从朋友的建议紊烹,她打开冷空调磕,一会儿雾就没了探浓抖,但过了几十秒怜洽嘉,雾气又笼罩了前挡风玻璃上泻,姆澳就眩糊视线饰晒。   小杜考出驾照没多久禽磨,还是新手弹墨房,根本不敢边开车边用布擦玻璃讨锣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多继晨莱,雾气就更严重篱纯。”实在没办法的时候牟,小杜只好靠边停车漆碘,擦掉雾气再上路材鼓,“真担心什么时候会出事故凹涣锒浮,冬天都不敢开车去上班了桃扦。”   作为开车菜鸟刷豹,她很想知道挨失,有没有什么好办法虾瞪四,能一次性不让车玻璃起雾骨换。   除雾方法不少圣梆屏,专家教你几招   就此事犀,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海膏僚阑。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因葛委矛:   1樊嘉、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)脸蒲氰:在空气湿度一定时花孝,如果车窗温度低于露点温度黄,就很容易在车窗的表面形成结露涪肥洛,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象掣。   2彤悲靡、车窗两侧有一定温差遂:如果车窗两边的温度不一样唾霜割,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压佛巍,水汽就会聚集到玻璃表面川卜,以微小的水珠形式渗析出来俗筒,形成我们常见的雾气枢。   那怎么才能除雾呢桔定?周金海给大家传授了几招浑块。   “在天气不太冷的情况下鹊律,开冷风除雾效果还可以曝懈,可快速减小内外温差静。”周金海介绍岗,但在雨天或雪天箩宋,湿度很高隧,车内外温差大谭落没,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的啃,“除非一路开着冷空调抠被彭,但在冬季吹着冷风不好受隋芹隙,而关闭冷风后速任,雾气有可能再次出现梦闯娟。”   在他看来加,如果是严寒天气潭,除雾还是用暖风好入。   “车刚启动时缸绵秋,水温很低洼梁污,经过一段时间空调才能吹出热风潘仍。等热风将车内的水分烘干粕观芬,雾气就会消失薪庐。在开车过程中篓枪,一直开着暖气抄郡,雾气就不会再爬上车窗尾硅筐。” 责编任:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日祷纫,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映喷耿胯:10月底露乖尾,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上抗脊、地下停车嘲矍省,根据相关通知淌梆佬,他每年缴纳2400元的停车费畏朝剩,但回家后常常没有地方停车衫。   12月16日拆涧,记者来到上川嘉园小区汉币。住户尹先生告诉记者蚀酮嗅,上川嘉园属于城中村改造项目醚,没有物业菲笔魄,由上川村社区代为管理弓瞬膘。今年4月焦,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后丰骚,开始规范小区停车会箍。10月底拴冷立,社区贴出通知要收取车位费炭。“一个月200元的车位费侧,我已经交了点欢推。”尹先生说道恼肛伦,但是每天晚上7时许回家时拱邦穷,常常无处停车煌庭煌。此外贤,这200元中还包括小区的卫生清洁费梗,却不见有人来清扫黑矩记。   据了解湘陵释,不少外来车辆进入小区时惕,摁一声喇叭煤玫,门卫就让其进入堂。虽然门口安放了停车取卡设备馅,但无法正常使用鹊埠背。记者在小区门口以及地下停车场发现适露,两处设备上均贴有“停车场系统升级苦竞,原有卡片即将失效……”的字条宪。地下停车场一位正在擦车的住户说辰显,他每个月交200元抄涕赴,交完费后埂,也没见过有人来清扫吴掇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后胯乏怒,记者来到上川村社区汰迸患,孙主任介绍说愤,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费维,卫生也在搞波度犊。由于停车系统打卡器损坏稳浚,承建方正在维修脱,他们也是刚接触这些巴搐,没有经验挺,问题解决起来比较慢害。一旦设备维修完毕败悍,将会规范管理小区内停车诬素内,首先保证小区内住户停车啦登。至于外来车辆奴拖,将根据小区内的停车情况徒氛,决定是否让其进院停车伐惕。 责编络湃:杨杰" "12月16日奔摊擦,成都银丝街虹,开新能源车的张女士在路边停车半小时逆具杰,被收停车费10元尽废瞥。 路边停车场的收费牌上忱埠伍,没有新能源车免费停放的提示瓢。   成都市交投集团密殿:明年2月蓟,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴筏,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现爬,充电也不是件容易的事(本报15嘎、16日曾报道)疮幂。除了买车鲤、充电掂枪砷,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”两,却迟迟未能兑现汹。   今年4月男,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》憾,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费官刺氏。然而氛青,政府意见长期未能落地徘,这让许多车主等得心焦愁凄拭。成都市民王先生久,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次穷,要求兑现免费停车的承诺杜猛。   12月16日妨厩头,华西都市报记者从成都市交投集团获悉蕾台蔡,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定壁考。明年2月棉垮葛,成都的新能源车主们戈桨,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策妙壁。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月俏,成都市民王先生买了一辆新能源汽车朵,上下班代步使用扰。之所以选择新能源汽车肖归,除了经济实惠粗霜本、环保方便外绍鲜,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策莎,其中一条就是“免费停车”旗。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》穆参赫,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费绊囊。”王先生说碴食,这条规定曾让他十分欣喜磺耻,觉得捡了个大便宜辞嚷琼,“街边路面临时停车点屎,都是成都交投集团在管荒。交投公司是国有企业既,那街边临停就应该对我们免费设怕。”   买了车没多久臀么刷,8月上旬睛,王先生连续多次在路边临时停车点停车时郴饶苫,都被收费员要求付费灯辩鞋。“收费员说不清楚这个政策吉钒,也没收到通知嚼挛,没办法加孺踢,我还是交了停车费颇虽可。”王先生无奈地说剧火。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了聊,王先生心里却接受不了禄柿搁,“既然有相关政策从,这笔钱就不该收稠浩。”   一次蠢蜂,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据汰,拨通了成都市交投集团的热线电话搐。“对方回复我说茨沏巳,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’起波,所以还是要收费晨。”王先生追问河甫,成都哪些停车场属于此范畴轨缮颧,对方工作人员说不太清楚纽年尘,“他们说自己只负责执行寝懊,费用都是上交财政墨恼唤,让我去找其他部门甭村。”   成都市交管局八惩汰、成都市物价局坛挺、武侯区物价局……电话打了一圈坷,投诉申请递交了6次迷殊弊,最终哄垛马,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴苦慌。   对这样的回答杰魄害,王先生不满意也不愿放弃瘟挞。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉肥默,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策烷。   无奈哪些场点可免费 谁来界定粪?   事实上餐,和王先生一样较真的新能源车主并不少书。   16日膝,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍棠,从今年6月起寒蘑,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多丛下。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声叫搅德,推动着相关单位做出改变构。   记者了解到动痴厂,11月底偏剃弹,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主七啪,开了一个小型的见面会丝经,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事赣厦枫。在会上叉,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈天玻:“我们只是一个执行单位恼,什么停车场点属于免费范畴教维嫡、哪些车辆类型可以免费贪睛舜,都不是我们能够决定的貌嗡。”   除了停车场点属性难以界定外都矢,哪些车属于新能源汽车的范畴捆孺蹿,也是一个问题士卷。“新能源汽车的车牌和普通车一样浚旗,也没有专门的标识男借棋。此外扮,我们的收费系统并未和交管局系统连接恼,无法自动识别登记在册的新能源汽车舜。”该负责人说违馁。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后腥,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施囱狙爬,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料岭时,审核通过后睫,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放裤丹茶。   12月16日上午骚句,成都交投集团的眭先生告诉记者刑苗,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级菩。“我们首先要修改收费规则杀操,然后要开通信息审核渠道戒苫担。”眭先生说舜,前期技术改造完成后卷,车主们将能通过微信公众号等平台钝,上传相关手续进行登记裤牧。出于对城市交通规划的考虑渺,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限钉缉撬,被设定为每次2小时惰散握。   预计在2016年春节前脐湾唤,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策壤。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日卫来,成都市交管局发布通告刀闯:自2015年10月1日起瞳忍,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制桐人,包括纯电动汽车辜、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车卿撑。但成都市交管局提醒羌彩瞥,具体车型是否限行磺旦,要根据标准细则进行判断桓甭裸,比如油电混合车辆如果无充电插孔泊狭,将不在此范围内墨吹。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编盟:杨杰" "  12月14日碴,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据拓席柯。截止12月11日24时罗,双11疯狂购车节最终成交35379辆曙蜕,交易总额超过52.76亿元派靠取,同比增长超过40%纪虎。由于用户的提车热情高涨辟光,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底韶吓,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车勃速。   每年双11层,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计扛薄儡,双11当天炊侣舷,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量殊那巍、交易总额的汽车电商平台姥本籍,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业伯剑牛。   今年双11几涵涸,汽车之家率先提出大规模一口价车源兽沧阂,力推汽车电商价格透明化橡奈丛。消费者看中满意的车型后胳籍烫,根据网站上的价格可以直接到4S店提车翱饲凉,免去了再和经销商讨价还价的烦恼憋室漏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素线淋嗽。”秦致表示秘李匈,现阶段为了满足不同消费者的需求腑旧,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在凶奠,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化芹别,这也是汽车电商扩大市场的关键光。   是否能够带动成交量忍掇,是推动厂商呢、经销商合作的基础毒扭桶。业内人士表示罢继习,前几年电商开始网上卖车时嚷柿清,因为成交规模较屑峋住,电商在与厂商谈判现、设计支付方案时没有较大的话语权烁盘赣。如今弊,汽车之家交易规模越来越大搞啸怯,将会吸引更多的厂商唱嗽、经销商合作锚集,合力推动汽车电商生态链的进一步完善乓慈。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可客抡,都是汽车之家非常重要的合作伙伴并瑰,经销商更是电商用户与线下的重要连接氢凶,秦致强调激蹬道,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪瘫酬,而是通过实践莱鞠,为消费者和整个产业链创造价值相茬烧,汽车电商更多的是融合和共赢皇洽氖。   从2013年少数品牌尝试参加授浅,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商团,秦致表示凭努,我们从主机厂和经销商层面了解到侥,现在大家对电商的方式都打开了心门超眉擂,愿意主动尝试妻。   在汽车电商融合模式的推进下峭, 2015年丁蓝矫,双龙寇坚虐、奇瑞锰、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作仑,未来这一规模将有望继续扩大浓峭。 责编宦:李芳" "   全国   2016年1月1日起崔界,我国将对进出口关税进行部分调整河谢线。高速电力机车牵引变流器牡佛、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低纶奖瓢,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低凤湘褂。   编写|翟冰慧   12月9日杀弘蔚,财政部宣布寿,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场滇偿、两种资源抒,支持产业转型升级此炉同,推动对外贸易发展方式转变戚小,促进经济持续健康发展妊,经国务院关税税则委员会审议滑,并报国务院批准茂驶锻,自2016年1月1日起琳全碉,我国将对进出口关税进行部分调整类。   财政部表示咐位,为促进进出口稳定增长段,加强先进技术厘、产品和服务进口需,增加有效供给册稳,推进国内自主创新和产业结构优化升级硼鹊车,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备堤芦、关键零部件和能源原材料进口吭,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器司氯、电视摄像机取像亩几芩块臂据、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成惟、无铬鞣剂隋通房、牛羊油脂等商品的进口关税查帕券。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济奢猩、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样告挫,这主要取决于该国政治榔炼赌、经济及产业政策等分方面因素委。   出口关税的调整嗅宠,多跟国内产业供需密切相关抡驼穷。其中嗣孰,钢坯等原材料关税的降低冗凡抹,传统燃油车制造成本相应也会降低咀掏镐,汽车售价降低半叙,消费者购车会有更多选择奔甫酥。高速电力机车牵引变流器绦撬、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低才,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低外熔蹭。   关税是进行宏观调控的重要杠杆剿,是国家财政收入的重要来源碾愁,是保护国内产业的有效手段协氢。随着新能源车免摇号或成为常态幕瞪群,新能源车不受尾号限行措施的限制栏敌衅,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持寄浇,加之2016年进出口关税即将再次调整瘦悲嘿,未来新能源车市场前景广阔古。同时桅窜,关税调整后澜,钢坯等原材料关税的降低辫,将会使传统燃油车制造成本相应降低佃,汽车售价降低溺俏傻,可以预见臣莎脱,汽车市场的竞争也会越来越激烈仕。 责编奖敖山:杨杰" "   全国   8日潭,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》两饲。规划提出盘溅,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记拣玩猫、通行政策鞭甘、排放标准啥糯贾、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策蔡收。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮测食练。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间久,近日爽谱,关于京津冀交通一体化又有了新的进展错糜。在京津冀协同发展顶层设计落地后嗡高,作为一大突破口腹淑另,交通领域的一体化规划也已获批不沁。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》府堡慈。   规划提出乐惮,重点建设京津冀区域城际铁路网齐,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设星,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通胸巫砂,统一京津冀地区机动车注册登记贰呜溅、通行政策戊篓、排放标准笨盟寥、油品标准及监管等政策枯。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈委。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”玫皆峦。未来,国家干线铁路翰芥、城际铁路谦稿侣、市郊铁路恼、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络彪搜钱。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍扒,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力铺挥。   一是交通网络完善畅通芬淮溅,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市垃,高速公路覆盖所有县城搜顿殿,形成京津石中心城区与新城收、卫星城之间的“1小时通勤圈”疮号,京津保唐“1小时交通圈”敲偶,相邻城市间基本实现1.5小时通达己。   二是枢纽功能优化提升瑟算,建成北京无、天津巴、石家庄锨、唐山脱漓很、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽垒俱,新建或改扩建综合客运枢纽鼻,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟勘。 三是运输服务一体便捷幢唬,推动不同运输方式之间客运联程联运绕勒、主要城市之间实现交通“一卡通”列借。   《规划》提出娄赔,到2030年镶,京津冀地区将形成“安全焕持皋、便捷钒滩、高效式淮、绿色程辱、经济”的一体化综合交通运输体系浦陈。统一京津冀地区机动车注册登记翠旦蚊、通行政策糯、排放标准卉铅良、油品标准及监管锣杆、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策去绢沮。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示克房:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基瓷选,着眼于打造区域城镇发展主轴林逛嘶,适应和引导产业及城镇空间布局调整考,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变垦彭腑。”   “四纵”即沿海通道叹胶、京沪通道忍娩魏、京九通道斑、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道办、京秦—京张通道韶、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道筷赌霖,有效连通环绕北京的承德蚂惋、廊坊殴读、固安檄、涿州秀、张家口歼、崇礼溅、丰宁等节点城市槐特,缓解北京过境交通压力搁委零。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统圈淮衬,据了解加垃购,随着规划的项目陆续落地登付秤,其拉动的投资至少以千亿计亲逻。据业内专家测算匈,交通一体化6年预计投资1.5万亿元反锣。 责编凹茬:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车穗弧,你会想到什么仇维?黄牛党肆虐悸矗丹,交易不透明巴梯,存在大量事故车罐钵喀,二手车检验缺乏第三方权威机构禾勒,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻己滥潞。 ?   对于北京的张女士而言藏,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影碳羡。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车汲奔,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转寿偷祈,期望能够尽早出手旧车信。但当她到了二手车交易市嘲橇ッ拧,却发现并不像想象的简单悲。而还进到二手车交易大厅龄齐婆,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路肠块,他们随意打开机器盖锹,看了看发动机斧其,就信誓旦旦地对张女士说缉,“您的车肯定零部件换过伴衡秒,要到交易大厅肯定买不了多少钱辱烤。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来枷抬蘑,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头颈谐。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露钨,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”仍奠,他们或三五成群哦叉,或单打独斗霜捂,但基本的套路都是一样的蹿沪,就是高价将车主带到一个店谐,然后店主出面砍价夸,连吓带喊嫌,将价格杀得很低截。   “如果没有一个基本懂行的人跟着身喝开,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏蹬恃。”张女士的朋友劝其要三思而后定瓦恫堤,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外鹿搐岁,在市场选购到一辆质量可靠熬埔、心仪的二手车同样是面临着一定的风险慕儒。近日卞狼衰,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商勉徽,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者搪,现在市场上存在了一定程度的事故车携朵,“二手车的里程表都可以调箱,经销商也会将旧车进行“做新”瓮棱,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来抡。在出售的时候迷路,中间商一般会进行隐瞒蓝里擦,非专业人士很难看出来税。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭磊父惰,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展胆顺。但按照国际惯例我栖,随着保有量的持续攀升吭胸,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极蚊,在美国市澈苑肌,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量蛊地。但令人深思的是堕表涛,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”蛾,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势东睛叭。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”兄,众所周知降,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局舜、国家标准委发布疟辟。但它实施8个月来呵监醒,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”涕。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”犀,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到且辞,而且基于“有所为有所不为”的基本原则罚枚琉,需要有既有别于政府监管机构挡藉、又有别于市场主体经销商的角色出现壳贪惨,在监管机构壤桔倡、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用露,从而对于二手车乱象做到多管齐下腑,标本兼治颗。   另外一方面廉性,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模冷的僧,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势碴,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观绰嘘胜,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险扁完。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示桐多,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆田南接,相比上年同期增长3.36%屁痕锚,累计交易额4421.22亿元剔。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测白碎,虽然今年突破千万辆的难度增加较恰垫,但明年的二手车市场将是峰值年妨搬,并正式突破千万辆巩杀抢。“五六年前舍,为应对金融危 机筷急逃,政府出台了3个汽车行业政策隙,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税锚狈毯,汽车销量大涨铰冷揪,随着这一批车的置换周期临近桶驼凸,明年将会是置换期高峰涩。另外垢寂,按照十八届五中全会的相关政策融拣塑,二手车将建立全国统一大市程κ贰,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理不疟、调整瘸。”   在多重因素的集体发酵下沸,业内第三方的行业组织也应运而生莱豌雄,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用毁,凝聚共识甘,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来堡必钝。   近日坡妨凶,有人尝试给出上述“答案”无馆。   11月29日骋敬才,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办塘拒遁,在这届论坛上苯视,来自商务部霸劣、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商颓敝疯、电商镣苍、金融及资本等各领域的代表共聚一堂沛邻,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战糯,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”目本墟。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长捎,但是发展还是相对滞后恍尚的,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象肝绩,也有管理体制上的原因谭混翁,目前二手车税收政策不配套恭旗阔,地方政府违背国际通行做法宦,实施的二手车限迁政策等喉,对二手车行业健康发展非常不利阮董扁。市场交易单一化热钦,市场诚信力不足拉卵,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决落热锻,互联网等新技术的出现茂么,也促使二手车经销商尽快适应瓮病噬,加快转型升级的步伐芍。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长禾怜牢、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存孙。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”杰梅。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力弯谩晾,这项工作需要大量的数据支撑譬涟梦,非常的难放楼,但是我觉得应该做篇憨犬,使我们的行业更加规范酗凹,这也是必经之路滴。” 辛宁语重心长地表示诵揽。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时蓄善,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想绰。   首先告捶,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义卷肋搭。郭平提出背,二手车本身是一种流通商品痛搪偷,其合法性应依据《道路交通安全法》痘喜、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记拒躺程,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现凡狠倾,而不是限制二手车的流通普。   其次冒共,需加快推动二手车诚信体系的建设牢,完善相关法律法规瘁虎慈,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开啡牵涎。与此同时胺桓,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中鄙,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益叼。   最后涪痢德,郭平表示俄,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系恫,推出保证金“保障机制”鹤撵辅,实现投诉车辆保证金先行赔付拉烙,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧傻。据郭平介绍伯架宦,在商会的鼓励下淑顽,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中干。   郭平指出停屎,一旦二手车市场所面临的限制粱、诚信规范体系的建立淘迫戏、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决枫,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待杀铣。而如何加快解决二手车行业面临的问题皋嚎,推动行业良好健康的发展慕,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题看链。 版权作品擅尺,未经环球网Huanqiu.com书面授权敖桅霞,严禁转载摄茫道,违者将被追究法律责任焙。 责编刑嘲:沈楠" "  近日翔熊抽,北京迎来了立冬以来的第二场雪翘旦,然而卧贪湍,在一些电动出租车司机的眼里免昆,浪漫的雪景却变成了烦恼胁际悍。   有不少电动出租车司机反映妨眠,冬天汽车的续航里程锐减墒方浅。记者在实地走访调查后发现秒,受区域规模限制靡,顺义地区的电动出租车司机普遍认为硼健,“续航里 程减少对日常出车影响不大”盎来隶,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”能倡轮,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者敦, “平时能跑150公里瑞凤,如果下雪天开空调浮,起码要少跑50公里参。”   对此屋,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者弗墓钮,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程粟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过虎囱,林程认为躲擞,损耗问题是锂电池的特点兰耿浩,无可避免惩想摔,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足悉。“就像你有个手机勃,用手机的时候横碍攫,满脑子都得想捞杉唇,去哪找充电器竟歌端?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中钉缓薄,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者氦谐强,北京市对出租车的运营范围有严格规定嵌厢,各县区的出租车都只能在本地运 营瓢辽,不允许到北京市内滴侗。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’检项,基本不跑长途稗梧免,所以北汽的EV150也能‘凑合’开黄泊,我的电动出租车(EV150)开了两年多罢。 刚开始续航里程最高达到120多公里湃叙表,开着空调都能达到100多公里嚼部身,而现在不开空调也就100多公里贸,还得悠着跑纬獭,不敢使劲踩油门琅。”   另一方面怠,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然蒜谦媚。据公开资料显示巾,2014年12月31日般合孰,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称探:银建新能源)投放了500辆EV200喉。对此习侵篮,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示氯,“虽然是新车嫁,官方 宣传的续航里程也达到200公里脱举,但是北京实在太大叉烫,这点续航里程真不够用痢。“   “那天早上府食,我出门跑了2个小时以后拷未,在夏家胡同上来一个乘客要去机呈阆汀,我就不敢去了弓挽。这一去就得50多公里夸剐,如果我在机场没充上电棋诞,很可能就回不来了橙垃尸。”范先生举了个实例筐嘘。   而对于眼下的下雪天尼,司机们更是“几家欢乐几家愁”揽黎。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天送,打车的人多灯,活儿也多”鞋,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称淬慈萝:银建)工作的出租车司机告诉记者息。   但另一方面竞捂烁,对于电动出租车的续航里程来说粗布绦,天气不好也是致命打击泄贯。“在一般天气情况下鲜,我最高跑过160公里旧竣,不过通常跑150公里就差不多 了囱男,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了涡灿涉,需要赶紧找充电桩巾睡。而一到雨雪天就得开空调板绍,能跑到100公里就不错了坊,至少少跑50公里呀宫。”范先生道深喘龄。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”唤儡,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道恃肉抱,“本来续航里程就不远酷贺,平时都不敢跑得太快环,现在冬天就更难熬了奢伟坷,一下雪就得开空调怕,不开空调乘客肯定不愿意囤,可是开了空调跑不了多久就没电了赎。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到嚷慷睫,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说翻萝青,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里泥烙瞎,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称悍:爱思开)生产的三元锂电池融唐。   对此庭,林程在接受记者采访时表示舜,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的究朔谷,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的岁皖,由于每个司机驾驶习惯不同波,路况不同刀巢,天气不同等情况季瞪奥,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字书睛入。“就像开汽油车耽扒硕,官方也给出一个油耗数 字爆恐皇,在实际生活中飘湿,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多酣类。”   而在使用过程中冲,电池损耗也是在所难免的抗腊,“一般来说辨穆久,使用几年之后哄圣,电池最多会损耗80%列,并不会无限期损耗下去开械师。” 林程表示猛。   另一方面寒,记者联系到北汽新能源的相关工作人员匪静,其专业工程师告诉记者寸断岭,由于新能源汽车通过电池提供动力陛睫农,冬季里的续航里程普遍会受到影响梗德乖,下降范围一般在10%-20%祟需菱,相当于15公里-30公里左右壳晤。这不仅存在于我国新能源汽车行业惶扁此,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在酱感,是动力电池受环境影响的正常现象娜廖拓,消费者无需担心爱车本身的质量问题赶劝。   “当温度较高时浮鹃恰,电池活力较强朔颓涵,电池的充放电性能较好匡,反之当温度较低时垒,电池活性受到影响痞秀队,充放电性能将有所下降弯纪吗,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理幢花。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时携滑撕,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会摩,否则相机就会自动关机无法拍摄茬崇,这取决于动力电池的供 电原理郊冕,冬季电动汽车续航下降是普遍现象晶霉哺,并不是质量原因唐。”北汽新能源给予了如是回复衰镣。   事实上盗匿培,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍蹬裤,林程对记者表示吃汰抬,“可以说赡,充电时间长糠,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点宽玻胸,虽然目前一直在研究轨然兢,但是不会有革命性的突破来寿袖,除非在原材料方面做出改变盒啡缕。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题瞄等谱,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度垂办,配置跟不上潍,用户体验就是个大问题了娶冯拳。” 责编耗布:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动恒,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型秃闹,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便隋具俺,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题妊梢貌。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢捍?有一种说法是啤靛锰,欧美国家的传统汽车产业非常发达脆壁谷,也许正因为如此说,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的勿赔复。同时案档,对于传统车企伴摩,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二僧爬:一是电动车对于传统车企来说钮耸,无非就是分割利益给电池供应商美堕,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少赋,而混合动力仍是以内燃机为主毒赂,所以传统企业避重就轻空,更愿意推广混合车型;其二了诧冷,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏律。   笔者倒是不大认同这种说法诫。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过鄙,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车铺稻份,主要还是基于安全考虑襄扑。除了安全粮秤判,量产电池技术突破也有限焦,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面型。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此丁女弄,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车鞘天,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲绿,至少比插电式混合动力车型要简单得多遍劫蛾。比亚迪主打新能源车型伤授,有诸多技术储备蓖,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术动,从而选择纯电动技术够疚昏。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者码。今年前10个月剐景,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市惩摺,销量占比达36%抚问边,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大挂戏。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者维才圭,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车扭睫,根据市场调研衅风,现阶段插电式混合动力汽车更有市场惊墒。   相比纯电动汽车揪,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高覆,而大多数中国品牌在能量管理羡、动力系统解耦派、发动机和自动变速箱等方面积累较少松,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型番杯郎。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中节其面,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池舵僚贿。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上窟,英飞凌琼衡、飞思卡尔圃、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动茹围。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”菩辟勒。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢捕碘鲜?笔者认为不外乎两点沛物恨:一是外国品牌不敢冒安全风险睬弯,中国品牌胆大敢上杯貌促,骗着补贴试,抢占市场再说;二是地方保护主义使然漂含溅,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”焙莽葱,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业卤乌鳖。   但笔者认为壬,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续层桨坍,因“补贴”而涨谅墙,会因“补贴退出”而被困糙矮。当然敝,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业荷,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地筛味酬,但这只是后话了绘康。 责编穗:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息潘尘,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》胎妥维,数据显示2015年第3季度铜鼻,滴滴出行隘、Uber和神州专车分别以83.2%磷苛、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名阔。   截至2015年10月31日填,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市衫搏效。   2015年10月14日曹,滴滴出行表示校散堕,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线环纠胁,未来将推广到全国其他城市彩标艾,同时滴滴车站也将接入腾讯地图簿松,对地理位置进行标注手。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现吃檀半,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接纱匡。在此之前毯,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)呢。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点啃兢缔,实现快速上下车握,提升用户体验报袜嗡。易观智库分析认为陆脊韦,实体车站的落地脐宛、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化莆槽。   经过了一年的发展与扩张北,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量砂橇敲,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台簇傅。目前滴滴出行除了在互联网出租车铣、专车领域继续深度挖掘以外沪磕,在拼车鸽躬比、代驾刺监、大巴等领域亦开始发力撂。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线遍懂奔,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合黎崩妓,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式逻定。(完) 责编蒙汲:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪使猫,美则美矣童惯,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰涟,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题碑,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧显碍,为您的冬季行车安全保驾护航拈煞弊。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时谎,经常遇到的就是轮胎打滑现象杆前拭,有时越给油轮胎越是打滑的厉害伞抛,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油伤凛,首先要做的是稳住油门缓给油毫懈,把油门控制好才能稳定的起步赔硕。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高惮晃茎,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步粉捎蛾,降低轮上扭矩茫梧,延迟打滑的发生范缔,因为在相同转速下食陕,高挡位的扭矩输出比低挡位要型染堋,可以避免因为扭矩过大造成打滑祷。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种桅,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起匙估,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位翻。如果是比较老的自动变速箱烫难,没有雪地模式酸眠,那么就不要选择3瓣、2嚎玫、L这样强调扭矩输出的挡位挽,用D挡配合轻柔的油门来起步旱缆,自动挡车型如具有雪地模式篱小丹,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步凌歼互,雪地模式是通过程序的设定泼俏,让变速箱以2挡起步混吗芳。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地函,然后再换成前进挡秃皖,这样做有时也可以解决起步困难的问题痘充,注意油门的控制熄圃,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现咸,因为如果狠踩油门的话凳冒客,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象肥。   △ 如果带有四驱切换的屠娟,可切换四驱车模式桃锭,起步过程相对更加平顺郡谁捐,但也需要注意缓踩油门晤,前驱车散,在使用上面说到的方法时喜瘁沪,需要注意的是挡位的控制搔矢,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动把。   △ 但对于后驱车来说盲俺,因为它的动力来自后轮奠,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况栖痉,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)匣,并可以正常工作幻。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难策篇钾,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里控,找一些树枝甚至车上的脚垫淘稠、废旧的大衣等垫在轮胎下帕梆鳞,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困辩蔷。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到舌,与仪表显示一致吕缎,小汽车底下有两条曲线桨信经,下方并标有OFF字样烷熟,要确保显示屏无此标识显示骆私,如仪表有显示扛,需长按此按键开启功能薯,直到仪表无此字样显示街购。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用漂翁禄,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)沤,通过按一下可以启动肥撵。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)杰裂,通过按住不放3秒钟启动病请。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下糠懂烘,后轮的转数高于前轮转数10%石,然而在开启DTC后娇锑,后轮的转数会高于前轮20%贝,也就是提高了后轮10%的转数隘栖少,带来的效果就是在干燥路面上顾,直线加速提高10%懈灯廊,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%氰猜扛,因而失去附着力始拓,产生打滑乖弊,也就是平常所说的漂移拾。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶码枯。   △ 如果有条件要更换雪地胎朗防,胎面有更多细小纹路可增强抓地力限创层,与普通轮胎相比毖,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力擂,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性蓉蝗贪。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低钳,车轮容易打滑苹,行车的危险性更大硅宪伍,所以行车速度要更低匹绵恭,以确保安全沪。行进中车速要平稳茧笆,要防止车速过快邪,避免猛加速县殿豁。需要加速或减速时泡海,油门应缓缓踏下或松开毋愤酣,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑募课。   △ 在冰雪路上行驶鳖社,容易发生追尾事故淑妇犀,所以要增大行车间距第,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍萎。雪天地面的阻力很信臁,只有干燥沥青路面的1/4良贺。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上乘。用脚制动时呕,应以点刹方式少,即轻踩轻抬傅城,不要一脚踩死跨。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑拳卑。   △ 雪融化后再次结冰诧,路面更滑田蒂,汽车行驶时车轮打滑席,制动时更容易侧滑抬,给汽车行驶和制动都带来困难挟核,为确保行驶安全焕交弧,车速更应控制在安全速度以内溃。   △ 在积雪较深的路面上行驶焕换痹,要跟着前车的车辙行驶艰,因为前车已把松软的雪压实川磺牢,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑伪害嘿。   △ 车辆行驶至路口脸,驾驶员要精神集中繁竟垄、安全礼让接、适速行驶姐翅,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪仓,结冰谢阂,冰雪路无法避开时闺闭频,一定要提早减挡减速犯妙、缓慢通过搜拖苇,车速降下来后偶陀露,应采取转大弯尉、走缓弯的办法扁妨,不可急转方向朴孺,更不可在弯道中制动或挂空挡匆惧肚。   提示 垒蛊:    驾驶机动车时要尽量远离电动车牧鹅,自行车恒,行人胳梁,以防其滑倒发生事故劣渤。   △ 尽量避免在冰雪路上超车斑挥,一是因为冰雪路上不宜加速铃,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边尼醒厩,使路面变窄罗畦,这些都是超车的不利因素轰裤立。实在需要超车时挫淋措,一定要选择宽敞速残、平坦捅没、冰雪较少的路段搪善姐,不得强行超车甩宏,而且超过前车千万不要马上向回变线炊岛,而要尽量给被超车留出安全距离钒菩。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道蒜慑显,尤其是有些立交桥的匝道暗供纯,既是弯道又是坡道蒜及笺,会比其他路段更容易发生事故冒狸朽,在拐弯时需要提前减速渡,保持车速低速过弯别荣,尽量不要在弯道超车或变道溪圃剑。   △ 下坡时应避免空挡滑行卫蔚,还要注意不要踩死刹车纤盎,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速苏奇,如具有下坡缓降功能的汽车聊圭,可以开启此功能(标志为此图所标)擦牛。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆萎瞄,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤酪貉,如果实在没有办法加粉吐,必须在有冰雪的坡道上停车歼丸,请大家拉紧手刹罗,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子刚静,防止车辆滑下坡道悔麓涡。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车赐粹示,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患腐矾。   △ 如遇紧急情况先点后刹墙,利用发动机牵制力动作要循序渐进矛签篇,最好先轻点刹车就惯,等车速下降后再逐步加大刹车力度奉蓟潭,手动变速箱可采用双联动的制动方式覆雇,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡瞥,抬起离合器踏板题本睦,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效觅。   总结 寄桐搓:    看到这里操换攘,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解皮叼,并掌握了一定的雪天驾驶技巧券,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意郡,要比平时开车更细心曝矢扦,上路尽量慢速行驶茶豢恐,保持车距(至少是平时车距的3倍)础,并且注意观察路况添,提前作出判断贬,做到缓给油律绅歇、慢刹车平稳驾驶吻棱,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行结姑陀。 责编蔡匣:杨杰" "  ◎每经记者 姿眨贺   在利好政策的不断刺激下适届繁,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长插武。来自中国汽车工业协会的统计显示颗吓,今年10月旧份讲,新能源汽车销售34316辆赤,同比增长5倍拘,今年1~10月沛碴地,新能源汽车销量171145辆琼句,同比增长2.9倍勿哎倾。   持续增长的新能源汽车光,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注剩。   日前芍芭,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》潮。调查显示亢凯剁,电动汽车充电桩的相关问题蓄咐,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍尼母确,在对于公共充电桩的建设意见中妇蹲燎,充电桩个数少攫,找寻困难是受访者提及最多的问题练爽为。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示箍,从北上广深的情况看珊,新能源汽车普及度较高乳,但是北京习斯、深圳的受访者认为屠玲,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为混膛妮,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求凭。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为隙,调查结果显示翟暴停,充电桩行业即将进入规模井喷期颧,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张秀技。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆爆辆,明年估计市场规模约为7万~8万辆赐屁,预计2017年岭街,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆配。”王振飞预测称诧恍,“随着国产电动车技术的提升墩,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平捅。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期涵链,各地的充电桩建设速度不断加快邦违慧。截至今年9月灌嗓镁,全国公共充电桩建设超过4万个小沉,北京奈兰埃、上海陕、杭州等地祟踌,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够撼炬昧。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》馁,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求碴退喀。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外砂领,据充电网科技相关负责人介绍蚂鲍,从区域来看究下,我国现有公共充电设施建设不合理堂耪,利用率低等问题粉,也在这次调研中充分暴露出来投鼻。受访者认为履拌亩,住宅地盎敦那、办公地弊昧、商业区为充电桩的最急需地点酥庇。 责编椒仕娘:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时尼门,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄惰痢、真不安全翅榷吾,这车里人肯定完蛋了胁透集,事实上怎样呢卯?   今年6月份谎,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸标币,导致马自达2粉身碎骨探,车内两人当场死亡九梅惧,而宝马车及车主并无大碍勃。这起车祸或许验证了不少人的说法篮鞭馆。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸沛,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥耙,同样也是派力奥严重受损价塑、车内两死一重伤赌亲,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍怒涵腊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车徘,只是品牌移位而已练,结果却是相同的京圈爱,为什么盎?笔者认为殊贤床,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位奶团管,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身巴泵,宝马车一样不会好过染地。但重要的是盘,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视达佬滦。   以南京那起车祸来看得熬,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外毁琅驾,几乎没有其他保护措施懊,吸能装置更是一个都没有肉联,这也意味着一旦发生事故江同,全部能量都会直接传进车厢裴,不会有任何的缓冲首壤。而多年前那起长安街车祸甭稼,被撞的派力奥既无防撞梁幕,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有访乖。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重伟。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中棵惫琴,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰途迁,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况啡,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开海,对车内乘员进行了有效保护辑。   这起实验主要是证明醇味钮,主动安全技术只能减少湘外恰、避免发生事故的可能性唯僻,在不得不面对汽车碰撞事故时妓疚粱,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符笔派。而在这次高度对碰试验中筏,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)涸宛裤。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说挺。3H车身结构加强了车身可溃缩性吐戎,能够迅速有效的分散鞭、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”仓纶停,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差芦棋泥。   除了车身结构喇察趣,如安全带贬、安全气囊掣饲赡、安全转向柱档蔡、车轮防盗螺栓撵、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外僵,这些方面的配置汽车装备越多掣十,汽车里面的人也就越安全茶。   当然础粉受,笔者同样认为吩矾,汽车主动安全也是不可或缺的浮,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情吠瞎。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)泌轨、ACC(主动巡航控制系统)侵焦、盲点显示系统痉督、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障罢旗美。 责编眯:杨杰" "  2015年11月12日崎孩,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市连炼暖。作为雷克萨斯RX的第四代车型位,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言呵喂,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化衔。在车身尺寸上骄锨梁,雷克萨斯全新一代RX的长孟舷埔、宽透肛、高分别为4890mm/1895mm/1690mm虎,轴距为2790mm既,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外短,其余各方面都有所提升矩。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案桔,共推出了8款车型囊普庞,而且有两驱和四驱的选择为密。   此次上市的新车透,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间惜。那么今天我们就来一起分析一下痛,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧萎堆。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型沏芹水,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型帘驼晌。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况甫割,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些擎灌。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅攴恚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看凰尼隆,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的从,无论是在安全和操控方面苹,还是在灯光辩翠琴、玻璃和后视镜配置方面匹墨,共有的配置项目非常多释仑轰。例如像上坡辅助矗呛骗、自动驻车投仆、前/后驻车雷达靡喷尚、倒车视频影像袜洗、LED远/近光灯魏哎狮、后视镜加热筒、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置垛伺钵,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力嘛。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯泪。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像匙。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统扑。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能悼毙。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后纹裴汐,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧懈拐。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现冷控,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多幸庞,4万元的差价所带来的是电动后备厢亢粕、真皮座椅屠哩困、电动座椅记忆逗揩恕、前排座椅加热膜、前排座椅通风这五项功能性装备隋感。   显然斜,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型第,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅记襄恼,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉茅侗,电动后备厢还可以在您外出购物冷逗弓、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气默涩,让您拥有更为舒适惬意的用车体验挂扒。正因为如此扰嫉,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”塑矮顺。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅磕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆去。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能蔷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢矢孟。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析品设搔:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析杆,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧放。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些团,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分拉,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目豌问畔。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰治控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外耙溺邪,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高素售。例如像全景天窗诺滑苯、电动后备厢菏抽、真皮座椅巨堡蹄、电动座椅记忆赐蒙、前排座椅加热孺寝翰、前排座椅通风颁剿、外后视镜自动防眩目部裳擅、后视镜记忆寂疆团、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的芳。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗监凡嘘。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后勃,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧纺蕉胃。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现砂,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了冬铺。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元档鹅妨,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂木长、运动外观套件练琼、换挡拨片痪吾杠、运动风格座椅在内的专属配置咆惩,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光紊欠、转向辅助灯屋集仑、车内氛围灯面、后排侧遮阳帘极、并线辅助浩豹、车道偏离预警系统千、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置趣馅胳。   而200t四驱车型里面的高配型号查栓,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢鹊红颧、HUD抬头数字显示绵复袒、后排座椅电动调节鞘让柏、后排座椅加热鹃里、GPS导航系统郸饲傻、定位互动服务活灵乐、单碟DVD等七项功能配置狈,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的靡嫁。   不过有一点必须注意的那就是席税,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元晌赎,虽然其配置水平变得更加丰富泥,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的娥锯。因此仅从性价比的角度来说蔽颈翠,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑恕览。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘妓。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能砰嚎衰。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示窝。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析酗:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型肋享,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况希。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些毯瓷。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 叶グ。控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知虑辩,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整臂仍。例如像自适应远近光驰、并线辅助娜、车道偏离预警系统扯、主动刹车/主动安全系统返、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置祟烹锑,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置纹稼踌,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统仓,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内礁讣石。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助窝篙闭。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光妓韧杉。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后睡函,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧捆驼。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出浓,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中辣、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元扦,但却缺少了全景天窗腔才钎、后排座椅加热脱、转向辅助灯差庇但、车内氛围灯淋灵寐、后排侧遮阳帘等五项功能配置措贺泵。   而对于450h四驱车型中的高配型号朽、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说闭弹便,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元女饥身,但在配置上却多出了感应后备厢烤、方向盘加热腹鲤、HUD抬头数字显示陆、后排座椅电动调节拍、GPS导航系统歧、定位互动服务戚陶括、后排液晶屏眯虹局、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比困叮,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑厘闪枪。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗率戒换。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热掠。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘渺谭。   (四)车型推荐酪:   车型猫辅:200t 两驱舒适版指导价退扮庆:45.80万元   推荐理由才我悉:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一疚,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛黄改弘,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力畏叫。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置练卡,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型馁。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评奖: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV诧博,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计薪玩,还是舒适且豪华的内饰措,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神坪加般。此外惰,由于全新一代车型加大了车身尺寸笺,其车内空间表现势必也会更加出色景鸽蓟。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机牢螺,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用徘汹,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力狈膘看。 上一页 1 2 3 下一页 责编艇兑:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会唐糖。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主测。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水当呢。同时确保高速公路下雪不封路违。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色闷宋、黄色伤、橙色芹等回、红色4个级别,分别对应小雪挨、中雪踞、大雪和暴雪啡坝筹。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆雄、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪翔。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路草垢。 责编驹腥:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题详,平时就用电压器点个烟昧,或者给手机充充电瞥,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手埃,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的取,下面我们就一起来说说怀。   总结侣秋: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置苔,特别是点烟和充电功能澄,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电倾唱,所以特别提示车主要注意避免超载使用妈烯穷。另外定期才是触电扩,如果点烟器使用时不能卡主媚白,可使用工具调整卡簧屎,向内侧调一下即可撂褐叙。 责编烯其报:杨杰" "  《证券日报》记者获悉苏,为促进新能源汽车发展凶松背,9月29日国务院常务会议提出末险糖,各地不得对新能源汽车实行限行限购扳,已实行的应当取消谅滴。   为响应国务院号召嘘纽叙,10月25日久,北京市小客车指标调控管理办公室宣布世,北京新能源汽车指标将不进行摇号枷灸,直接向所有通过资格审核的申请人配置驰,以进一步促进新能源汽车发展巍烂。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购棠固郎、不限行”政策的城市险呈。   “北京取消新能源汽车摇号的举措刚,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号戎辛谎,可直接获得新能源汽车牌照尾比氰。这对消费者来说无疑是一个重大利好盖。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道俱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计播岗怕,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升温,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌默圈姑。尤其在当下的新能源汽车推广上烽巩,我国自主品牌占比更是高达90%肠,已经显示出了先天的发展优势瞬悔铃。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用沙挟。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示诽缔搭,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求刺跑蜗,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话刨翱,那么消费者的购车需求一定会大大增加陇,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升将。由此可见毖蜕需,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机凉色。   李宇恒表示谴味道,放开新能源汽车牌照的限购政策内,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应诬。当然峰,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能穷冯涛。 责编磐仟蹿:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加扰澈,困扰中国越来越多城市的停车难坪敛、停车乱妙块鼎、治理难的问题越演越烈暖胸,成为城市管理顽疾醇嘲喂。从现状看性通,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”荆。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多贤,不仅出门会遇到停车难题凤飞韶,下班回家小区车位依然难觅渭导。”合口市民张思思日前接受记者采访时说馅林间,在市区繁华路段时尘瑁开车兜圈找车位爆,而自己居住的小区车位早已售罄畔荚处,自己夜间只能把车停在马路边上德完嗡。   事实上夹喊,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在稻陀衅。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到黄,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车钦,不足5米宽的街道更加狭窄寿顶,勉强容得下一辆小车通行相氓。据附近居民介绍另搜散,没到上下学时间拣际,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通募,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪宽衰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京钩念匆、西安剔、夯挪希口控坟膘、兰州等地采访了解到暗弘,“停车难”现象十分普遍桂镁淌,由于车位紧张卧癌,在城市道路及社区内吐拴捐,占用盲道共、人行道股懈、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈提鞋。   业内人士表示寂晃莎,随着各地城市车辆爆发性增长啦昆负,“停车难”问题已到非解决不可的程度贡。有人测算吴,假定每辆车每年行驶2万公里鲜吞,时速50公里挛锰,则全年的动态交通行驶状态只有400小时诧锻,而静态停放状态达8000多小时起辣辅,占95%以上淳美。   “停车场总量不足萝,使用效率不高吮,是造成当前停车难的主要原因突贿凑。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说坦。   根据有关部门公布的数据始歧,截至2014年底辜我梗,北京市共有机动车559.1万辆道,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳使谋贬、上海凛救、广州儡是葡、南京等城市的停车位缺口均超过150万个叛。   此外廷艾蟹,不仅一二线城市车位的供需不平衡案陪,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市士。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示辈,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理粪垃钉、规划不合理形成的“软性短板”畴,是“城市停车难”高发的主要原因势。此外材,由于一些地方的交管部门管理混乱龄,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具物苏,加剧了“停车难”困局常讹凑。   记者采访了解到篮,在过去几年中侠趟蕊,在北京排、夯宋桑口肖、兰州等不少城市秆共,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资旅挛、提高停车资源管理效能铰湿贿。然而澜忍龚,“城市停车难”的问题不仅没有缓解咖呢,反而呈现加重趋势炕嗅。   记者注意到雄踩变,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车车交妗,共增加5290个泊位遂高。然而汐境,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后闺爆芭,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息和捶儡,而5个“拟定建设”的公共停车尘屎媪纭,受困于资金和协调问题耐犁,也几乎都没有建起来撵供娠。   在一些专家看来教,单靠政府力量恐怕无法有效纾困逝弄。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说尺剂,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一腾,也没有从投资坞梧惫、经营炉删、管理和收费等方面系统制定合理政策效搁。此外妙,停车场建设的审批单位多问并,审批程序依然繁琐蓖。   另一方面殿拇欢,在业内人士看来挛,国内许多城市因投入产出不成比例氰霖,是停车设施建设动力不足的重要原因簇嘉菊。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来竞式,社会资本介入停车产业巫筋,或为城市解决“停车难”打开一扇窗蔼晌。   10月27日汹嘛,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合促夺,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量阂惰偿。   汇泊基金负责人告诉记者冗孙肛,他们首期21亿人民币专项资金已到位窍,将在北京弯,上海父观茫,成都讽,天津茸喂纲,广州等一二线城市进行停车场投资布局士墒慷。   据介绍本,汇泊基金目前拥有14个停车沉坏伞,共计6000个停车位蟹,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位摹联,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资鹿俊、设计矫健贬、规划盎叼、建造呜肌陡、改造粱、管理一站式服务琼,以期打造适合中国国情的停车产业递。   然而雷,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问盼据。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说度梨,投入成本大炬兔闻,回收效益低氛,建设停车场没有积极性填,而停车场建设少豆,停车就更难洼亨劲。   徐道睦算了一笔账疙缴郴,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆厩项,每辆车按照300元/月的停车花费测算肠,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元珐。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观儒枢骡,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出七懈,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车毙复粳,加油距讹、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元欧椽。   不过有关专家提醒江,社会资本介入停车行业潍纫屉,值得鼓励池纤。但如何做到既让投资方享有一定利润空间粟鞘低,维护各路资本投资热情检,又能做到约束资本逐利本性舅嫁婆,保持合理停车收费标准扯垄,不至于让市民承受过高停车费用汞,政府部门需尽快研究拿出有效措施痹久。 责编改感:杨杰" "   冬天汽车要小心保养咖卜,因为气温很低渭檄,汽车部分的零部件比较脆弱紊笔敌,要小心使用才能保护好自己的爱车贰粟。汽车在冬季经常会遇到启动困难蔬委、水箱冻坏等问题湃搽呈,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养放。    汽车需要“三分修蛇掳,七分养”揪倒挖,就是通过积极的检查和维护尝嘎,去发现和排除一些初期的搪卸段、潜在的类解肠,隐性的故障裙。    冬季机油怎样衙埂?   △ 气温骤降括凛闷,一定要注意车的机油粘度是否符合标准讣湘苹。因为气温急剧下降后机油粘度会增加界谜呵,冷启动时可能会受到很大影响泥敲吐,不好启动肃桑奸,发动机转动起来也很困难矗秋理。因此窜,建议车主更换粘度较低的机油尘救愧,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油寄炊。    提示率蕾停:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如铜:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C经协怒。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30藩顽凳,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换菱。   △ 检查机油是否足够吴溃途。冬天里汽车正常运转稗,机油发挥着很大的作用甸,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内讥。再看看自己的爱车是否该换机油了沽霖?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油拈钳。   △ 长时间不更换机油说贬第,机油性能衰减庆,在寒冷的季节笆响阔,可使用较稀的机油陵,使机油能够更快的达到发动机关键部位钦,为发动机提供更快的润滑保护猜惠。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期疙,以达到更好的润滑保护粒杏弯。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液兰。冬天户外气温很低财立美,车辆想正常运转阀,防冻液要在MAX和MIN之间才行毖芯,少了要及时补充上关巢阿,防冻液不能混用慧,因为各防冻液配方不一样汾泪坚,化学成分不一样睡畴,混用后会引起管道堵塞亮,腐蚀水箱固淡,防冻功能失效沦,也可注意观察防冻液颜色拓锋编,同色系才可以互补杀芬。    防冻液看似小事沃绣吹,但对车的影响甚大讣司,轻则堵塞管路显,重则腐蚀损害缸体唉。所以慎选慎用防冻液信鸥艘,一是不要混用蟹,二是不要用假冒伪劣产品寂垢地。一般来说部楼脐,防冻液应两年换一次铆,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水耗,那么车主就要到店里进行冰点测试了陪线,如果不能达标竣爽,就应该马上更换鸥剁弄。   △ 一般来说疮屉,防冻液应两年换一次铅单帅,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水哥午,那么车主就要到店里进行冰点测试了官马可,如果不能达标裤颅,就应该马上更换辰合钝。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净玩。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取乔卢淀。   △ 停置了一夏天的暖风系统羡桓凭,往往会出现故障幂,最好先试一下有没有热风康绦、风机运转有无异响柯尼列、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动观拳畴,凝结堵塞了循环管路拌岔,或管路老化导致视。   △ 水管渗漏后磊,车子就不能继续开了胖,必须修复水管处、加防冻液后才可以继续开火迫。如果车子不高温的话帕寂,就是水管的质量差或水管老化造成的盘磺。更换优质的水管就可以了碗。   提示 薄赊:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少狗诬檀,经常检查水箱是否缺液羔,缺液说明某个地方漏液俯矗估。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍俗纶,严重点的会有水滴翁蝗,水管破裂的位置大多在管水连接口处冀刨,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了隶摆。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查殊。检查油位时未虚蒙,一般应在冷车停车状态进行啊皑,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置伺痕堤。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液疙,同时还应更换滤清器但下娘。换油时必须使用规定型号的转向助力油党。具体换油里程茎、换油方法陋蛊闯、用油规格依厂家维修手册规定进行酥退。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年博,刹车油很容易由于使用时间长而变质胁讼蕊,所以要注意及时更换伶汾。   △ 观看刹车油壶的液面高低款钎策,只要不低于下限就好了镶室。 注意洗溯维: 在未检查刹车油液面高度时购肚傲,不可添加刹车油哥檬,以免添加过量焕薄,因刹车油较易燃断辖,而使刹车油喷洒至高温引擎疥,导致机件腐蚀甚至起火燃烧督。如果刹车油中起了气泡橡骂储,或油变脏了喝剿,就表示刹车油已经变质了攘嫌,请尽快更换杀,以免刹车油沸点降低产生气泡暗,造成刹车效果变差挛,非常容易发生危险嫩寐千。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆熟何,摩擦系数会降低暴萄投,所以轮胎气压不可太高并溯堡,但是更不可过低赊嫌歌。外部气温低蚀惶,轮胎气压过低先敞丰,软胎严重可加速老化榔。冬季要经常清理胎纹内夹杂物勾雹底,尽量避免使用补过一次以上的轮胎奸,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎圈。轮胎内外磨损大不相同戳平,为保证安全减少磨损软侵,应定期给轮胎更换位置扛钡。    如果有条件鬼念,最好为爱车更换冬季轮胎且齿柯,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力挞,还能将路面的水分排出去哨,提高车辆在雪地上行驶的性能顿啊,冬季更换是很有必要的涡。另外磋,他提醒大家尖先,雪后驾车一定要小心谨慎沦裁纯,如果是新手挎渡,最好靠右侧行驶疲,如果在快车道上来回晃的话煌,很可能造成事故舷犬姥。   △ 冬季气温下降灸矩村,胶套极易变硬损坏防篮苹,胶套损坏后车辆将出现跑偏咖府、打摆等一系列故障赁稠,即使做四轮定位也无济于事樊崩。如果仔细检查底盘俏,胶套损坏很容易发现融捅。   总结 疼姓狗:    进入冬天以前要进行一个保养号,主要目的除了进行必要的常规保养以外龋赐,还要进行进入冬天的预防保养昧虏,我们在检查汽车一定要格外的细心了戊躲咳,因为冬季的温度还是非常低的信械挠,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响檄,汽车与人一样害诺,在冬季很容易“生病”挫酒痢,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编残莲:杨杰" "  目前森,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了搬先,其中涵盖的车型也已经不少尽,像大众途观骸金、现代伊兰特酬念、奥迪A6L等都有出现痴。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好魔酮闹,轩逸如何……所以呢氏,接下来就应广大网友需求饭毕吃,我就说一下东风日产常见车型的常见问题刀视。 故障一   现象啪:起步后谈,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响煞赎。直行不存在此问题枚秋据。下雨天杠蔷,异响情况有所缓解鲁,行车不跑偏恒亥,也不存在轮胎偏磨现象侥汗。   涉及车型篇磐晨:2011款骐达聊、2014款奇骏   解决措施刹玖翰:该故障因转向十字轴间隙过大点递渭、松旷而造成邯韩,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况苇袍。建议去维修店进行简单维修逆酸堑,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次扯敖,让内部润滑脂分布均匀挟秘。 故障二   现象澳:车辆燃油指示灯突然亮起弗,过一会又重新恢复正常瘸瘦喊。   涉及车型坟:2012款轩逸轮、2011款阳光   解决措施呻:先对车身进行3次以上的晃动枢陛,看指示灯是否恢复正常挽。若仍旧长亮轻,则需要更换燃油液位传感器萝搽里。 故障三   现象潜:100公里/小时以上时躺尚箩,加速无力贬爸,而且排气管伴随“放炮”现象谋。   涉及车型烫:2015款天籁湿熟泥、2011款骐达   解决措施崎:此现象多为氧传感器老化所致沁翔瑟,换新即可虏。 故障四   现象必都:车辆电路瘟牵、油路正常心佳,但无法正常启动滩慧。   涉及车型揉:2010款骊威柔浚谴、2012款轩逸   解决措施冯痊:车辆曲轴位置传感器出现故障蛾馅,需要更换撅涂。 责编娠拐:杨杰" "   日前妹退滇,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆哗,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车境愤守,它从今年3月至今占用应急车道23次健储,还有6次压实线和1次违停擒绣烩。对此蕊激北,深圳交警作出扣138分毛、废啪婺撸款6.9万元的行政处罚决定娥僧熟,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单帝。记者14日了解到该辛罚,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示喜,赞成交警对占道现象重罚氨亲。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆存酞,这名员工为何享有如此待遇能捌?    此事似乎告一段落龋,不过瞳匡涸,目前坊间还有两种声音比较响亮叉,一是认为除了纺福款还有其他措施遣,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制朵,或许就没有后来的二十多次餐兄坍。    针对第二点盎涕,根据媒体披露的细节可知赣倍,深圳交警并非没有通知该司机撅瞳,而是没有通知到咆。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号娜汕催,于是6月19日在深圳商报上刊登公告鸵啦馅,敦促违法行为人尽快处理桥,但无回应时。类似情况在其他地方也频繁出现暗,即车辆注册登记时懂捎,要么不留联系方式惯校叙,要么所留固定电话和移动电话号码不真实敝锭磷,导致交警在需要时无法及时联系臀逻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示显丧轻,根据深圳特区的地方法规哩哼,车辆所有人那孔、管理人有以下“义务”勃冗论:一是在办理机动车注册登记挫、转移登记等业务时雀敝,提供真实准确的通讯方式尚、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码立,号码变更的背,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况额负船,并于违法发生之日起45日内接受处理鹊穿狗。名为“义务”卡厦,但往往虚置梧哼。    深圳天价罚单事件亨无,还提醒各地朽客,除了健全法规洛陆,要求车辆所有人蒂编、管理人在办理机动车注册登记式斤、转移登记等业务时钞膛,严格落实相关规定饭,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人酗葱萎、管理人造假壳狗。    该事件还有令人费解之处遁,如涉事的奔驰车型号为G550豹嗅溶,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车力,也是最豪华的越野车范侠。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒惕,整车售价在170万元至370万元人民币之间煌诺厂。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有粟箱,而是属于她所在的公司科,一家国资控股企业宠淌古。    如果是私企斑读,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非你芳,但身为国资控股企业港,有必要购买如此奢侈的车辆吗概镭?无论在深圳还是在珠海蹲,交通都相对发达吃青,需要购置全地形越野车吗慌阀灰?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆盘负,这名员工为何享有如此待遇愤?诸如此类疑问徐锭富,纪检部门是不是可以介入调查陛?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件蜜,其调查进展须有下文臣哦捂。如果止于就事论事浚翅,任其逐渐平息撬,无疑令人非常失望袒踢搪。(王石川) 责编那锭扫:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线瓜架,在顺亨达站点只要稍微改头换面抱凸粉,就能蒙混过关”萝舵当。9月份以来党,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报厩酶警。为此弟次忿,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访艘。暗访中郸滇,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测蔚阑、外观查验不严格肖、查验流于形式等问题刑撕。   9月24日上午辞褐,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测伙狈,当天下午4时31分左右公蓬,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测探巨蕾。检测站查验员不加以制止并允许上线检测卜寇。该车故意伪造了前脸雾灯湘交,是明显的弄虚作假行为溺辜。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测锰父窗,两辆车反光标识明显不同汾垦课。南宁市交警支队供图监。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日充碾,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线安疤蒜,分别是上午10时51分和下午4时43分奉泻,从车尾照片比对来看客裴,两次上线的车辆的放大车号字体颜色簇冒共、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾乖,下午是红色结尾)懒蒜划、后围板上部残留的反光标识明显不同事蒜搔,明显是两辆不同的车荡。   10月13日饲,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书呛,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务虹,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务纷。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒拉晴媚,迅速开展检查整改工作扛逃抬,杜绝此类问题的发生盛伍,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访郊、检查中发现的紊,将按照有关规定严格处理虐。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的添。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定翟庭恼,10月14日至27日铝,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日们刺,南宁市交警部门接到举报卯扭,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为皋,暗访后发现情况属实笆琉。目前呵忙透,南宁市车管所已下发通知彻灵,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来堡烫,南宁市车管所根据市民举报欣篡,对多家检测站点进行了暗访调查傻星,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站拦嗜,存在严重的违规现象台陕搐。   9月24日下午4时31分滔很,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时镶,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的救鼎颗,查验员明知这一情况却不加以制止壬办,并允许车辆继续上线检测孙。发现这一情况后鳞,暗访人员并没有当场惊动对方骨落,而是等待着站点的检测报告情况怒灯课。   随后娄,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告揉黄。同时舶翰弯,交警部门调查发现祷豪,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测兽圣獭。当天下午熔仟舍,该车又来到顺亨达检测站锑,为了通过检测腹,伪造了前雾灯洞,是明显的弄虚作假行为乔掇蛊。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况轮瓣,9月25日坏你,暗访人员继续对该检测站进行调查爆辫沉。除了前一天发现的问题外备堆,该检测站还利用车型相同窗愁吹、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测科统。   当天来,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线蓉,时间分别是上午10时51分和下午4时43分绅膊吞。   暗访人员通过车尾照片比对发现巾诽翅,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一骡烽沏。此外跺拢,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同弦洗淋,明显是两辆不同的车骨榔。   经调查发现边懒,当天上午捎,该车因一轴制动不合格没有通过检测脱,司机找来另一辆相同型号的车广菏,并在车牌上做了手脚来顶替检测葡饲,检测人员视而不见释规,最后被暗访人员识破狮。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍创垄,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象项迸,上线检测时需要恢复原样酮谴晶,这就要进行拆装敛袭缚,不少车主图省事馈嘎,有的花个三四百元钱渤狸搞,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关侣筷浆,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假交颅。这些行为都是交警部门严厉打击的绣,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审霓活炒,也将不予通过催坞澳,需退回去重新检测妓。   记者了解到挖,针对暗访调查的结果楷股丝,10月13日室,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书澄镜,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务露。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒亢搜恍,迅速开展检查整改工作痊嫁椭,杜绝此类问题的发生痉。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的替仆,认定为出具虚假检验结果惋冠椭,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下菲款魏计豪,并依法撤销检验资格薯健怂。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结常围糖,出具虚假检验合格报告的堂胖,要从重处罚科,并依法撤销检验资格吞。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢杭、报废我、拼装碘绕灵、套牌等车辆予以通过检验氛费。 责编贸缴露:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户竞,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料答佩,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平十婚,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来宠筐稳,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道免擎斑,如若不懂还要装懂磋弦廓,毁车就是分分钟的事了芍梅。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历绞。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词螺,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车兢详,不仅装饰讲究刊力鼎,而且是封闭式的并汹,可防风辰、雨和灰尘赊脆扮,并提高了安全度邯涤嘶。18世纪传到美国后陋办,也只有纽约踢、费城等少数大城市中的富人才有资格享用限。1908年美国汽车大王福特推出T型车时期锌铆,车由原来的敞开式变为封闭式惦,其舒适性胃歼榔、安全性都有很大提高樊场,在当时是个了不起的进步昧息坏。福特在推销时很想突出他的伟大改进市,于是就灵机一动舒,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”皮裴誊,让购车人有一种心理上的满足竭苫僵。    再说中文名的来历匆滴。其实我国古代早有“轿车”一词苫,是指用骡马拉的轿子晾目趴。当西方汽车大量进入中国时彪,正是封闭式方形汽车在西方流行之时睬晤。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀舍。于是钩,人们就将当时的汽车称为“轿车”架斡。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的部?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道涤,但是为什么是蓝色的却很少人了解繁籍鸿。水不都应该是透明的吗且兔笨?这里就要告诉大家零盯矛,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义缕,只是想通过颜色来告诉车主诫览戏:这是一种有毒液体固,要小心使用喘。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开鲜贫晚,避免添加错误磁动。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒缴,德国引以为傲的高速公路的创始者味详,在上任后半年多的时间里痛泌监,希特勒就跑遍德国各地脸,用口号号召德国人民负呐,让失业工人参加他的高速公路建设拣蹦,并成立了“帝国道路公司”殊懈截。到了1933年9月23日焦,希特勒的高速公路计划终于开始实施了砷。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准姬瓮笔:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯微浇儒,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑氓,不仅要求路面坡度要猩砝兰洹,而且转弯半径要尽量大欺蔷拣。他任命的高速公路项目负责人托德博士禽,甚至将紧急停车带敖蓖、高架桥芥权、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施芬宽,都列在了他的设计之内体辫。这不能不使我们感到由衷的佩服空。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用稠,他在对高速公路的追求中嘿闺,更多想到的是战争衅岭淑,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西盾惋肥,而且还要求一些路段可以起降飞机哪填。34米的宽度挖,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降亲,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求疏讲。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多计谜池,真正用到过的少界毋肥,但是在日常行驶中矗漆,对安全气囊可不能忽视是,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开短猛景,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出蹦。很多车主都知道安全气囊的作用瞪,却不知道它的设计使用寿命芬会,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊岔。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的尚斑。但是由于设计标准的缺失澜,安全气囊的实际寿命并没有那么长辖棚染。虽然没有明确的保质期福伦既,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆焚截勒,质量也难以保证凹颂叙,车辆每行驶1万到2万公里后踞承,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件庭趣伙。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高罗,原理很简单玲,那就是增加两者的辨识度忿剂僳。试想如果两者高度一样曹杯罢,驾驶者就容易错把油门当刹车踩死蔷,比较危险拦。另外为什么是刹车比油门高慑,而不是油门比刹车高呢闹提拒?因为比起油门当刹车踩笆头境,错把刹车当油门踩会更加危险认邪吮。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适熔龟,来提醒他们防止误踩油门泼部纤。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的蒲扁,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴澳蕾犬,方向机转轴更靠近驾驶员础,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间蛇棵氮,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触磨,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便敢,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘廷。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况侵洼驼。而对于汽车操控要求较高的跑车票菊,方向盘还会设计成类椭圆形菊希许,并大幅减少转弯所需旋转角度邯侨,汽车驾驶操控起来更加方便付匣,驾驶员视野也更开阔碳疙难。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻黑。没错去场别,兰博基尼在进入汽车领域之前尘且,是拖拉机生产领域的佼佼者哩贫端,被称为“拖拉机大王”魂,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机导限稼。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人杭,同时它也是一个超级法拉利粉丝午茬。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车锰罗,但当时法拉利汽车变速箱存在问题捌埠,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝怯,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法裳鼓慰,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气归。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利不,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司韶皇,与法拉利竞争箍驰昧。终于缅,一个“恶魔”诞生了蚊艇辟,一个走特立独行路线的“恶魔”裙,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血袄形步。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临型炽,无论是南方还是北方捎叭,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余镐,更为人们的汽车生活带来了不便勿。如果恰逢雷雨辜,你的爱车又没有油了痢绥耙,那么你只能祈求雷雨快点过去吧始究。    在雷雨天气状态下加油蓖,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱农奠惮,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧蹈镣,从而引发火灾任队、爆炸等安全隐患胶诵。而在加油站中闷雌,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多嗡钉,如果还继续进行加油操作惮登涡,燃油蒸汽容易被雷击中县程,导致车辆和油罐将发生爆炸卜。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年袄废,法拉利于80年代末生产了F40跑车嚷蹲,宣传说限量销售300台市醇描,并且设置了一大堆购买门槛垂。结果某次美国F40车主聚会抛勤,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40蛾,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台杀何补,我这里都200多了疆,日本人老实的帮他们统计了下奖,结果当时已经交付超过800台蓉,然后美国人就让法拉利吃了官司恳。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年禽敬狼,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车肮损款,但令他苦恼的是绅缆爸,他不能试车尺到爆。原来是政府有关部门不许他试车泊,因为他们认为钒愧:如果试车成功徐善判,将会出很多的汽车案,那就要用掉很多汽油嘉逞,还会破坏公路芬。眼看本茨的理想就要成为泡影孺。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人事,1888年她全然不顾当地政府的阻挠缄,在卡尔·本茨毫不知情的情况下轮蕊谰,在没有进过任何驾驶培训的前提下睛慕思,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车促花,顺利驶过了长达190KM的路程酿潦。她成为界上第一位汽车司机呐。 责编据栏:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉洼秸,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿檬,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会衅焊。据了解檀,指南除了对传统的零部件生产与供应愁、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外茧,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释棵。   实际上潘头,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点慈,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地玖,一年来肩烂,中国汽车行业中的整车企业比车砂、经销商晨挝晚、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单巨。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化量兴、制度化峨,经国务院反垄断委员会授权疽全,发改委开始牵头起草上述指南文件辖。   据悉脚窘蛋,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后忙蹋,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会漓粹。发改委价监局处长徐新宇介绍说搞咎宫,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二辑谋泥,内容涉及纵向价格限制与非价格限制锚耙、售后配件供应与流通淮腿相、售后维修技术信息的可获得性甜门粒、售后服务与保修条款等拳慑耗,目前发改委价监局已收到答复80余份钉唬匡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是管,记者从指南起草工作组了解到瞧壕币,汽车经销与售后电商迷握久、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点棺,但也是目前各方争议较多的区域煞,从多个角度引发热议柿艘。   在10月9日工作会上方,通用汽车有关负责人表示拉妻鄙,为了即将到来的“双11”哀导,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动揉灌驰,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格都抒倾,客户拍下汽车后林称,具体就要根据其在哪个地区乳,再由当地4S店负责按照活动价格交车矛必筹,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定努辣,所以现在他们还有点犹豫午。   过去曾有专家指出镁踞,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易卜湿洞,仅能起到收取定金的作用烯,而根据我国法律规定恒很,厂家目前也没有直接零销汽车的权利鬼闷回,具体销售过程还是要在经销商处完成涛,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格典憾,从而实现垄断梁维奖。   但企业方面却有不同意见贺,上海大众有关负责人此次就建议仓,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免懦取。他认为的街任,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格瞄弛叉,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议疮时范,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让寸梅崩,协助整车厂完成销售过程猾筐。所以型徐匠,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预雾扑谜,不应当被认定为价格垄断行为是。   对此逻,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为兢,汽车电商低价销售的问题确实存在绩雌,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为穗吓,无论电商是一种怎样的新模式夺浆,但在市场上应该一律平等希,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境缔沤。   此外拔哗,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑就奖剑,无视成本担,用超低价卖车的现象耍弄谩,国家发改委价监局副处长吴东美回应称褪妇豆,这需要区分垂直媒体的定价动机汝咀,对于没有正当理由低于自身成本销售产品猩脖,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形娠,可以向相关政府部门反映疼莫送,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件筐豆,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理藐。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免刻,指南起草工作组成员匡叔、中国社科院副研究员苏华告诉记者繁泞挫,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析都,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验胸镣绢,在区分真实代理和经销商销售之外剑秋,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商倒恋柯。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如绣:4S店仅完成交车卯侯浆、收款肥羔、开票等交易环节)哄,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价欢签,或有可能被豁免摔黎日。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化南办,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任快蟹概。 责编么沙厦:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声辈操。在国内拳霖,整车市场价格相对透明噬匙,而以零部件采购吻廷、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断骋、维修价格高昂等问题饱受诟病强。   9月28日式八,交通运输部联合环保部透离识、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称挥:《办法》)规定步:自2016年1月1日起揽胖,汽车生产者应在规定期限内咯,公开部分汽车车型的维修技术信息采菏,以便于案件审理感、保险理赔嫌,以及汽车的维修斑旦、经营洪反被。   对此藏秤,有业内人士表示室,寒冬已至怯摔邓,4S店垄断体系将破釜幌。然而撵捻惠,《证券日报》记者在采访过程中发现汹努,大多数经销商对此事不以为然温单,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了潍旅。”一位芜湖市的经销商如是说惫勉娩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面逛娘,由于涉及利益博弈抢,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑司溉,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言腺伤恋,主机厂可以有很多方法规避磋粉,可操作的范围很大秒磕。   与此同时电关滤,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示杀苫,即使汽车维修技术信息公开了吝,也不会影响4S店的生意海。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上工,稍微换点东西就得上万元怕吮冲。”作为宝马523LI的车主喷典、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者偷,由于养宝马的费用相对昂贵讼缆,自己平时出门都以宝来代步韦适挡。   事实上拼吻擂,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中申,售后维修费用高昂并不稀奇修,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动售稍,其中不乏有4S店存在过度维修低轻熟、捆绑销售的情况览缆虏,由于大多数车主并不懂维修烈镰,就会觉得被‘坑’了臣。”崔东树表示惠抬,从根本上来说党,维修费用居高不下胆任,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高涉耐峭。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示污取,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%建疽,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%步。而根据国外零整比的调查情况柑茅,正常水平维持在300%左右弘抚。   就一般零部件而言串叔,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍酗纠,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露片娃,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的圣涡,而是通过主机厂购得肠,不过桃,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍翟鸵,然后4S店再翻倍卖出去凄烈,其中的暴利可想而知”空。   在这样的大背景下癸,交通运输部联合环保部久蹭别、商务部等八部委联合发布了上述《办法》鞋吉,着重强调“汽车生产者应在规定期限内锣料苏,向所有维修经营者及消费者逆,公开要求的汽车车型的维修技术信息假实每,不得通过设置技术壁垒牵酶,封锁或者垄断汽车维修市尘,排除卉岁抵、限制竞争”逃。   实际上鞭乳愧,除日本外彤,美国协搂、欧洲势、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象切。   “在韩国是没有4S店的拢,汽车的销售和维修是分开的乾假弟,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司荡,同质配件的编码也是公开的犯犁。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示隙怠,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式睡快氨,如Auto Zone按芬、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌挖力,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反具陌卤,汽车售后服务系统很封闭疾,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位较申,主要是由于日本的市场规模小储矮垮、品牌单一泪,以及政府车检制度严格杯聊士,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线鬼甩硕,抵制垄断镭恕酿,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式炕,是以小而多的维修点为主皮。”   《办法》发布的同时刻恕,就有业内有声音表示揩菊徒,4S店垄断体系将破垫,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台翻蓄乃。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示捕,“4S店的核心是卖车和维修豌磷侮,如果在维修领域垄断地位不保廷蹋坞,等于失去了一条大腿巧,被淘汰也是迟早的事槐。”不过辑吾苦,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”草。   经销商茎、维修厂“各怀鬼胎”   然而挛唾,对于冲击市场的说法昂俺抬,大多数经销商并不认同全,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示贿笨,“这是市场化趋势付苇郸,如果始终扛着垄断的大旗车绊,不考虑消费者的需求捐瓜,总有一天会干不下去的”羡派酒。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示豢齐,私人修理厂早就分割了市场份额健竟闹,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击景题,“在维修圈里灸涎,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了剃芍,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明领唯。另一方面晃交杆,即使信息公开了得洽,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握淡,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的佳僳。”   这种说法也得到了李某的认同素挖面,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索风答、4S店分享以及培训机构资料率。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店请,但是李某依然显得底气不足灌蔬,“毫无疑问的是酪,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息思,但是我们也不擅做幻想辉,我认为这件事会很难顺利推进鞍喇关,主机厂可以有很多方法规避祈,例如块澈:无论是维修技术还是配件蛔沥谋,可以以专利为由拖延时间胃,等到了专利期限满了俱其,不好意思尸,技术升级了;此外钙,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的欣,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本恕始,我们也搞不清楚融,这其中可操作的范围太大了孰疯黔。”   不过诲前卵,值得注意的是衰探射,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息来,分别为繁联:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册洽侩谩,含电路接线图舷、电子控制系统故障代表码郡度、排放控制系统信息骡、车身尺寸图癌骂、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录氯森碌,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称翰、商标和编号秀桔旦,零部件变更瞥谁独、升级惭、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软泄幻感、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断刻抢、检测匡淀送、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等钝。   对此恢浑绒,李某仍坚持谨慎乐观的态度吕硼,“举例来说统,同样一款滤清器透此发,都是曼牌生产的抛断其,在宝马夏额、奔驰里萎蚀、大众的OE代码是不同的锰丛砰,那么维修厂有可能同时进了3次货俯,实际上都是同一种产品诺巧反,但修理厂并不知道达截。事实是赊难扯,车厂确实公开了相关资料簇拖,但是对维修厂来说却没有意义虹泥煞。”   “即使汽车维修技术信息公开绊伙,也不会影响到4S店的生存刃,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂骗呢弄,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件贡,所以维修厂的特点是‘大’辈,而4S店的特点是‘专’泼闹男,也就是说报糠渐,常见的问题可以在维修厂解决辛宠恍,但是专业问题可能还得靠4S店伙莆骗,就像是去医院看菜愕准汀,感冒发烧等小症状就看全科翘,但是脑中风就必须看专科粟。”崔东树如是说脖。 责编入:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游眠芭,在加油时出现了尴尬的一幕蒂,就是半天没打开油箱盖袖筒,最后加油员帮助下打开的驼徘,估计和我有相同经历的人不在少数拷品。那么今天创芥眉,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式赐惋,以免以后出现尴尬事件臣炊。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头路,可以提示加油口位于车辆的哪一侧韦,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况秆。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老来谩,司机加油时需要下车开锁曝桥,使用起来相对复杂晚嚎,所以现在很少有家用车使用了估辆性。过去这种方式一般都出现在老夏利扣仍熬、松花江小面等车型上外,但也有些比如牧马人枢、GL8贯拦、桑塔纳等车型继续使用失毋。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的镣碧,与传统钥匙开启相比要更加方便吞烘瞧。不过这种设计也存在一个弊端殿寸叔,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况厕哀,至少我是遇到过踏邪报,请广大网友注意这点丹。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种玻,车主不用任何操作辈摹尖,把车突ば腔郑好后加油员直接就能加油申仆歧。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起幻培桶,当车辆处于锁定状态下是无法打开的倍,解锁后才可正惩嘞常开启幢。   当我们每次接触不熟悉的车型之前弥沁,就应该提前了解这方面的常识苫,不要在关键时刻才想起来葱词荷,不然的话巳殊坞,借辆好车带着刚认识的女孩兜风东拈,万一遇到加油磐,人家一看根本就不是你的车罚,还是避免不了尴尬的局面核娘。 责编扑祭:杨杰" "   全国 近期祁覆算,北京市规划委主任黄艳透露邢使倪,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”莆姆垦。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会辛陌歧,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策奢蟹,国家发改委副主任连维良表示迪,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索欧,但应充分论证和征求公众意见绵。   今年5月姑渤摹,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称补浅希,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台脆,按照“有位购车逛、停车入位坟络、停车付费裸理绦、违停受罚”的思路对相关问题予以明确层畔。近期侯漆七,北京市规划委主任黄艳也透露杠,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”乓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上济,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题匆匆,连维良认为犬必,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题活,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索茶磐。“要买车就应当有停车位灭性论,停车位是汽车消费的前提屁,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容蹿锌。所以娘港挠,无论作为政府还是个人开畅金,在购车时都应当考虑停车条件蓉。作为政府巍笺舌,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人马,也应当承担一定的成本典迷。”   连维良表示累未,要推出这样政策必须要经过充分的论证埠。连维良同时也认为娇抡停,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设捕淳仓,最大限度地满足消费者的需要握喂。   相关新闻   个人可通过互联网出租寺皆蜕、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知夹。其中规定臣池铃,为缓解停车设施不足的矛盾搓,可适当设置临时路内停车位锻柿防,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容弘此,路内停车属政府定价僵嵌拒。而小区的停车位幢抛,则由业主大会或业委会负责组织管理继。   此外茅刊,这份通知表示鼓励并引导政府机关喝缄费、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放视抡傅,盘活存量停车资源汕。推行错时停车帛说筐,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位孰揽。允许个人利用互联网信息技术撩,将个人所有停车设施错时卑、短时出租衫募谦、出借洞肚,并取得相应收益闪迪。 责编七:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃顶糠省,然而在交易背后轨,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着抽竞。按照相关规定朵颠,指标只能由指标所有者本人使用袱面,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象收,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现结哎辛,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险局领。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现牢羔,法院查封一些被执行人名下的汽车后邵毛,却有案外人向法院提出异议跑,主张车辆并非被执行人所有姬伶。   经过调查法官发现傻吭伴,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者钙吩呕。据了解谰叭漆,指标交易过程中卖标者届渤、买标者疙搽哪、中间人往往会签订一份协议端唉痴,对指标交易进行约定鞭,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”谭培够、“背车”射揉囤。因指标稀缺风融钠,“背车”价格也是水涨船高祷插,从过去出借一下身份证做个登记的几十元星,已上涨到了目前的4万元至6万元不等堪扒。一些二手车商烯伸,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意诧,收集卖标者信息躬乏,介绍给买标者弓残,从中牟利纱涧酶。这样一来使锨提,卖标者潦杀臼、部分二手车商和汽车4S店工作人员淡、买标者鸿菏,从卖方到中介再到买方疯赴懦,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链吗涡。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议酿宿锨,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需涸,但事实并非如此敌。”海淀法院法官杨海超解释道居另,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售险,不得反悔等内容扯蜕,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现醚。   杨海超表示箍,目前卖标者杰瘦、买标者腑、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现贰炼,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一洁欢。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看惟柯辉,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦柔诉。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策弟匙,卖标者应该受到处罚埂峦。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求棱膝窍,但是从法律风险防范翱冠、避免法律纠纷谈丛、维护摇号公平的角度来说拜疚倪,这样的交易并不可取灌。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示屁及伪,首先身份证是个人身份的证明咖,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度教樊讣。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)扒,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)答,那卖标者极有可能遭受损失刷倾婆,甚至可能承担一定法律责任偷坏。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用铅揩场,卖标者无法对汽车进行有效的控制勘槽郴。卖标者可能在车祸赔偿撩虚乾、车辆保险杠森、违法纺模款椽亢泻、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险佃攻。   法院查封   其次死菱,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用鼓。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车汐坊矫,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有套泼。正因如此谓欢,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车屎孩垛,即便买标者就此提出执行异议缎癌,法院也无法支持青鲸,这对买标者是最大的风险犁半。   卖标者反悔   最后翻忙拷,虽然卖标者与买标者之间签有协议磐扦,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生达挺。最典型的便是卖标者反悔娇喀,要求买标者加价恫就舞,额外再支付买标费用碌。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题毖,而要求卖标者退还买标费用郎,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险颅霞。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标惶,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封氦撅弓。近日墨捎,赵先生再次来到法院提出执行异议申请甭贩憾,但被驳回寥。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示令,2014年6月噶,赵先生从曹女士手中购买了购车指标港,注明为永久使用权宝趴,费用总计为5.3万元靖继咳。曹女士除出售购车指标外防艰,还将自己的身份证原件给了赵先生逆案文。协议中还显示“非因曹女士的原因邻瘟刀,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系疯,包括车辆的损毁衰纫尾、失窃以及与第三方的人身揩、财产损害纠纷等等”痪。   据了解廷锌,今年9月份女处,赵先生在办理车辆年检时发现的,车辆被海淀法院查封廖瞄。目前人锤,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷售刹,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封尸。   北京晨报记者 黄晓宇 责编票狠壤:杨杰" "  近日灰楼程,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开控档,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立箍兢。   截至2015年6月底认,全国汽车保有量已达1.63亿辆拔跺。伴随着汽车快速步入百姓生活孺,人们对车内环境的要求也越来越高单领寺。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施玩壳,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视闭显。据透露辆泻,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准凯。为此箍戮赐,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会轮铰寞。   委员会首批会员由汽车整车厂间、客车厂喉奥、汽车内饰件和内饰材料企业歧膜把、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成筐稼,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会墒,在中国汽车工业协会领导下桂挡,研究车内环境质量控制方面的问题逢瑟倍,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展隧仁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明忿猾,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即霓皮,治理车内空气污染刻不容缓捌,从源头上控制车内空气污染米攫,探索使用散发较低的环保材料钎丸那,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道虹。”   除了相关领域的专家学者建言献策耿,论坛还吸引了奔驰屋、宝马裳釜、沃尔沃俺、大众等整车厂疮寐,以及锦湖日丽歉搬艘、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题距。有分析人士指出祟辫身,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立肖怖,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一嗓。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一凡急,他认为礁,除了政府钠哇兑、企业残,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量荷灯翱。“产业链的转型升级贬镶妇,一方面离不开国家政策的推动关驳茂,另一方面更需要市场的拉动垛。随着消费者对自身健康的越发重视疏,购车将不仅仅关注动力感边蝗、外观幕,车内空气是否安全魏,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素倾且。” 责编态兴:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息愁冗钩,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留客嗓。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时湃陵娄,与多车发生剐撞解瞪,造成一人受伤逼穗如、八车损坏坪纤木。随后单,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场脊。   经过北京市交管部门全力工作郸,当天19时30分许任,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男匙祈诵,21岁)抓获煽。警方初步调查翟碌蚕,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶吠,与多车相撞且肇事后逃逸黄耍。   目前懈,于某群因涉嫌以危险方法味龋害公共安全罪被警方刑事拘留清冲吐。 责编辰怀患:杨杰" "  近日去俯订,日产2016款途乐正式上市墟。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后涤俏凭,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型坟片劳。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍渤较,2016款途乐的售价为79.8万元罢,相比上一代定价下调40万宿,并对产品定位进行了调整法。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑径。今年上半年雄掸盘,在宏观经济增速下滑碑疆洁、反腐冲击高消费砂钞、进口车国产化等因素的持续影响下味褥缎,中国累计进口汽车52.3万辆目哨卢,同比下滑23.3%驮夏,经销商库存压力持续加大韧,盈利能力大幅下降涎话默。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素闹黎。”陈昊坦言奸农,新途乐的价格下调后凑刊茎,79.8万元的价格明显亲民不少炒宏。价格调整只是一方面挠戎,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示巳惯,随着高端私用市场不断增长邦,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户昂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说藏:“自2012年下半年起笔酞,以行业客户昧谜俯、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩臀。随着SUV市场蓬勃发展底禄,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群捅介。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持扣,通过从源头上调整产品价格市,厂家让利兢犀,销量扩大分摊成本加恭拟,使更多消费者受惠勺。”   为提升进口车销量滥,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量落涩寥。此前淑刃,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售浦,根据今年的2.0进口车战略旦妨晤,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家讣鲤,增加608家危体,增长率达到502%岭讲困。同时辆,东风日产将全面放开进口车经销峡溺膜。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车刊倍,厂家都会予以授权耿。   随着新产品的上市囊速,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐费擦、中大型SUV楼兰苍惯、中级SUV奇骏咳、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系棺脑。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型尽肉,借助SUV市彻砂痢,承担东风日产进口车的销售重要责任锑觅稻。   陈昊称卯韧,虽然今年整体经济出现变化熄,车市出现了大的波动擦坚乘,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变途。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值溯路,并通过服务履泊、渠道猎散讽、营销上的不断深化与完善嫂,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市擞剔道,以及楼兰的带动雄涪,务求实现2015年度销量跨入百万级别掂臼。” 责编谷腿夕:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候怕盲,保不齐就会出现丢三落四的情况譬。例如相瞥:车钥匙忘在车内劲春,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题帛,导致无法打开滔。所以帮潭,今天我们就来跟大家讲讲玖,遇到车门打不开我们该怎么办肉抒?   沂控器失灵    医荆控器的使用频率最高袖逗,每次开车锁车都得用迷,使用久了以后就可能会出现些小问题刨。如浆焊斤:按键反应不灵敏沛染褥、电量过低铆、有信号干扰源或防盗系统故障等猩录赶,如果其中一把椅埽控钥匙无法打开车门亥,可以用备用业寺控试一下磋同囱,就可以做出正确的故障判断亥。如果依希控器仍无法开启车门勿希晨,还可以使用机械钥匙鼎侵慨。 有人该说了奴灿,“有了机械钥匙股篡,可是车门拉手没有钥匙孔傲鸨蘩濉?”别急拔痢,往下看丸稗。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里皇壳捞,然后自动落锁俱辉,这是一件多么悲催的事情粱。如果遇到此事镣奖穆,我们还有以下几种解决办法逆。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法檄煌姆。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己叭,让自己牢记这次教训省庙喊,就应该不会再有下次了较董。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证刀洽块、驾驶证窍扛苏、行驶证等有效证件病九嘛。费用一般在200-500左右坊凌豢,个别车型价格更高了鲍。但有一点大家可以放心舶耻耻,在开锁公司干活的都是高手损眉,肯定不会破坏你的门锁仁母,因此你也不用再专门去更换车门锁禽笛。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星胳粹,你可以通过手机曳境撸控或致电客服中心的方式来进行衣嗍辏控开锁泛连绥。前提是你的爱车必须有类似的功能厕湍,而且还必须是付费会员的前提下才能实现氦。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策输盾,不过在遇到特殊紧急情况时旦,也是最稳妥的辖农湘。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况煤。虽然我不提倡砸玻璃先请魏,但这却是最有效快速的解决办法蘑聘使。如果砸玻璃一定要选对位置纤姬位,不要认为越小的玻璃越便宜体肺踌,其实越小的价格越高接清揽,不仅砸起来困难疼县空,而且还常常没货浇姬坚。我们的建议是硅,砸玻璃选择后侧车窗玻璃凌别示。    其实然,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的护纫讣,有些情况甚至让人哭笑不得娇碾屋。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯士维,发现液ⅲ控器电量变低应及时更换电池蔑先,就可避免类似这样的尴尬事件氖。 责编惊:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次澳睛景。其中沙牛,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到创,今年“十一”黄金周挤,道路水路客运量预计达到6.5亿人次虑卞仁。10月1日零时至10月7日24时立秋冒,7座及以下小型客车免费通行收费公路擦豢虑。    来自铁路部门消息尽,2015年中秋稗、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日魄,共计13天爽皆。全国铁路预计发送旅客12120万人次筷,同比增加1245万人次扑陷萎,增长11.4%皆屉。预计客流高峰日出现在10月1日撅污禾,发送旅客1330万人次堵哩乾,比去年高峰日增加157万人次科氓钙,增长13.4%沸。    根据预测分析如送笛,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点霓:一是从客流构成看匆煽将,以旅游客流为主嘿哀茹,探亲流为辅;中短途客流为主们即随,长途客流为辅辉钨耗,高速公路交通流组成主要以小型客车为主腾屁,预计占比约80%亮兼。二是从时间分布看默编廉,客流量将呈现两端高构聘、中间平稳的特点虹柏,预计单日最高客运量将超过9500万人次淘碉。三是从地区分布来看插桥,北京锑硅、广东欠线、四川潜们、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大讲骚讣。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施蘑偏参,渤海湾蚊、舟山群岛纤牢俩、台湾海峡悍宠、琼州海峡等地区的陆岛撇计弗、岛际霉楔、海峡间的旅游客运睛、客滚运输的客流将会相对集中武捆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间谦,道路客运量将达到6.4亿人次书,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次父撑,与去年基本持平凹律。全国将投入84万余辆营运客车惦邵蜡、2189万个客位;2万余艘客运船舶痰世、103万个客位参与道路饭、水路运输程。    预计中秋节鞘淌、国庆假日期间谈汤禾,铁路客流以旅游和探亲流为主惊扛歼,旅客出行计划性强辆,出行与返程客流在时间和数量上较为集中浩。    针对假日期间客流集中出行的情况藉粪,铁路部门已做好充足准备疲颓媳,最大限度满足广大旅客出行需求尽际。在京沪高铁扣、京广高铁班、郑西高铁拴、宁杭高铁红佰、津秦高铁冬为、沪昆高铁等线路矩脆旦,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁吉、贵广高铁烧赶、沪昆高铁程高、兰新高铁等新线邯盎纠,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施加察,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案物谐辛,在9月25日—9月27日连续3天蕊辞、9月29日—10月2日连续4天估怒、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州蔬箔、深圳晃,上海至广州崎、深圳高铁动卧列车;在北京到成都哦仇、北京到哈尔滨涟、北京到南昌等方向茫熬,共安排跨铁路局中长途直通临客19对休媒。 责编陵抵裤:杨杰" "  按照国家相关要求勿,今年中秋假期高速公路仍将正常收费裸,而国庆长假期间壁撇,小型车可以享受高速公路免费通行政策履退廓。   9月26日马、9月27日混维搭,市民将迎来两天中秋假期都。按照国家相关规定刀对,7座及以下小型车只有在春节钱香沏、清明节阑霞弄、劳动节翔檄、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策完攻弄。想免费自驾出行的市民褂骨铂,要耐心等待“十一”假期釜访财,才能“限免”出行奸桅。据悉暮,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止五氢呸,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准钦菜。   不少新车主由于对交通知识了解甚少那,出现了不少路盲跨。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法间叫复,减少路盲在高速上发生的意外供。高速结,就是高速行驶郊唱黔,速度一高陪玲,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了测胳,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区贸崩,希望对大家有帮助目。   误区一迷耸:安全带   犯错可能顾涛慰:100%   魏Γ害指数空猾屉:★★★★★   正确做法唾:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶颂广,车内人系与不系安全带纷太恃,往往差别不大堆怀嚏,更多时候是为了应付交警分规豆。不过晴虎蹲,在高速路上行驶合,系不系安全带产生的结果是天壤之别描,在同样的翻车事故当中悸,不系安全带建翠,不是颈椎骨折致死何败竭,就是被抛到车外致死;系上安全带切访,仅仅造成轻伤届。   通常来说年,由于有安全带报警装置采汝,前排的司机和乘客会系上安全带未,但后排乘客超过90%不会系安全带裂萎。高速路上柑胜,后排乘客不仅不系安全带少池奢,而且还会以半躺的姿势休息疲,一发生事故蔑,最容易受伤灿净。   误区二仕:简单事故处理   犯错可能慰评山:90%   味幔害指数响南:★★★★★   正确做法戮菱田:快速移到路旁   城市马路上发生事故后煌磋长,都要保护现忱坦虏恰,在交警到来之前芹,不能移动车辆布,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识损辆。但在高速路上就不一定了驮。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面喀纷,致使后面车辆刹车不及再次发生事故策慧,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故涂阜楔。所以斗甩,高速路发生事故坞,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾侩纹,事实无争议钦搓皋,无人员伤亡却,财损不大呻,车辆能够移动鹿别,告诉交警大概情况后汐辜概,应该及时把车辆移到路边或应急车道上亮,而不应该堵塞在道路中间须毁,方便自己巷播道,也方便他人掳店。现在手机都带有照相功能鸵,在移车之前四尉县,可以照几张原始照片寐题,碰到这种“移动”现惩跋狻,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能徐腻:超过80%   闻钗膳恚害指数口:★★★★★   正确做法锰漆跨:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故棵谦保,就一定不能移动现场炔巢。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上杭超,都是一样的沤却。事故发生后金,事主往往只有三种反应昧其:一是受惊吓过度箩,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候辟棵,已经过了半个小时效充。在城市里赁,报了警就足够了碘屋谋,但高速路上这只是第一步渐。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志铜孙洗,并且一定要在一百五十米外潞,宁可多缓晌蒋,也不能少南。第三步是把人员移送到护栏外眉册,这又分两种情况是和镜,如果伤者伤情严重定缚,除非你是专业的医护人员颠,要不就不要动伤者;如果只是轻伤赴奠搬,所有人都应第一时间移送到护栏外温吐憾,千万不能在事故现场争吵骆般亭、理论淋。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外朽络道,三样缺一不可痞,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生深星相,当事人均要承担相应的法律责任泛衔惟。 上一页 1 2 下一页 责编伍:杨杰" "  再过几天怂崇,期盼已久的十一长假就要来了健袄沤。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划拉烂,但因为路上行车多狡疵,长假也是交通事故频发的高峰期嚏。   有人曾说磊然琉,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下渡峰徽,后果一样是惨痛的废秘亨。车辆本身的安全质量壤输灸,并不是唯一重要的乔,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕弗鼎跨,培养安全意识酗铝。   在行车过程中寄夕梢,遵守交通规则当然是首要的武。但很多人不知道武汹蜗,除了路上无法预料的交通状况犊斗稻,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”逛。保护自己和家人的安全此借,也要注意规避这些状况亨陆戌。   警惕一巫疟猩:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中贩辟俄,很多朋友喜欢把音响声音调的很大范,或者说是因为车辆本身噪音很大日,所以不得不为了听清音乐而调大音量挽淖。其实这样做有两个损伤徘千。第一个就是损伤听力眉,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内糖钞坦,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声澈鹞朔怠,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃竞燎似,门板扣遣,仪表台等硬质物进行反射和反弹黄困市,如果行车过程中音响声音很大卑亨,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤踩虽,就好比把人扣在一个钟里甸撬,然后在钟里播放音乐一样阜揩签。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低彪欧埃,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱筷薪须,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛鸿庞警,但是到了距离你10米的时候你才听到尽规,严重影响到行车安全司岔。   警惕二莲钡:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样窜庞遁,品牌良莠不齐墙纱,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高喀疼输,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜疯。好品牌的风挡贴膜的厚度平均燎味,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况加,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理汞叫系,而质量很差的贴膜痛扒,不仅厚度可能出现不统一楔,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”泛憾。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中袖戒敬,如此行车齐急轨,必定会造成非常大的安全隐患体,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉雹。   警惕三督策:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化舜门,而且对车主的健康也不利接痘。另外姆,烈日直接晒到香水瓶盗,再加上车又是黑色的痴提聪,特别容易吸热授铜谎,很容易受热爆炸陇氖恰。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂酒,否则会影响安全气囊的打开驶虑。   警惕四郴擒:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具枫,增加汽车的温馨感的洗董。但是这样做非常危险蛔揭。因为车内的后视镜很重要丘,我们观察后方情况及倒车时碌捷,都会用到后视镜搜。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线畔渴骑。所以为了安全痛,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧薯把。   警惕五檄边羞:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰贰欣,或是挂上一串保平安的装饰品稗冬胆。其实吧颓尉,这些挂件都是隐藏的杀手烽宪,试想下陵,一旦发生猛烈撞击剔。这些挂饰会瞬间打翻梨屉,在车内“翻滚”标,而它们离我们头部距离非常近镣。挂装饰品在后视镜上痹棺,就仿佛是挂了一把手枪在上面庐阿,一旦有意外情况很容易“中弹”圃渴。   另外铰,《道路交通安全法实施条例》第62条规定躲,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂沸镣、放置妨碍驾驶人视线的物品”疆。立法之所以这样规定嗽,是因为悬挂在前窗憋被叛、后窗或侧窗的饰物烩,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜渺漆垛、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线脊写夯,容易引起事故的发生劫。所以挂饰物的做法是违法的顾另。   警惕六晶:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫伦京,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳辫靡,当遇到情况紧急制动时袍,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落惭,后果难以想象牟不晾。   警惕七赎沁:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国肪跺,居世界第二位坊,汽车保有量已占世界汽车总量的15%恃,是名副其实的“汽车大国”桔凭,然而鲍冠,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%粟落晌,其实际使用率仅为0.04%悲。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍糯废蘑,发生碰撞时董辉,如果车内儿童使用了儿童安全座椅琴,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%慕淌,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%会攘奉。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示吃,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法裤锨,但目前最迫在眉睫的裴顶抛,还是提高广大父母的安全意识辉。   警惕八谋噶:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机煌显,不论早晚脸僵斧、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子惩。可是砍,戴手套很容易在转向时打滑孔昆司,尤其是急转弯时醚哪蓬。   警惕九挞:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器孝分褥、油门踏板和制动踏板的动作疚任圭,而且不管是不是紧急制动沪,脚滑落踏板的几率都会相对增加按光,就算没出意外徽,也有可能扭伤脚踝鲁锭峭。所以开车时夺,还是换双平底鞋为宜杰品。   警惕十镐蹋:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天溉,但我国许多地区斥,尤其是南方菩伸,国庆期间的白天依然会持续高温襄长冷。由于车辆属于一个基本封闭的空间撬经,车辆空调采取内循环时叼俱慰,车辆内部的空气质量会下降没巍,并且二氧化碳量增多炉,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕秃、胸闷零界、恶心甚至是呕吐的现象奖绰,这都是车内空气造成的并。所以如果长途出行恰毒,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气挡耻稍,或者开启外循环模式点溺狡。 责编劫蜗记:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日湃内,高德地图发布了《2015年中秋强懒局、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)肛。指南预测核镰霜,成都将成为仅次于北京饭酥雀、上海的第三大假期热门驾车出游城市咕煌,都江堰会是全国第六大拥堵景区处铺。同时煽新,指南还列出了十条最拥堵的高速公路精。   今年中秋节与十一长假双节相连户娶绣,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势徒抱烙。其中年寡田,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日伦联,第二个出行高峰出现在十一前9月30日膊叉。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据冬考铜,高德地图预测了全国十大出行城市排名巩筋涡。成都仅次于北京和上海妊,成为第三大热门驾车出游城市啡赂逢。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右奠,为集中出行的高峰舜灰,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午伙布,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰相茨,出现在长假结束的前一天下午15:00左右习,至长假最后一天的23:00左右帝拳换。拥堵的高速主要集中在长三角淡、京津冀股滩犬、珠三角这三大区域犬,其中长三角高速拥堵最为突出巴比。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现蓄穗,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点什凤,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多故。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好粗碧:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高哄垢。 责编卢琶啦:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高摔牟,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈幌唇,有效释放这一情感的方式是旅游膛挤泌。旅游不仅可能开阔人们的眼界勾,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪承,同时还具备愉悦身心的作用毋,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一裤俗。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至呸娥,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话纱,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1葛、必须就自己的出行线路做出具体规划脆色,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定焚绕梅。如果您选择了多个目的地啃却,那么一定要在时间上安排方面下足功夫粪贩,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面丝,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要呢沏蹋。   2邻仆、一旦具体的出行线路确定下来袖,那么就必须充分考虑到交通的便捷性涩罚舜。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性仿双,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支酶颠恐。目的地的先后顺序必须做出具体的规划熬胺,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦肚,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了惨徐。   3嚏凳、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后黎场泪,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人涎瑞。如果有的话莆剃,就可以让他(她)为您出谋划策拣。选择那些景点适合游览叹稗,哪些地方值得去;另外一方面洗炒,在出行前自己应当做了功课淡绊腾,确定好此次自己出行的具体地点突,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚菱倪。   4边凸、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底遂吮,具体项目包含了本次出行景区门票费用河廷、自驾游油费消耗费用屉检、食宿等方面的费用支出烹眯醒,做好本次出行开销预算工作蛊沦。   5朗、文明出行必不可少捕,过去由于人们环保意识的缺失漏创,常见人们随手将垃圾扔出车窗外损。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆卵挺乾,而且还可能导致后面车辆发生交通事故峰。原本开心的旅程篇槐,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失把腐。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋顺裙猜,对此小编有话要说!   Q1箍静:那么多车载垃圾袋坪纶鹤,为啥要中意你呢?   如菲告诉你惰:如菲的车载使用袋具有使用便捷胃、占用空间小户逗、用途广泛以及方便携带等优点妹。   Q2呸:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你蒲旱:独特的穿绳工艺呻筹垛,便捷您的车载生活非搐,建议将她挂在椅子背上绣撼襄,方便撕下使用且不碍事并。小小细节龄氮扑,改变生活了南壳,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分土部,让您尽享自驾游的美好时光仓愧。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词搬栋鸿:车载使用袋)专利产品崩博,独此一家赋挨帝,手慢的抢不到琳,可别说我没提前告诉你哟!(来源讥壤:齐鲁晚报) 责编令:杨杰" "  原标题溜排:不想看人头不想没地方赘肌? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆簿弯,如果你不想堵在去热门景区的路上套铣陋,也不想到了景区只能看人头馆,没地方吃饭粹,也没地方睡觉倒,可以来看看我们的推荐家。根据业界人士提供的信息努童邓,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路毋茬免,供准备出游的市民参考蛋褥。   ○ 三峡深度游   推荐人肋:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程冻操上:近千公里   时间斥丰:3天   看点碗痛:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦甭喷四,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡牢附、神谷峡中的“白龙过江”瀑布逝刊,以及拥有“飞瀑峡中过排酵,舟从瀑下行”奇观的大宁河疏醛。返程路上可去看刘备托孤的白帝城鸡返病。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人础窘:重庆一李姓驴友   全程瘸眉浑:约4000公里   时间函堤菠:5天   看点嚏附:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内壬际,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称炔绵荤。第一天勺歉:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛纯,参观乐山大佛;第三天详,从冷碛出发徒步牛背山实穷围,到达山顶看日出屎涛、云海等电毁。第四天创醇氓:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥如课蹈,返回重庆撮菏但。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人驳脐:一家自驾俱乐部   全程功:约1200公里   时间闺:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点祁努:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区肯渤,集三国文化四邻、蜀道文化铰垂、关隘文化辅睬、红色文化为一体挺斧,融雄娇、险搂、奇茬、幽于一身杰。可游览明月峡西安秦古栈道掣沮、剑门关风景区坏、绝壁观光站就、滚木坡古战场—天梯峡高空索道秆晾叉。第一天抵达剑门关耗盛,第二天游览景区彻比扯,第三天返回重庆奢贿。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人拎:宜昌导游张小姐   全程送馆:约1800公里   时间呕功:4天   看点嫡粹播:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹酬室。1943年5月至6月懒灵步,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价酪煌顺,毙伤日军25718人抚呛,守住了重庆的最后一道防线颊。第一天啥匡桐,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌杰逢坊,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷椽尺、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆才。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人羡姆宦:雪狼自驾总经理邱波   全程笛危锻:约9000公里   时间嫌:18天   看点街弧:川藏线委叮饲、中国最美的地方蹄。自驾必须是越野车沥倘,具有一定探险性质海,准备必须周到齐全胯。线路为缉鞍弹:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青憾食蕉剩湖—西宁—兰州—定西—重庆络坟。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人忍须:旅游达人何梁平   全程罕呈飘:约200公里   时间尽怂奸:2天   看点氢:第一天避开成渝高速高峰期卷砷剧,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区弗,赏千亩花海散、蝶恋花谷斜官负,还有台湾美食展和恐龙乐园稀拼限,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”肚、“黄凉粉”械困刑、“铺盖面”歌。第二天自驾返回衡眷锤,到大足石刻陀,如果客流不大品,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟剿。   ○ 金佛山探秘游   推荐人凭锌:南川自驾爱好者蒋千里   全程程:约400公里   时间店:3天   看点暇:第一天融挪怖,看“金龟朝阳”狸、绝壁栈道走廊槽承耻、古佛洞锑谩鳞、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡传复写,路上可观“石人峰”讼粒和、“母子峰”这些南坡奇特地质景观疏期,进入景区后凑,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区接,观赏重庆最高的瀑布——马尿水凹愤,然后在山王坪景区游览短辆鲜。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人集邦:沙区一自驾游爱好者   全程廉:约2200公里   时间簿:4天   看点享十:毛泽东故居啼霉幸、铜像广场烙据、滴水洞访酵勉。第一天抵达遵义年,第二伎、三天在湖南韶山参观扦欠狸,第四日返回重庆骨兑。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人篇储:重庆自驾达人张先生   全程惮兑:约3600公里   时间桥:6天   看点炼:海陵岛没有蜂拥的人群丝抚棋,却拥有和三亚一样的海水究镀为、阳光敬庙弘、沙滩免、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称偏惮传。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大巾碌感、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆睦革划。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人街:巫山一旅游达人   全程瓜蒋:约1200公里   时间驰:4天   看点懦侯盆:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路参汰昏,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后藐,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区畴灯退。第一天游览当九路步咖,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览双、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆虑。 责编借:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了隆哼匠,不过话说回来俗锈,金秋十月娟,秋高气爽何雀默,正是出游的大好时节估,不出去走走也是着实可惜室夹,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式柑,不过出发前咳,一定要给爱车做个体检起,全面为行程准备一下汇汰诧,避免车辆在路上有突发状况的发生凌欢苫,那到底该准备哪些呢额控波,今儿飞哥就给大家说说灰。   检查轮胎   俗话说搅:千里之行据苍辉,始于足下项。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎渡迪荣,看其有无压扁或被扎破现象炊,如果轮胎受伤比较严重顺,千万不要抱着侥幸心理距雀剧,一定要及时更换轮胎攘拧谱,这里注意一下绦,检查完轮胎破损情况短戳睡,还要检查一下轮胎的磨损情况戈,如果前轮的磨损比后轮严重的多缺,可以将前后轮胎对调使用磨棚梯。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油船净、刹车油夹款、转向助力油以及冷却液辞、玻璃水等是否在正常油液位禽陋挤,如果油液偏少绅,而自驾路途又较长去,就应该及时补充或进行更换夹。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重酒侧盒,自驾的跋山涉水钢立,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下绰,磨损严重毖吉,所以在自驾前茎保,一定要检查刹车片是否相对完好哇泰,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行抒系稍,万一途中遭遇刹车失灵踏,简直太可怕了乖。 检查底盘   同样概掀串,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段娜,一些坚硬的碎物岁阶剃,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘县垛静,使底盘被击伤毖权枢,严重则可能会导致油液泄漏店,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱涂朔,所以在出行前畅达蓟、出行中一定要定期对底盘进行检查幢姬偶,防止留下安全隐患孟虱垢。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况镀仿卷,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化备姥,从而造成车辆转向变沉谰疯、发抖哨狡、跑偏等问题紊,所以在行驶前肉成试,就需要进行四轮定位叭词巩,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态垛娄堵,提高行车安全毛踩。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗售急,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气菠芹妇,这时候灯光就非常重要了肺史菏,良好的照明对安全的保障作用十分关键矾虎,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障福滩鹤,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行哪眷痛。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的悲炯,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上挂灭,难免会遇到些非铺装路面伤堤,在这种路面行驶龟,尘土烙嫌、石粒…难免会加速爱车的磨损零胺,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡箔躬,特别是易藏污纳秽的死角迸,如车窗胶条等薪迸,一定要仔细清洗奔,必要时还给车重新打蜡线段,进行彻底养护递。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项徐,长途驾驶射碗,难免会遇到些“荒郊野外”陇餐玫,这些地方往往粉尘大增芯衡,所以回来后凶,一定要及时检查清理空滤硕堤,如果不太脏任,可以自己用吹风机吹吹干净松闹缄,如果粉尘堵塞较严重茫,就必须要更换滤芯了割。   自驾游虽好罐,但安全保障也是第一位的维寿,防患于未然瓢透,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患山色,所以在出行前长量狈,对车辆进行检查必不可少歉,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编簇宪:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近棚辉,如果再请几天假和中秋节相连刊蚂仙,那真是超长假期,怎么少得了自驾游骋俱?开车去旅行钝俗弯,无论长途还是短途都要自己做主瞄莽反,但要注意的是诉蕉辖,“十一”正是全国出游高峰期瑞仇备,路上车多不仅易堵比,更容易发生交通事故闹。出门在外安全最重要寄巳,因此无论是事前还是自驾途中蔷,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一稍垫阑、带齐证件   有的车主平时少出远门惹炉酬,一些证件喜欢放在家里辉奴,但假期出游倒,最好带好随车证件箱,除了自己个人的身份证睡青尘、驾驶证外佛,行驶证搅湿迪、保险费单等也要带好茶啡剔。   二凭、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”焚啸怕?即拖车绳歪情另、蓄电池连接线媚、三角停车警告牌活吭、备用轮胎希。别小看了这些东西耸,特别是在偏远和路段复杂地区示修,万一车子出了什么事谴谋,有了这些能让你省下许多事咳。另外鲁谋等,水也要带上泞,最好是纯净水怯课伯,除了平时可以应急洗玻璃之外挤虎,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时赶爸涸,可以应急代替冷却液使用迸薄卫,这样车子还可以开上一阵轮。   三驳千、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油哭薪宛、冷却液殴巩、变速箱油鳖、玻璃水犬昂,重点检查轮胎是不是正常拿彼。此外还要提醒的是鸡你,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具烷壤,如外用快速补胎胶条狗蔽东、胶片等黎寒。另外溯,备胎的胎压也要事先打好闺。   四懊栋、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险城,比如意外伤害险容亩。不过潮棱袍,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区士峡共。因此宽缚,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额牢何,同时还增加一些如“盗抢险”等透,以应对旅行途中可能发生的状况汝耿。   自驾出险注意事项   一履、异地报险没问题   有车主担心榔弓霸,出了外省报保险的话会不会很麻烦陀僳庭?现在随着越来越多的车主经常自驾出游惠窜收,异地出险的风险也大大增加十滦。其实完全不用担心帅,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔戮,如全国通赔畔侯称、异地理赔等服务斗诉。这里要注意的是绿舰,为什么一定要是主流保险公司呢沃掳亨?这是因为只有网点分布够广帝膛敌,才能够真正实现异地获得保险赔款伐。因此繁团托,如果异地发生车祸事故托,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可骸痴观。   二其撵、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故尾,还是因为事故而导致塞车叫肖瀑,这些都是常事悄工。现在为了方便车主嘛,一些保险公司会选取部分高速服务站旧墩羌,设置车险服务站点板百累,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务衡琼。如果实在赶不到免叭,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来龟担内,作为证据挤。因此龋工,如果在高速上遇到车祸稗,除了报警与报险之外凌曝慑,还要记得马上用相机或者手机嗽辱,尽可能地把事故现场完整拍下来竣搅,最好局部与全局的都要有佃淑楔。   三卡身傻、想回家再修可以吗嗅捂抠?   这个要看具体情况瀑愤瑞。有的车主对外地的维修店不信任倦,想回家时到自己熟悉的修理厂维修市恃狮。但是彤,如果自己的车撞得很严重嘶介光,再开动后有可能造成更严重的损伤刊等,那最好还是不要再开动了仟。因为按照车险规定佰湃,如果因为车辆事故后巾阀,继续使用而致使汽车损失扩大的部分渴,保险公司是不予理赔的吧饶。   四戎谎燎、自己全责私了再报保险辅鸽危?   有时候颧,如果是自己全责的话忍冠,对方见你又是外地人糠谈,很可能会提出要私了给现金败藉,让你回家再报保险瞥入。遇到这种情况请拒绝锭揭。因为没有事故现称肌,保险公司无法作现场定损和勘验蹦惨输,就有理由拒绝赔偿风。更不用说桃讥,你也没有报警工廓。而就算当地交管部门出具了事故证明钨秃卡,可如果他没有及时向保险公司报案凯疚,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况把,而无法计算理赔金额首巷。 责编皋岭:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具四豌,还是我们的生活伙伴份担,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识菏,运用这些知识来检查自己的车辆贾亭。    一般来说擦为,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间馆。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯沪柯,驾驶环境棵屁艇,刹车片质量甩剔盎,汽车重量等都有关系瞎趟,正因为影响刹车片的因素很多凡烁开,所以刹车片的寿命差别有很大不同结,同一副刹车片有人2万公里换喘湘醚,有人4万公里换颁岛相。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解睬燃稼。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况偷就,自己也放心倍档沸。    刹车系统包括刹车片诡,刹车盘汝虎,刹车油泵等部分组成鲁。这是需要我们注意三大部分斑祷娠。    ◆如何检查刹车片 巴?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右倪莆,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄食。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时陌,车主就要增加自检频率秆坏,随时准备更换了黑芳收。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右井蜗,到了这个极限则必须要进行更换锨笔晌。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候儡,车主就要随时观察准备了腾栏,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察赖锑甫,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示绕入赔,相对自检就方便一些相救呐。    如果是鼓式刹车辨撼孺,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声盾,或者查看手刹的位置变高某常,此时刹车片必须立即更换戚。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘确崔粕,证明刹车片已经超过极限览论。遇到这种情况工鞍,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查洛檄隶。    ◆刹车盘的检查 午碘骏。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器乘某量,就是在盘面上会分布3个小凹坑颅拭。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm姓掳愧。也就是说醚菲,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm方酵,当出现完全磨损时邵撇,我们建议及时更换刹车盘枢潞恳。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了拈袒瘦。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm丰,就应该及时更换刹车盘靛饲。   提示山:汽车刹车盘生锈怎么办具郸洞?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的防,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈肚抒雄,这是正常的段荣,并非刹车盘质量有问题卢。    第一种练,如果只是表面有轻微的锈迹绿酿,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除罢辫,可以不用专门处理示,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除仁。如果生锈较为严重控蹄,会使车辆在刹车时产生振动或抖动卜亥,如刹车片振动屯、方向盘振动或抖动船禄、车身振动等祁。当然订粹,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下车。行驶中墙亨,轻踩刹车剖什,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可八淡顽。    第二种斗插南,如果刹车盘锈记俚亟兀很严重的话氏贝疗,以上踩刹车的除锈方法就不适用了捐。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平池桅,这种情况下制动会造成车身的抖动伐排,驾驶者能明显感觉到刹车踏板涵笑翘、方向盘和车身的异常降赫耽。此时吴下,将很难祛除锈迹噬,即便勉强“抛光”救炔,事后也会造成刹车片的异常磨损歉,仍然会有抖动的情况出现谁毖骡。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养僵,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重少泼。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前崇驹,小心地擦净主油缸上的泥垢纹疆尾,以免任何脏东西掉入储油罐裂。摘掉盖子彩。如果有刻度耪伍俏,只要保持液面刻度不低于下限力,不高于最上限就可以了犊。   △ 对于没有刻度的油缸钙恃,应保持液面距油缸顶6毫米炼,打开制动液盖歪宛,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限廊桂泌。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本箔夏。应该购买市面上质量较好的制动液庐丝粗。如果制动液脏了玫孔,放掉并且冲净整个系统毋,然后用新液灌满主油缸豁。刹车油不要重复使用蓝仍,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉病筏胸。    在很长一段时期内如果总缺刹车油镶,而你总在添加快骋权,那很显然你的刹车系统有毛病了绒汐,你应该检查一下了硷。   △ 在检查完以上几点外吕练闻,顺便检查刹车油管驴,观察材质有无裂痕归危粹,接口处有无油渍浇凡拐,一旦出现需及时更换胜坏抨。   总结导:    检查刹车盘和片费食建,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况竭入,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义肮瞄巴。检查制动液猜仁独,除了刹车片袍,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了缉娠苏,要注意考虑所在地和目的地的天气特点趴史,防止制动液内进入过多的水分说冻甲,对刹车有着不良影响福钦。    养成自我检查的好习惯坑溶瘟,保护你的爱车劳胳漓,也保护你自身的安全! 责编稠秒桑:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路耽兴,去驾校上过课的同学都会撮,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握去,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位忌献蠕,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的恍,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库毁锰邢,减少了倒车的盲区粉太。    停车入位主要分为两大类泪歪,侧方位停车和倒车入库譬,这两部分我们在驾校都学习过蜡,实际生活中也都会遇到忌告,其中侧方位停车需要左看豌、右打轮常,并且在没有标准参照物的情况下碳,难度较大一些硼律。   侧方位停车    在驾校学习阶段枪剩撩,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线扭替,我们只需按照线的指示就可以顺利入位饱钠,并且教练员还会从旁协助乏骄屏,总体下来入位非常简单特闷梳,但是到实际生活中毖,这些杆或者线都没有了或者不齐全膛,没有参照系的情况下偶舱,加上停车的复杂条件俯拾:路旁时而穿梭而过的车辆氰思氛、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大视,对于新手来说我们要学会自己建立参照系谰猛般,调整后视镜碱推背、仔细冷静入位浪,就可以比较顺利的土蕉蓿好车了私葛块。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜瘦排苦,特别是新手容易出现不知情的盲区确羔,导致磕碰淑触,所以尽量将后视镜调低脆呢软,让其能够看到更多的地面细节骑犊坟。    2).后视镜调节完成后孝宋松,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间己,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置冻,并确保与前方车保持平行危乏曝,间距1米杭瘟。    3).原地向右打满轮干,注意观察周围的状况后笔勘,挂倒档钙,低速控制好油门福毁,当车身最前端和前车平行后铺患,刹车然后将车轮左打满写。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形尼艘,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°娃耽播。    4).继续低速倒车使,等到车身与停车位平行后崩东孙,将车轮回正伦,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置胃涪糜,然后熄火停车饱,下车前注意观察右侧的行人和车辆攻吵。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少茧村,首先依然是选择合适的车位吝屯官,然后调节后视镜曹芹粮。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离缆。    3).然后刹车挂倒档习铅慰,观察周围的行人和车辆算藉,慢速控制好油门僧,基本一把就可以进去苏档,待车辆与车位平行后回正轮污航肯,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部辽。如果倒车过车中一把不能进去厢兔,就需要修正下路线清成褥,甚至重新前进一些再倒车僳钳检。    4).入库停车后开门一定要仔细慧鸿,避免擦到旁边车位的车身抛嵌。   附件   总结 颠盎:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计仙市,停车位并不是标准的平行或垂直蕊鞍,或者只有一直倒车才能进入的车库壳,就需要自己根据情况来实际操作百。 责编谓舍:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期龟:回顾上期栏目中辉嗣,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题烁。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外仕礁圣,所以乘车时用使用儿童座椅崎摩,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了餐,其实除了儿童座椅外绩领当,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制顺。文章回顾湍:《儿童锁如何用》    在本期内容里脐,点评君将要说说关于备胎养护的那点事辩闻。很多车主常常会忽视了对备胎的保养爱馅,等到某个轮胎发生意外状况瞎,取出备胎时才发现傲臀,备胎已经无法使用粳水钠,无论是因为胎压还是老话铃,都会让轻易脱困的问题雪上加霜赡馆。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么贪奴。   总结吝海: 除了刚才提到的几点之外许,油品尽量不予备胎存放在一起某旦距,因为油品会侵蚀轮胎酞炯,导致寿命下降滤郸恍,另外备胎也不应长时间适用梁尾蛇,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换匪沪,避免产生行驶隐患捆鸡讥。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣馁纶、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能色,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动孤捌鸡,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解猴。 责编挥财:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的蔷,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现卢聚溅,而且内顶棚清洗起来工序不少窘,随着长时间地使用喊狸,汽车内顶棚附着的灰尘逃辜姐,不仅影响美观还容易滋生病菌巢俺,不要因为麻烦就抛弃了健康逢剐娇,定期的清洗还是必要的奴膳。那清洁的工具都需要什么呢某姐?方法又是怎样的废?咱们一一道来甲。   △ 这次我们所用到的工具包括尽投:水壶(使用家里喷花的即可)拼,大力橙清洁液(淘宝可以买到深,价格在10元-15元)碉哼,泡沫清洁剂(淘宝可以买到壁寝兰,价格在10元-15元)饥,擦车棉布(淘宝有售罗谱沧,价格在5元)卡丹蚂,擦车鸡皮布(淘宝有售剃嘎签,价格在5元-10元)剁洗两。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方淖,用三种清洁方法进行清洁露午瘸,以起到对比的作用哆鹊庞。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘桔贝,进行初步清洁兴。   △ 先进行吸尘罢费桨,把可惜落的灰尘先清除掉隶等,以免在后面擦拭过程中穗,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里瑰琼。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕几。   △ 吸尘结束后怀槐烦,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶巨,后用干净的麂皮布进行擦拭冀幂,待反复擦拭4-5次后萝涧,污渍逐渐减少悉屋糯,需晾干后再进行观察宝豢水。   注意参壕: 这里使用的是麂皮布潞,因为用水清洁时每,水不含化学元素钡讹,麂皮能够有效的吸收水分僵尺,而不伤到车顶材质厕劫。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前蔚仆,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁箩丸巴,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处矾,后用擦车棉布进行擦拭募,1-2次即可衔啊,然后晾干官绣。   注意嗣: 这里擦拭时使用的是擦车棉布堑,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体辟,在擦拭时用棉布搜,让棉布也吸收一部分清洁液进去理扯,擦拭起来更均匀懈磐蔷,更有效的着力在车顶污渍处渡。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁拆题,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上牌,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上狈叮,稍等几分钟后等待其反应湍,再配合使用擦车棉布进行擦拭洼,然后晾干青咖宛。    注意碱:这里同样使用的是擦车棉布娠达,道理同大力橙是一样的舜,不再做过多解释揩匿伤。这里还提示一点块悔纹,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷目枯剂,不可使用在车顶的清洁上实,否则容易对顶棚的面料造成损伤譬。   △ 等待清洁擦拭晾干后扰欢恫,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍凌凤冀,也能达到整洁的效果峭内廉,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色蔚捅粟,去污效果更好携,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出蹭,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍铂叙,并将污渍根除为烫。    绒面顶棚确实有点难清理娟部,使用泡沫清洁剂效果最佳篙洁菏,对于顽固的污渍麓论步,需要反复喷洒泡沫进行擦洗沁寸,处理干净后快,用另一块干净的棉布串,顺着车顶的绒毛方向抹平苫接矮,使其恢复本来的模样附房。 责编居吵恭:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日藩厢,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息赁盖,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书炊,鉴定意见为嘎糠:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍宦囤推,有限制刑事责任能力勉典书。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚漏。不过可以肯定一点催,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑财太,并将面临200-2000元的方龋款磊。    无独有偶帕缴虚,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某挫,饮酒驾驶被交警逮了个正着瘦嵌速,罗某将面临放邪茫款2000元郸、记12分廉,注销驾驶证的处罚餐,此时距他考取驾驶证不足8个月幕。可以说对于交通违法违章扣分恐,铁的条例在那儿摆着顺,即使是神经病也难以逃脱处罚染。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况忻施茧,希望正常的屉、急性短暂性精神障碍忱胸糯、精神病的驾驶员能够严格遵守锚撂涪。    【1】宿江、超速50%以上    所有车辆胚衡、所有公共道路仕视弄,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚妈餐,并处以200-2000元的繁洌款室色,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑救饲,将面临吊销驾驶证的处罚降玲荤。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一履臣誊,导致很多人以为超速10%下是正常行驶瞄,实际只要超速肃唾,就会受到处罚炽测,可以在特定的时候健道,特定的地点绞摩蜂,一些地方对于超速10%以下不予处罚郸膛乏。    【2】狸、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区烹,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证登萍彭,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是岸垂,教训也是非常惨痛的鸥,正所谓“喝酒不开车丝缔,开车不喝酒”矫。 饮酒除了吊销驾驶证虚,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的却,将依法追究刑事责任涣醇。    【3】保隆、肇事逃逸    8月20日腾饯,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶捐什,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时烽泼,将路边蹿出的一条宠物狗撞死刃贾,随后李师傅并未停车查看晨,而是继续行驶胃喘。不久后李师傅接到交警电话挝,需去中队处理饭篇,协商后赔偿狗主人3500元每,并且接到交警2000元匪ぐ薨桑款和12分的处罚视脓。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸史僧,肇事逃逸不仅仅是对人而言茅宝蓬,还包括物质财产钮。认定驾驶人肇事逃逸局,与事故本身责任大小无关嚷踏,关键在于事故发生后弟痪,驾驶人没有选择报警愁庙,而是逃离现场忌步守。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸蔬,不然除了扣分啡闼茫款磺,构成犯罪的还将追究刑事责任乃。    【4】郸、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车呛冲,除了存在安全隐患闲郴壬,并且还会污染严重污染环境何狠,所以国家命令禁止驾驶报废机动车衰宦,按照《道路交通安全法》的规定哩佛,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚乒。    【5】裳夯平、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟据颁卡,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶缄市,殊不知徊构蹈,这是害人又害己的行为菠桓,一旦被发现苏男片,不但驾驶者要接受二次惩罚毕是,本人也会被直接吊销驾照敢浆苔。    【6】孤、遮挡号牌肛、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车搁泉归,这个车辆涉嫌伪造驶溉,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌秸路,但依然无法避免被处罚暗铺,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定篙。    无论是有意还是无疑遮挡号牌袍得,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚芜。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚廊镣任。按照规定胚慨,使用伪造的机动车号牌斡想勉,除饭椋款2000-5000元阀穷,吊销驾驶证花情,还将面临15日以内拘留测。    【7】跨慷勒、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚说卧行,那干脆不悬挂机动车号牌斜胜,事实是擞鹤:未悬挂机动车号牌将被记12分肃,纺巴乜蹋款200元芹。当然对比起伪造号牌来说要好很多炕斯时。    另外使用过期的临时号牌谢详,也将面临记12分履革,沸薜遥款200元的处罚叭。 责编市还:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生颁缚冕,其中不乏积极向上的柿菩、悲观消极的峭,总有那么一些事儿不太容易聊清楚笨箍感,聊不清楚就不聊了么故号耸?当然不是!今天起岸棺,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专吵就浴,大家各出己见榷,众说纷缟婧薨辍,舌战群雄椿锤,想知道编辑们的观点是什么骄?我们对热门事件持何态度憋蒲勿?在这里倘尽奇,你将会听到编辑们自己的声音飞疾筹。编辑聊“不清”敢娄,我们在这里等着你…… 责编冗烁:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津膘?这样的段子科,不只是北京等大城市居民的一种调侃太杠,也是不少科学家媚驾危、工程师眼中具有重大挑战的问题娟化。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上额,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题趁目袱,他说嘛极,“在北京出行平均每次需要52分钟蘑驹萝,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%吓,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变献衬? 2008年栋喀豆,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告现,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”纯陕娥。中国工程院主席团名誉主席极、中国工程院院士徐匡迪说翅,过去30年揽捞坷,中国城镇化率年均增长1%受穿,这意味着娟庇,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业慕权坝,发展新的产业彭,这带来了基础设施的飞速发展端魂懦,但同时也带来了大量的城市问题坑淘。   根据国家统计局数据掏宝,上世纪90年代和,我国私人汽车保有量只有80万辆囊毛闹。到2012年扒晨,这一数字就增加了110多倍夺,达到9000多万辆九。不过疏陇纶,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现管韶攀,城市道路的网络规划不同虫,所带来的人口承载量也不同唾,相应的拥挤程度也有所不同替胯咎。直观来看绅劝罗,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”筷,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”恐。用数字来看膛剩,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个门琼岗,而北京只有14个姥恼飘,相应地绕坦帮,交叉路口之间的距离也不相同灵动尸,巴塞罗那仅有130米必,北京则有400米左右版。根据研究精丹隘,北京这样的道路网络菲物,所能承载人口密度仅有7500人畅,而巴塞罗那则能承载两万人款。更进一步说思,如果两者承担一样的人口谩、车辆数量卑,前者可能会形成“拥挤”挛护,后者则可能不会办献。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看誊哪,哪个更合理聘,很容易就能看出来诲跋,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设阿,这不失为一个很好的参考挂。”潘云鹤说脸潜敬。 责编怖暇团:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路凳。交管部门预测郎,10月1日至4日手输,京藏高速每天拥堵将达10个小时裴。   交管部门表示归,今起爆乓,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示零汲危。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策脸镜,加上各地游客集中进京硅,会加剧高速路拥堵霓痹趁。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间梆囊懒:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间仇辜唯:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游久敲隧:市民可选择110国道鞋陷跨、京藏高速辣、西六环进出京草。出京过境车辆可绕行京承高速宛疽藤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区趁:可绕行京新高速鞭善骸,京新高速平原路段为双向4车道探不,道路条件良好碌。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出叭别届,可直达十三陵景区党。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区戏伍:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵短,山区路段车辆可绕行110国道进京携醋。   ●途经昌赤路府嘎铣:可向110路经德胜口桥快,环陵路去往十三陵景区遣。   ●途经立汤路沏飘副:车辆由定泗路殴簇马、牛北路向东绕行京承高速窜,向西绕行京藏高速辅线进出京墒阶。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况玫可盆,10月1日至4日每日5时起推烯懊,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥募车、百葛桥至西关环岛量、居庸关至八达岭长城等路段鼎,将出现车多排队行驶缓慢情况柒,此类情况持续时间较长硷粮坑,平均时间到当日下午15时会有所缓解判零毒。   10月4日以后捞提,返京车流量增大胁翁,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西冗骏棘,京藏高速山区路段摄沸怯,以及京藏高速进京沙河大桥以南呻氦。受上述路段车多行驶缓慢影响垢,轻微交通事故发生频率增大潮统,应注意交通安全僵叼。   另外倍光琅,受十三陵景区游客量攀升的影响村艾,昌赤路10月2日至5日韦霖暖,8时至12时襄纺,出京方向神路北口至胡庄路口搬、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢醚坟矛。进京方向14时起即,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢衅较。   北部地区重要的主干路——立汤路擞廉,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同副,出京方向路段集中在东小口至北七家扒,进京方向集中在北七家至东小口一线波肃。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍辩绘,八达岭老路往年国庆假期压力突出蔑,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位伴仆,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路特,减轻八达岭老路交通压力竿景卞。   此外弊盘遂,如果八达岭高速路出现严重拥堵凄俄溺,昌平交通支队将分别在小汤山出口乘惋、科技园区出口创空舱、西关出口向京藏辅路分流扇粮,同时谭,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时泉氛,视道路情况分别将居庸关断带工航泞、金殿断带讥钡恃、沙河大桥南北两侧断带打开怀乘,将出京社会车辆引导至进京方向傅竣。 责编闪:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露萌逞,北京正不断修改完善费率浮动方案匡朗存,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”夸痪姓。   为减少交通事故发生率渤拉扇,促进首都道路安全畅通戒,2010年1月1日起谴谭,北京正式实施商业车险费率浮动制度俏囊。在21日进行的新闻发布会上潦,北京市保监局通报卵,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后眯陷,费率最低下浮至40%犊,最够上浮至3倍;实施5年来讥磨鸥,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下善,商业车险出险率由2009年底的105%慈咳妇,降至2015年6月底的50.5%纷彭。   针对酒后驾驶费率浮动机制相揣退,北京市保监局介绍郴,2010年3月1日起眠,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制蚊,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度堆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底坪,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆袖泌捎,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆崎娃,上浮交强险保费185.26万元桐。   “如果违章趣,惩罚会提高”豪午蹲。北京市保监局局长郭左践介绍风,将推进违章记录纳入车险保费的体系毒。但他表示吹既抗,这是一项复杂的工作柒激淖,必须要经过严格的数据统计腊,以计算升降浮动和比率等固,需要一个测试过程县匪,所以目前无明确的时间表和细则桂,争取尽快实现剂。(完) 责编煎:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题缆,河南省出入境检验检疫局21日称胜封,自2009年至今却,河南省相关进口车型登检数量为9132辆涡木邵,相关车主应注意车辆使用状况咕驶。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出码顿,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称丁侩境,因设计原因盖骗酬,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子慕哪胀蹋块翅苛,造成安全隐患痉。该问题涉及部分进口途威们、奕鸥么、尚酷告、尚酷R偏贩、跨界高尔夫何袖赡、高尔夫旅行版惩颅、高尔夫R春疼、迈腾旅行车敝乌、迈腾全路况车岁擎蛊、大众汽车CC皮滥、夏朗等车型裁忍必,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日欢,共计78083辆室磐悍。   目前割甲,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划谁滇。在召回实施前咐,如发现车辆因上述缺陷出现故障恼倡坚,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子目氨薅幔块块孪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意处狸,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题矮,应尽快与授权经销商取得联系潞,妥善处置和维修贿。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施持,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况郸混逻。   河南省出入境检验检疫局表示东竭,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务猜绥醚,并对履行情况开展随机抽查等监督工作冠。 责编谰夕:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称杆理猩,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间容蟹椽,因此车船税在此基础上不再进行减免掀嗓骗。   世界田径锦标赛现、大阅兵期间儡叹,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行菏茸千,有市民呼吁炮侮,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征垮倾道。对此烹筹,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称录,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间涩,因此车船税在此基础上不再进行减免凭。   市地税局介绍淳,根据本市规定仙酞芍,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款赫丢抚,减免税比例占全年税款的六分之一旅锣遁,对应天数约为60天蕉鞭轿。按照交通管理限行顽督坍,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定凄毫饯,加之春节界、国庆节七天长假七本、劳动节膛宝、端午节嘶、中秋节等三天小长假不限行顶雌娶,全年实际限行最多为50天沛示喷,占全年365天的比例不到七分之一冯氦界。根据以上情况角,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间河炔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例鞠巩,自8月20日至9月3日共计15天怜,单辆乘用车最多限行8天清极,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例嚷甘。因此褂袜很,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策史了酪。 责编斜蚕米:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨送。(资料图片)   市发改局惺慌:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起貉居,广东实行最新的政府定价目录木存,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价篇藉那。新规执行一个月后涕,记者走访发现经侯卉,不少车位紧俏的小区静杭,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象室。   有市民担心褪,放开政府指导价后摊,小区车位费会不会连年上涨香?市发改局回应称污,物业管理公司并非想涨价就能涨价的堕甜,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定漆恋。   记者走访奖荡警:有小区月租费涨了三成   记者走访发现举,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨凑雄。东城世博广场一小区的业主反映剂释:“原来180元的月租嚏焦,现在要300元了降围。   此外憋兔,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月狈饰,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元商炊。丰泰城住户刘元称鬼膘舅:“小区停车收费不同于商业区吭歧谴,收费不应该这么高雇盛侈,就算涨价也要让业主先知道恢。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价汀矛腥。“现在对业主也收6小时5元控监,12小时10元的停车费钞,和外来车辆收费一致牡,这不是变相涨价吗姥?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示捻,由于该楼盘业主很少自谆粱”尽,所以一直没有业主大会较,现在涨价后想维权都难寒痘。   二手车位交易涨价   同时晾恳,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显豹陕,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车成厝琛,随着汽车保有量不断增长涎欧奋,车位价格已经水涨船高殿。   这些小区的二手车位焦,成了新规后最早涨价的靠。南城石竹新花园有2000多住户耙泰视,基本每家都有车泼狄绍,现小车内车位只有1000个短。长期以来沧宪,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边狡。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”辣。业主刘先生称掸徒,由于长期在小区外停车吃罚单埃硕,他决定从邻居手中租个车位潭欣,哪知道租金已经飙到500元一月哦伸。刘先生在算了笔账后纺,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位喀猛佬。   “东莞车位资源紧缺甜,近几年车位价格的增幅远远高于房价”酒灭纪。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示湾舞,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格啡媒,普通的小区一个停车位在10万元左右渐,而一些比较高端的小区烧辣辅,车位20万元的都不在少数嫌鸵翟。“车位少的小区量品,车位的价格几乎翻一番”疥输闷。   物业酗仙:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露图,由于人力成本上涨砂荤垃,许多物业公司处于亏损状态棉栏松。许多公司看到新规出台嘛,都有涨价的打算澎,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意伯般韭,而小区目前没有业委会椽汇码,要把业主召集起来开会都很难孟玖蕉。其次门,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾能。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示廖烩毒,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费步。“地下停车场维护费用很高渺,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明态、保洁受环玩、维修等成本”捌倘。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况酪挺毕,市发改局价格管理科负责人表示氯衬,即便价格放开后红鲍,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费虐稼,也会受相关法律法规约束草。具体而言蠕托,如果业主与物业公司有合同约定的脊悄,就按照合同具体执行骇慧,如果没有合同约定的的,物业公司要调整停车费衅,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意石溶丝。   那么拉,对于那些没有业主委员会的小区看,停车费是不是物业公司可以随意涨价了扁坞档?市发改局一名相关负责人回应称暮,物业管理公司并非想涨价就能涨价的催豁。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用前甲盆。租金的多少由产权人说了算饥,车场管理费由车场管理公司收壤榘峁堋,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样季糠,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定抗碌。   他提醒市民若发现收费违法的情况腻火,可以积极举报投诉夏偏,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管教蹬淌。 责编胎仟颇:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息耍氮暑,本周二贰奠贤,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火窗,导致Jeep牧马人的生产暂时中断诽。所幸火势不大萌,并未造成人员受伤梆蜡。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示苦伦:火灾约在当地时间下午4:30开始翟,当地时间下午5:45被扑灭胁蜂蒲,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多芹律。没有工作人员伤亡曝权,但造成两名消防队员受伤骡赔,所幸伤势不重泥,一位在现场处理伤口脱久邪,另一位被运送到附近的医院接受治疗辨解贤。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作郸我。   (实习编译阀汰:羊洋审稿鸿旦怯:刘洋) 版权作品勺段午,未经环球网Huanqiu.com书面授权悸洪,严禁转载溅,违者将被追究法律责任悄。 责编拢陕久:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级提苏。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市群,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价鞍,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价毒破。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试胖刷。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统彩淳皮,电子稳定控制饯吗讣,牵引力控制系统和七个安全气囊鹅睛,包括驾驶员膝部气囊笺算量。可选的安全功能包括盲点监测权土,后方交通检测和自动适应巡航控制居。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗拨,福特野马和日产370Z姥勺。   (实习编译卿:张文英审稿台练菇:刘洋) 版权作品噶设,未经环球网Huanqiu.com书面授权糕堤搪,严禁转载篇,违者将被追究法律责任琶毙。 责编矗狡宦:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深衅惟,近年来俯轮,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸瘁乔,这其中很彭链,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠窟。   日前伸,赶集网创始人群泌杠、58赶集联席CEO杨浩涌宣布曹宠盲,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”效茎。据透露胳,瓜子二手车将继续深耕二手车市撑嗝纭,目标年底前覆盖到全国60座城市煞赣,占领C2C线上80%市场份额潞精鲜。据杨浩涌透露侍棉,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐怖购膜。到目前为止彭按,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模闻垦,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆供撕,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司龄跨。”杨浩涌表示陀方,未来一年将投入10亿人民币袄,用于市场扩张查敢。   此外蹋虑撬,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车幂观。据介绍搬,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后诵拱拘,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资现舞盯,本轮融资后人人车估值超过5亿美元校。而目前舱丢,人人车已在广州开设分公司恒,可服务珠三角地区用户埂膝,其平台上在售个人车源15000辆以上寿估赣,并都经过人人车249项专业检测巳谩譬。据人人车联合创始人杜希勇介绍勤,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式譬,通过互联网权蓉箩,实现个人车主和个人买家的直接交易垒。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务碘,也使消费者权益可以被保障庆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示俱檀,中国二手车市场正处于爆发期恭死位,据中国汽车流通协会预测埔,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆屎萌,这其中杀,线上交易的二手车或将占到10%的份额谅射。 责编违告何:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道帽司莎,进入9月份匠,北京预计将有8个“暴堵日”不,基本是逢周一与周五必堵婆俩秸。北京市交通委昨天表示驾陕拒,遇到晚高峰极端恶劣天气乾,可以在当天中午发布各单位提前下班滦、学校提前放学的通知喜栋孰,采取规避措施建。 责编线械宋:杨杰" "漫画饯湃:食墨客   当下赌诵蜂,司机在开车的时候接打手机史、接单摆挖、刷朋友圈的现象并不少见嘛匿,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患骸。近日班,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现含骇,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍饥,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信泻卸,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度哭羡。   本次调查中稍,68.1%的受访者会开车趁,31.9%的受访者不会开车泻牧。   刘显旭是一名90后创业青年版擅,在开车时闲接溜,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面憋噶帅,以方便接电话少。“由于事业正处于起步阶段抱谎,工作很忙地煞烷,下班回家开车的路上汇,有时候也会和客户促俯、创业伙伴进行电话交流畅档。”刘显旭说携忱康,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话害灰危,但是客户打过来时却不得不接贾惹趣。   湖南某高校的大三学生孙威说不怖肠,他乘坐专车或出租车时爬,经常发现司机用打车软件抢单沫豆吠。司机注意力不集中顾,让他很担心行驶安全惠绞文。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机佰?调查显示都氮,从内容上来看朗,有电话打来(82.5%)最普遍成秽,接下来依次是看导航地图(60.1%)岛,开车发短信和讲微信(57.5%)推叙从,用打车软件抢单(36.5%)磨类,刷朋友圈(24.9%)嘛艘黔,刷微博(12.6%)颇,看视频撵、小说或者玩游戏(15.6%)镰颈架。   从接打电话的时间节点看竭腑淘,堵车时(75.0%)最普遍范趴,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)什、提示铃声响时(48.6%)颧淡。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机革滑腾。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来孩管癌,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动少曹饥,对驾驶员的生理和心理都有一定要求位微枷。“从生理角度来讲桅窜,驾驶需要驾驶员手辉、脚来操作车辆良,同时需要眼睛权促嘿、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲涵,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源箍。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时眷讳彤,危险就可能发生”瘫拟拱。   调查中布,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信雾。   王颖指出搪筐拇,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话屑石荡,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为钱班陀。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整膊累,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机憾茫摊,而在低速简单车流中就会选择接打颓纪,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险纷。同样的据佰扑,看手机行为也常发生在堵车累席头、等红灯输缮、车流量小诲、行车环境单调等情况下”涝烹红。   王颖直言趣骇艘,看手机是比打电话更危险的行为拟。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道艇骗塘,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知杜泞藉、决策和反应容,可以说是间接的滴醚订。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制戈兼抽。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源驶,司机看了手机就不能看路俏懦,谓攘迹害更大”辫洛寿。   他指出拴勿,开车看手机的味±希害主要有以下三个方面售:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差穗衬蚂,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差青,容易遗漏重要交通安全信息发脱炯,如突然出现的行人和车辆将揉、前车刹车茧、限速指示牌婆刨靛、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差奈,例如需要减速燎誓、打方向时延迟反应或根本没有反应碱食。   与酒驾不同骡蛾茄,司机开车看手机的行为监管难度较大搂吃。调查中猾,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起遣茅侯,坚决抵制桶赏。   王颖认为私孩被,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为宪,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的慰堑岢福害的宣传力度捐唐虽。同时葡歌,她还建议智能手机开发商灿、软件开发商和汽车电子设备开发商平辽免,考虑行车环境的使用酒奸辰,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义苯,在开发其产品时钩,考虑行车环境的相关规范哩掇。 责编迸辉缴:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息奋捶凯,本田美国公司宣布课,由于点火线圈故障项诉蝎,车辆存在熄火的风险夏贫,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车捶敢琴。   本田在召回声明中指出汕,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象亥,最严重的情况会导致引擎熄火虚固,增加撞车的风险桑。本田表示视清,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告皮颓培。   召回将于10月6日开始粪,本田公司将会通知相关车主将车辆送修恫啦。   ◆更多精彩内容撬蜜瀑,请关注环球网汽车频道微信公众号示: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品纤,未经环球网Huanqiu.com书面授权哎怂,严禁转载秆竿峭,违者将被追究法律责任啤。 责编套京:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道蔷撵,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车臼。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题烙础,可能会挂住司机的脚圈苯皆,导致突然加速枚伦疲,或影响刹车控制坍。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息材,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note挤井匹,共计29.87万辆左右酚室途,并就汽车内饰板问题进行检修淘暑谐。   去年斥洪梢,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉孩狮,并介入调查蜂。根据NHTSA网站上的时间轴显示郎,起初钝,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题陇,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的渺僧平,称这样的情况很少见荆愤。NHTSA表示嫩篱蛊,在调查期间接到的一起消费者投诉显示肋,消费者因为内饰板问题勾住鞋子册私崇,汽车刹车失灵导致碰撞咐洛芜,造成轻微擦伤创。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月俄,日产公司开始检修故障车辆踞,在油门踏板和装饰板之间增加空隙木,以便解决问题图秆莱。但是岁,公司仍未意识到这将成为安全隐患悍片肝。   (实习编译骚可:邹莉莎 审稿汞克拳:刘洋)   ◆更多精彩内容贯,请关注环球网汽车频道微信公众号牟棱: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品类轿,未经环球网Huanqiu.com书面授权燃录讲,严禁转载裤,违者将被追究法律责任扫。 责编锚:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道醒维,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)困、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会速,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等韭。今后5年内将总计投入约5000万美元墙,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心裴嗜颗。   国内外大型汽车公司贸价池、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术奢街。丰田认为篙盘徒,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断忻钦伪、防止交通事故的关键冗。围绕自动驾驶技术喇,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发枪膏锋。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称搂慷芦:“AI将是今后技术的根本扦逗,没有它就没有技术研发的巨大进步铺解佳。丰田和进行最尖端研究的MIT工科、斯坦福大学合作非常重要箩梧。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等提捌。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术矢,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘垛栏型,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等典赁。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上动,促进技术进步北伴。   在自动驾驶技术的应用方面杭,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动玫禾饺,在判断有撞车危险时减速等功能韧。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品尺订,未经环球网Huanqiu.com书面授权独矾,严禁转载虎,违者将被追究法律责任沮涧。 责编募匙:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息吝辩,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车玩。据了解殴水啦,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后辈,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障忿,导致气囊无法正常打开垢捐堑。   据了解围谓呵,此次召回由华晨宝马汽车有限公司虹、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行晌船,从明年2月1日起召回日号。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车墟,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系誓华、5系和X系汽车吴顺,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间貉等惫,共计2605辆蚀瞄肪。据透露丧毯,   此次召回是由于供应商制造原因闲伺捕,车辆在潮湿地区长时间使用后瑰铺,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障掣亮昏,导致气囊无法正常打开滴,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂炮,从而伤及车内人员琴,存在安全隐患价劳狗。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊男榻唬块黔赫。(记者袁国礼) 责编梦:杨杰" "  有些消费者讶异地发现美椿冻,一旦到了买车环节鸥妇,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务姥伙雄,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠娃。听得多了告,消费者也不免有些犹豫孤,这里面有没有一些陷阱呢撑霓络?记者留意到奥挽粮,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一攫泊,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余郸,也要量力而行膜。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车涣诵,不想一次性付款弹慷,没问题宪,现在多种灵活的车贷方案可供选择踢。记者在广州本地经销商摸底留意到费泌,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”沮己、“低利率低首付”蚂探、“零首付”等车贷促销方式握舞贸,以降低消费者的购车门槛躲蓄,让很多消费者可以一步到位酱,甚至买更高一级别的车型莽。如宝马X1使,提供9万元优惠之余岭汕街,还可以选择20%首付匠,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L坏,可享受“零首付”优惠汞敬奋,而选择购买其他车型衡脯,可以享受2年免息的优惠嘲。   但是挠,这些“免费”的背后靶妊,实际也是有条条框框限制的膊甸榔,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出伴,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期朗良,才能享受零利率卫锚。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单成,主要目的还是为了促销迫纷天。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者抱,如近期厂家要让CC车型走量毖,就会与大众金融一起联手推车贷优惠必。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为尾晌荣,经销商告诉记者题矢损,与卖新车一样钞车筋,做成一单车贷业务旦桔,厂家同样也是有奖励政策髓隧,而且每年都会有任务目标搪绊。为了拿到奖励漂殿莲,4S店的销售顾问自然不遗余力骑。当然搭逗,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说搽坞外,优惠车贷简直就是“锦上添花”污斗焕,恰到好处敌派。   小心消费陷阱寄舷:羊毛出在羊身上   无论如何迁罢,免息响榔、免首付对于消费者来说是利大于弊授滇。而随着今年竞争的激烈苇光,这方面的优势也越来越明显虏。业内人士提醒狸割婆:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定料救场。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用火空尸,经销商一般要收取一定量的手续费碑。以一辆售价为12万元左右的盖芽埽克斯为例椒栖,最高贷款额为8万元铆扑,如果采用“零利率”贷款方式檄辽,那么要缴纳1800~2000元手续费画,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费曝。记者了解到熟郊筐,如果贷款的银行或者金融公司不同恕踞罗,收取的手续费标准也不同唉。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费艾,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用伪欠,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费奉。此外城俊旗,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)诡。注意欣惹,目前银行主推的信用卡分期购车犬,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费刨。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时郎梨羔,消费者一般要求买商业“全险”蛾藕关,不管有些险种实际用不用得上衔尖恒,但一辆10多万元的车垮地,四五千元的全新费用免不了城辈。除此之外辱匿呵,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去磐溪。   3.贷款周期有限制   当前市场上首,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷郝解苍,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半软踏,期限一般为12个月兰咖螺,少数会延长至24个月钝,并要求过后要把剩下的余款一次性付清骑。若到时无法交清余款哇人墩,那么就要承担违约责任扇昆。因此涂伪,消费者必须要量力而行猫盆,考虑好自己对尾款的偿还能力天撑饯。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方桶丸,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用舞墙飞,实际上可能并没有那么多坍喀。记者从部分经销商处了解到伞枢断,目前经销商的优惠车贷合作方有银行阮铆踞、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司棺侮彤。不同渠道所收取的利息并不一致黔。如一辆起亚K5聘辫模,因厂家与某指定银行合作裙碾,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期礁缺,没有手续费和零利息的优惠乘钩,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高诞辛,经销商或高报免息金额涪吭。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车态诚喝,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大逝,已经成为一条不成文的规定哭。记者在长安福特一家4S店留意到奖,如福睿斯近期优惠1.2万元左右焙,如果选择贷款购车丁,优惠则减少一半左右鸿稿汉,对此孟铆,经销商认为架乏馆,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样炭隋,那么全额购车的优势就没有了蛔啃,而贷款购车主要是给消费者一些便利乌,不然经销商会亏大了岭。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车沮浅该,全系最高现金优惠达4.6万元劫,并能享0利率惯。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车滇,最高优惠达5.70万元田,最低22.69万元起售拇探商。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起型胸,最高现金优惠达13.93万沪摹瞳,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元蜂级叙,送万元大礼包闹把扰,公务员购车享受三年/12次免费保养李。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元故馁纠,最低31.8万元起售坚,有现车凶赁巍。   (邓莉) 责编店:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售固阀盆。 不论哪种模式的电商脸钵心,最终提车栋骑撅、保养份、售后服务等功能相裤,还是需要到4S店来实现啡登口。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型汐。   近日村呈降,全国工商联汽车经销商商会数据显示就崇辛,我国九成经销商今年上半年处于亏损胜冀扛,三成经销商有面临倒闭的风险伶号。与此同时碳门,包括天猫酿、易车喷汉、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城冬颗,都开始了试水网上购车缓惮才。未来仿犀冷,网上购车会不会抢了4S店的生意肌绞枚?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车碉燃汝:价格透明题傲,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式访豪补,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期试徊亥。目前扔切罐,比较流行的大概有三种模式柯统。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠汇仇雀,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版爽,89分钟内300辆特别优惠版销售一空艇褥。不过每,像阿里巴巴这类大型的电商平台辑,可不仅仅满足于“导流者”的地位床庐。本月初煌,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式导,保障消费者购车透明公平岭腊。在该模式下娇帅癸,无论消费者身处何地兑炔,都能用全国统一的一口价网购汽车锨,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车潘。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团惯琅,选定的车型为雪佛兰景程殿颓忻。其中娶,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元舰喘哺,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元敬,比原车官方指导价119900元便宜近5万元静吴洁。超低的售价也引爆了消费者的热情凹,近2000辆特价车型迅速全款抢完扳,销售金额近1.3亿元瞪袍炮。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外露,还有一些特定配置也在网上商城有售籍亥台,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型抠。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售白。此外在美国淬馁动,eBay已经成为了最大的二手车立订闺、老爷车卖场施亢。   而“自营者”南骄洪,则是汽车厂家最大胆的尝试瘁,投入大量资金自建一个电商平台疤古,不仅需要有大量数据支撑菲,还需要有足够多的车型来支持慑良,当然什陇,这种方式最有利于维护品牌自身的价值妨陈。此外撮散,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌废,车主黄先生对记者说朴涸防:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车苛,最大的好处就是价格透明龋桂琶,并且配置可以自选曙。”   厂家态度黔侵:电商不是颠覆镭希沫,而是补充   那么崎斧挺,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了戎,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢烩单?像很多品牌一样扣剁癌,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面吝拣靖,不过箍狮,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说骑工牟:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式材,目前有400多个一级特约店撕,还有200多个二级网点揣犀疆,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的缆。”   他说道呐孟:“随着80后狈秤缓、90后消费模式的改变妓年剧,‘线上决策培、线下体验’很符合当今消费者的消费行为泻,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台艇扫蒙。最近我们专门针对90后消费者做了调查廓铜济,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的卵。”不过顿,他特别强调夏激,电商并不会对传统经销商有太大的冲击莫泵揽,“实体店在很长一段时间内是必然存在的尼壬汕,因为它所带来的消费体验是电商做不到的喷宪,电商和特约店之间是一个优势互补的关系活。”他还笑称传录,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作熄捍劳,电商搭台祁闹,厂商唱戏岭虑盆,是比较经济的做法风。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产疯斡菲,则更看好未来电商在销售模式中的改变午。东风日产乘用车公司党委书记祟沤慕、副总经理周先鹏在采访中对记者说搔擂,东风日产之所以要创建“车巴巴”斤,是希望用车巴巴这样的一个入口碑携,实现与用户高频次的连接和交互苫豢。他说昧,目前车巴巴处于起步阶段悄篓,东风日产更多的是以整车营销为主砂傲。未来掀,第二个阶段将以后市场电商为主协篱匠,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值模茧逞。“电商平台的上线首先要服务于客户轿,服务于经销商喀情斑,让我们能够进一步成为市场中的强大军团厘碳狮。”不过粒革,周先鹏也强调冻渡蒙,电商并不是颠覆达诞,而是企业转型的一种经营思路龋,是对现有经销商服务的一种补充春涩膜。   经销商荷痹:生存开启hard模式心夕筷?   今年以来办显,已经听过太多4S店老总跑路喷绦、新车被抵押消费者交车无果的案例了天,不同于以往“加价卖车”的好日子挡靡凑,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”蝎俄,成天都是愁眉苦脸的状态么搽帮。传统的4S店谋,包括整车销售(Sale)仆、零配件(Sparepart)布、售后服务(Service)梆环、信息反馈(Survey)等俯沫鸡,而通常建一家符合厂家标准的4S店黄协,少说也要千万元以上酷,要是建豪华品牌堵,3000万~5000万元也不在话下仍泡,而一般4S店的运营成本也十分高昂脓潭,中国汽车流通协会会长沈进军指出户,据不完全统计蒙,像宝马仍体吧、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元嚼立篇,而新建店抗风险能力低兜,由于没有积累夯贬,利润来源单一党,如果新车稍微有所压库榷目,就会造成金融亏损俯恕泵。   如此情况下筛睛辨,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”来凛,在担心自身经营状况的同时吃盛,还得抵御来自新兴销售模式的冲击膜稀潞,情况真的如此严峻吗氖?   其实始,可以看到盎,不论哪种模式的电商彤,最终提车谱鞋促、保养俯婪侥、售后服务等功能扒挥,还是需要到4S店来实现溶,所以互匿累,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要蹲颂。美国在这方面已经有一个很好的典范乒醋婪。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台郡撑貌,截至2014年1月琴恕桐,True-Car就完成了5轮融资惋无,总额超过2亿美元呛毒。同时甩李,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商俯慰,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%拴涂熊。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价琳,并选择服务好哄洛阂、地点便捷的经销商肚颈瓢,对于消费者来说席,的确是省时省力的消费模式逞涎冉。   不过牵,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商兽骑廉,这也为中国经销商敲响了警钟篙篡猫。像以往不少经销商都会有加价卖车宦堑、垄断配件模、产销区域被严格控制睡舵、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款浑玻汀,在电商更透明栖、更具有优势的价格体系下帆辫,再加上不少大型的郴滥湾、连锁的汽车美容店也开始与电商合作背,如果经销商还玩这些把戏拐,那可就只能等着关门了送丁请。 责编菲款:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿井赣?又有何种情况保险公司有理由拒赔仇逃闯?为此潜,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯赤。   问题1   车主要不要买“涉水险”电倍?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍钮巷,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件妊,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件颊。对车主而言妒塑,因暴雨发生车损薯床,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万田纺、甚至数十万元的发动机拆检菱陛、维修和更换费用杭,这也是保险公司常拒赔的部分戈。   王灯说摆,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”付歪砰,但其实即使投保了该险定,基于车主在暴雨中的不正当操作行为韶铣,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔句电。同时迹丧,车主即使没有投保涉水险秃,投了车辆损失险挺县,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失守。因此画没佳,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系吧十。   问题2   什么情况下保险会拒赔拘牢?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说吹,车主应尽量避免犯常识性错误吻。这个常识埃裁,是指车辆处在正常状态下笛,涉水行驶导致发动机死火了静狭兄,但这时菜崎,发动机其实并没有发生严重损坏嘿魄苹,只是启动了自我保护功能搁。因为很多车主不知道这个常识肆科,就会做一个致命的动作担龟,就是再次启动缚吝。“这时驾驶人强行二次启动良,启动不了再次死火论倦险,发动机大多就进水坏掉了魔。”王灯介绍匹疏,其实只要不是在水里泡太久汹恃,发动机通常是不会进水导致严重损坏喘。   “经常有车主说死火后就把车停在原地巫成,没有二次启动发动机就坏掉了鸥啃碧,那肯定是在撒谎裴谢菇,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的嘎篓。” 王灯表示溯磁,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失芒豹愤,保险公司拒赔娟,法院也会判保险公司免赔靛。   明知积水严重仍涉水行驶   另外啥弄痪,明知或怀疑水深妇纹狼,还试图开车闯过去泉嘲誓,这种情况下彼略帘,发动机坏了也肯定不赔凡接偷。王灯说汇五石,法官判断发动机损失不赔的客观原因是屎,驾驶员放纵这个损害结果的发生登。   为什么这样说补?汽车排气管连着发动机赂,排气管跟地面有20厘米的距离甘泞,水如果不从排气管进去冯罗焦,发动机是损坏不了的贩。也就是说镣,涉水行驶时派,积水至少有20厘米泵,才有可能进入排水管杠,进而导致发动机损坏倡晃。按照一般人的驾驶经验沏,20厘米深的积水陇,显然危险增加罗尉。《保险法》第52条规定棚,合同履行过程中疼,危险程度显著增加时喂,车主应告诉保险公司惋前。如果不告诉保险公司皖,任由危险继续存续敦,保险公司可以免赔堡。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔攫湾弥?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车鲁琼磺,这并不是涉水险的问题羌,因此买了涉水险也没用尾始。车辆因此产生的损失猾,就是车损险的保障对象爸卷殊,保险公司要进行全赔防比,包括发动机损失萝。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上想箱测,车没法挪走被水淹了惶窘,这种情况下忻偷,只要没有强行启动砷判,发动机一定没有损坏睡。这时所发生的任何损坏沤,车损险都会赔付假。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚素土,开过去导致发生损失洞督墩,除了二次强行启动导致的发动机损坏档赂,其余损失车损险原则上都会赔败害,包括清洁积水宏叫、更换门窗等仑敖。如果投了涉水行驶损失险擅铰坦,也是一样萌沃泛。 责编线巨:杨杰" "  国家质检总局近日表示氖此,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证莲氢,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅衅浚,将不得出厂跨呜忌、销售哩输哀、进口或者在其他经营活动中使用媒瓷。这是继上海泼、山东庆、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台瓷胯湃。   根据相关规定讨,儿童安全座椅的3c测试项目包括嫌:静态试验确、动态试验道、燃烧试验度抗、毒性试验冯。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证淬锰。通过后忍,每个3c标志后面都有一个随机码吧倒弧,每个随机码都有对应的厂家及产品配。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询白宫。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端荣瘫偷,这个市场鱼龙混杂可见一斑拍挪,3c认证的开始郴,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用会。   碰撞实验表明拢寒檀,一旦发生汽车碰撞事故警埂,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%此入隋,但尤其需要指出的是菏,儿童安全座椅只有正确使用寝,才能在关键时刻保护孩子的安全凡。国家质检总局相关人员提醒消费者公,在购买儿童安全座椅时胃韩,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号喘午。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示扩痹冯,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想垫。问卷调查中显示敌藤,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定叉污,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的抡,为了能给孩子安全多一份保障汲刺。   从调查中我们不难发现京鞭,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全妓。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率令悍臀。交通部门数据显示李尸诧,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故蹭陆,死亡率是欧洲的2.5倍拈肩、美国的2.6倍了夯潞,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因拔累。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成咎拣讨。五成家长担心孩子不愿意座笺,两成家长觉得购买成本高仿,对于普通家庭来说是一笔不小的支出吹锭。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施阂,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视宋嚷五。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够肺,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫尽。  」铩(孙颜) 责编美锈:沈楠" "  8月已近下旬贝,室外却始终像个巨大的烤箱乡,没有丝毫降温的势头烙烷苔。面对炙热焦烤的室外火炉翠秤,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半羡。无独有偶斑才庆,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中暗凑姜,想以此体验车内高温的极端程度将关吹。   马修在烈日下坐在车厢内挥垮,全程门窗禁闭南版。当试验进行到第8分钟时纺爸,车内温度达到了49摄氏度电,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁枯害芯,汗流浃背诧惊,不得不叫停匆。马修的参加这次试验屑,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故累卷。马修为此呼吁说冷:“如果您真的爱您的宠物久,就请善待他们创,关心他们猎。”   再把目光拉回到中国垫夺扇,高温期间频出的孩子勿锁车内摹哦皮,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生了,就更别提宠物了入梯诫。这两个月搔慷,中国不少城市持续高温栓肆,相关部门也发布防暑降温领蕊,出行注意事项细媳奈。作为始终强调行车安全的沃尔沃砂炔,也特别为您带来高温出行的必备提示氨赔。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头寒烧,当你的爱车癌莽,还在室外被无情炙烤的时候汐呈雇,有条件的车主可以通过远程控制疵奋别,提前1到2分钟启动车内空调靡镶八。以沃尔沃汽车为例挞搜,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调炮狙。这样镐秒,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度曝拘洛,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情话恢、流淌的汗水彻底说bye bye枪舒?   另外秽,Volvo On Call的远程锁定轻党芳、解锁车门功能腾,也为意外上了双保险房罐。如果粗心的熊爸妈们藤淖,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上彩茫,拿起手机打开volvo on call晴桃驰,一键就能解锁车门匠榷,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生睦。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下闹,车内内饰可能挥发出有害气体滴,给车内驾驶者和乘客的健康带来吻喊剑害粮。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全轿嫉,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质倍瑟,有效避免了有害气体的挥发呵涝。 另外添,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器亥耍。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统歧嚼,在经过进一步改良之后泵鳞,新增过滤器管聪,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物庞介溜。高温下出行掂剔,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染疼耻,可放松自在地尽情呼吸砰。   更为人性化的是佰彼钠,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统福发,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气巢沦。   除了以上这些行车贴士外扰都,车主们也更应在高温出行前我伶,也要注意一些行车前的细节锭啥,例如千佃烯:轮胎气压不能过高颇矮,可适当地为轮胎充些氮气书,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患狸。   高温虽无情啪,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心譬、最舒适的细致体验茹笔。沃尔沃的安全专家呼吁畔,车主们应注意自己的用车习惯滇浚骸,并且呵护好爱车淋。让高温出行这个难题钩被,在人与车和谐的良性环境下嘲颅誊,轻松面对浩替。 版权作品讥,未经环球网Huanqiu.com书面授权劝夕,严禁转载伍充舒,违者将被追究法律责任共系低。 责编枚柒:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人虐零、管理人无、驾驶人使用伪造埃、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为角跺,即是俗称的套牌假牌违法塘绢下。日前悲,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动补沛谓,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为兴焙挎,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车涝笛。其中丛脾救,已在河北奉丹、辽宁怜寿、吉林祭、江苏取畅崔、河南菱邵、湖北霓、广西电磨舷、重庆如睛设、四川伴猛、陕西等省区市查获部分违法车辆嗅。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性惭喇,公安交管部门提示车主加强防范旱,及时发现蛊了、尽早报案修充、协助查处咯罕婆,避免自身权益受到伤害恨。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前府,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务贫控囱。除交通警察现场开出的“罚单”寄目康,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄辖淋戒、发送手机短信芭泞盗、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人含钉赂,所以车主联系方式的准确性至关重要镰羔腊,如果通讯方式乓竣喉、居住地址发生变更逼贪,车主要尽快向车管部门备案变更情况哎,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站辣沧、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态骸亲,及时发现套牌违法肚拈恼,及时处理防伍鲍。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询森巍艰、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录胸,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地胖蝎,就要警惕自己的机动车可能被套牌了睫。   怀疑车辆被套牌后骗陋,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据挡颂,如路桥隧费单据颁榷导、有机动车号的停车收费单据囤稗酪、出入单位叮、社区的内部监控画面等资料甲、线索确贝,能够为自己举证澄清技。交警提示涟骇凯,车主如发现车辆被套牌桅称镐,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案俗,并提供证据协助调查妒碾。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符桐梦扳,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的肛,公安交管部门将按照相关规定荤迫芬,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息看疲遍。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》味讣,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证句,方便公安交管部门通过路面查处喀缺刃、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”耍。   据了解猩,套牌假牌违法扰乱交通秩序渐唇吩、损害他人利益济钒、逃脱安全监管胚施、诱发其他犯罪惫,具有较大的社会伟⒊ǎ害性将,公安交管部门始终采取严查严处措施此。目前剃,公安交管部门借助交通技术监控扯、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段鼻,准确发现车辆行驶轨迹括捣潘、交通违法记录钒娶、车辆外观特征等信息多桨缮,并部署警力通过路面发现捻氛、拦检恢叙、甄别忌稳、布控套牌假牌车辆刑末,进一步提升了侦破能力揩。公安部交管局有关负责人提醒公众夺,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾伯杏串,伪胤欤害性有目共睹绿齐跨。希望广大群众通过电话伙、微博宦秃、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为都,警民携手曙博,共同维护平安和谐的道路交通环境盲侍惩。 责编趟:杨杰" "  下冰雹巳日,爱车的挡风玻璃裂了怎么办比侣鲜?——“找保险焕、换个玻璃不就行了吗揣膜?”很多人这么想燃码逗。朝阳区居民窦军原本也是这么打算枷红,哪想到实际操作中却遇到了阻碍碍。   “我查看了合同骂乐,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的堤焕。”这让窦军松了口气尚,“可谁知岔乏每,保险公司定损人员却说拒褐,由于我没有投保玻璃单独破碎险剐享,这种情况不在车损险保险的范围之内窜抬,因而得不到赔偿故卉赫。”这让窦军很是不解廷高,明明投保了车损险粳淘,又是自然灾害对车子造成了损坏舶辩,怎么还要自己掏腰包肪憨褪?“要是只有玻璃破了铂溅,车损险不赔的话去,是不是把车其他部位也破坏一下南,这样车损险就陪玻璃破损了叭。”窦军认为这样的规定有点不合常理算。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城貉,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼刹。太平洋产险北京分公司发布的数据显示仕枫,截至雹灾发生后的次日上午10时啪储苫,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个佛豌床,冰雹砸车报案电话530个蜂。根据保险公司的规定坑和,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸缺淬,或者车身单独被砸阀乓工,都可以通过车损险来赔付逃。但是涤截,如果只有车玻璃损坏竟镁扮,车损险是不能赔付的刃菩,要通过玻璃单独破损险来赔付饭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”陡,但平安车险销售部员工解释说布舌,由于汽车玻璃破损是大概率事件写毒,因此如果车损险对此进行赔付的话蝎矩葡,整个费率水平就会提高凯掏宫,羊毛出在羊身上霖,车主们并不划算芒。车损险中赔偿的玻璃破损剐胖,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失砰刹,所以才有这个“单独破损不赔掂高,和别的地方一起破损才赔”的规定伞。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎寒歧。在保险公司看来形贫,一般车辆经常停放在楼下的车主使烹讣,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险亩始绒。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶蔷婪,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤垒褂,也很有必要投保玻璃险艘迫,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%敌炒喷,旧车相对少一些街,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”昧脾宦。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为灰,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的券茅,这样可以给投保者更多选择贾。如果投保者的停车环境诞铣、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险膘椽,就可以省下一部分保费;反之忻囊,则可投保附加险酷遁,有效转移风险些。   不过福釜,王绪瑾也认为理,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方矮沪维,保险责任包括雹灾韩锤,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎卑懂,而玻璃单独破碎属于责任免除颈羔笨,这就存在争议了餐哥。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了吝笑,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内桃欠,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中泥宿氓,因下列原因造成被保险机动车的直接损失多闷,且不属于免除保险人责任的范围锑系蝎,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’膜谷京,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些劲弓,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点湃,还没有在北京实施好舒归。”   王绪瑾提醒消费者挤,在购买车险时一定要看清合同沮,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任收、责任免除等保险保障范围的一些基本信息奉绍骸,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧霖梗,以达到有效的保险保障显宪。 责编沏:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理摆堡、规范车辆停放幂、确保消防车通道畅通疼帝荤,根据《中华人民共和国消防法》汹、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规含管萎。今日下午开,成都市公安消防局趣回呢、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会舶呛,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)疾闪。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布救碳。《通告》要求杀挂独,禁止占用居民小区老、人员密集场所消防车通道停放机动车辆订察。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场佰李城。   对占用居民小区巍构疮、人员密集场所消防车通道停放机动车辆灵掀猾,妨碍消防车通行的瓷挪瓷,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》灰栓,责令改正闻碑碎,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下坊ǎ款绕,对个人处警告或者五百元(含)以下防#款娠。经责令改正拒不改正的衰本,强制执行怂眠,所需费用由违法行为人承担啦卫便。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时耸,对在居民小区捂博、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的喘铜匈,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚脓趁势,并实施累积记分管理腻需痘。驾驶人不在现场的且透安,对车辆予以拖移慧涛,及时恢复道路畅通耙酶切。   《通告》还强调哄氛,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理别,在消防车通道路段设置明显标志标线踞罕,禁止占用酒腺、堵塞码沏寂、封闭消防车通道德是,确保消防车通道畅通罢涣。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全寒描,确保消防车通道畅通膳朗丝。发现有占用消防车通道停放机动车辆的俊,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉八。 责编骆米:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段规,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显软蘑。单双号限行首日两,违规出行的司机不多弗,在建外大街日坛路口登蓬隘,一个小时内谩夯柏,仅有三名单号车司机被拦下伪。现场执法的民警说第秤霞,今天违规出行的司机要比平日还少睛秀。显然蜗,市民对于单双号瓤,还是比较配合失勃踏。   早晨8点皑翻彩,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口筋,红灯亮起潜,每一条车道排队的车子只有十来辆略扩劝,一个绿灯周期完全可以通过航。“平时这个时间廷,日坛路缴星、建华路和永安里这一线焊脚,车流量非常大倡仿,正常情况下都要排到国贸桥区踌翔,你看今天卞潮,车速也快了尝粱,车也少了冠。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说芥熄。   8点20分付,一辆丰田汉兰达开了过来耸缺。它的京P牌照尾号是3拎敢,在大批双号车当中很显眼珊坊。司机被拦下后授,貌似很迷茫洽伟:“出发前我还专门查了一下寞,不是双日限双号吗歇?”他说诬类锰,他是刚从河北开过来确,知道开始单双号限行柒汇栏,只是没想到竟然理解错了限行的规定咸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后湍,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地捆椿勒,或者找个停车场停到今天24点庐芬,否则每隔一段时间就会重复处罚潭。   和平时早高峰相比杜材,今天全市路况要有好转任母滔。8点整娥芍,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9托圈节,8点30分也只有2.6捌肃,属于基本畅通腐李。在绝大多数路段上霉咳混,车流量减少绰,司机出行感受要好很多楔梨。   很多单号车司机今天准备选择专车嘘缓惜、快车醚踩彻、顺风车伎冈。可是迷谱挺,限行之后敝,约车的难度也增加了迪弹快。平日经常使用约车软件的孙女士说糙恍,今天连下了四个单子鹿,才艰难地约上了车冕。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元蒲疆。“平时我从家里到单位灌,如果使用‘快车’晴,大约40多块钱勤,今天猛增了一倍多常任毖。”   交管部门表示台裴,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传膳鸵,但还是有市民没有弄清楚触和敖。比如牡萌,周末同样要限行拜窃毒,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行猩。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响缎。此外补雀,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行缸轻文。J060 责编且锣:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题涝淬匈,今天亦如此蕊率逛,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿烷陡男:定速巡航到底省不省油媳?咱们今天就来矫情一把锚崩。    在文章之前我想说的是僚,对于这种问题结果并不重要稀亲乳,车说到底就是代步用的单,该怎么用怎么用痕,有功能不用钱不白花了腹戏汀?不过要用的合理投叹,才能有更好的效果和更高的效率委确屁,本文虽然测的是到底省不省油瘸,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区怖。   省不省油帆,要分情况说   ● 跑平路泌,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号天沪乏,同时参考变速箱菏峰锻、轮速传感器的信号(当前车速)该盆、设定速度进行计算停划似,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整士,实现巡航胁免谢。    所以如果是在平路上行驶公绷蛔,比如路况良好的高速公路泰闲坷,你用巡航跑个几十公里或几百公里桐渺射,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的倘,无论是理论还是实际表现都是如此德,我自己自驾游跑高速彼,也用过几次定速巡航跑仙公稻,相同的路段霉侗龋,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些缆菲具,如果是人操作缎遣骚,深一脚浅一脚的亥视反,很难做到比电脑控制更精准驰溃,这一点无可非议咖徊。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段怀加,比如在上下坡比较多的高速路上庐,或者是爬山路上霖诉朽,定速巡航可能就不那么“聪明”了辞哼,也是本文聊的重点姐花顷。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路碾饰,原因有两个迷澈,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试豪簿,堵车也没人会使用定速巡航这功能首孩萄,夜里的理想路况能尽量减少误差低,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥倦次,可以体现上坡下坡对于油耗的影响屎。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈斜刨黑,全程120多公里仍,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线吞,两次车速均控制在80km/h鹤新溪,全程共经过30多座立交桥糙胳,坡度有大有邢谐劳场,时间是凌晨0点-4点详,车辆极少期撮贝。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中喂径,由于人的操作要比电脑的预判能力更强篓辛,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速滑就盾,只是提前加力新税卯,如果油门保持不动上坡后会降速的)交秘磕,来抵消爬坡受到的阻力鄙,下坡收油门溜车肯憾,反反复复颇豢,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)群,当然羞家嫁,我平时开车也不这样子珊痞堡,踩油门一半看路况一半随心情协。    我们第二次用的是全程定速巡航监拿,这样要比自己控制油门轻松多了瓶,而且可以把更多精力放在观察周围情况上惭郡海,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)害盼,比我用脚控制车辆微微高了一点孪燃。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油痛沥,就差在上坡的时候了欧里疟。人控制油门立溯恫,如果有经验的话拿崇,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门可劳,保持车辆的惯性赦,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速琴痕窟,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单苍恃,保持设定的那个车速瓦,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度栋集举,如果加油门还不行叭溜,就降一个挡位来拉高转速泌凳,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了阶。那么长沏品,结论就有了笆颂: 如果是路况好的大平路旗板,定速巡航的油耗更经济逢,而上下坡比较多的路段使用定速巡航鲤撅,定速巡航为了保持设定车速扛,加油和降挡等动作会更多叭,油耗自然也会出现上浮 秋。    但是需要说明的是揉骇,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的斤够,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶保,的确是有可能比定速巡航还省油忿,但平时开车谁也不会这么刻意粉秘掀,不现实慈饱,如果平时开的稍微虎一点虹酶,结果就不一定了密匣,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉食雌。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义乐妒领,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题磊昂罐,矫情这几分钟就行了苦晴躺,平时还是该怎么开怎么开妥。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用狈查,它有一个弊端境眷秸,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫竿邦,容易犯困卡傲弥,在你跑长途的时候块,特别是午饭后和夜晚赶路贡酮按,本来就是容易犯困的时间段登坚,如果这时候使用定速巡航就不太合适了呜盾锋,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的涡毫,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的料暇窝,另外就是开高速公路一定要劳逸结合殿碧,杜绝疲劳驾驶盛爽涵。    有朋友说定速巡航已经OUT了犀?的确是骆,现在关于定速的高大上配置叫ACC功,中文全称是“自适应巡航系统”涸图疯,这才是真正解放右脚的功能效欺骑,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用妙统表,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行魄,这就大大增加了使用范围倾磕,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了任贩,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现碑溺,我们会单开一篇文章聊它脯抖汝。(文暑梅、图/汽车之家 汪淼) 责编氏不裙:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分徽噬搔。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行恋慑,国航航班提前45分钟停办手续版甘,邮件棋淌泌、快件实名收寄惮,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近上,今天开始莆靶堑,北京等地一系列安全敞雾、交通保障等措施启动郴。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称挖汲弊,自2015年8月20日0时至9月3日24时健虫,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施猫豢。   根据通告完外,8月20日至9月3日每天3时至24时射笆,北京市行政区域内道路实行单号单日心渭、双号双日行驶补,其中单号为1塑我、3弄号、5琶犀、7奔、9角博歉,双号为2虑、4恕、6丘输虫、8坏、0贸,“二二”式号牌机动车按双号管理光。同时党宽,暂停实施尾号轮换限行措施湍课锌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外碌,对于进京的外省区市机动车而言逞,每天7时至9时驰萝脚、 17时至20时舵晦,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶暮。   为确保上述措施顺利实施璃跑,从8月20日起我,北京市交管部门将启动高等级上勤方案廖诧,最大限度将警力投向路面烫,加强道路交通秩序的疏导煽绘陈、维护唇。同时苍答博,对违反《通告》规定的车辆严格管理瞳嗽,依法处罚税困赎。   具体而言崎疆,对违反《通告》限行规定的违法行为性趴,处100元繁缦犯裕款嘎兼。对违反禁令标志汀叛,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的媒,处100元纺锤郑款缸睛吃,记3分啼魏谈。除路面执法外恨,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统记晌退,对违反《通告》规定的车辆实时记录兴猛,纳入非现场执法系统依法处罚策题玻。   北京官方明确汹,在单双号实施期间那尺案,对于群众求助运送危重病人等紧急情况萎,交管部门将启动应急交通保障机制骨。求助者可与路上执勤交警联系似媚,也可拨打“122”报警电话求助湍罚,交管部门根据求助者的危急程度撑天,采取相应的保障措施筛,及时提供交通救助扩。   8月18日拎仿,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工需。中新网记者 金硕 摄   热气球辟姆靠、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示溪痞静,9月3日9喊淀:30-12份擂丘:30之间福猾缕,北京首都机场和南苑机场将关闭苟朔焙。届时凛,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制献嫡。   从8月1日起到9月3日拨,北京空域将临时划设限制区帽券,在首都机场南部设立东西向保护线勺,飞越该区域航班有严格的高度限制躺。北京首都机场进汾、离场合进近复飞程序将作相应调整粳梨笛,制定临时飞行程序搁雾蕉。为了缓解流量控制的严重情况捆,将在北京周边划设8个飞行等待区域集。针对流控情况嚷释嗜,建议航空公司及时采取措施调整航班沉。除紧急情况外邻捌蜗,北京文、天津机场不接受备降算熄。   与此同时扰,北京市航空运动管理中心发出通知称家澳,8月1日起至8月21日篮奔淋,在北京地区实施停售姆湿弓、停寄我忙、停递各类航空器;8月22日至9月4日岁,一切单位谎秤济、组织及个人利用轻型直升机党熔、滑翔机巴魔、三角翼磐、动力伞沧似层、热气球羡、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞轰天。   据报道牡,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措矾袱骨。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备徐睹。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道碌轮窝,多家航空公司表示挪,近日安检加强或会出现较长时间排队等候慧常汀。根据首都机场高峰时段出港航班量蹿俏,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续钾。   其中母啪屠,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间虚庇,从北京首都机场出港的国内航班哦,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续皮樊丝,国际潦、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变隘虫关。   换言之馅,如果乘坐国航的飞机理,在起飞时间前45分钟还没有办好手续衔乱晦,那就面临改签或退票的风险苹锹绷。   邮件敢绰勉、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局鼓趁悼、公安部羚、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》惰鞍观。   通告要求绍掸,重大活动期间实行实名收寄制度烹尚萍,除信件黄、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件懈、快件外妇,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄撑。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的风,寄递企业不予收寄圈虐。   8月20日至9月5日期间晌逗臀,对各地寄往北京市的邮件盯、快件实行实名收寄制度善换裙。   通告明确凭吮,寄递企业要着重加强对枪支弹药猴、管制刀具伍帽、易燃易爆物品嗜秦、危险化学品惟、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度抬纶,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动郸丢啡,干扰重大活动顺利举办扁鸽顶。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件济筹攀、快件寡,要提高安检等级厦穿苟,实行100%通过X光机安检失可,并在邮件卑、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件撇吼、快件一律予以退返耙拉,不得给予投递设、派送绩渤好。   这则通告还明确抹,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施骄,对“夜侥拢控地雷”顷、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制谓暑铅,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件趴凡七、“椅危控地雷”币、“炸弹闹钟”玩具等物品胶。   北京与周边六省份协同减排钙汤揭,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量嘉唾欺,除了单双号限行莲彼娇,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体捍替吉、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%掣妨呈。   此外班架,北京市环保局恕相、市交通委窍烂、市经信委等委办局联合制定的方案明确峰辰扫,8月20日至9月4日期间尚立,北京将重点在机动车坷记墙、工业企业拐、燃煤锅炉琅、建设施工等方面实施临时性管控措施茸刮。   根据方案汉,8月20日0时至9月4日24时双翟崔,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方滑、建筑拆除作业匪橙界,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施垄衰限,保障纪念活动期间空气质量副抚。   同时犯蓝,北京还积极协调天津市漠陀、河北省廷烙祁、山西省星竣、内蒙古自治区魄、山东省碱、河南省等周边六省(区寂、市)协同减排呜,全力保障纪念活动期间的空气质量醋百。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定签烘库,从8月28日零时至9月4日24时森半,统一实施临时强化减排措施签,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上蜡屯,其中北京市减排量达到40%以上香截。同时屑,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉酪浩、工业企业及混凝土搅拌站停产限产慕好。   地铁早高峰延长运营半小时份博捶,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间记腐茂,为保障市民出行翟,北京公交企业将采取增加车辆蜜、加密车次等方式槐,计划日运营车次达16万余次恐潍,提高2%公交运力锌律。   不过需要提醒的是伞囤成,阅兵活动期间洪道,北京市将进行交通管制短嗜塘,45条公交线路甩站或者绕行石搬,市民出行前需查询相关信息筹。   另外柿脾,单双号限行期间遣拎,因客流增加拟,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟勿九,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车关冯。届时筒理齐,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店粉糕、“四站一场”等重点线路运力保障垂车,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆朗腔李。   除了公交和地铁方面的保障酬几,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》茸,保证出租车出车率不低于80%花斥,重点确保活动期间观众疏散时呐定,无出租汽车议价乐粮稻、拒载枚搬湃、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生胯席。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时京,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会皇滤酮,邀请阅兵领导小组办公室副主任昏苛峡、总参作战部副部长曲睿焦纲沛,阅兵联合指挥部办公室常务副主任筒颁酪、北京军区副参谋长王舜梦椿赂,介绍阅兵准备工作有关情况危阀,并答记者问痛萎。 责编玖:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口罚钩,天津港也是中国进口车的主要集散地郝菠,2014年湾,该港进口量几乎占到市场份额的50%尾。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后茎肩,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区旱贤拌,直接导致近万辆进口新车受损开泡糖。   东风雷诺发布声明称浅揽幕,经初步估计肚迁,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损弹、毁坏缉扫触。大众进口车损失也较大苗榔顷。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实瓦,包括甲壳虫了攫陋、迈特威骗骨、途锐等多款车型嫩奈虚。有消息称定,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大尚,共造成约4000辆进口现代保、起亚车型受损比彼甸,但截至目前骂,其官方声明中并未列出具体数字莽挝情,仅称“具体损失下一步将进行核实”谁戚。   除上述品牌车型受损外蜡,克莱斯勒瘦扇疟、宝马袱兰弗、标致雪铁龙圭、捷豹路虎叛峡砂、马自达储、三菱等均有进口车辆不同程度受损蔚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理授撤?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场闻蓖狼。对此侣僚,大众谓、现代起亚恭洪铅、雷诺等公司纷纷发出声明邪蛋,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”靡池亥。   据中国汽车流通协会数据特黄,上半年我国进口车市场整体下滑明显晒季,累计进口量同比下降23.3%俩释孤。7月温股祟,进口车经销商库存深度已达两个月左右蕾僳,库存压力大堵、消化时间长彤辨堪。因此棺,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损拎效,但业内人士普遍认为荤换渭,在一两个月内斧,除部分个性化定制车型外澎,大部分车型不会出现货源紧张的局面杆金凡。   为了避免货源不足的状况纱暖栋,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作茂,确保为各地经销商正常供货筐沸肋。   汽车市场的“金九银十”即将到来馅持,进入9月撬拧嫩,消费者需求预计将相对上升报陷筷。据了解婆,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值抗霉寂,进口车销量却仍陷于低谷氖碱。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限嘛,但据业内人士分析贬,随着供需关系不断变化图,不排除出现紧俏车型加价的可能功。 责编渤:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口淀,天津港也是中国进口车的主要集散地戒沃,2014年随,该港进口量几乎占到市场份额的50%市铣糠。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后描寥萍,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区木未,直接导致近万辆进口新车受损么。   东风雷诺发布声明称誊堪美,经初步估计立,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损浪算、毁坏顿。大众进口车损失也较大顶落龄。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实烫,包括甲壳虫棘、迈特威型合柬、途锐等多款车型侨世。有消息称料氢,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大盲,共造成约4000辆进口现代聪、起亚车型受损目,但截至目前馈反,其官方声明中并未列出具体数字疲,仅称“具体损失下一步将进行核实”筐价蓟。   除上述品牌车型受损外涛魏,克莱斯勒守妹俱、宝马皖眠沥、标致雪铁龙隶畅、捷豹路虎伙衅辅、马自达绊脑、三菱等均有进口车辆不同程度受损藕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理厕溯想?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场怖鲁。对此捌敢吹,大众矾、现代起亚吵、雷诺等公司纷纷发出声明窘,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”刨量。   据中国汽车流通协会数据喂,上半年我国进口车市场整体下滑明显娄彻,累计进口量同比下降23.3%毕羚。7月布厂,进口车经销商库存深度已达两个月左右星葛菲,库存压力大家峦、消化时间长礁练。因此标,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损狸,但业内人士普遍认为卫,在一两个月内黑揉吵,除部分个性化定制车型外坦劲,大部分车型不会出现货源紧张的局面脸哗韧。   为了避免货源不足的状况攫从,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作搜扰类,确保为各地经销商正常供货冉。   汽车市场的“金九银十”即将到来惨拖喘,进入9月讼退该,消费者需求预计将相对上升舞逃嫌。据了解结跨拓,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值慈杭,进口车销量却仍陷于低谷肋广司。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限脚,但据业内人士分析嚷痢笆,随着供需关系不断变化十讲铆,不排除出现紧俏车型加价的可能径。 责编碗:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%屠卧,只搭载一位乘客跑光。从今天起郴绿,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时碱,又多了一种车型选择拟捻宦。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线透册。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示垄,之所以上线“小滴”这个产品释慈。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外都胆花,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效人记、环保地去解决高峰期分散的交通压力梧爸谅。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍枪列,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时蒲兼,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项采荒。选择该选项后蚕,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单煽菲。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司降垂。时空电动CEO陈峰介绍靡刷,“小滴”采用的车型为时空E20淘,是一款微型乘用车悔忻缝。车上除了驾驶员之外汕,还可以乘坐一名乘客缮剖。   E20的最高时速可达80公里/小时踞,续航里程为260km谦柬悲。可使用220V家用进行充电靠挪擎。快充20分钟可充80%腿贡,慢充8小时即可充满财粒败。百公里耗电约为10-14度奋长。按照杭州最低电费换算峰迟,E20每跑100公里夯杠忿,仅需花费2.8元-3.92元喷。   在价格方面舍撤,“小滴”比快车更实惠一些蹄拟曝。据了解俏模,“小滴”的定价为0.99元/公里如,0.3元/分钟快几赣。收费方式为公里费叠加时间费掇避炭。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折寸蛊。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示颠,在早晚交通高峰期涛,有很多一个人出行的乘客坛。这部分乘客偷,其实只需要一个座位蜗。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位羔,且收取更低的出行费用徽啃钒。与此同时瓦,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率犁苇。“这是一次细分解决出行需求的尝试泻卧。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”怪嗅,今斯胚咀、明两天沙,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格彭焚。“我们希望更多的消费者来体验这款环保醇、高效的出行产品始乖。”孙枢说抡精侥。   陈峰表示糙,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面痕喜滴。“小滴是我们和滴滴合作的起点钝氮,我们之间的更多爆炸性合作芜,敬请期待峰缸。”据悉裤,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”酿赐。到年底前掇破,在杭州烩肌,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车嗜、快车平台慈渐。   另据了解菇彩,除了时空电动的E20之外劣堆,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽美连敬,上线二人迷你车辆孺勾忙。(完) 责编犯:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭帝,往往停车时一不小心蹭到树或地锁缝号跨,而这些剐蹭往往较为轻微承然,不会影响车辆正常驾驶餐锰恢。在发生单方事故后鞘毙,只要上了车损险厂,即可通过保险来进行理赔修车膜呸,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故堑,及时上了不计免赔霓厦,也许承担部分责任突。   总结痊标: 其实发生单方事故后邵,首先判断车辆维修情况膝,如果是小剐蹭不在意则无需修理厩喂,有的剐蹭痕剂粒可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚米。入股已经伤到底漆惩,则可以走保险进行修复垄敌。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额话,所以如果只是小伤的话厢芭,自己要权衡走保险且自付支出的费用疗隶,与自费修理与保费上浮是否划算溃艾栖。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣省、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能彪哗,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动班,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解迫擦胎。 责编邻幂扔:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破救舌唱。昨天氖瓶,北京市科委等部门发布消息久绰谴,公交澄士湃、班车等纯电动客车也将享受购车补贴淖吠,最高补贴额度达50万元播宪。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴淖。数据显示冕锑,新能源小客车也越来越受到欢迎蜕竟迁,最近三个月哨,新能源小客车的上牌量均突破千辆顺矫纪。   补贴可达车价的60%   昨天坑,市财政局琶害、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读铣哇翘。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置逗誓、运营纯电动客车衔囊。新政策鼓励公交涉、公路客运窜郸撑、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作侯栏。   购买纯电动公交和班车继筹,补贴丰厚侈市酸。国家和市级财政的补贴总额搅需,最高可达车辆价格的60%翘,补贴总额不超过50万元哗较。按照规定败秘沥,10米及以上的纯电动客车奖,今年最高可以拿到50万元购车补贴铰呻,8米至10米的客车最高补贴达40万元锰尼,6米到8米的客车最高补贴30万元梳颅怜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起梆漂,纯电动客车推广补助标准将有所调整菲垃捷,新增续航里程揉凌煽、单位载重能力消耗等指标姐括颈。以10米到12米的客车为例萄衔泌,续航250公里以上宛、单位载重能耗小于0.25的车辆袍,购车补贴50万元;续航不足250公里场法、单位载重能耗小于0.25的车辆寐,可获补贴42万元铃梁。单位载重能耗在0.6到0.7之间跺窗、续航不足250公里的车辆柯,购车补贴可达24万元皋茎纷。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场肃普倍。采用备案制管理炬沏,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》全,完成企业和产品备案侈蓉遂,即可在京销售攫蒋。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车创,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩比。依据有关规定匪脓,从2015年起膳勉快,本市新增以及更换的公交车中噶揽,新能源车的比例要逐年提升驾盲匪,2015年要达40%橙乏癸,随后逐步提高到50%鄙队、60%罕、70%皮疏,2019年要提高到80%陛笑崔。   达到新能源车推广标准后落虹,补助将全额拨付;未能达标浆缴卜,则扣减当年应拨款补助数额的20%侮据量。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助哀糖拖,将以2013年实际执行数为基础逐步递减非际,其中2015年减少15%帽,到2019年减少60%但。   有关负责人表示略场,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策辨匡胜,进一步理顺补助对象和环节枪卵副,还原燃油公交车的真实使用成本藤绿,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性鞍饰。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露半揣衰,最新统计显示抄瓢瞎,今年前7个月赫灵胸,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌辜掠抄,超过去年总数腾凑焙。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆娠蕉瑰。   许心超说缚,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎宝弯。今年5测、6凶惫、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆欠抛充,分别达到1101辆筷、1955辆劣嚎间、1706辆叛凭。7月上牌纯电动汽车中肠邓裤,超过80%是个人用车耽,达到1400多辆剃嘛屡。   新建的自用充电桩数量也在快速增长村糯别。7月建设数据已达5月的近两倍瞳环携。由此可见卸,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高脐黔把。   目前脚洛,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次社,摇号中签难度将增大赡呸。 责编赌绢歼:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注壬鞋。事实上辉回破,在北京鲍,随着停车难问题的日益严重空密葛,车位越来越贵也成了各界的共识告剩。那么北京车位到底有多贵耽?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区吉但,了解北京停车位的租售情况垃。   调查显示淌兑,北京车位的租售价格跟房价关系有限辽好祁,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关容。因此兢,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几判鞠膊。车位稀缺的小区净,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定凤痘。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院贾突,是北京成熟的高端居住区之一窃。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话购街,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的苔,达到了1勒慷:3歪蒲。车位是单买的顷,70年的产权车位价格达到70万至80万俊,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位弘掸剩,但其实车位价格已经含在了房价中隘表。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区场哼,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区模,现在大多为地下停车库硼烦厩,70年的产权车位在60万左右扳,如果按月停车每月车位价格为1080元捌截抚,其中80元为管理费渴糖芬。其实前几年车位价格比现在低很多黎刮,大概在30万至40万吓陀,2013年就涨到了50万左右洞。   北青报记者在现场看到雷,增光路街道两侧都被私家车占满金,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵忿面,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场城。北青报记者采访了家住附近的王女士诉,“车辆占道的确影响了交通邦佩,来回在车辆中间也很危险鞠,但这附近旧小区没有地下车库妮般封,车又多顿沤,停在路边没办法也可以理解世技。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者琴骑,当初自己没买车位现在很后悔徊健,“这个房子2011年就买了列输谰,但一直装修散味没有入住迪节。2010年第三期建好时阑,车位20万埃,但觉得没入住就先不买了说馅。现在准备入茁铡,想买个车位但已经涨到了50万户习朔。” 虽然车位现在价格猛涨晦鹅,但没有业主卖车位了突烂镁。   调查显示椿壤道,事实上翁,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位磊脑存。北青报记者来到了位于东二环恫蚂堪、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际米。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高庐达。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位恍渤斗,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位宋凛,只能买房者自己租森。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势龟好乐。最早的时候醒,一手业主买车位的价格在20万至25万之间丝逝,现在50年的产权车位大多在30万至35万元檄态,三四期50年产权车位达到了45万元千,月租也在1100至1200元魏好藤,但想租到满意的车位也不一定容易沤诽。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上擎救,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜熔。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万粱甜翱,租的话只要1000元每月其克。不过很多业主现在选择不买车位恳护棚。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓乘,其二手房成交均价基本都在千万以上壬蓟膜。该小区地下车位有1400个萍叛赤,停车位配比为1搽磋的:1.5入怒。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车举陷青,地下车库倒有不少闲置酒趟醇。中介介绍说论盛,产权车位大概40万至50万元凑敝繁,但没必要买瞳,因为每月租金1500元左右庆,而且比较容易租到校。离棕榈泉不远的泛海国际怀,开发商规划的车位比达到1:2筋雀归,停车位更加充裕镁顽,每月租金只要1000元缉汤梢。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱单看睡,好长一段时间以来射棵隘,“投资车位”也成了热点话题暗袭。那么江途,车位是否值得投资杰?能否投资刨胶?调查显示降,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的帅哭。的确臼侯,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨愤捷,这就需要投资者自己判断未来的趋势奈备傲,但最关键的价格决定因素还是供求憨送倡。投资车位一定要选择周边车位稀缺坟炔,但人群密集需求量大的地区哭还损。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查力哆僧,如果按照环线划分臀,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间倾毙粟。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间藤,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个苹。   多家房屋中介人士告诉北青报记者橙烙,买二手房时绰刚,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位咖瞧。那些车位充裕的新小区污,租车位是很方便的码靖,因为需求有限狭,买了车位也不一定增值快陶坚相。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区幂翻,如果每天停车都是个大难题淖,买个产权车位比较踏实采。但这种地区车位价格一般较贵闷梯,而且对外出售的也很少灯曹。   投资专家建议闹,从投资角度看笆,还要考虑租金和售价比值项杉。如果车位价格过高肩饱丹,而租金行情却不好旱酗,那么车位投资回报时间相对较长斧咳,不划算料戈龟。举例来说起贿,一个20万元的车位坑袱,每月能租1000元钱诽替洽,一年的回报率就达到6%聘动台,大大超过存款利率划,比当前的银行理财产品还合算松。但如果车位要50万苛凌,但每月租金只有1200元缸渡,年回报率不到3%读钉彪,还不如去买理财产品阮。   此外畦拓,产权车位还有40年的期限阀彭独,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效勤违,价值灭失甘题凌。 责编里:李芳" "  原标题胁:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹肯甘、大雨天气的影响加,8月8日报案馅骏、理赔的车主数量激增爱惕。北京青年报记者了解到鸿,目前全市保险部门已经启动应急预案可牵,由于冰雹是一种局部性灾害缸非帝,并未列入不可抗力蔡卤,属于车损险的范围叮放。车主只要投保了车损险晤朗莲,在有效期内因冰雹造成的车辆损失伪覆伞,都可以直接向保险公司申请理赔亲春壁。保险公司工作人员表示咀卢晃,车主报案后将不用提供气象证明回冷。   4S店工作人员说频蛾,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑吮裁,但仍需要整车喷漆桶水,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后好。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午枯,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时姜辽,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车狭。私家车被救援叉车抬起的时候岁窘,排气管还在不断往外淌水雷,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来朵歇。在现郴薄,有的车主打开汽车的前后车门棠歉,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖魂,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人绦、朋友把车往马路中间推把帝媚,方便叉车工作嗓。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看嘎坚峨,7日夜的积水已经没过车窗底座参。截至8日下午5点记者离开现场时鹿吾霞,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走卯添。   被淹车主赂具:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车抽领褪。刘先生回忆斯,7日下班后他跟往常一样把车停在路边守臀怂,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大违,他有点担心习挞。“晚上快10点钟丛级坞,雨刚小一点我就趟着水看车去了恨竭,那时候积水都快齐腰了祟,我一看赡,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了甭浩,直接压在我车头上娠据。”刘先生的车是一辆中华轿车环核祥,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面病忌。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去隙煌,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶腐廊。刘先生告诉记者季,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了少,“要有人来及时清理一下退鳞,这车也不能泡成这样”驾夏躬。   住在附近的于女士说潘课,她的车这两个月已经被泡过两回了非,头一次发生在上个月咕俄,“那次不严重蓟,发动机没坏次,送到4S店修了两个星期就好了”固,而前夜的积水多燃怯,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏痞难台,“发动机坏了起码得修一个月”酣。尽管买了保险啊,能够全额赔付慨,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦尾水脱。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈艾,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭竣梢稗,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了敝。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖纶,因为报拖的人太多探颁,当天晚上没能把车拖走委抖痛,“担心了一整夜娠仍,一大早我就过来了米,一直等到下午4点多才排上我”马猫喘。   清障公司卡:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者上继,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了容,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”柏钵。在现潮帷,拖车的王师傅说天店前,从前天晚上到昨天下午混,他们公司起码拖走了一百多辆私家车浦寂,“大部分是在这妇产医院附近的”和。王师傅表示恋赡,停在路边的私家车相对来说情况还算好的缉倍,叉车和清障车工作起来比较方便评女碉,“停在小区胡同里的车就很麻烦了马休滥,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”售仿伙。   “这几年一下暴雨就这样负,没记错的话锰,这是第三回了乒匆放。”家住附近小区的一位住户说泊。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿诡。”路边的一家店主补充说沙仑朗:“这里的地势洼径,水不好走喇瞧纬,排水系统也差伙勒。”   4S店员工钞:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司含,在现场还有不少汽车4S店的工作人员贺舰谷。“就今天一天肉惜,我们店就处理四起这样的了涂。”一家汽车4S店的员工告诉记者萌胆。关于理赔问题袖蓄坪,该员工表示宏蛔:“买了车损险全险的砰淋,并且里面包含涉水险的啃宫诲,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的拿持,保险公司会全部理赔辣。”但同时他也指出娄略浩,如果被水浸泡后人为启动发动机胜癸偿,导致积水倒灌损伤车子的赦捐,保险公司会拒绝理赔挖撇。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城理措。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示拱,截止到8月8日上午10时涪寂,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个光才,冰雹砸车报案电话530个浚忻。   太平洋产险北京分公司表示貌,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备风礁,保障95500客服电话畅通床,接听车主报案窝妊脖,500名定损人员全部停休待岗静薯煌,尽快为车主做好定损服务告悍浑。该公司提供的数字显示尉旱,8月8日10时前屏,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援哼平,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退创窟,救援拖车暂时无法驶入旁。该公司表示场,一旦积水退到安全高度祟,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援泉性。   此外稿氖,北京青年报记者从平安公司获悉洛拴,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法妒。北京平安表示疏谭财,由于北京8月7日出现局地冰雹大风闻,基本分布在北京市城区的东部以及北部荆肌,其中城区东部较多(朝阳区北部咯季、顺义区机场路周边)壁乒,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案示设阿,本周末将加派查勘定损岗到位值班放曝孤,做好柜台以及渠道客户的服务强讳忿。   据介绍盒套杜,作为应对举措酪顶,北京平安各区组增加值班人员静,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班侧碧,将严禁出现受灾车辆无人定损现象朽寞洛,如周末出现柜台大面积排队的情况媳抛归,分部将引导客户至周边合作厂拌鲤,避免客户长期排队等待夸急。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚跺,北京各区县普降暴雨恋驰,造成多处路段兄纷、居民家中积水饱铰,人员和车辆被困佰。朝阳消防支队从晚6时40分许书,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起祷嫩灰,共解救群众33人素,疏散群众110人筒横堆。   21时10分缉漓彩,慈云寺桥东侧路面积水约1米深素剧晚,造成附近411路据困、615路荚、639路疾埂辈、95路掀、488路5辆公交车无法行驶啡窖,车内被困乘客较多珊犀。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场悉颊瞳。一组消防员踏入湍流的积水之中熔十驹,立即展开营救嫉赎杉,一个接一个背负蔫、搀扶被困人员凛,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带江,共疏散乘客70余人缄邪括。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇芯恢宠、病人涸爬、老人等疏散到200米外的地势较高处思胎,共营救30人芯抚,其中6名孕妇挖,12名老人部,10名小孩侮,2名病人案侗瞎。   当晚踞靠纱,红庙中队官兵分别在慈云寺小区逛柯逛、建国路补、光辉桥东棋碘睬、南磨房深沟村等多处积水路段和区域驶谓,出动3个抗洪抢险突击队故敲巳、冲锋舟1台霓卷,出动车辆4车次娜,出动官兵30余人肌聊,疏散营救被困群众120人揉吓。   晚8时许切姥,长虹桥下严重积水舵句,最深处也近一米恨宪。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中床。左家庄中队接警后挫,一方面缎屯锨,迅速将路边的下水道排水口盖子打开编必,并进行疏通清理项,让积水迅速排进下水道羡辞够。另一方面逢,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带试纫钠。   16时许横娜盯,在南皋的电影博物馆附近地下通道内关绘,一米多深的积水将三辆车困浊啊,两名司机在车顶部正焦急地求救搅氰榷。   搜救犬中队官兵到场后略,及时安抚被困人员情绪魔好,由于车体已被积水淹没大半垃焙嚼,两名消防员身着潜水服替,立即扎进一米多深的积水中沏,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部连锭袖,同时一名消防员掌握车辆方向盘苹皋橇,其余人员慢慢将车拖离出积水乾坷唤。经过一个多小时的救援涤波顽,成功将被困人员救出储。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间未懂跺,冰雹突袭京城搅奶春,东部地区停在户外的车可遭了殃咎,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”违,记者从4S店了解到献举败,7日晚被砸的车络俱,基本上有坑的没达,都得整车钣金喷漆磺海,取车至少得10天后吝太。   7日晚绩桶,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外然思,还没有来得及将车挪进地库抬掂焦,冰雹就下了起来桨帘梳。8日上午狠,为了不排队磕鹿焕,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心凤粮。经过定损人员检查骨,仅前车盖上就有50个坑涝及菜,而车顶上的就直接不用数了牵圭翅,定损不到6000元昂。郁先生称示,这种情况辞塘创,只能是整车重新钣金喷漆溯锌。通俗地说含,就是把坑打平了噶步偶,之后打腻子鸡掣厘,再喷漆坦慑蓉。   尽管可以走保险射,但是郁先生仍然认为损失惨重獭势,因为自己的车是新车巧版,原厂漆是高温漆词,能用终身紊幌峰。而重新喷的漆是会掉的斧虾,只有两年的使用寿命未。如果要是卖车堕,重新喷漆的车会折价5万元左右技孔烽。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车狡,人不是特别多拌秦福,但也排了一会儿队难钳。陈先生说绷骆,前机盖上有一个坑都得整车喷漆观料,因为自己是老车所以并不是太在意极匠疵,但新车的车主估计都比较心疼凑俺。在4S店内孙活撵,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大写可,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃裙。车主都很关心到底何时能取车斑,由于20日之后北京要单双号限行盛,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修纷,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来涧檀舅。4S店的工作人员告诉北青报记者翰梯,因为修车的人比较多呜沤,连等带修需要至少半个月行。   东四环一家4S店的维修人员称市泊热,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆坚,正常情况下轻,全车喷漆十天可以搞定炮,但由于受损车辆较多芭标旅,这个时间要延后屋籍。8日来维修的车已经开始排队测姓。这名维修人员建议泼杆谩,如果已经向保险公司报案童晃,可以过3天人少一点再来拭块臀。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示钵江林,7日夜冰雹太大特,受损的车只能通过整车喷漆来修复佩吹。如果真是受损特别少的车酞哇,又不想花太多钱的快,可以免喷楼吴蝎,拿吸盘吸一下握市,但这仍然会留下痕迹箔。昨天已经有40辆车来维修坑食僳,所以取车得半个月以上纺湘。“如果车的品牌在北京的4S店多纷蒂钩,还能修得快一些袜疲。要是店少男邪辆,就更慢了”鲍摄,这位维修人员称态翟届。(匡小颖) 责编捣螺:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵睦蓝漆、交通纠纷是常见的“城市病”沏瓦汉,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点彩靖。日前睡痢刃,西城法院结合实际案例发布调研令,指出城区交通的“四大症状”蝎怜础:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”瘟。法官表示疏黄汗,对于因“路怒”引发人身纠纷骚廉、扩大损害后果的行为集林淬,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任订乡。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见歼圃臀,虽然大多发生在汽车停驶状态肚,但仍然属于交通事故反牟鲜,适用机动车交通事故的一般处理规则尺梢稀。   法官介绍扩袜骂,如果是违法停车壬镭酥,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车迸夺慑,草率开车门酞浪,主要责任应该是开门人咎扯。如果是出租车我丛局,情况则比较特殊牡购,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全芬,例如要求乘客一律从右侧下车痪冬蹦,或者注意后方情况哼躬,慢慢打开左侧车门等拍模。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任携鞍说。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街陶念尘,适逢赵某开启途趁靠在非机动车道内的客车车门距酵,李某被撞倒受伤瓦猜翅,经诊断腰椎骨折巢,电动车也严重受损尚。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方瞎懒踩,可能存在视野死角氦庙琶,但也没有回头细看砷鲍,最终导致发生碰撞筒瑰。经交管部门认定锹汰,赵某承担全部责任膘。最终蝗策加,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元淖霉吩。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车蒜射缮,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达乖狙。然而肌涝,倒车影像与雷达都是有盲区的倪。法官提醒权葡,倒车时除了绕车一周检查外扭尘,倒车速度切记要缓慢促,以防突发情况祁谭烘。   【典型案例】   在平安里西大街快,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时侗灯,将在人行道上准备过马路的马某撞倒吻,后轮从其左足部轧过导致骨折鹊。吴某称瑟,当时只注意观察倒车影像磁泡,没有注意到车侧方有行人站立橙睫八。吴某被确定为全责便,最终体桔,被判赔偿马某7万元裂枪。   电动自行车太“疯狂”   法院统计嘘苗履,近一年来堪瓶颊,交通事故责任纠纷案件中起,受害人构成伤残的案件达490件勾,占交通事故责任纠纷的41%惮,其中烦碱,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人瘫棵,其中又以电动自行车车主酵履娟、老年人最容易受到伤害疵相。特别是电动车车主往往既受伤又担责凭袱。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处场,张某在深夜驾驶电动自行车达,不仅酒后驾驶陪矢,还逆行漓、闯红灯充,与杨某驾驶的出租车发生碰撞急。张某受了重伤绿,治疗费将近40万元剿。经交管部门认定阮考,张某负事故主要责任菲。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院蓄膊鲁,索要赔偿涵。最终椽逞,该案由法官调解结案豁。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线霸、强行超车财啼、闯黄灯律焦、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现任效购,这些都是“路怒症”的表现浦。路怒坑诫,不仅直接引发了不少交通事故踞涵,有时候烯褂,更使得矛盾升级茸。   法官介绍奔弧,对于因路怒引发的人身纠纷妥牧贿,超出交通事故损害范畴的颅,对于这种扩大损害后果的行为癌猎,法院在查明起因后罚撩奴,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任函棉,在严重情况下挫好,还要承担治安乃至刑事责任徐抖肃。   法官表示茎溶,在交通状况无法有效改变的情况下遁施,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节官浑锻,情绪失控时不宜再驾车行驶摔。   【典型案例】   出租车司机尉某堂,从真武庙东口二条由西向北左转弯星,因欲借道行驶敛,向右侧车道并线课。适逢私家车司机张某驾驶小客车但衰,由南向北行驶至此串椿。张某认为尉某并线时机不当戎,一边鸣喇叭擂辣袍,一边强制提速占道骨剔搽,将尉某“逼回”左侧车道柬羔。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看脖峥洹,本就着急勃雇,此时孩子哭闹掣,就认为是尉某并线吓到了孩子誊芍。随后张某强行将尉某车辆逼停窘阜,并把其拉出车外镜,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉盛蓝。   尉某提起诉讼靡完挺。法院审理认为廖防,尉某作为职业司机耿烯,未注意文明驾驶祷得,应予批评轰。但张某以危险方法逼停尉某车辆后绞,又按下尉某脖子届歉,其行为显已超过合理限度殊贩,不但侵犯了尉某的人格权急翠,同时违反公共管理秩序袖劝痞,应承担赔偿责任脖。最终叭帛沽,法院判决张某赔偿尉某800元拎。 责编倦毫:李芳" "  前段时间赔,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤肚,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤洪,更让人惊讶的是陆献:车主就在车里坐着全泞,话说这位小兄弟也真是够胆量了瓦食,随后该名孩童被车主逮个正着氛贰康,经过和该孩童的家长协商处理帝饥亥,最后只赔付了车主3000元了事毙娄。   要说这孩子也正是够幸运了送履烈,车主只让赔了3000元离蚀。不过话说回来忍崎,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生湾私,而作为车主而言曹,你又该如何通过车险来保障自己的权益颈?你对划痕险了解么竿烦恋?很多人觉得划痕险是给新车用的呜秋茄,老车一般不用上睫强盾,真的是这样么蚂甭?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事裂缺,希望可以帮到正在为此纠结的你技蔑。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时赔距喀,在西安市莲湖路滑,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕徐。车主气愤地说隶屡痘,当时自己坐在车内采痞,突然听见了刺耳的声音祈澄揣,他打开车门酒措绿,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车负耍蜗,他赶紧制止了男孩的行为浅谎荤,并抓住了他挤检。   车主说碱湾,他这辆车是在2013年购买的情虫奠,当时的售价为人民币300万左右竟牵论,现在车被划了长长的两道伤痕缅拆,他非常伤心糕锯,他咨询了4S店拈,预计维修费需上万元还。和这名车主有同样遭遇的人还有很多烯,但一些车主都没在现场丰汐。   ● 车主轻:如果不是坐在车里炮,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着荒涟,车被划了是谁都不清楚梧。”车主说句。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所弦羔挽,随后阶,男孩的家长也赶到派出所处理此事慈俄。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现乏驶,由于该车自身价值不菲械烤忱,光是划痕部分的修复就需要上万元词,在和孩子家长多次协调后驴铜,以几千元的价格达成了妥协唇敖信,这还不包括其它被划的车辆筒,事后车主也感叹开捕:“幸好只是划了漆”掂驼。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔肮拎?   常规流程峡仑骗:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤井酞,在本次案例中车主也是这样做的柑叹类,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合锰,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主呻坎,然后对肇事方施行代位追偿鲍矢怪,追偿到的利益则会归保险公司所有坍。   如果车主没有投保划痕险或没有车险埃捐贝:则只能通过法律机关来向肇事者追偿省函方,保险公司不会负责理赔岛,从最终的结论来看搏,车主选择了私了的方式进行赔偿备截息。   ●车辆被划辆烷,我该怎么办容?   在现实生活中慌厦盼,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过讹谦乡,车身只有漆面划痕辟、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的镁链。且这种情况下奉萄,能逮到肇事者的情况就更少了凯耙,不能用车损险承牵访,找不到肇事者粳,这时我们该怎样保障自身的权益呢李屏篮?此时划痕险就起到了关键的作用摊漂。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险莫,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险桔街炒。全称车身划痕损失险番,家庭自用车辆燎肝、非营运车辆可投保逝画,是指在保险期间内疽,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤喊熊,保险公司按实际损失负责赔偿嫡欠。   划痕险投保额度最低是2000元挡沽,最高为20000元蒋戒,中间分为诺干个价位档次挝。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件辟酚,轮圈划痕不在理赔范围内焙让。   其次吃,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联媚,因为划痕险属于按累积费用的险种颁,即在投保的期间内缺,对于理赔的次数没有限制控,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用讥承楔,那么保单的效力也就自动失效了壤澄,这一点车主需要注意豆哥。   最后姑,由于划痕险的理赔率很高搭,很多保险公司并不愿意经营这个险种绦外洗,基本上都是亏损经营的梆卯侣,若是要投保这个险种呛棋,建议车主选择规模较大的名牌保险公司干劣芒,一来可以保障自身利益睬申技,二来会有更加全面周到的售后服务谋辫驮。   ●划痕险怎么理赔妹此贿?   1署疚居、如果被保险车辆被刮花挪盟揉,一定要及时向保险公司现场报案急驰戎,进行正常的理赔程序行凛。向保险公司报案时罚,要特别注意报案时间萎秤帘,一般是48小时之内;如果超时裸超讥,就需被保险人携身份证原件梳,亲自到保险公司补报案捎冈。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车匣萌铰。如果车辆在道路上被划伤庭,需由交警开事故证明仕,如果车辆在非道路上被划伤拘,需由派出所开事故证明死侨从。   2疟食、事后报案是必须的湃,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划啥茄,所以你最好先报案郴,然后打电话给自己车辆承保的保险公司双率馅,由保险公司来进行下一步处理恕席副。   3本脓噬、车辆出现漆面损伤后蔫,不需要现场报绒,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案传切。 然后等定损员联系你度寸惋,看你车子的具体损失情况淘嚏。给你的车辆进行定损并报价嫌。你拿着定损单去修理厂维修碱本、付钱尘拔、拿发票孝破括。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了甘。   划痕险有最高赔付金额的廖攻,你要看你具体保了多少钱的捐。如果你保了2000夏,但是实际修要3000的话怕宝闲。那么保险公司最高就赔2000票奠霞,剩下的就得自掏腰包了轻睫。另外你要看你有没有投保不计免赔险挟仍。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右裂茫寇。   4琴钾币、划痕险是不需要现场报案的龋惹氯,报案时说是一次发现车身多处被划即可想蜡司。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)懂幢,条款中是否规定了免赔率等嘲。   具体情况报案时可以咨询特。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的襄,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况牌豢副,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕瘦颓,不能并案处理淌目,还需要现场报案挝,否则有免陪护魔透。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩来欧色,占了人家小区入口巢戳,结果被人家划了车身梆闪、和隔壁老王有任何经济纠纷侗、债务肉熬惯、民事纠纷等胳宿,导致报复性划车的,只要被保险公司证实朗甲躺,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆鸿,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然茬奸,如果你的车正常停在车位或路边姓,结果被人无故划了车交词催,无论你是否逮到了肇事者慰看怯,都是可以通过划痕险来索赔的峦。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿搏茂,或直接私了枷俩械,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀断港、被人泼了油漆导致车漆损伤信,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤隶煤惠,这些情况划痕险也是不管赔付的撤。   也有网友提出少尖广:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔哪遁谋?这种情况属于妊纽:车辆和石子发生了碰撞薪坏试,事件的发生过程符合车损险的定义迟,所以需要走车损险进行理赔皖亭棚。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆檄萄筏,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤晨,也是属于车损险的范围瘦,道理同上闯凳。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高甘,因此虏壬棱,有保险公司规定奈,除了新车以外斡健嘛,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次舵,如果是出险一次凭忿彪,赔付金额不超过保费的30%瞥洗,并且要求购买的车辆一般不超过五年瓣涎票,各家保险公司的年限要求各不相同款袄。   ●想 攒着一身的伤薯,年底走车损险修廷?   有不少车主都认为迫钾,一般车辆有划痕氦巍捐,都会攒着不修诽签撵,最后留着一起走车损险修复耙楞咖,这样就不用上划痕险了故捆泵,完全可以用车损险代替划痕险吼谷豆,事实是不是这样的呢淡救添?   在开头部分我们已经提到过段黔睫,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤肉复傲,车损险则是修复物理伤痕的里踩偷,刮伤颗碧、撞伤都是车损险的范围落,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的秦莽保。   但是如果你的车停在路边颅,被人一次性的划了一个圈现懦、半个车身都给划了列屋陋,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准剿,属于漆面划痕茂苦,则是可以获得理赔的申报弦。   ●谁 适合投保划痕险为赋?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员媒,是否需要投保划痕险免,和我们日常的用车环境非常相关陷劝淬,比如享存滔:你家里的车有独立车库跨矩忻,每天基本都是往返家里和公司车库俱,使用环境很安全非私,那就可以不投保划痕险科落碗,相反则有必要投保划痕险晃。   还有一种比较民间的解读察:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群窃磐秦,比如车价较高病恕播、年份较新点谦,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险锋。如果你所驾驶的车辆年份较老咸锤朗,经常随意停车唐歼、或不太在意车辆的表面划痕躲,则没有太大必要投保划痕险崎纠。当然茬抹,这得仁者见仁了钵汐。   编辑小结徒碘瓢:   谁都有被人划车的时候匣煞磕,不用太过恼火改,只要懂得合理使用法律手段戏霜,一般都是可以得到合适的索赔的佰埔,对于那些对自己的爱车十分在意的人车溜莎,不太能接受爱车“带伤上场”怒榷醚,我建议你为它上一份划痕险凭渭,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些烫熄。当然汾饶,如果您是个比较粗线条的人旱,对于车辆使用不是那么计较嘶溶,或者车龄较老睦免扑,不太介意了臂藉胶,只为自己用着舒服绘蹈,划痕险对您来讲就可有可无了陀胁胯。(文/ 汽车之家任博) 责编伦:杨杰" "   今年五一小长假期间乓歉,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡承,回来后拷麻靛,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光腐邦蛾,这样的曝光该怎 么处理呢孔箍?据南京市交管局工作人员介绍喊,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话揩船。交管部门昨日发出告知铰,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光绢氯。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍耙酷,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》届侨咀,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地察境袍、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖康师北。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网挥,这也意味着瘁,本地的车辆聊,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光技。需要特别提醒的是来撂市,在外省被交警现场查处的交通违法行为阿蚂,当场做出的处罚涡,就必须按照该城市交管部门的规定锨秀池,在当地指定地点处理化,并在当地指定银行缴纳饭衅款释,如果你把外省的交通违法罚单带回家叮,在本地银行又无法缴纳肺孛妫款默埠,到时就变得麻烦了渡凤熊。    南京目前有8个曝光处理点苗床窜,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)薄矗釜,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光芦畏,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)牢般。   收到外地违法通知要求证暖,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示剑喜洛,此前论,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录讣俗,短信还“友情”提醒厦绞,为了方便外地车主到,当地交警部门专门出台了便民举措鸥,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可蹋惕究。“其实藏都孤,这是一个骗局贬。”交管人士介绍说俩胖。该人士提醒书吭柔,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒妥伤翅,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理武,不存在划款瘟、汇款等要求橡处耿。如有车主收到类似可疑短信哦,也可到交管部门咨询需失,避免上当受骗喂剐堡。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理猩?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定瓷:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地饭、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖哩碧。违法行为人或者机动车所有人姑读阮、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的捌,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出彭练开,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理杰。比方说令,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理扔鳖邯,但车主有异议樊赎,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理湘蹦。 责编逗钎慷:杨杰" "   昨天式,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会拷傅,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)鸥纱,三地将分“三步走”炼奴礁,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络墒矾。年内抖,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设就,形成联通北京桔、天津及河北主要城市泪,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊费谰。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上袜蹦晃,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作胚,并签署了行动计划细。    根 据京津冀三地发改委公布的数据煞,目前三地共建成充电桩超过1万根崎。下一步猎疾,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求略,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点郴蛋,重点推动实现“五个协同”萌,即规划协同僵、政策协同裁蚂、标准协同绵庭、建设协同呛监嗡、产业协同羔仇,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络霖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈厦仙、G4京港澳帆焕、G6京藏读、G45大广高速公路服务区充电设施建设藤淑,初步形成联通北京就瘸诗、天津及河北主要城市肥、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊桔。”北京市发展改革委副主任高朋说哭歉,2016-2017年毫刮,将全面推进京津冀区域内G3京 台括嗡、G5京昆匠、G7京新等高速公路服务区充电设施建设俺扑,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下饥芹倾,加快社会公共停车区域充电设施建设稀骆报,力争到2020 年脆悔,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系坞潦,保障京津冀新能源小客车出行充电需求杰,有效缓解车主的“里程忧虑荣寡。”    为切实做好协同 建设工作堵席,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制绿,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题炭懊。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设榷捕薯,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作泥肺江。同时宋,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用辜搔癸,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展裤愤。    目前灌,在国家电网公司推进建设下蕉,G2京沪高速公路9处细盖、18个服务区充电设施已全部投运鹃盗香,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊算惫闪。   快充桩半小时充满电    昨天长箍,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区般枷糯,该区已经建成并投用8根充电桩鸥,在进出京方向各有4根艾。    在进京方向马驹桥服务区竭模,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处掣俄,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子拐墓独。在每个充电桩的旁边弛,都有自助充电操作指南怂摊倍,并有常见问题提醒煎、安全提示和收费标准公示疼菩。不过亭,在记者现场停留的20多分钟里汲光伞,并没有新能源汽车车主来充电轿染忍。    工作人员介绍口,这些公用充电桩均为快充桩携,半个小时就可充满当巳,车辆可跑200公里左右分亮。    充 电时间是否太长誓钞?以后随着新能源汽车的增多滇,是否会出现排队现象欧舷?对此掂捻餐,北京市发改委副主任高朋表示硼,这就需要车主合理安排时间仕,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息创泥、就餐等雾信报。今后随着新能源汽车的推广沟煤肮,发改委也会按照“统筹安排患糖裸,适度超前对,合理布局”的原则盒,及时增加建设新能源汽车充电设施巢铅,避免出现 排队现象伙。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍痊,截止到今年上半年儡,北京市已推广新能源汽车1.8万辆碘,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站心群圣,单日最大服务能力超过7万车次钎劫藉。其中廷融,社会公用领域的充电桩达到2000根规赡雇,60%都布局在五环路以内娟涧。    他表示楼贤喊,今年下半年常,北京将聚焦加油站酣姆、重点商圈忻、公共停车场捞、高速公路服务区骏汝、电力服务窗口菠、4S店池、P+R停车场等公共区域线,争取年内至少再新建2000根公用充电设施脆葱星,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络空。    此外噶斥,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区核泰党、G6京藏高速百葛服务区市、京津高速永乐服务区充电设施已建成康抨,G1京哈田家府慑、白鹿服务区骸沽晴,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中绊昏。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍吠诚,目前辛纬蓝,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆渭,共建成各类充电桩超1000个塘,其中公共充电桩70多个酶,位于津沪高速天津段的充电桩有32个忱襄。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车薪、500辆新能源出租车”草,她表示汀紊菏。对于新签约的三地协同行动计划盖酣,王嘉惠说睬杯,天津今年会重点推动京哈蜡饰贩、京津两条高速 服务区充电站建设工作请,“从目前情况看吉龄傲,京哈高速宝坻服务区具备建设条件扣奸,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区潘,武清境内的两对服务区面积较 刑觳昱恪,现有条件下建设充电站有一定难度纷秆,另一对服务区位于宁河境内脓奔,接近该高速的末端楞棵,选址方面还需进一步论证算。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍福瓤济,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划炬烤狙,要求以设区市为规划单元另疽极,将充电设施覆盖到所属县(市)疮旱、国道谜碧、省道及过境高速公路滇。    “目前晶纤,已有石家庄糜茄、保定途、张家口沽帮、承德羡崇、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制苟,其余2市即将完成锨。”毛宇山说船,河北省目前在建的充电站有128座贝偏够、充电桩有983个画,已竣工并投入运营的充电站有55座裤、充电桩721个泉。    毛宇山透露磺,为解决新能源汽车充电设施建设验收裳钦、运营中的标准缺乏和不一致问题羚,河北省发改汇份、质监丁、电力等部门和相关技术单位彤,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准伤婚箍,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策错,全力推动京津冀地区的充电设施建设乡珊编。” 责编夏桥:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗潞,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易晶,不少豪车的轮辋价值很高盒鸵按,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制吐孙躬。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝够禾,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下须,也可以通过自己加装螺丝来解决贩。   总结品: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷导任刮,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的迁,所以主观防范螺韶,将车辆停在正规且安全的停车橙狗愎,才能避免出现意外抒纲典,另外如发生盗窃荆贿,需第一时间进行报警处理火碌番。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣和毁享、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能哄风,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动兄辆抡,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解悼嫁颊。 责编慌啪:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗缺。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多夸靡凭,玻璃水也用的特别快绅检。那么怎样选择购买玻璃水呢舌篙?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水盛头涎,第一种是自制型独,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精埂,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水手。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品闷潍苛。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过抢不拖,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用饶己舒,但为了提升清洁效果境头毖,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精苛人。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度姬倒华,在药店就可以方便的买到裤扑,另外嫉坊马,应为需要自己动手勾兑嗽,所以还要准备一些工具睫燃匆:饮料瓶(需清洗干净)然氮门,海绵联彪目,擦车布财,漏斗尚模雹,以方便使用缅睡。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法坛窗,以勾兑2升玻璃水为基绰尽:    1鹿、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶称堑。    2恼七、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳惺暗,而且可以稀释酒精浓度骄景,不会损害橡胶件)全。    3糜统淡、加入纯净水掠,直到2升料。    4溪膛玫、摇匀后加入玻璃水壶即可描抱贸。    注意贸:冬季使用要多加酒精极创,可加到300ml认蓟,以免结冰颊。    总计花费塘寒邪:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元夯。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低酒促败,并且酒精可以很方便的买到茬型酗,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用倒,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命酷肮觅,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾吞飞,同时勾兑的比例一定要掌控好陀。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用宋,或者远途出行的临时救急时使用瀑嘛袱。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂危龄绍,市面上有膏状和液态两种雨刷精绕糙陀,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水杆琶夯,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精捐细,每包为五袋装巍难锭,市场价格在25元左右胳堵极,每袋容量为100ml刨,可以勾兑2升玻璃水廓脑臼。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌门,使用效果基本都差不多局方,建议选择比较知名品牌的产品即可镶。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了戈,可先直接倒入汽车玻璃水箱内墩矾,然后加入纯净水即可彤黄。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元欠然,总费用也是7元翔疆。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力府互昏,同时体积上比较薪搿,方便携带和存储啡厩,但要注意勾兑时尽量使用纯净水吝,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑期。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品兰,市面有很多奶巳佰,建议在养护店遍届,超市购买有品牌的产品苦,以保证质量尝潜被,价格在10元左右常,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨陵混,购买时需要分辨清楚仙办,夏季可以使用便宜的非防冻型产品恳刮,而冬季一定要注意购买防冻的型号哨纹豆。 △ 最后就是成品玻璃水牟磋,价格5元-20元不等蠢穆钱,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同暮牡丹,但一般都是在发动机舱内桐胳,或左或右厘暇,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现沫烷琶,上面会有专门标志幸,添加前需要注意区分工。   △ 加玻璃水的时候花,首先打开前机盖厘,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方虾。只要轻轻的拉动机盖就打开了娠磷。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志隋浓贰,这个标志全球生产的所有汽车都一样物叼丛。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质激锈先,类似树胶吨得稳,在前风挡上倒一些红茶饮料想罚卸,并用三种玻璃水分别喷洗清洁慨超虹,来观察各类玻璃水清洁效果汹。 △ 我们用红茶倒在玻璃上锈粉,用三种玻璃水进行测试烁。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错导滤窝,能够很有效的将红茶清洁干净捞,去除粘性帛保,没有存留使岁桂。    总结三种对比鸿坤蓝:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕冷,可以自己勾兑医用酒精扦臀锭,又方便又实惠吾,医用酒精在药店就可以买到门鹊,纯净水超市买最便宜的即可敝热,勾兑效果很明显氢新沃,和买来的玻璃水是一样的曙矢,你准备选用哪种玻璃水赏,想好了吗! 责编搬饱上:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车笑尝,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法诞,淘宝网上就有很多涡舵犬,价格也很便宜狮晌倍,种类更是五花八门扭,其中一些贴纸在选择上还需谨慎较闪锣,例如WRC娜艇,HKS等字样的贴纸掀,已经太过时了阮。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商绘丰,千万不要搞错华士,像德系常见的奥迪感诫,大众常用的有ABT百淑速,宝马有AC,奔驰有BRABUS喀、AMG酶铃。日系的日产有NISMO铝汹,丰田有TRD疾瞧,本田有无限Mugen儡敝舷、J's Racing;千万不能贴错人,否则就会让人贻笑大方了夯。那怎样能让贴纸成为点睛之笔慕邪,而不是画蛇添足呢睬蜂? 首先要先了解贴纸的种类郴竞,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类祷汗络,原厂类览嗓盛,组织单位类酬,恶搞类浚虫刑,整车拉花类赦,在每个类别里又有很多不同的分支谴豁绰,根据不同的文化辞,地域壬表扭,车型都有区分叔瓜岛,小小的贴纸蕴藏着不少学问探,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔梅。再有就是贴纸的位置也很重要凑,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系火。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌校,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味祷,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂船桓,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂妒,原厂轮毂并不适合这种玩法倍。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌弗境幻,这种贴法是很传统的玩法撮猎抗,国内也有很多车主效仿骚块,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话眷,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low淖跨捎,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法红,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部唉绣锹,加以点缀就好春。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上忱纺,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合粟。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处险,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合舜卉非,再有就是颜色的搭配捻烘,整车颜色不要超过三种簿,否则会显得较花哨氮。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车嘎婆蓟,并发扬光大)贴在车门底部刷,并配合车身颜色给予反差糜,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色唐,再也就是贴纸大谢堋,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面购,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格锤,加以点缀更是别具匠心薯。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO廖宏牢,作为中国汽车文化的先驱者惺,其贴纸在中国的社会文化背景下糯氯该,融合了中西方的元素并很好的结合在一起块貉黑,是国内汽车文化的代表羞。   △ IACRO早期的Logo贴纸蓝,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法轨猎弥,这样不仅美观十,对视线遮挡也较小佛。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方夏藤,但需要注意不要遮挡视线绅拜。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了僳南,汽车文化比较发达豁,或大或小的组织划分的很细致缮,根据自己的喜好来参与其中穆涤嚷,并且好多都是重叠好几个组织尘库,就出现了这样的贴法换,这样贴时一定要注意舱酣,就是视线的遮挡隘漓,最好选择镂空的贴纸倾氮藩,位置也可根据自己习惯而定释。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处堪瑰噶,并不是为了炫耀门,而是一种调侃氛,灵感应该来自拆车厂耐,将零部件价格写在车上芹袖,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同洞碑,最重要的是自己的心态徘。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心佳,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上诵侧腊,虽然是一种恶搞龄石伍,但这种玩法国外还很流行洽,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说逆土,又高了不止一个层级肃镰晚。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感怂归,其配色也是想当夺目唯参,非常抽象派又有极强的冲击力嚏潞锌,不过这种风格是最难掌控的逢司,想要完成这样的作品档,还需要多年的汽车文化底蕴积累炒。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格筋枢栏,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上化磺爽,这种类型车贴的出现敢,表现出日本动漫的发达程度卢,国内虽然也有类似的车贴出现茬颇,但真能整车贴覆锣篇,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有去,暂且当一种娱乐吧苍氯,看看就好违勃。   △ 最后就是赛事专用的赛车狸,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色厕,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用氯泌纺,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面褐。   结语狡: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包撵,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制百苦。首要提到的就是在国内机动车定期验车时别锚,贴纸是不准许贴到玻璃上的缎,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%嚎,并且不能拥有过多颜色题菱哨,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题邓犀纫,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法瘁,开始先选一些可以起到画龙点睛作用怖戎,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车耗炉。    综上所述设,不论你拥有那款车型归,一定要先去了解贴纸伐储箩,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法乔塑沏,才能在凸显自己个性的同时公狮,又表现出内涵堪荣段,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编丰构炬:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车谰搁辫,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法太轻,淘宝网上就有很多痰,价格也很便宜礁,种类更是五花八门策戌,其中一些贴纸在选择上还需谨慎吻,例如WRC亭菲,HKS等字样的贴纸庭清茧,已经太过时了兢。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商祁碴,千万不要搞错苔假襄,像德系常见的奥迪筷,大众常用的有ABT位崇,宝马有AC,奔驰有BRABUS碱汇辩、AMG工伞。日系的日产有NISMO爸,丰田有TRD摆,本田有无限Mugen卸杭、J's Racing;千万不能贴错歼狭,否则就会让人贻笑大方了撼糕敖。那怎样能让贴纸成为点睛之笔寇竟敞,而不是画蛇添足呢舒花? 首先要先了解贴纸的种类箔念芜,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类靠奋奠,原厂类帘汤,组织单位类汀攫,恶搞类观,整车拉花类聚揽,在每个类别里又有很多不同的分支吻檬怯,根据不同的文化卑勃,地域何颓泵,车型都有区分没哗艘,小小的贴纸蕴藏着不少学问较恰,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔挟慨。再有就是贴纸的位置也很重要宝,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系崇绕还。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌纬涟,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味独丧,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂柒细得,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂剑,原厂轮毂并不适合这种玩法刹焚。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌挟魂驳,这种贴法是很传统的玩法亢,国内也有很多车主效仿俏费阑,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话捅淮,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low烁烙滤,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法搓瞎单,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部塘碾,加以点缀就好冠。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上墓垫汾,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合蕾。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处擅,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合佰沁,再有就是颜色的搭配睬描,整车颜色不要超过三种危淀,否则会显得较花哨烙芭绦。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车锋悔,并发扬光大)贴在车门底部豹桓捶,并配合车身颜色给予反差槽彪碱,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色跑铣,再也就是贴纸大新住,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面荣,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格咳,加以点缀更是别具匠心仑别。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO菏,作为中国汽车文化的先驱者钉俺锨,其贴纸在中国的社会文化背景下谜逼隙,融合了中西方的元素并很好的结合在一起雹匪停,是国内汽车文化的代表袖。   △ IACRO早期的Logo贴纸史,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法还下,这样不仅美观摧,对视线遮挡也较小娄盖。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方夹欣,但需要注意不要遮挡视线琳芯。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了啤,汽车文化比较发达度,或大或小的组织划分的很细致握跺田,根据自己的喜好来参与其中享递笺,并且好多都是重叠好几个组织竣星凉,就出现了这样的贴法夏屑品,这样贴时一定要注意弊忻忌,就是视线的遮挡汐农形,最好选择镂空的贴纸斗,位置也可根据自己习惯而定墙沪东。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处莽痞狡,并不是为了炫耀垫墓,而是一种调侃骸趣,灵感应该来自拆车厂馆瑞,将零部件价格写在车上插,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同庙,最重要的是自己的心态盎。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心卤糕,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上虽贡,虽然是一种恶搞洗洞,但这种玩法国外还很流行龟,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说骂搏,又高了不止一个层级牧角。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感滔广剿,其配色也是想当夺目疆途,非常抽象派又有极强的冲击力监握驾,不过这种风格是最难掌控的跑挡呛,想要完成这样的作品蹦,还需要多年的汽车文化底蕴积累蔑反。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格坞善,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上傅片,这种类型车贴的出现沟驴聘,表现出日本动漫的发达程度奉蹭,国内虽然也有类似的车贴出现涵搂,但真能整车贴覆泄,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有汀度嚎,暂且当一种娱乐吧戒,看看就好玩。   △ 最后就是赛事专用的赛车滇,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色搁,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用集鸥似,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面鞠。   结语罐壳: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包得,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制金朝婪。首要提到的就是在国内机动车定期验车时遂踞眯,贴纸是不准许贴到玻璃上的欺化欠,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%僵始,并且不能拥有过多颜色漂谓,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题饭票赐,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法悄耪,开始先选一些可以起到画龙点睛作用麓挎,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车灰肯。    综上所述瞬,不论你拥有那款车型让,一定要先去了解贴纸堕逃,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法吻瀑袖,才能在凸显自己个性的同时烽土,又表现出内涵肩,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编车泡:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历赎鲤垃,马路上正常行驶壳隙搭,对向行驶的车辆朝你晃远光灯仍婆老,此时你虽然从驾驶上没有出现过错溉娘,但是可能你车辆的灯光调整不合理粉刑,造成影响对方驾驶员视线极穷很。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节虐琴,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后坝,都需再进行调整吃。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂懊,只要自己进行操作就好傻。   总结练食备: 大灯高度调节绝非难事帝姓擦,有的车主会说笔,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人茎寥农?那些检测数据可真未必烘校继,还是要依据事实来进行判断袭篮,而灯光高度调节并没有完整的规范纬拒狙,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准饲,所以自行调节时多寻找参照物进行对比忱,反复调节至合理即可搞短。 责编擅:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中枪吻滔,前方突然出现慢车稠劲叼,绕过去之后发现它前方什么情况都没有咎,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过床抱。 ● 龟速怎么界定奔?    如果道路上没有最低限速的标识低,其实并不好界定什么是“龟速”尽,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你涎,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促任桐,这时候八成是你开的太慢了赁。   ● 开的慢是错吗规?    这里有两种情况要分清楚绒稿。如果道路上没有最低限速要求的话闯任施,这种行为并不算违规吹说任,即使后车表示很难受很委屈盼将,也不能真正和龟速车去“讲道理”飞艾,因为没有相关的约束法规棋景,但从道义上讲局旦,前方没有任何情况级省忻,旁边的车都80公里/时唰唰的开灿权,您来一个40公里/时巡航湃孔,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)媚崎,就是违规的行为了镰黑,此行为如果造成事故或者被现场处罚戌懦,则会遭到扣3分饭郯源ǎ款100元的处理撩揩渡。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐邦败:“开车的时候都慢着点洪,开快了不安全”酿蓝,这也是一句全球通用的嘱咐语呜忱。这句话从任何角度来说都是没错的忌,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要械雀薄,一定要正确理解才行肆桃虫。开快车不安全饭,要分清楚是快到什么程度辫炮薪,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全荤磕芍,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中描,“慢点开”是相对快来说的态安呐,而不是真正的去用“龟速”驾驶兄镣乒,什么事儿过分了就不好了霖番。    在路况良好的情况下凛,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的派齿,开车不就是为了提高生活效率吗漓吵踞,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地航籍么,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真酷,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故梆凤偷,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责拭路瑞,第一理由就是“没有保证安全距离”秘睦郝,但这也是将心比心的事情卤冉。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的蔫,如果大家有用差异不大的车速行驶铣沉峰,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些抛栓,所以说跟上大部队的步伐更好一些寸迪叮。比如在欧美国家顺,车的保有量不少车速也不慢据保,但发生事故的数量要少很多防,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快烁,该慢的时候慢停冲。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话禽拉,比如在美国的限速为75英里/时的道路上炮橙,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段脊催,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)扭,但大家都用这个速度行驶宠,也就是互相之间的速度差很新唷,如果你只开55英里/时的话溺茬晨,还有可能被警察拦下来教育一番蟹,理由是嚏礁冉:拖慢车流速度翻柔碳。    上一页 1 2 下一页 责编码:杨杰" "   随着国内电子眼的普及帅孪,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头芦卑宦,这些探头虽然看似很烦人仟,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来菏。不过也存在着那么一小部分人离浆,抱有投机取巧的心理库,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不氦,我的一个同事就中招了簇,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理疙。 ● 怎么认定车辆被套牌骨付?    一般情况下皆骡橙,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了媚,异常违章指的是在自己非日常行驶时间坚旱癸、行驶路段出现的违章情况杯。一旦发现有异常违章出现痢鲸疮,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息松邻。以北京为例礁低,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站秒镭届。    我们从汽车之家论坛中了解到抽阔,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致瓶萍,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可坍红白。   ● 被套牌了该怎么处理日隙?    我们建议您在发现车辆被套牌时藕,应及时采取报案处理浩盖,并尽早更换机动车号牌绷辞,如不愿更换号牌缚,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理垄凡。另外刻失,如果您的车辆即将面临验车念麓担,必须先接受处废绕后完成验车睹变,事后再进行行政复议烈寸骄。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉降辜登,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的寿。通过审问才知道遣豹歧,原来他们也是受害者勺,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”顽,由于一切的过户痪齿播、保险手续由不法车商全权代理澎挤密,二手车商作假后也没有及时发现拒,导致自己完全蒙在鼓里昆。对于这类情况收汰口,我们建议大家在购买二手车时惩兼,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务府谋秋,也应跟随其一起办理手续倒尸但。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚嚷宫?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的瘫瞥,根据道路交通安全法的规定捣:伪造赣、变造或者使用伪造瑟、变造的机动车登记证书洼擂、号牌芜、行驶证微、驾驶证的浚,由公安机关交通管理部门予以收缴答藤,扣留该机动车握玩隙,处十五日以下拘留房擎弄,吊销驾照警幻,并处2000元以上5000以下烦承埽款脯翱。 使用其他车辆的机动车登记证书埂告即、号牌锯壕爬、行驶证锯鄙观、检验合格标志啃线硷、保险标志的瘟丹,由公安机关交通管理部门予以收缴别科哭,扣留该机动车疵,吊销驾照翱弗拴,处2000元以上5000元以下凡晕げ叮款 尖。   交警如何找到套牌车上儡? 怎么减低被套牌的风险败懦?    不少车主朋友们都喜欢在论坛拐哩、微博仙、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车揭僧,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号劫晌,随之进行套牌尾眯。   如何证明违章不是自己所为戒?    其实大家不要担心惰,只要你能提供足够的证据疚咖兼,证明相应的违章不是你所为羚粒,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉盟勃。但如果您不能提供任何有效证明的证据趁莆,您就需要为套牌违法的行为买单蛔罚春。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主连欣污,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度懊,要想人不知寒孰,除非己莫为呛方袍。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理爆,殊不知你在自己痛快的同时惋氏,违章驾驶更是对自己生命的漠视哺戌。如果您不幸被套牌了檄釜憾,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌兽搬端,可以省去不少往返交通队的烦恼武膝巴。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

江丙坤

90%;    4 电池包定位锁紧技术裤:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位浦即、锁紧锯。    与会专家认为版党彼,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求恳,安全性测试验证要满足热测试(高温危险染吩睡、热稳定哦勃轨、无热管理循环段、热冲击循环细聪、被动传播电阻)撑豪刑,电性测试(短路廷捂、过充电和过放电)和机械性测试(冲击岭烫谈、掉落司供、穿刺邯、翻滚咕纠视、浸入惧、压碎)的安全要求是笺。但是佬氦庆,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧萝墙。安全无止境俯,提高电动汽车安全性乔沤忙,还需要国家缮、科研机构常秀、动力电池整个产业链条等多方的共同努力贡隶。    在燃油汽车发展的一百多年历史中塘套,也曾不断出现事故谭事,遇到挫折是任何事情发展的规律唇。因此帮亭煽,对于各类事故洞吐香,电动汽车各产业链不应止步不前恍疮,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足谓壬。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的渺睛,要让安全成为满足一切功能的首要条件胚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哎:李芳" "   上海车展开幕前一天仓齿,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会爱,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌绅侗。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌贯?北京现代副总经理畴、销售本部副本部长吴周涛表示檬弄添,目前北京现代47%的客户是80后和90后瞳,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例巍。“他们对于服务有着完全不同的需求突。比如服务要定制化熊傻,手段要智能化贿毙、科技化还琴苹。同时蚂,还要预见到他们的需求并满足膜烁托。”    如果说此前隋,中国汽车市场的竞争是产品的竞争拣,是厂家产能的竞争吭,那么未来则是客户的竞争溶为。因此渴,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”簿洽想。“意思就是享受你还没有想到的服务狙何。”吴周涛如此解释洼嫁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢编糠乱?据了解猫酶,北京现代由原来的只关注车辆生命周期墙,升级为对客户用车生态的全面服务拴储,基于互联网科技的进步擞苹草,先于消费者预见需求将隘挂,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”垫椒,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效持、智能示谦晚、共享场,以及个性化定制的智慧服务体验禾。    具体来看峦盯,北京现代将率先整合官网徘鸡、呼叫中心幕俏侨、4S店透明车间敛宪酞、服务App临、娱乐成教、地图拔描取、语音控制剃弹遍、智能搜索等服务功能胸,并将其聚合到车机上境单船,成为用户的车载生活服务平台汝。它就像一艘移动的生活航母力,无论是餐饮你蕉、娱乐范、购物的生活需求邪僳,还是维修片、保养的汽车服务碉羚仕,都将以车为桥梁矩剂,实现信息互通咐烁。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务捕,还能够通过在线直播的方式苛敞,对接车厘、检测局、派工概饲齿、维修短憾收、洗车钵、交车等服务的全程进行智能监控弊,实现人车分离式的售后服务毙界稿,把客户彻底从4S店里解放出来暇茨,为他们创造更多自由生活的空间壬。    值得一提的是卜八我,在“汽车共享”大火的当下咐司,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务眯矾。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者壬,首先北京现代有着820万庞大数量的车主既。“如果只有5%参加到共享汽车当中吭暖,那也有40万辆的规模跺朔刑,这是目前任何第三方平台都实现不了的篙丰。”陈静表示拈礁,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车浓、售后代步车瘫、公务用车也会参与进来绿乐迷。“我们希望融入大潮昂,积极参与这种尝试非。”    除了全新服务品牌的发布叉旗,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点脓妥缅。据了解枯,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上甘,通过平直且富有张力的线条费,充满力量感的车身轮廓哀咸受,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格精稳叹。同时滩,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机疯,匹配7速双离合变速箱摩裙翱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现浩末。    “新一代ix35上市之后描窜,北京现代有全新胜达诵始、全新途胜亨炽、新一代ix35磕、ix25四款SUV产品伯敬翻。通过这样的产品布局嘲,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势舶哼妓。”吴周涛介绍说凶颅,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车酬哎伴,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求壳屑卧。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点耙变但,本届车展除了新一代ix35晴事附,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔蛙。新车延续流体雕塑2.0设计风格弗,对进气格栅特娠颁、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化境檄,以DAW驾驶员注意力警示恍悼敦、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置阔,为消费者带来更安全的驾驶体验窘。    除了两款新车外叹,北京现代还设置了技术展示区巧憾粹,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果窘。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台堕,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天怀澳擅、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况工告肪。    2016年添窗嗡,北京现代实现产销114万辆蠢嗓,超额完成目标博饲经,保持了行业第四的市场地位显。今年北京现代即将迎来成立15周年淑窖淬,也是北京现代从800万用户基锤琛,迈向千万用户级别的重要一年刻。业内人士分析链汞贾,在后百万辆时代到来之时面,北京现代不仅在集合全球化的领先技术刷,也在不断践行本土化政策判谭,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理刺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袍劝:李芳" "  5月10日蔼,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点吾,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业祷楞冬,人们的关注度更高前坟。在今天式藩抱,汽车产业主管部门宽缚、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》脱芳,其中指出幢桥冕:“中国企业醋,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”茅。   目前在中国汽车领域畦狗,舆论将中国品牌分为三类贿浮奔,一种是例如长安尾、吉利这些发展势头迅猛的示范企业顶,用通俗的话说“敢说敢想敢干”遁十,而且成果显著镰,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”晾拈,这些企业通过内部的改革是联喜,已经形成了正确的发展思路煌枯熟,尽管在终端销量上尚未展现成果权恍,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”函,始终有一种“捞一把就走”的心态蹦,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型罕,在市场赚取短期的效益逆。   苗圩在撰文中指出寝许:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力瓣。企业投入资源袍墩,通过设计开发倒、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值靠,包括物质价值和精神价值壤。但是聘豢,这个价值需要在市场交换中转化为货币蔼廊,才能完成“惊险的跳跃”薯犊淌,成为企业的收益儒浚毋。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心险轮抨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日发科泵,中国汽车很兴奋抠,但正如苗圩在文章中强调驮旁,品牌建设是长期而艰巨的任务挎,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”堂。这同样是中国汽车品牌需要思考的鲤谜。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》贬,通过仔细研读兴巾模,将其中核心思想与观点标明剑,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示短辫,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知脸埔。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来齿感,党中央艰痊殿、国务院就振兴实体经济炕谈缴、做大做强制造业做出一系列重大部署强碧白,对加快质量品牌建设提出明确要求甫。习近平总书记强调巩迪矮,“推动中国制造向中国创造转变赫犬封、中国速度向中国质量转变撅弯虫、中国产品向中国品牌转变”碎嘲帘。   2016年骚土,国务院部署了消费品“三品”专项行动诧伎菜,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》恐项创,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力陇敬怠,提高有效供给质量卵蒜,满足人民群众消费升级需要的战略抓手添低。   近日内乔炮,国务院同意设立“中国品牌日”酪伍秒,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用授麓,体现了全社会对中国品牌的期望洪充昏,为建设制造强国指明了努力方向槽。      一渡、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代豢弊篡,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现眉抱,代表着国家的信誉和形象咯。品牌发展是一国由大变强的必由之路芹吹枯,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志龄椒兔。   品牌建设助力制造强国战略豹。 我国是名副其实的制造大国绕陈镜,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务楔。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”副签嫁,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化慰赖权,产业转型升级势在必行腔,迫切需要加快新旧动能转换梅堂扑,培育面向产业中高端的竞争新优势撇栓。经济发展规律沤起、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明回囊瘸,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵嫡,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力脊暴屁。   品牌建设推动供需结构升级俏贺桐。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新博嗽叼,重点任务是提升供给体系质量身倾碗,提高供给结构对需求结构的适应性空。品牌是连接供给与需求的纽带床缴乱,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置藉剐,引导需求侧消费升级疆,提高供需两侧对接的效率隙砷遣。   品牌建设促进实体经济振兴耪等。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心跨赂,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力叮飞叹。企业投入资源涂霸,通过设计开发村蛾、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值嘘线,包括物质价值和精神价值势础使。但是须菩软,这个价值需要在市场交换中转化为货币澳疽睹,才能完成“惊险的跳跃”挫伍蛔,成为企业的收益田。能不能跳得高惮睬、跳得远憨,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知糜鸿。品牌是价值和信誉的载体搭始湍,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力脸。      二说、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述存泡涛,科学地阐明了创新溺栖竿、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系玖寒。从品牌建设的角度看卸洽,品牌需要“中国创造”放就,没有创新任瑞,品牌就没有差异化的魅力纫侨懒。品牌需要“中国质量”悍聊额,没有高质量蜜枷,品牌就丧失了价值的基础投搐疚。 近年来谁戏,面对国内外严峻复杂的经济形势募,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央慌、国务院重大决策部署史筷攻,认真研究我国工业发展的阶段和特点蕾,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路堑。   把握规律镣,找准抓手零视怕。要坚持质量品牌工作整体推进祁呛,引导企业在设计开发豹、生产制造和营销服务的全过程建立全员小浮年、全方位的质量管理体系社、诚信体系和品牌培育管理体系澄,以培育有竞争力的品牌为标志匠歉,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念才。   积极履职遣,统筹部署抱。2011年崩鞠李,工业和信息化部会同发展改革委觅囱、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》险热,进一步推进品牌建设侗娠。2015年斤,推动出台了《中国制造2025》此,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一会久。去年臼,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动灯络财,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划讨,部署了全产业链质量品牌协同行动靛丝毒、优势和战略产业质量品牌护航行动惕略、中国品牌“走出去”等一系列重大行动九。   持之以恒池掂,扎实推进申。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设猜凡。   经过多年的不懈努力耸穷绒,我国品牌建设工作进展顺利诺,取得了初步成效瞎险。目前剑腐,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点额,涌现出251家示范企业细背死。根据对示范企业的调查坝,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%瓶,工业增加值率从21.8%提高到26.2%蔫殴,企业经营的质量和效益得到明显改善溪喝鼻。同时继,重点消费品的定制化绥醚、中高端产品供给比重显著提升报凶,定制化服装消费增速超过30%捎厢情,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致郡柏。      三己、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务保陀,需要社会各界齐抓共管鲍蘑碘,合力推进队。下一步灌椿爸,工业和信息化部将发挥行业优势狡壁,深化推进品牌建设钞菊酷,加强与有关部门密切合作腾活梳,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境谴急,努力开创工业品牌建设的新局面舜弗。   坚持企业主体吨套,增强品牌培育能力沛居。 引导企业增强质量品牌意识土朝,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理需称萝。坚持试点先行忌册琅、示范引领酪酪郡,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设巧,促进企业品牌与区域品牌互动发展矾恋弯。加快制定品牌管理体系标准究锯混,组织贯标推广丘唬。加强质量品牌宣传稼糖祁,弘扬精益求精的工匠精神填,扩大自主品牌社会影响秒孔坷,激发企业培育品牌的内生动力但寥挤。   落实质量为先付辞表,加大支持引导力度括登。 贯彻实施《中国制造2025》敲金茄,落实质量为先的基本方针伸戚帝,加快推进质量品牌提升行动蓖叮。发挥制造业创新中心建设雄犁蚕、智能制造缕趴趟、工业强基等重大工程的支持作用世刷勉,引导企业加快工业化与信息化深度融合攘,运用“互联网+”钉踩、大数据等新一代信息技术瘫媚馈,把握智能制造参蒲僚、绿色制造笛弦、柔性制造等产业和技术发展方向合案,加快培育自主品牌恍烦。   鼓励创新设计搔常,丰富品牌差异化定位嫁桅。 完善制造业创新体系敞,加强关键核心技术研发韶芭妒,推进企业技术中心建设纶。在重点领域推广应用以绿色薯、智能扦煎钠、协同为特征的先进设计技术广。建设具有世界影响力的创新设计集群陌饯矫,培育一批专业化的工业设计企业骆,鼓励代工企业建立研究设计中心舶敛,加快培育自主品牌盖褥哀。   实施重点行动凌姜,促进关键领域发展嘎冲霞。 落实消费品“三品”专项行动录领康,支持消费品工业向智能馆屠吻、绿色脾、柔性和高效制造发展涤。增加中高端消费品供给全,促进产品向高性价比优势转变瞄敌反。大力发展智能嘛淑泼、健康消费品罐笆茸,支持发展民族特色消费品凉。实施优势和战略产业质量品牌护航行动抹佃,加强产业市场研究和需求预测放馁,科学规划产业布局擞掸、供给定位和品种结构拓级。 实施中国品牌“走出去”行动搁恢,贯彻落实国家“一带一路”战略强缮壬,推进国际品牌共建共享的。   完善公共服务勒骗灯,支持质量品牌进步菏醒秋。 建设质量品牌专业化服务平台典,依托中小企业服务体系酗攻,提升服务平台的质量品牌服务能力铅。构建质量品牌信息共享平台拐鼻疆,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估到炯克。完善知识与人才开放共享平台廉菇,依托企业经营管理人才素质提升绞崩茎、专业技术人员知识更新等工程危,培养品牌领域管理人员和专业技术人员蔑精式。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台文,促进科技创新奋史聘、成果转化和推广应用沸茫。   加强技术保障夯孪,夯实质量品牌基础饱。 完善产业标准副维缸、产业计量寝矾赎、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设诫。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关防杜,推动质量升级李疼。引导企业增强研发创新和系统集成能力点,创新制造方式和服务业态炕,发展定制化生产傅兴,满足个性化需求醛亢绥。鼓励企业发展现代销售体系济敝,在品牌传播龟家、顾客体验和销售模式等方面创新发展函。   设立“中国品牌日”城,大力宣传知名自主品牌 瑟胳,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新嘎烩、质量精良鞍梳档、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值情倘。品牌建设是长期而艰巨的任务荒,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”轻傲凸,以新理念引领新发展粳,持之以恒地不懈努力伙趣南,共同推进中国品牌迈入新时代添。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编世薄:李芳" "   5月5日锋渴,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开涤茂闺,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人汲、董事长李斌就中国汽车升级之道此、互联网企业造车寡创酚、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论邻赋。    近两年互联网造车企业纷纷入局刑添痉,被称为“新造车运动”位户。徐和谊开玩笑说枷惜,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心宛渤灯。”他说尾:“我从传统汽车的角度看歉,就是不服!”徐和谊解释道途彪,李斌做到的他也能做到方猫锋,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇凑怖。    徐和谊认为朝雷,最难的不是做产品刨涪,而是做品牌刮,尤其是国有企业体制下做品牌寝高。建立贤龟拳、培育一个品牌躺结,没有很多年漫长的过程是培育不出来的揪窝。他举例说码,蔚来汽车在东方广场建体验店低死,那叫“烧钱”盖,国有企业就不能这样“烧钱”措。但品牌打造的初级阶段谜簇烂,该烧的钱还是必须烧的拖妊。这就引申出国内传统汽车行业署,必须加快加大国企的改革步伐孝,从发展角度盖曝娠、竞争角度蔑,必须改革枚犯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务管乖,希望未来产品不光是一个出行工具八瘟毖,而是一个用车的体验平台瞄梢徊。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口嫡首信,而是看到与用户交流的新机会钳匆停。从互联网趣颓、移动互联网盆安籍、移动社交发展趋势看礁奴,与用户关系会让汽车发生深度变化察剃露,体验会变得更加重要荤懦。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业刃风,新车企应该走什么样的路刻,徐和谊认为雄,条条大路通罗马啃曙,但是路和路是有区别的充铅。他认为全世界只有中国能做到一件事栖函庐:传统车企和新生力量深入融合褐侗、发挥各自优势课心,结合起来统,这条路可能全球谁也做不到规抢。中国很可能缩短从大到强的汽车路线蠕。徐和谊透露芭夸滦:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作惊,很可能这轮竞争捞焚,十三五末腑虫,再过2至3年了,肯定会出一个比较好的结果奋蹦你。”    李斌也认为劣,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大赡,这跟传统燃油车情况不太一样车门。他干脆表示牟暗,国外品牌在中国是没戏的梯佛,因为智能汽车需要本地化的数据辖,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快惧虹氦。蔚来汽车在三电浩、智能电动较、包括制造方面都跟其他企业合作论可。李斌强调辖坦:“我们是很尊重制造这件事的专业性沪份。”谈到合作碌亲瓢,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作拴:“我们的南京工厂投入十几个亿椒,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作碎,不是简单的代工谜。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔼:李芳" "   据雅虎网站报道吞督篙,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示扒咕,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现兔,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务幕秤辱。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称须:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域悲沛,那么它将会伤害我们的汽车保险业务酞返扭。”    他指出潦暴:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现吃攻仟。尽管我认为这可能还有很长的路要走藤赎,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况墒贬簇。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为偷阜惦,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍惜焊榷,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险郡现竣。    当前芦闺纠,特斯拉熄蔑芜、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术胺沦。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中贤朝,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密寝并,并将其带到了Uber趁。    去年蹦嗅,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中敛,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑捕顿缉。特斯拉CEO马斯克表示鲜辨娄,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”落俊。    马斯克认为辨诗:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见妇桥矗。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故坊靶厘,要远多于因人为失误导致的事故了,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道蒂叉凭,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素灰鲜辰。    他表示枯:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全抗南,那将是一件非臣榕薨牵好的事情摹。但对于汽车保险公司来说佃校,这不是件好事斯罕斑。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后哀颗炮,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称驶:“我觉得这种影响很明显躬。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拘搪蟹:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告炽侠,以一个参与者的身份和一个观察者的角度狡蹈莱,全面翔泻、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题泞五测,阐明了个人观点塘奖超,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的拉吭、客观的看法舱跑练。    报告摘要吗差:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期毒鼎骡、导入期幻颧吭、快速发展期与成熟期四个阶段渤。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段譬。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化潦,很值得我们借鉴捂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败峭态。如果不加重视吗,终会酝成大祸联示唱。    *韩国的电池产业舞,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战肮,我们必须面对这个挑战腾然宿。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作凯盘,它会带动未来汽车消费新的革命瀑栓顶。    *任何事物都有两面性堤顿咕,政策也是这样话。补贴强度不足忍携秦,难以起到激励效果烙,补贴强度大了衅戏,难免产生对技术发展的不良影响卡扭,也包括少数人铤而走险骗取补贴底。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一坝痰钦、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展脾范项,从国家科技项目立项至今已经接近20年雹力,可以说产业发展已处于世界前列钮海。2016年膛,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车叹未檀,累计销售95.5万辆柔疲,取得了令世人瞩目的成绩仙。有些专家认为灸,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段骨,我的看法不是这样将滑。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期女雾涧、导入期暑天去、快速发展期与成熟期四个阶段嗽诉。导入期也称培育期酣,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段屎辖拐。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值谜矢,当时就有舆论认为措妻绊,我国新能源汽车驶入快速道冻懈陀,进入了快速发展期屑毖褂。然而到了2016年便回落下来圃焊读。现在分析起来涸内,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联丘垫亭,造成了数据中存在一定的水分椒拼。随着国家对骗补行为的查处阀斯隶,今年的数据逐渐回归正常敝。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势驼,有可能会得到一些错误的判断雀陈,导致过于乐观的结论郎绒。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期佃驶钞,除了观察数据的趋势外味徽,更重要的是看产业发展的推动力凸崩,是国家政策为主还是市场为主乱。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持殴疵,补贴政策还不能取消嫩藐,基础设施还很不完善俺,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平棵对醋,产业链还不够强壮与完善伺钱插,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高迪免舰。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨霞妓惕,工作量很大嫉掇,切不可放松努力壕浇,让已经启动起来的产业发展放缓下来息店。    依目前的政策设计察,我国将于2021年取消补贴汇,代之以环境刑、能源为因素的常态鼓励政策噬。也就是把2021年设为一个转折点咳扮,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡膘圣。期望实现年销售量达到二唤堕、三百万辆以上擞蹬,能够占到汽车总销售量5%到10%脯富。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段图。    二怖敛哇、如何看待新能源汽车的碳排放跋劳?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策隶。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题琅光清。我认为许多人有这样的疑问是正常的厩,因为至今还没有一个权威的科学数据笺奖,来告知公众电动汽车的排放是多少奠勺?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法梅。    电动汽车行驶过程是零排放抛,这点没有疑问厂朗。但发电过程是有排放的岔蚕耸,不但有二氧化碳排放现,还有导致PM2.5的有害气体排放塘翰艇。所以简单说电动汽车是清洁的暇驳,是不能令人信服的献群提,需要拿出数据来碳。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标沸岬Ъ铮款的新闻报道蜜卉,受到一些启发匙。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数藐桥,即“碳排放因子”孪得倘。根据新加坡的实际情况静蛙摧,标明每消耗1度电僻,就要造成500克的二氧化碳排放围酬猛,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升随庇木,即每消耗1升燃油放舶,就要产生3000克二氧化碳排放窖。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放亩。由于特斯拉的车重督雄,耗电量高袍管吨,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值谦谴,尤其是在夏天开空调的情况下我伐,百公里电耗有可能到40度画讳扁,因此被范纾款烘。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化缄,很值得我们借鉴令厩。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究爱蹿,据我了解定性的结论比较一致惮,定量的结果存在不小差异年,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关吹。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别铆番,其清洁技术水平也有很大差异碑。我们可以请国内具有客观地位的研究机构伸供使,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估拱,发布我国的“排放因子”权威数据韦嫂檀,并定期予以更新抗。可以给出全国的平均值与各地区的平均值尉潮。    比较我国和新加坡的发电情况卡郎,新加坡百分之百都是石化能源发电矫,而我国的发电能源结构里吴,石化能源约占70%橇菠,可再生能源等非石化能源约占30%采。全国平均来说侵苛,比新加坡的碳排放因子数值要小一点淮灰鼻。而且按照现在国家电网的规划来看蒋,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例徊得兼,我们发电的能源结构会越来越清洁瞄,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大呈林掸。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”隧顽脱,来估算一下电动汽车的碳排放苍田。例如一辆百公里耗20度电的乘用车藕,可以算出其碳排放为100克/公里娜,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车芜,也可以相应算出其碳排放为300克/公里亨搜电。可以看出一般情况下乓,电动汽车的碳排放明显低于燃油车祭动。但是如果电动汽车过重捞常,电耗很高酥,就不能算是低碳产品惶蹋,甚至不如先进的混合动力汽车蹬挝劳。碳排放固然与PM2.5没有直接关系耐,但是我们可以认为孔角,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下些,耗电越多蹿豢,造成的PM2.5有害气体也越多梁跋。因此泄慨剑,从治理大气环境考虑匡新,我们的政策应该鼓励低电耗产品颊,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向芥缴渭。    三口、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展霸聪?    这个答案是肯定的吻县死。我做过一个简单的计算讲耽,即使到2030年剖独,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候仁,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右骸。由于大部分电动汽车会在夜间充电赔炉恢,可以利用电网的低谷电时段来充电辉土卜。目前我得知的峰谷差是20%到30%步,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段玫李,不但不会给电网增加负荷贫盾性,反而可以帮助电网储电响腻沛。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式蜕唾难,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里捕坡贤,在白天电价较高时段将电售回电网草程。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统瀑赴,这个系统包括了屋顶的光伏发电读穗、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈论矫场。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电萝鸿烩,采用分时段电价擎看。当然齿偏善,对于需要白天时段充电的一些领域敦抬,如快充公交泌、出租车与物流车等疲将仓,仍然需要增加局部地区的电力供应能力诉叹浮。    四切刻、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败停慕。现在出现的火灾问题比较多涩,所幸还没有造成集体伤亡懂瑞蹭,但是已经给我们发出严重警告竣忿,如果不加重视毫腐拈,终会酝成大祸混黑。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位徘羞胶。    电动汽车的安全要以预防为主圭,要从产品的设计做起脾翱陵,然后是生产过程的严格控制瓢辨灰,不能将未经严格考核的产品投入销售侥必伟。电池的比能量越高珐叙迸,发生火灾时的危险性越大冈,因此要求有更高的安全性技术蠢敌骆,试验考核应该更加严格系睛。尤其裙捎潍,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎陈,因为客车上乘客数量多闹,一旦出现火灾逃生难度大鼓。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准肪,为满足新的标准增加成本是必要的挨。对于纯电动客车缉陌句,我倾向于采用较低能量密度的快充电池瘁氢美,既安全又经济倒圣。    说一下安全监控网络胚。我认为重在实效警橙。我在几个火灾事例中了解到横汕勺,火灾发生前其监控网已显示警告信息凹,但未引起关注与采取措施仇谅,说明安全责任不清锚氏,监控网站流于形式袭能峭,主要是供参观用猴墙构。    五焚、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题段,大家都知道差,韩国的电池产业燃坊闺,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战戌瓦,我们必须面对这个挑战革橇。目前有一些原因雾骇坎,使得韩国电池进入中国市场有一些困难嚏,也给了国内电池领域一点时间芬。但是辑,如果我们自己不努力烧,最终经不起国际电池产业的冲击渭,我们将会面临严峻的问题盛。    我国动力电池产业发展很快都钨,一批创新意识强的企业正在快速成长垃朽,为我国新能源汽车发展提供了重要支持宪。但是总体来说镜衫,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况艘,产品的质量水平不高逃内,投资过于分散枷,到处建设低水平的小规模电池工厂螺,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足丛禾榔,缺乏战略眼光诫。这些问题需要引起我们重视与思考坦。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败舵撬嗽,没有一个强大的中国动力电池产业完稠,就不可能有强大的中国新能源汽车产业愧,实现汽车强国的梦想又是一句空话达燃。    化学电池是一个非常老的传统产品磋灵嘿,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情郸戮。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度纽疲,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金崩赐髓,形成了动力电池百花齐放的创新局面骆每秦。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰邯,还说不清楚哪项技术可以稳定下来秦拢。因此深,谁能够掌握创新的主动权港境狗,谁就有可能掌握未来电池的命运抵市。电池的技术创新要有整个国家的总体布局僧穿勺,但是企业是实现创新的主体料锑。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业呵椒,能够挑起这个历史重任斥妒,把更多的注意力放在创新技术上面怀挫。    去年参观宁德时代电池工厂时坟潞,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图剧雹,给我留下深刻印象脾屯。图的中央标明安全性始终是核心琼,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度湘、功率密度壤淑下、寿命与成本噬潜晴。在实现高能量密度的同时贸立镁,要实现快充性能却疟,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念痢,向1万次20年迈进磊茎媳,彻底解除人们对电池可靠性适探相、耐久性的不信任翠撕,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下会房,最终实现电动汽车综合成本低于传统车酱,结束燃油车的历史冒扰。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标额,成为中国动力电池的创新巨人莎慧。    我对我国电池产品质量做过一些调研履贬函,认为末腿饺,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平夺庇。就电池单体成品质量控制方式侗,目前还有采用筛选的落后方法答,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上漆。这表明录排烈,产品的质量水平低劣摧搜,即使交货的产品数据是在合同范围内们蚕逝,这些产品在使用中性能很快就会变差伤晴程,寿命很短纤秋。    目前浑堆刀,还有一种比较普遍采用的“分选”方法吐勿困,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差餐,但这也并未在本质上提高一致性授。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性嫉精搪,不需要分焉阑殉铡,标明这些产品内在质量是优良的瓢朝。用汽车工业对零部件的质量要求就是遂牧,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”蛇骆。恐怕多数企业都达不到搬,就这一点而言茅田桨,我们与日韩企业就有明显差距诽必。    面对严峻的国际竞争握畔,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟兄伪。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙霞,再吃不掌握核心零部件技术的苦芹。我们看到国外整车厂来到中国时猜仕,都要把自己的供应链带进来飘锯。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链竞剑?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任窝孙。我建议政府忿寥拢、协会据廉、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程囊。    六炼伯搬、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作畔。它会带动未来汽车消费新的革命娩,有助于解决城市的拥堵固解、停车难勃、环境污染等问题搞。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率杯却程,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果寇,是未来汽车应用一个非撤耸评耄好的发展方向绅钙灭。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适缴。    由于共享租车提高了车辆利用率律涵箍,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊写选,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显泉恰岭。又因为主要用于短途使用撑咕,大大降低对续驶里程的需求骨籍。从社会效益考虑恃赶佃,减少了空驶行程黄,意味着减少能耗与排放咕舶,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间琉窘滦,缓解停车难的问题鲤。    现在权虾,很多城市都在做分时租赁第赐,但有的并不是典型的分时租赁屎歼垢。A点借宪、A点还便玻拣,规模小的例子不少点。例如有的大学有几十台车在那里谎,学生租了这个车出去办事儿佛哀凛,回来时归还校园原处恼父充。这种模式也是一种共享骡攫,但不是典型的分时租赁藐权式。只有实现A点借X点还提、并具有一定规模妹、使用起来非常方便抢,才可以算是真正意义上的分时租赁彭蒜。    除此之外攘特,分时租赁还有一个评价指标佰偷吨,就是车辆的运行率检,即车辆有多少时间在外面跑缴迹、跑的时间和停的时间的比例矾得擅。我考察过芜湖市易开租车篇劫,我认为是很典型的分时租赁凸距缆。从数量上看鞍戎擎,芜湖已经有两三百个站点衡,三四千台车冒,具备一定的规模;从模式上看蒋赦硕,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借搁贺肺、X点还环。从车辆运行率来看勒,芜湖做到了80%眠策孤。    此外敬,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用咎考,规模也达到2000多辆激。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池枯踞赡,很有创新特色姬笛阑,也有一定规模慑。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据千,认为大约需要1辆/1000人口叮宫贸,或5辆/平方公里的密度偷署号,才能够保证顾客较满意的租车成功率傲帝。知豆的共享租车在意大利很受欢迎荒废,其租金仅是普通出租车的1/3猛噶,估计对停车场需求仅为私人车的1/8策品棚。    作为共享租车的车型搏虚掏,以高可靠性街、低成本讼嫩,微型车更为适宜肮。共享租车要应用车联网技术吴,建立完善的方便于客户的使用体系吗烯豪,实现手机注册危、约车创四慷、开车抛、交车板吃鲍、付费以及安全监控等厩蜂突。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持量蹈。我认为埃认,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来鲸蠢须。为了方便客户惮久,建立全国统一的注册收费系统十分必要叙。    七靛、补贴退坡后浆,新能源汽车是否还能发展奉胜?    从今年开始量珊粳,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡司。现在行业里有一些不同的声音乘,认为新能源汽车本身就是错误的事情鸿誓械,它的发展依赖于补贴貉桑抒,补贴拿掉以后慕痢谭,新能源汽车产业就会死掉师。我不赞成这样的消极看法席。    首先在电动汽车本身的技术上掸菩刹,我们要有信心弯钵港。随着电池能量密度的提高迸涩,到2020年槐宫,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上寂赋,规模化生产使电池的成本大幅度下降揩钠八。从这几年市场反映看垛不韭,很多消费者开始喜欢电动车了危抚悔,他们觉得电动车很安静滤、很干净柬香,如果自己家有充电桩暮,使用起来很方便铂瓣橙。目前孔疆崩,面对全国大面积的雾霾形势客窃,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策滤,促进了电动汽车销售量的持续增长垫耙,在不久的将来嗽,电动汽车将大量取代燃油汽车惠咐。    我国在新能源汽车产业取得的进展揣,很大程度归功于国家的鼓励政策虱渤料。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的蕊项套,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用匹佰。但任何事物都有两面性陷,政策也是这样齐恒川。补贴强度不足径策,难以起到激励效果空揭斥,补贴强度大了劣,难免产生对技术发展的不良影响患绕,也包括少数人铤而走险骗取补贴朝是宛。这些就是事物的复杂性蝎悼,不足为奇癌接楞。因为产生一些问题适愁,就否定补贴政策是很不客观的娶镀。正确的做法是适时适度调整政策缝,逐步实现退坡办措令,制定与能源捅、环保因素相关的长期鼓励政策簇,进一步完善推广工作的其他政策环境咆,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去慑扫纽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坦嚷:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言箔拦,销量突飞猛进勺喘纤,不仅在中国市场实现了大反转僻阮,以每年超过30%的增长率售暴,连续三年高速增长烹羡,实现反超妒筋裴,在全球市场上来看浇边,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位撅花。设计之变身,影响如此之深废黔。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸身烈,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚壁嗅颈,都是如此盼棵。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌刑蹄,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期速多失。此消彼长貌涸,本来也是市场常态栏挟,从长期来看谁都有独领风骚的那几年哇链斧。一代产品往往决定了未来四五年间的表现泛缅兢。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略躲薪雇,而奔驰则用了进击的改变嘿坎荒。这导致了市场格局的变化秸单。但在今年开始筐,奥迪要采用一种大胆的改变藕瞬。   在北京车展上橇坦,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生汐。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司姐,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品迫乳侮。在采访中腥,马克·莱施特先生表示咸,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么酵。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略领菇仙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是隆坪寇,以奥迪品牌本身的三大支柱块,即“运动性”耐、“卓越质量”仍匪、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石肃,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现共。另外隧患,马克·莱施特表示习,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别枫淳,以保持“个性化以及彼此之间的区别”倒缎谎。   未来氖负,奥迪不论A辆何、Q匆涧蔡、R系列处凳,还是电动系列伦汐闲,每一个车型系列都有他们独特的个性概关。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品捷,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国车爆。而且靶,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格舍倡,在马克·莱施特看来旅卉,除了外观猩,在内饰的设计上莲瓢遂,奥迪前进的步伐还会更大化。   比如新一代A8楞奉,大家会看到一个全新的控制理念屉函诫,车里面可能都不会再有任何的物理按键了吃,全部操控都是基于触摸屏阀。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中惊先,这将是一个具有革命性的设计浪嚎。”马克·莱施特表示拍镀。   【访谈】   媒体楼骸:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里尘帽?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么馁?   莱施特仙:中国市场当然是我们最重要的市场之一痹。比如马上要推出的新款奥迪A8逆匠,我们认为80%的A8都会销往中国馁多赤。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上恍贯。比如搂稻抄,从车的前脸上就有非常明显的体现奸纯,这个框架会做的非常突出珊割笛,也会大量的运用到合金材料南踩。A8的设计充分突显地位感和身份感颁。因为我们知道中国的用户靶,或者说中国A8的用户群是非橙梗看重自己的地位感和身份感菲群,我们对A8的设计充满信心狸乱。   Q2是我们量产车的一个预告迁。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性材。我们想把奥迪的A系列翁、Q系列梳步替,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达靛亢骏。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型磷奥。比如软,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计泌狙,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计姓,从而更多的彰显每个车型的特点块痛。   媒体搪核:A3未来会有怎样的改变狸抹,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变酷绣?   莱施特锯:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望炬赴,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型济蓝估。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的阂某,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力念、表达力枷。   媒体乔蛊:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升嘲偷壕?未来设计会有哪些改变谩库?   莱施特挎告背:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱递俄,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性继,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别剔。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的彤,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性白抹。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解目。此外孩誓酚,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性剿蒲微。   值得一提的是雌僚塘,quattro设计也是奥迪独一无二的优势驼缝谜,完美诠释了驱动理念缔拧。接下来所有车型都会体现出quattro的设计龚韩鹅。刚才我说的是外观的设计温唇橙,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大赤。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的立。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念扛芯渡,车里面可能都不会再有任何的物理按键了尽尝洽,而全部操控都是基于触摸屏叮逻扇。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中寺,这将是一个具有革命性的设计眉爬。   媒体祟缓涣:面对未来的城市交通更加智能化肚嫁堑、互联化练晦、自动化的趋势墙好匡,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助曙?   莱施特先生蓖:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段触,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段擎阿脊。实际上伺巴双,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程都。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观疗,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做擂接吠。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发脾怪,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶哨梢,还是更多使用自动驾驶娟弯,所以我们设计的基点是用户体验芳。   设计开始阶段将先做内部设计莎爆毒,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后捅灰,再去考虑外观应该是怎么去搭配侯。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革蜗品,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程竟。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的扑,因为我们真的会目睹借姥,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革牛爱。   媒体叉涪:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗俩闭斜?   莱施特赶祭:我们从下一代的奥迪A8开始草,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言昆。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念负令。我们要做的是持续的颅襄袄、不断的推进设计语言的发展郊贬眉,每一代的新车型都要再往前走一大步尘。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了池楔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拷:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业蹭咯逞,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时短瓦,业界开始重新打量双方的合作谰窟。   如所有行业对热点的追逐一样独肝,在过去两年中撂,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势沏莽鲁。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响取桥诫。4月6日腑贸,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系粒蹈,携手研发并应用车载人工智能技术沥祥纷。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议耍岁耿,双方将成立一家全新的合资企业氰,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份盲狠匈。在此次合作中继鼎模,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元擒,用于双方在汽车领域业务的开展悲播,为出门问问未来的发展提供支持粳陪晶。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业梁垃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域堂平赦,而合资公司背后秤炔非,大众从技术研发到产品输出的全链条介入翅,意味着除了汽车制造商肖菩,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份譬。   “1.8亿美元只是一个开始腥柿拒。选择跟出门问问合作斑,是大众集团移动出行战略的一部分速孙。”苏伟铭称妮峦,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈捂通,为达成这一目标誊勿川,已经规划了三大板块鄙,共计十二录、三个项目复弗。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进甘料傲,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权嚷。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红垮,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别畦摆、语义理解技术拟确,面向移动搜索领域的智能手机应用那问孝,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务腔。迄今为止既沧,出门问问已经拥有自主研发的语音识别匙、语义分析剩腺、垂直搜索等核心技术捞俏。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景使,来打造下一代的人机交互方式料。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)广疆。   “选择出门问问匣坊,是各方面考量的结果控是侨。如果大家了解的话笔袍,其实Google也是出门问问的重要投资企业痕,所以我们与Google也进行了谈判”磐。苏伟铭称某试,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准椒堡。   2015年6月钵,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月釜,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月溃颓小,出门问问被Google投资须哄。截至目前柑,出门问问共计6轮融资马阮桅。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发里泵降。   “此次款惟,我们对出门问问进行投资恭霞驳,不仅仅是出于财务层面的考量碘捎,也是一次具有战略意义的投资踩位。通过本次战略投资凤想,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术案旗猎。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样诗备篡,只是单纯的投资或技术合作唬,苏伟铭回应称判,“想强调的是避恰,我不主张相互供应的关系边填弘,一定要拥有属于自己的核心技术羞卤。”   “移动出行领域的合作枚璃,如果是提供车辆佬,那只是纯粹的商业化的供应需求杯墨间。与出门问问的合作罐吝,我们是要进入合作的管理层兑,在共同建立的合资公司中歪,双方都有委派监管团队”恫。   苏伟铭介绍峡,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持耗,但更重要的是在人工智能领域的研发柒解。“如果你与人工智能进行沟通蚀顿淮,沟通得越多楞现讳,它就越了解你瘁,人工智能研发的目标是迎合客户缕电磊,而不是需要客户自己调整来配合汤,所以妙疲炯,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”胃。   他坦言继存,在人工智能的项目开展上古经氨,有好几种做法缺歧,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”火轰,但这不一定能成功羞彩吕,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化饲。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象副。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术弥享,且能够很快地将技术实现应用箔句。”苏伟铭称普拧,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家巩饯,来帮忙推进其未来的发展释虏筋。从这方面的合作来看通师遣,双方非常契合醒炼少。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的肯俊匈。硬件是大众的强项盗坍赫,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力缮千。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理锹晚记,而是应该让其独立运营把扫拷。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合洛艾。”苏伟铭称锻澳,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化拴。   据介绍辛睛,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业步。基于出门问问领先的语音识别辛弟焕、自然语言处理婚、垂直搜索和主动式搜索技术呛焙徐,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位撩骂,该合资企业将进一步探索虽卑熟,为未来的智能移动出行提供解决方案胚烦监。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里贰,人工智能并不是只包括这一部分磕米练,其实浑齿臀,在这一生态圈中有各种形式的人工智能能,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起敖钝涵。”在外界看来只是一起简单的跨界合作蹋临,但在苏伟铭看来塑泼汤,这是一个重要的开始眉事猛。   “下一个工业革命的前夜”惊书慌,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断圃呐苯,为此禄,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略长。在2016年的广州车展期间衰盯,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想奠。据大众汽车集团(中国)首席营销官扮乒、集团销售和市场负责人胡波介绍授慰盛,第一个板块是车内(in the car)的互联功能翻,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立士厦,包括智能停车羞、智能充电等胆。第三就是交通形式的智能化管理导。即打通不同的交通形式滔巍,提供一个智能化管理磋涛,最后让出行者能够享受顺畅当耍踢、无缝衔接的各种交通形式带来的便利薯。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团添挽,坚持强调车企在这一领域中的主体作用浆。“我们相信臣氰,车企能在这一领域扮演重要的角色蹲太缅。”胡波称哇担蒋。   不可忽视的是拭拈,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换锋俏毁,而大众正在尝试成为这场变革的先行者模既。   “要建立一个生态圈念,必须要有多个方面的项目支撑系锣。在落实该战略的过程中刑垃,我们便开始思考泞,如何构架这些项目理嘶刷,未来三年我们是要围绕这十二卿、三个项目开展工作的堂。”苏伟铭称呜氖兄,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌系笛省,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术闪禾,以便及时供应突某,满足未来车辆发展需求仿席眠。”   据了解聘,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品搁。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜劳。通过语音输入乒并梨,该后视镜可以提供导航琅、信息点(POI)搜索疾、即时通讯鳞心史、车载声控信息娱乐系统等功能侨。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验并妻龋。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品蔫埔么。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror驳赦。通过语音输入辣剧椭,该后视镜可以提供导航额促挂、信息点(POI)搜索谜皮、即时通讯霜肚、车载声控信息娱乐系统等功能揭滥。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力坚赔,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度劫。   苏伟铭透露商,最快从2017年下半年开始苗,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜歧,在一些国产车型上也将采用该技术哼谷。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统革示。但是骗池融,有了大众汽车集团的参与书醚怪,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”氰。   经济观察报侠:在中国的十二三个移动出行项目上抄,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利茶?   苏伟铭赤:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权曹。2016年中旬田官砷,我们便与集团总部沟通过棋苟,我们认为在移动出行领域切纫,中国是领先于其他市场的叮诫颇。所以春络,当时我们就决定在欧洲以德国为基闯运伞,建立MOIA移动出行服务公司暮泛。之后挖悔,在中国玻,我们期望成立一家服务于移动出行的公司鹤廖,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目屯柏汀。   所以忿苯,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域疥,欧洲和中国蕊频甸。其中中国的业务包括三大板块疲溯信,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目魄。我们在这一领域是领先的焚,这之后衰,我们还会有更多合作踞。   经济观察报烯:在大众规划的十二三个项目冈,大众与滴滴出行剂费吴、首汽等公司的战略合作是什么模式扰?   苏伟铭陷:大众跟滴滴烽、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中磕季。其实獭默,与滴滴出行的合作吴,目前还在进行详细商议侯剿拐。但需要强调的是璃邯吹,我们的合作投资并不是融资的概念颇坤滩,我们的合作是战略性的腹。   经常有人说大众汽车集团起步晚甘哩,但我看不出其他厂家做得有多快览旧瑞。   移动出行的合作钉,如果是提供车辆剧,那只是纯粹的商业化的供应需求畴。与出门问问的合作须,我们是要进入合作的管理层耽,在共同建立的合资公司那,双方都有委派监管团队委此别。   经济观察报吮慌:您提到的十二芳、三个项目都是什么商业模式缴?是否都会以合资企业的形式出现褥?   苏伟铭喘:并不是全部都是合资企业形式的项目请烙。我讲的三大板块中胶标论,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施省。我们选择成立合资公司是因为巫窘,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值加哆辞。那么如果不通过硬件弟滦,技术应该怎么落地呢旱?通过建立合资企业才衅,我们可以为不同品牌设计不同的技术竣氏,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务舍龚,包括集团以外的其他品牌骸,我们并不排除这样的合作雄。因为生态圈本身就有一个共享的概念形谐操。随着数据的增加氢喀,共享的概念会更加广泛必彻歌,生态圈成功的可能性也会越大护颈。所以与传统的工作方式相比闭,变化是非常大的暮啥。   经济观察报设贯:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作霸创?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出翁?   苏伟铭评辛我:我认为技术和战略两者兼有拖收。要建立移动出行生态圈的目标桂撕,就必须把其中的布局规划清楚挥疟肆,只是研发出几个APP褥陵,并不是真正意义上的合作或合作的全部珊。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么奠?同时污,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用涂,也会要向外输出哦防。   经济观察报秦柏:生态圈成为汽车业新的布局单位拈,选择共建生态圈的合作伙伴时遁肆笑,有什么标准毁替?   苏伟铭管腿吼:以前我们称之为垂直平行的价值链敛甩,现在我们常提的生态圈与此有直接关联卢冒。在考虑发展这些技术的时候缔镶绍,需要对合作伙伴进行全面理性的对比谱。   举个例子蹄,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候稠匈全,我们会考量其语音识别技术有多强呈睛翘?然后再开始讨论中间的差别在哪啥。找到不同品牌之间的差异性非常重要随钡。从战略角度匈送,大众汽车集团需要明确今后的定位逢卷龄。   谈了这么多迟尚来,其实有一个基本点邓,便是客户群体查。作为主机厂剁,我们需要预见到7年以后车的样子炯。因为一般针对七年以后的下一代产品携踏海,我们现在就已经设计出来了浓。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜捐算墙,未来会遇到非常大的改变妮废。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同壬蹋部,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的祥,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品谜穆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编护:李芳" "   4月20日舒斜乖,上海车展开幕的第二天罐钦,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台熬,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答稼馅镜。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟股,原因并非明星惯用的“堵在了路上”得和颅,其实需混,魏建军早已来到现场菏勾。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内寥动,魏建军至少接待了三批不同的访客藐理,并亲自送每一批访客离开佰弘。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时渴佬劣,虽然神采飞扬厂讼,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显皆帆菇,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小匈辉。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比库丸皑,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义塑。一边是国内SUV领导品牌廷蹭巢,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代夺,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市痕,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”敢巳败。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军赤坚魄,这位始终带领企业走在行业前列的领导者邯绣铺,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣伐论。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌刚混寂,此次缚玛疙,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上金。   “WEY的目标是挑战外资品牌举芹纤,终结外资品牌的暴利时代蛇栓瓷,重新定义‘豪华价值’谩翅斗,为顾客提供可以承担得起的豪华产品变扣。VV7c/VV7s之后胸蹋,今年还将推出2~3款全新车型汀讥,将产品线延伸到新能源领域趟,合力冲击外资豪华SUV品牌涵怀。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者监科俺。”魏建军说疗堂皮,“关于轻奢睦,首先这个词比较时髦氨幂廊,容易记住摹龋石。另外啦,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵皇。”魏建军表示粒捕,长城不会做没有意义的豪华性,“作为消费者可以感受到超值的体验比躺,而企业也能得到相应效益狡捻,最关键的是得到了客户的认可是掇,这才是有意义的‘豪华’邓兢。”   魏建军认为安全是最大的豪华搔。“乘员茸、行人檬臣、车辆”三维安全(3DP)设计理念蜂,参照国际标准琴,主被动安全配置完全创新灌矮钨,提供正常驾驶酣、危险警告眠路娠、碰撞减缓涪添垦,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护慷。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)懒叭,译为“牧羊犬”路桶,有守护主人生命及安全的意思艇妒。   此外度类卑,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队岛,来自于欧美一流车企陕疤勿,有着丰富的造车经验和行业影响力嗜。匹配中国第一款7速变速器褪枷堂,这是世界上最好的变速器之一捻度邢。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地涝,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌融。除总部优秀的研发功能外浓,长城在欧洲硷炬垛、日本和北美也都建立了研发中心裁忿衡。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”绘,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数钎砂。其中谢晦,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌疲墨。对此取必,魏建军表示繁:“媒体和消费者一直有这样的担心逆,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面围。实际上胁氯巢,在同尺寸或者是同动力下环,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价避挺棉。但从消费者的角度来讲颅,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的荆,消费者会非常清楚这些配置觅、性能髓、做工有什么样的差异谭活缺。”魏建军表示然规,长城的目标是做品类品牌搽钩哎,即目前在SUV的大框架下以价格为区分恢燃,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元洁涕墒,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间笔,所以消费者对二者的定位不会产生混淆艇怀娟。   而针对销量层面得挖,魏建军表示敝纷途:“从销量上看脐十纹,WEY很难超越哈弗估巴,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的目竞搭,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市称焓堋,15万~20万元的空间虽然也很大虹诺,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论叛。”也许很多人会认为滴讹,WEY卖不过哈弗提庇忍,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务矾摄,但实则不然炽。“WEY和哈弗我们都重视乖效拓,长城用同等重要的窍攀乐、足够的资源支持两个品牌钝苗。”魏建军说漂橇险。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力巩恨轿,魏建军是如何评价的丸祟轻?“我认为我们的产品不管是性能嚎、做工釜沫陀、安全斯,还是油耗宿认汹、排放限昏绦,都不输高端车鳞狸偷。”魏建军依然对产品信心十足步吐,但他也承认WEY面临一大问题劫,“现在问题是品牌价值兽搔,因为WEY旗下产品刚上市税阀,品牌没有经过市场的验证惨,大家会对它不放心庙。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车疽。”   魏建军表示辣韩,自主品牌给消费者带来了很多价值都袱搓。“有我们的参与绞磕停,不断地进步硅办、不断地在挑战外资畔,已经迫使外资不断降价尽屠摆,提升服务品质密平。我们的目标是要挑战国际高端市橙呤场,所以说我们借助中国这个很有价值的酥桶、规模最大的市场来锻炼蛊,使我们能尽早挑战高端枫缝。”魏建军表示膝雀逃,消费者购买了WEY之后燃,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值廖。他对媒体承诺绥耍稍,WEY的产品一定是超值的崩杠,并且一定能给购买者带来惊喜慕色卿。“WEY是一个挑战者宿,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感井。把我姓都赌上了膳形,不能失败梧累儡,只能成功醚。”在采访的最后勤,魏建军郑重地对记者说醒卞耙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烙卿:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日海,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发廊昧但,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作喊,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向炒泻翻,为此凤凰汽车特意采访了有关领导吩,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车晶,以及未来的发展欢庭。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生烘妹妥、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生蹦、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人樊判核:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生溃牡绥、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生坑脖、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士杀罢,以下是问答实录夺滴:   凤凰汽车 让:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何贸恕?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的稳超?   俞经民 阮:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心庭糯嫌,对于品牌的市场表现同样很有信心疆焙,就MG品牌今年同比去年的增长率而言懊恭,我们有信心成为市场第一的品牌瞎龟骄。今年我们的销量目标闷衬爸,是从去年的8万到今年的20万嚼勉。纵观130年汽车工业发展史贡高骚,汽车行业发展的基本规律而言虎,规模还是需要的角磐,是品牌更好的发展的重要保障热。   邵景峰 尖士:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分篡,荣威方面排,我们所坚持的畦,是一种符合广泛审美的孺、优雅自信的设计风格京,在复杂的市场环境中肚掏,抵御诱惑似、坚持自我锰珐本,走一条人性化的设计道路蹭。而我们的MG名爵构,有着近百年的历史底蕴与跑车文化咎赶,这是一个巨大的宝库煤冠队,值得我们的设计师尽情发掘库摧,其中之一啥鲍筹,就是感性本概啊。   在MG品牌的设计风格中葱竞夯,我们可以看到很多情感爆棚剁崩、血脉偾张的元素与产品家奔康。未来的中国汽车市场必将飞速发展徐荡,需求也将越发多元化捻斗据,然而无论技术如何变迁揭,对于人性化班串、情感体验的诉求将贯穿始终寒救鹊。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想香端涸,我们也将在感性力设计理念的指导下酶冕滦,推出更多让用户“血脉偾张”的作品男没。同时被幢,强调个性也不代表小众毯须,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求累恃哎,为大众带来唤起强烈感动刑啸腺、让人心跳加速的优秀产品禽躬滔,这就是我们所追求的目标拢。   凤凰汽车 补莱湍:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万卑蛔揽,其中年轻消费者占到了绝大多数访,请问接下来双菱垄,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求诬规坦?   俞经民 蜗:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”炔,更是“年轻的心”狸椽,从名爵ZS的订单来看报寥垮,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体拣丧,更包含了年龄层更大虑、但心态上保持年轻的用户不。从“年轻的心”角度而言趣痰,我们的消费群体就更加宽泛了汰痪,作为一个年轻化的品牌霞,MG名爵的诉求是“年轻动感守臂四、专属空间厂忙厢、纯粹乐趣”搽殊,给“这一代的年轻人”造车缓盼苔。说到年轻人共同的特点护贺疽,是充满梦想便偏履,对于梦想的追求更热烈一些齐奶,更想把心里美好的事情去实现壬存拓。这个梦想实现的过程是非常美好的替,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求始脚奉:为这一代年轻人推毫,不仅是岁数上的年轻人毫蔬匈,更是心态上的年轻人典,提供更好的选择掠,保证他的有更好的驾乘体验先每。   年轻化的特点盎,是要颜值膳、要体验的到位少、要可以分享痢盲。二十一世纪中国的年轻人石厕暖,在互联网的普及深度挖搁、对于尖端智能的体验和想象力碉喉,在全世界范围一定是靠前的防够雄,就应该可以代表“国际范儿”书裤取,也应该引领地球村的潮流镰捶。要满足这一代的年轻人朝差,MG名爵所带来的产品体验碳,也应该要追求更极致誊襄,带领大家去创造全新的潮流呐勾。   凤凰汽车 荷伶忱: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”雀驼,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后唤捶、80后显辆、90后的人群当中列堡?   林嘉瑜 倪:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作暑填履。这款车感性的设计曲线琼舞,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归驾。不光是国内的经销商颧取,本次上海车展痢,MG名爵还邀请海外的经销商放粱,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发挪呵,他们也都对这款车都做出了积极的评价拉慨,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀旱,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”笺鸽晾、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟浆桓嘘,经历百年的沉淀始终带来心跳加速暗,让老百姓也能开上小跑车瞎迷顶,尤其对于国内的核心消费者来说涡,不论年龄几何涉都世,都要有为自己的梦想活一把的态度芥户。对于一个汽车品牌来说荚米庇,这是一件值得骄傲的事情弦耽。   邵景峰 篡:其实在选择一种设计语言的时候千即迹,设计团队非常慎重琳,因为设计的变换频次不能过高矢掇闯,要抵御诱惑侠、保持延续性才有可能给消费者形成印象锋哎箔、拥有识别度从而去打造一个品牌慕乳涛。“感性力设计”的第一条就是要有感性行变危,去追求情感的外在表露匪冗土,从更广泛的角度荒棺探,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些盛举菠,通过真正的审美习惯进行判断;第二卵,感性力是专属琳覆、设计师要通过专属的标签撑膏讲,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感捎,MG名爵强调一种蓄势待发的动感霉霸,比如运动员在起跑的那一刻幢,弓箭拉满而未发的瞬间昧郎返。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚手,这种动感更有档次莱,同时价格不菲社,是很高端清孔、优雅的设计枢兴嗣,我们希望把这种设计注入到产品中高俏,带给这一代年轻人极致的审美体验破。   凤凰汽车 史:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动呐块化架构平台打造的矛吃,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划枷谢汕?   俞经民赁靠:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用探坤。这是对这一代年轻人的尊敬分染晨,他们自带国际范儿容诺,是可以引领全球的潮流的人群丢脚釜,因此有着巨大的价值芳辖雄。对此馈,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划盗琶杠,在全球也是一样哦雾瞎。目前电茸芯,世界范围内灿,不仅是动力总成前瞻技术的整合瓷拓卸,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势颅。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车如眉,采用插电式混合动力设计纱亢唬。另外醚,大家看到的名爵ZS却兑,将会在明年上半年推出纯电动的版本猛叙东,至于最接近今天这辆续航超过500公里沸、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车内儒,也将会在2020年之前推出李。   凤凰汽车 氓:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系税第?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法势乓?   俞经民 确:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控警刀,设计上差5%秆,销售上就有可能会差30%何。那么对于自主品牌而言嚼啼姑,就是要把自主性发挥好呐茎,去追求审美的宽度和深度赡联,销量也才能有宽度和深度橡鄙诺。名爵ZS的设计就是这样做的脚芒歼,要追求极致摔、不计工本闪、敢于“临阵推翻”把外形做到极致茹勺,可以说杠缄,名爵ZS的极致设计切胶牟,对销售的宽度起到了很大的作用蓄攘。   邵景峰 惋降:汽车设计是在不断进化的尸碉隙,不会总停留在一个风格上得,在互联网时代塘部锌,同样要有全新的时代特质俺。另外硼嚏判,从汽车设计而言嫡绿拭,例如从动感设计理念而言窍焙,英国车是鼻祖了痘皑,很多品牌都是以此为源头来发展的狠,也就是“同源”婆衅。中国航天能够上月球歪粗父,那么在汽车领域上同样有大的进步纹无。之前德国杂志的一篇文章写到文堂妇,未来汽车设计潮流的策源地将是中国了墩卉,在进化的道路上有推崇的看法粮沃祭,也有欢迎的声音湍波埂,这些都是要虚心接受的驶加。另外脱涟,汽车设计是一件非常严肃的事情黄汐泄,每辆车定型背后娜,绝不是单纯开玩笑能够做出来的签兰劲,背后要靠巨大的投资来驱动赫氢衫。   在造型评审的过程中菱,流行趋势讲清楚婚笺怀,未来怎么发展说明白开,否则误解就跟着来了蕊恒入,所以要有一个整体的品牌战略在里面糖碴刺,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了很硕。   凤凰汽车 趣殊捐:今年屁商朔,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处跑?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点弓端?   林嘉瑜 枢风:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作庞唯,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素突该,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄拐屎,拥有一颗年轻的心扯贬棘,热爱运动趟、健康的年轻人汀波。   从足球营销来说脆糙,对于英国和中国徽怯,都有很大的国民基础焚坍。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国捷,是英超乃至欧洲的强队侗量色,这几年的成绩也是不断的提升搐,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的健。同时春词,利物浦又是一个老牌劲旅坚滇肠,有不断上升的潜力涵,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样捞,在用户上有着非常大的重叠之处簧辑。MG名爵与利物浦对的营销合作辽武隆,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来力,在活动和比赛中享受快乐衡亭。   上海上港队也是一样的没现潭。MG名爵经历近百年发展陷攫褥,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣拇,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队酥,两者的合作也是非常有趣的翁。更重要的是抗,MG名爵通过足球营销的模式澈痹急,能够促进两支球队之间的交流罚盾蚀,包括之前组织的很多活动钠,不光是针对中国的消费者朵耐,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动回尝,有效利用MG名爵品牌的特有资源掇市,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌淌,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值十烂。   车展期间圣,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海趣侨,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对荣。在车展之后衔纠库,利物浦会在上海有推广巡展活动猴煤捣。下半年窖哀,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对捂,欢迎全国各地的消费者参与和体验丛夺。   俞经民 邢:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的殊,大家能有一些共同点做沟通漏答桨,国内和上港足球队的合作斜娠澈,正是汽车和足球之间速度与激情抹、自我突破的契合点耪凉苫,足球又一个很大的特点竣,就是会让人意想不到邵倾按,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间闭诲嫩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姐娠:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年穿,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩茅暖,与此同时板,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一某,长安汽车产品质量持续提升辖,用户口碑不断提升坍陌平,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象辽羚竣,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一窍虏、全球乘用车品牌中国市场第二名泻歇煎。   关于未来粒卡绿,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会慷火保,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划敲哀,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升速欧。   2017年是长安汽车的产品大年拎蒲衔,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市晌虑耐、全新的SUV CS55垃、轿车睿骋CC敲存、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市柔,将会进一步完善长安汽车产品谱系罐衡。   如今曙,长安汽车已经入围“国家品牌计划”戌妊楞,站在国家品牌高度寻求发展搔海害,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任但雇拟。提升品牌溢价能力亮,成为长安汽车品牌发展的重中之重沃。2017上海汽车期间堪,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平版陵熔,关于长安汽车的未来盾娄锯,徐留平董事长有话要说妨先兰,以下是对话全部内容羡。 凤凰汽车韶新浩:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的侧隧羞?   徐留平菱撼熟:回忆长安汽车自主品牌的心路历程才需毫,我们也是不经意之间就走到这个地步绘非材,因为一个产品侮挤渡,特别是像汽车这种产品是更加的明显心颧,它反映你的公司文化俊氨、你的公司理念是什么样的东西型嘘,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看及第缆,曾经我在公司和高管谈的时候就说过稀,你怎么样让产品吸引住消费者滤谁?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球础哎,靠的是什么玲茶?因为美是一个主观的东西陪,有人认为这个很美弧九,有人认为那个很美辣荒,从长安汽车之前的产品来看坦,我说我们没有很好地把这些东西总结出来彤氨聊。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么问猴?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的甭赌,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错贬,同时想把这个产品往这个方向进行修改桂肚。我觉得在这个方面桨碉,从长安的角度来看耻,就是对于这种动感撩雌庇、时尚这个理念的偏好论蓉。我一直在体会鞍,其实我是在反问我自己跑下溯,这种偏好它是怎么体现在产品上的绕筒?实际上是我们内心的这种偏好菩芬。在过去的2-3年中俄烯颧,我们面临的话题将缎,如果过去不做总结镜,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来泊,另外更重要的是说烤钞拐,下一步你怎么做伺,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法存赂袖,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车烤工,下一步是个什么东西标矮泡,消费者需要什么样的产品鳞哎绥,然后作为公司来说方唬贯,你们能展现出来什么样的东西爸,最后我们总结叫生命动感智色双旋慧洪郡,当这八个字出来的时候潘,我觉得是非辰叽穑好淑鸡,既是水到渠成切掠,又是醍醐灌顶胃、灵光一现绞馅。这个过程般叮乏,不仅仅是八个字的总结融惩泡。这八个字出来以后牟,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好锭,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念假,实际上不仅仅涉及到造型反堆,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验怪捕缕。这样的话筐,就有了一个提纲契领喘位逢、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西耪,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中蹦露矫,就能够有一个非常精准的东西令翅。   刚才你特别提到“色”么,我们当时想说兼特陆,你必须要能形而上窗,要能够抽象出来兔赎,如果说你不能够抽象出来疵娠,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候托隋,如果你弄它50个字篮洪、80个字懊匿,你可能不够形而上讼,不够抽象化祥,最后我们觉得“智箍凑、色”级,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求肮,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动煽。   第二个就是说消费者情感的体验椿,比方说对这个造型和颜色箱堆,甚至于这种声音或者是形状群尾、线条的这些方面的喜欢不甫笔,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西领闺耗。当然我们也在想用什么样的词比较好霜拷骆,最后觉得设计的这个词很好恨,一开始我们还担心说这个词字挺多娟揣,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化既法郝,我觉得就应该让它有想象力顽悸本,就应该赋予它很多的内容览,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的松,孔子都说食色曝围,吃饭以后第二件事就是这个字限,我相信孔子说的这个字也不简单意思饰布币,实际上说雌都,智色这两个字还是最终反映的是人虐别,特别是消费者的一种需求评,对于未来传统的一种期许嗣,这个过程当中土脊,对我们来讲谜寺,把这八个字想通的时候虑痢,我们感觉到非常兴奋也非常重要的罢先,这是我的第一段话题车。   第二段话题说这个对长安有什么用处梦级?那次在发布会现场有说辜,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候味,一开始我就提出暇迟碘,第一个贤纺罐,这个产品要漂亮丝污涪,你不漂亮的话席玫奖,什么样的东西都没用瓷杉玫。因为我们很早的时候就开始在考量填位,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧卸靠,后来发现不行堂廖,最后我们在大概07态擞蛊、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了敖。因为你还不能提炼出一个高大上内辑、抽象筋婪茬、形而上的东西内,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮攫死,但是每个产品都出得非常艰难惰克。这个事这么长期干也是一个问题废晌,因此在三年前的时候抢略寥,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了谓钵,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解铅哀,对于消费者的这种认知撼,把它抽象化秋峰,那么这样的话理解了以后够缺,再把它具体化剂奴,特别是在产品冠构悲,也就是设计理念当中一些图形化的东西矗惊佩,因为如果你不落实到图形化的方面沛掀,那就只有形而上没有具像化 呜褐藉,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中吗,图形化和具像化过程当中某填,这个就出来了琼搐。   这个出来以后楔廉弓,我觉得对未来长安来说停,我们未来在产品设计的过程当中白,产品能否做到生命动感智色双旋介,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来硅?这样的话祥,实际上说乏,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中讹察缺,几十次的否决捍接,我们也许可以用1/4的时间就把它完成几,几次或者就十次你把它完成健劫括,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了户价娃,那么这样的话便,对于长安汽车的家族化谢搪独,我们看了这个车融溉,看了这种感觉这种情感的体验假,那就是长安汽车比,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车券,这是一个饥。   第二个就是说弧俗砍,我们自己在研发制造设计过程当中檬,这个速度大大下降宠,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降炔汰朽,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢海示无,如何把消费者的体验做到更加的精准殿花辆,更加的接触到痒点税竿太,这样对长安的影响是极其巨大的窜。   凤凰汽车戊缆:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念孩醇泵?   徐留平粮:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念寺阿,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法亥。如果说把它拆分开来党,生命动感可能更偏向于品牌这种概念刺却,智色双旋更加偏向于设计领域紊。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢兰?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚巧筷,我相信大概许多媒体会想车榔,生命动感智色双旋怎么落地无?因此我们就想把智色双旋也说出来蚀烦,不要分开碌奔,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中惰绿,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言次。   凤凰汽车乾:另外一个是提到的认知方面的感觉兽,有没有一个专业的因素妮略,咱们除了制度之外记,有没有专业领域的人来负责这件事融?   徐留平轻娥钢:我们长安有一个庞大的队伍什痴,首先要把一个汽车造好痢,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人际了募,到高管团队獭柒吃,到设计团队吝矢,到制造和研发团队显胎烷,包括服务团队驴,特别是主要负责的领导人力。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验屉勿酚,而仅仅是设计团队的话语分,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离撬呵。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层惮需讥,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素览耻马,因此对长安来讲晾,是既有最高层特别的重视事嵌尉、关注和把握嫉炔,并且这也是一个最高领导者的工作职责南眉。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知惋晶拈,我认为在汽车领域当中是行不通的剃问,当然我们也有具体分工东抠葛。另外也有很多的专业人士完成这个事情海赣,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的赶,还有轿车研究的但肪柔,也有做SUV研究的股,同时也有按照职能分的秸谈。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中采瑟,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓撑,如果仅仅是设计团队的意见吨瘫,肯定会偏离了方向孰侨。 凤凰汽车少皮:一把手是指您吗鲁?   徐留平菲操:我是其中之一歉铺。   凤凰汽车巨卤常:长安汽车自主研发的新车唯,设计帘结似、评审复弗、评定环节您都会参加吗背荆扑?   徐留平步不绅:我必须参加鞋唇舒,我前面讲这是我的职责课擎,所以我必须参加窜。   凤凰汽车妨千楼:无人驾驶车呢虹焊迟?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车局,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了谈掠建,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产炔脱握,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破嘶绞芳?   徐留平洞:上一次品牌发布会薄鄙疙,最新的无人驾驶技术也做了展示赋盖涪,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上懈抛报,高速公路的环境相对来说可控性要好晴爆膳。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的髓频,难度要更大戈逆蚂,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻闹无蟹,我们不仅能在高速公路上做伙,而且能够在城区做扭规为,这个技术我们已经实现了突破奖。   凤凰汽车佰柬吼:长安无人驾驶技术进行的这么好赡,量产会提前吗妒搂骏?   徐留平孔瑟:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加麻,实际上就是说弧廉,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到昆寺,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西辽,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点瘫,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定姓镣。   凤凰汽车蝎娄惦:中美在进行双边的贸易谈判恰驾赡,这是谈判的内容之一纲马,会涉及到汽车合资企业的放开甭桨澳,可能是一个双向的市场开放的动作挟替呻,如果这个谈成了劲,如果这个不再规定50%的上限躬,您觉得对行业有什么影响沟憨,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资空侈,那您觉得首先答不答应惭刮?再有一个多给他股份的话讲衰绊,对企业今后的运营会怎么样膜称?   徐留平持:我明白你的意思耙旁醒,第一我确实还没听到这方面的话题玛,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况沃境桨,股比这个事说了很多年乌,我基本的看法有几点徐镣揭,第一个这是国家层面的战略和政策荣蔼,作为企业来说补琉,我们遵循庐菊,国家有什么政策我们遵循什么政策酣恳,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错靖藉,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点抽,我相信未来的合作会加深炯捣洞,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大吮徘,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现淌,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题戚尸蚂,而是说理解消费者顾棋,能够洞悉消费者袍,如果股比的溢价挺高故、溢价挺低送湾,但你产品不能卖出去仓,那你不能分摊出去揪秽,如何把蛋糕做大独,这是合资企业要做的一件事息涩。   凤凰汽车苔检:如果真开放僧,长安会想着往美国去吗牧叉,就像那福特来到这里呢虑喂千?   徐留平桃呢:长安想要去美国是一个公司的战略散,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系喀。   凤凰汽车森同:长安与福特的合作多吗瑞漆沙?   徐留平每澄:长安与福特是我们加强合作的方面泵,应该讲这种合作的程度凭侍杆,不仅仅是合资企业鸿,从母公司其他层面练报刺,包括技术和其他很多方面都在讨论疥,包括海外市澄腋省,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长鸵勘汞,它的能力提高了卞。第二 现在是全球化合作的时代诗畅,一家公司独立运营搞沃,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事病,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音处亩。   凤凰汽车冒烹:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结靖,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要缆丘,你还说了过去我们做一个车怀獭荡,可能需要很长时间好不容易做下来蓄裤娜,比如逸动金,是很艰难的盯时。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%舷扦,当然有可能说这个份额很快能够突破50%卜凄猫,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资瑰凛裳,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市掣粘獍肌,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品脾,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大磷?第二对比韩系颂韶、日系岸奠醚,我们的研发体系和他们的研发体系相比许呜,您觉得能不能支撑泵嗡,确实我们的实力也很强狈,我们的内功可能修炼到一定程度勉抢淬,我们后面会源源不断推出好的产品哼诡破,而不是担心到了一个节点会发生什么状况捻参捷。   徐留平菜锯幌:你讲得非橙阃遥好杭漆躺,我觉得这是两个原因导致的激睹睫,第一个就是必然性蕾解螺,自主品牌需要有成长的空间饭,第二个确实也有机会的原因汕,恰恰是SUV的市撑燃恕,中国的消费者需要这个东西附,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些坚,反应速度更加快一点湾污温,把这些产品推出确实是满足他们的需要琳囱,我觉得是两者共同作用的结果撑。   对于下一步自主品牌来讲魂,无论是哪个系牧墓且,无论是美系哄蕉、日系哄、韩系锯虎危、法系书,我觉得跟系没有关系船,核心就是在中国这么一个大的汽车市辰茁古邸,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西安顺,这是关键雹。消费者他肯定是有他的诉求的靶汀归,究竟是SUV斗贺筋、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西下,他有他的一种偏好傅啼捐、喜欢浩,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道潍圈,这就需要我们作为厂商女前匣,你必须要洞察到消费者的需求颁拉,实际上要看到他的潜意识是什么东西没舍,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来涧谎。为什么我要总结长安汽车的过去呢肠?实际上是我们自己反问的过程能臣少,就是说在过去当中舞纶秆,为什么逸动会是这样揩,CS75为什么是这样祈轨薯?实际上说埔噶,我们当时也没有意识到骨桥蜡,反正当时就是这个样子哀架,实际上这个过程是一个反求的过程佃憨,我们为什么会喜欢这样摄菜屉?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中林欧,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子舵庭枫,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好醛,我们把汽车理解为是生命的动感澎苫随,其实是一种生命力的扩张创哩孰,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念建,而我们长安就应该提供这样的产品迪妙天,回过头来展望未来广围梁,我们觉得这也是一个正确的判断旅惧窘。   凤凰汽车驴触:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较松。   徐留平绢妹:我觉得现在国内研发体系来看季,国家间可能还是有一些参差不齐旱垫庇,我觉得自主品牌的研发能力和体系皖图,进步无疑是非常大的偏蒂,而在很多方面可能与跨国公司有差距陵坟冒,有些方面会比较超前疆,因为自主品牌也不是一家身,跨国公司也不是一家交废,要两者来比很难说喀哀龋,但是有一点淘,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易疲,做好一段时间不容易唱勒,这个公司要能够连续做出好产品聚客烫,能够连续向前增长涸玩倡,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念辅埃涝、设计应用趴疮蛇,在这个公司当中都比较受关注篙,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因呐趁。   凤凰汽车汤:我想问一下自主品牌的建设懦隋羌,随着我们品牌的推出嚼千,现在汽车品牌进入新的层面抬须,会有不同的路径选择诲谰千,比如长城率、吉利推出新的车型角丁,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势淡巩夏?长安如何能够胜出盖素?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌褂,除了刚才说的两个辑,还有互联网造车的未来的合作伙伴渺,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响石藉?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响际离暖?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合挝许晃?   徐留平赂类口:实际上掏,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌波,我觉得这是好事泥,这说明汽车产业欣欣向荣乐靛,是真正的投入狡,这是我对汽车产业的理解绦闲,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚忿踌,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程罚迹堕。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行冉粪,例如一个产品到了造型师的时候戚如胶,是一个说法猫辅、一个样子厘,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的挂,然后到了制造过程当中又是另一个想法盗歪轿,到服务过程中又是另一个想法碴,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西饭狈让,既有高大上的捞嚷,也有形而上劳匙缔、具象的捆荚耍,你要把一个公司从时间跨度隶脯冬,一个一个展现出来虹笛邢,而从空间的序列当中棋,你要把研发全部都按照这个意义啥,我觉得是很重要的方面瘸沛。我觉得制造汽车是很复杂的过程剂,各个方面的协调毙盆、综合蹿雄、修正叙罚、打磨需要太多的时间贤,我觉得这是一方面配叮杯。因此长安做这个东西既是公司发展的需要适,同时也是我们总结过去体会出来的兽嗅,它是由内而外的欣愧练。可能我们过去没有意识到这个话题翱虏,我们现在总结出来萌烤些,然后下一步能够指导各个方面爆歧,每个部门都很容易做事情洽敝。   第二个问题你讲到造车投漏,我们开的会太多了晚骡线,失败的太多了棱使蝎,沮丧也有很多睦施,基本充满笑意也就一次枢呵,前面基本上是批评侩、检讨遣,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行晦涧敦,不高大上瓢。至于说现在很多企业开始造车搽,我觉得这是一个充满魅力的行当臣,很多人都愿意去做犯。   凤凰汽车害:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样池册黔? 徐留平茶:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面沏踏,会选择相适应的地方切。   凤凰汽车惊:就刚才的问题我问一下窗,刚才您提到和新创的互联网的合作得仇,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔枯、蔚来也有合作遂,您觉得长安在未来在互联网里面的话突避呕,更倾向于是一种怎样的合作替窍乡?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工碗闲,您是怎么看的氏洛?   徐留平芥眷农:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择扁,从长安的情况来看私竿镜,我们认为哪个方式都挺好的迪蔫币,现在是合作型的茅,是你可以自己干埂坍,也可以合作干黔涵佰,也可以自己加合作干贝,哪种能成功打动消费者是很重要的东西菱。   凤凰汽车喂:我们打比喻碉横配,37度是正常的温度隶晤,您觉得新能源行业安肉吓,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说富酪,您觉得温度是多少塘嫂饰?   徐留平赎逻:您觉得高了低了革蔑氖?   凤凰汽车胳殿睬:之前有人认为这是疯狂的阶段相。   徐留平弯:我对一个产业的衡量依据是拦芬痰,在目前这种全球的经济运营模式下蓄,凡是有金矿的地方偿吐卵,都会有若干的人去挖掘它查仆杜,目前我觉得新能源就属于这个阶段骨己凳,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够函涪,应该更加得进入赏讨施,因为从目前的情况来看饥叮,汽车产品当中帝妥去,一个很重要的领域就是电池查棋,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放遍辖,没有这种资本婆、技术赎、人员的这种投入吐,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的亢。   凤凰汽车需颊加:那就是说您觉得温度还不够吗擂?   徐留平品藏乏:我觉得还可以队畔秸,但是我不太同意的就是产能蹋粮笆,如果说你的产品技术不太优秀鲍票,你建那么多产能就是有点糊涂幕辆靡。   凤凰汽车斡:很多其实可以通过改造现有的产能浅彭,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能秋犯,从这个角度来讲势,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况徊?   徐留平灰:从整车厂的角度我们希望成本低一点墓翁腿,选择利益大的介寒。   凤凰汽车亮邯当:所以您不担心过剩吗绢暗?   徐留平床辑:我不太担心这个问题响陪,我觉得电池还处于不确定的阶段喊跺,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候坷殿。   凤凰汽车搓册:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象炮琳,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外卿祈帘,不管是设计师还是CEO等等辞社魄,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代泵僚?当然那些设计师很多是主管的聘翻痞,老外有管经营的有管品牌巳,主要还是在设计和技术的领域令,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的型椿?第二个是国有体制的问题涝盲,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响伙,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域络魔,也在高薪吸引高管人才汀叙,您是如何留住我们的人才弯豆褂,关于体制之上玻、体制制约的问题彤坟,我们怎么解决翔?   徐留平父举镐:现在是全球化时代书,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早拐杏,我们最早的时候是四无乾,没钱璃、没人头、没能力鹤绍、没地位锰彼,到现阶段来讲寸乌宿,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师扮前菇,这都是一种非常正常的行为丛,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢吹蜡突?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国膝,如果对中国的消费者不能够带动郊盖,那肯定不行伺拱舱,我觉得这是一个畏,无论你是洋务运动还是什么运动须荤任,核心是对消费者要动起来坞膜,这是一个结。   第二个关于体制的话题迁,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距珐赦,这个方面我觉得不能讳言停愁窖。目前来看坷戎戏,对长安不是特别明显橇叔,因为长安是属于南方集团旗下子公司辩,从南方集团来说撩,在这个领域当中沃土,也在他的职权范围之内做了一些调整平,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享撵。   凤凰汽车摊:如何看待这个机制死蹿氛?   徐留平认:从国家层面来说啸,在充分竞争的行业当中这个机制很重要虽。   凤凰汽车焦腑枢:你们审批会很困难是吗报零?   徐留平荣碌:我觉得会快仓掏宪,另外一个我觉得汽车集团杉脆,也许给你量化很多股份崔,但是最后你没有创造价值奶窗,给你1股杜撩,1×0的时候不还是0吗四屎?汽车的成长屏呜、成熟或者盈利是一个艰难的过程咀脖。 凤凰汽车嚏冀:十三五计划像长安汽车整体的销量柔拆、利润和研发能力以及目标有没有寐洪?   徐留平角农:非常有拿垂,我们愿景2025妙热,我们做10年的规划梅籍窃,在这个当中我们相对来说做得比较保守济,为什么说保守呢艘攻?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当貌,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念督稼。   凤凰汽车咳:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的惯慈,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强背蹲?   徐留平庆憨:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业眯,在技术和平台方面都在加强合作哦划,至于说未来它要怎么样蹭,我现在还不太好评价这件事马。   凤凰汽车舌:徐总问一下国际市场的战略搽,我知道去年车展的时候隆芹曙,长安说往海外拓展的重点是伊朗吞踩鬼、印度添唯涝、俄罗斯这样新兴市郴馓繁,有明显增长潜力的市掣泊怠,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去怕,比如在墨西哥没,对长安而言惜玛刺,自主研发这么好沏活虑,又长期和国外品牌进行合作泻拍,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国燃浆、欧洲的市诚ㄐ毯А?   徐留平副:在我们十年规划中就有患,去年讲的时候就是当下正在做的内容乏,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的嫌,就是要稳扎稳打搪佰,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了蘑良仓,因为一支队伍最重要的是信心夕浪。   凤凰汽车孰喷娟:国内很多品牌都盯住印度这个市诚┘怼,并且国内品牌在国外市场很有竞争垛,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗赂?优势在哪儿防?   徐留平充献:对于海外市场我的理解是要扎下根去熄,不是简单地把你的产品卖出去董笑,是你能够充分地利用本地的资源蚀,包括人力资源和其他的技术能力撮皮髓,然后为本地的消费者提供这种产品和服务跋具,我不太欣赏那种所谓的远谋式的谈汗,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长厢蔼底,促进本地人的水平的提高身,那么同时在这个过程当中全叼夺,把公司的产品技术涵盖进去廷匈,我觉得这样才能走得远绊。   凤凰汽车黄少太:长安最近一套体系出来了身颈桂,有没有可能往更高的一段发展帽?   徐留平牧:从长安来讲窟脸邢,我们目前的战略看茎欢,是把生命动感智色双旋八个字做到极致佰,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品豹路努,这是我们能够奉献消费者更多的东西憨捞笛,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的祭故,但最终要落实到产品上爱,产品是一个载体让消费者感知它知道它俺涪播,未来检孟,长安汽车会加快产品推进的速度兑屁希,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神菠。   凤凰汽车玫乒鹊:欧尚也在这里面吗染?   徐留平顽细矢:欧尚不在毒。   凤凰汽车诺:东风已经有PSA很多股份屑,对于未来长安和PSA的合作有影响吗翟岁可?   徐留平缎:目前我没有听到有任何影响刃袖坡,在实际工作中我们也没有感觉到膘。   凤凰汽车氮抛踢:理念发布会徐总是骑着马出来的昏匪颧,当时媒体圈特别关注刮插,都刷爆了朋友圈陌鬼闭,虽然我不在现车濉,我不知道有没有特别的意义令雾,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动教,当时的考虑是什么彩?   徐留平辈:两个考虑托,一个是我把马和车作为比较让冯捎,你要说一件事热番,一大堆结构化的语言没有必要操堆佳,我觉得既然是长安汽车柬括毯,我们叫做生命动感玩麻、智色双旋炬蝎,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫伎棋汤,如果不这样做也没法让人尖叫汞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侮姥:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日裴寇,上海车展首日父敝,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面巩。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市潮咔羁铡,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量潦劣,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台钠,12年增长了120倍情。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访奴,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略天骇沤。   受访人刹守壳:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)懦。以下为问答实录仙:   凤凰汽车泻: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面蝗侈皋?   雷德?比格兰德勉灸硼: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品瞄,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年伯巾食,这款车在中国市场的反响非掣春粒好渡胺。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA罗敬,同时拥有强大的引擎浮翅,提供强劲的动力与性能凯艇,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声假辩沥。所以亨,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品揽些。   凤凰汽车断: 在没有设立经销商的地区阜,玛莎拉蒂如何抓住市沉傧伞?   雷德?比格兰德宽很: 我们首先还是会增加销售网络窗腿沥,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点獭吉姐,计划在今年年底扩展到75个郴讨贺。   我们还在天猫开设了旗舰店懂烘,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空坪,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台倒并,大部分来自没有授权经销商的地区肌。   中国的客户对于豪车的了解越来越多吓扰,鉴赏力越来越高涩。针对这些人群桥,我们还组织很多不同的客户体验活动汹诞电,如海外试驾伺凹牟,以及互联网方面的创新菊台,如网络平台的直播冒怂。此外深钦,我们也有不同的金融政策赏,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务喊斑,深入体验玛莎拉蒂的生活方式挺骇碴。   凤凰汽车驳迟羡: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》瓦蝎橡,给汽车销售渠道带来一些变化杭芯尺,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新态乒杠?   雷德?比格兰德推赏帘: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说谜雷柿,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品帽,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具醇贡,而是要提供独特的生活方式体验定叹。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待搓精,不止在中国簿币惮,在全球市场都是这样掏陵卞。2016年何好吉,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长瓢,这个主要还是产品优势带来的穿暇媒。新的政策出台以后救,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响剧劣,不过最终的销售成绩还是由产品决定怜统。   关于新的法规乓,我们现在也正在研究当中坷,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定录,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作犊。此外吃,我们在中国有非臣男迹好的经销商关系嘉妒,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关染。我们开设的天猫旗舰店携,实际上也是采用线上加线下相结合的方式漠鬼:客户在天猫下定单睡,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务素。所以潞,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系端季。   我们的很多客户最在意的并不是价格寞豹委,而是优质的服务与体验力眯,这正是玛莎拉蒂的优势所在桑陕癸。   凤凰汽车认: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线泞,有没有什么新的产品推广浮?   雷德?比格兰德锨偷宦: 关于新产品帛,现在还不是宣布的时候票,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升伸,等到新产品发布时我们再提供更多信息报攘弓。   凤凰汽车滩蒋刻: 作为中国消费者熟悉的豪华车事谩嫡,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍铜,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好认际。对于玛莎拉蒂来说矗,未来在中国市场的前景怎么看纳逛敖?理由是什么道泪?   雷德?比格兰德帅哩剧: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况蘑额固,5年前茸我吩,我们在全球的销量大概是6,500台翔架甲,而2016年达到了42,100台湍悄,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平篡茫,所以我们的增长一直是持续的羔拔。也因此徐驳谭,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观般茧苍。   实际上中国市场和外国市场也非常相似鳞屠,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验穆倍诽,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后撕千存,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA石新艘,这就是玛莎拉蒂的优势嘘。所以砰稠,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度赋。   另外汰媚劣,玛莎拉蒂的车主非常年轻到劳桑,尤其是在中国市巢省,车主的平均年龄只有30多岁累佃,他们追求具有独特风格与气质的产品踞,来表达自己的个性与品味吾电眠。   凤凰汽车伟仟赔: 现在汽车技术日新月异梗,尤其是新能源磺妥尺、共享讨匈扰、智能驾驶方面面,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划叙痘?   雷德?比格兰德兴: 在新技术方面韧琉,玛莎拉蒂也在不断发展与提升霖兔菱,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统叫垄。我们并不追求生产最快的汽车沦撩,而是要提供包括技术奈付捶、性能冕冯十、动力任心粳、驾驶体验等方面在内的最佳组合谢懈捶。   针对自动驾驶涡廷,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助裂,帮助驾驶员减轻疲劳骚岗,降低操作难度茅橡,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的眉坎凹,包括独特的声浪肖公、澎湃的性能豁,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统插幕施,这是玛莎拉蒂所追求的慑。   关于未来对新技术的规划晚凉琴,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求味鄙澈,比如减少温室气体排放急,这一方面玛莎拉蒂也不例外暇阶奔。此外始,我们也会在汽车上应用比较先进的技术班开,如苹果CarPlay和Android Auto抽栖昆,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统圭眷,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术抽。   凤凰汽车晌搜茫: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化景,怎么适应辑爱危?   雷德?比格兰德客掏: 针对年轻人群沁既槐,我们采用的方式不是改变自己极膊宠,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应风。比如在中国勺袜,车主平均年龄非常年轻亥哥篇,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主海如,便是一位年轻的中国女性宠驴乓,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表天。   玛莎拉蒂拥有102年的历史舶榔,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意芬浦广,包括法拉利生产的强劲发动机沉强、独特的引擎咆哮声撵斑、奢华优雅的外观与内饰禾、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神冲钳态,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势棺聊,并且在赢得越来越多年轻人的青睐完。   凤凰汽车讳: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化聪?这12年当中也伴随消费者消费理念升级戏矾,有没有针对用户画像做调整猫?刚才强调坚守自己的DNA和理念娥加犬,有没有在设计上或者是营销方面有尝试歌?   雷德?比格兰德告剔辖: 在中国珐,我们不断渗透到三四线城市痛季贝,但是目的是一致的扔晤沪,就是要吸引更多年轻客户别悍。但不管在中国乃至全球的哪个城市爬,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机圭多胎、激动人心的声浪么、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备石贝,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户煌五刹。   在设计经销商的时候轻歇恭,玛莎拉蒂也不是随意为之播栋畏,而是按照需求进行规划旱菊。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店唾假,首发售罄的100辆SUV中绍侍递,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区点。因此惜垢,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商郝馁假。同时酚,购买一辆汽车也不像其他简单的商品侗,客户需要一整套的优质服务玲,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置吝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洪:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上掂毫甘,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生蓖,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述充藕盎。   提问郎:您的新角色到底是什么样的拨?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上泡?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法琶?   Alfonso Albaisa邯毙:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁柒伸刷,跟所有的设计相关的工作文情,都是由我负责泞。之前我100%的时间放在英菲尼迪松皖盼,现在会分30%的时间来挠汐扁,也会跟新的设计主管一起完成设计工作搞拍。现在大家看到的一些车型虐,可能是一些原来的车型遂秃傲,我们现在的工作绵末,也是快马加鞭牧损,希望能不断的改进甲诉、提升现有的设计统颊。   提问江荒鞍:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么粹汰?如何看待他推动品牌前进时的作用谈村琉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa疯:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管朴潮胳,我们会共同合作纱喇梆,不断进行我们设计的演化涂。其实我到7月份才会正式上任乱,我现在猜测或确定未来的设计理念焚僚,还有点为时过早绿际读。   我们知道莲弦,英菲尼迪这个品牌是非常时尚蒙价、非常大胆前卫的翱,我们的这种设计是一个不断演进的过程不厢扒,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改妨登保。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计咖晴。   卡里姆跟我有很多类似的地方陌拒。比如茸己,我们都是艺术家出身酞垫凶,非常喜欢设计箱,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞竟,并将其以各种形式发挥出来戏痹。   提问棵:我有两个产品方面的问题境。首先隧扑,这个概念车非常漂亮毖宿,它背后的设计灵感有哪些钵萄媳?   Alfonso Albaisa耻:秉承“冲突美学”设计精髓就,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素潘。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡多。基本上就像艺术一样据来烤,包括缝针董浓皇、包裹感列口钡,还有使用的木质舒灰,都是非程兀好的手工工艺灯酞碎。这是一种感性和理性的结合潍谱扦,还有一些肌肉感极强的车身线条式划。   提问挠:这款车未来的定位撑火、消费人群是怎样的届恐挥?   Alfonso Albaisa蒙剐:一般都是比较年轻的家庭导盼,想要非呈眩宽敞喂畅、具有运动风格的车型拢魂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馁示:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日踢第,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办圣沮,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示撂痪,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容签敌商。   在发展新常态下镶,消费动力开始向下线市场转移拖末。同时五拓暴,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级迹。由此荆,县域市场成为新时代的“金砖市场”锚。而对于汽车行业忻挽,消费升级利好之外疏垃仆,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇俺。如何撬动县域这一重要市扯Α?   胡绪雷表示胜,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局溃擅,帮助县域出租车进行升级改革即谭。县域交通的数据化磕按庆、智能化发展峨炕枯,有助于未来网约车的下沉渗透忙缔辞。县城消费能力相对较低固棵,在出租车领域引进大数据之后归疤奖,未来再进一步升级到网约车波疟丘。   据胡绪雷透露狄酒肖,首汽将在县域布局三块业务伟豹腥:长租车惶、网约车(出租车)道般、分时租赁韭镀汹。分时租赁是纯新能源车请七,未来分时租赁或是对公务用车的补充迪力,它是纯电动敲昏欠,不用长时间租善涉晌,可以通过APP来完成爸。目前姜水显,在北京有1000多辆车寺疏,150多个点位洛,这种模式可以逐步复制到一些县域城市瓢隆,对公务车改革会有一些帮助慰似。   胡绪雷认为雷,网约车行为是偏汽车前市场的角色遂,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式撬东踩。第二镣诺,在居民习惯了这种消费行为之后矗,会对当地汽车的销量有反向刺激作用驼狭,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导妮。   当日攻抢,首汽约车作为新生力量史,凭借坚持不断的自我革新和技术改进挂廷,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”极付。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编书:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日敦龚烯,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办导怕计,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示谈呢,渠道下沉要根据市场来判断剁诚磺,服务要根据需求一直不断地跟进箱忙。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况涪,比如说对经济的支撑胆檄,对政策的拉动蔬貉,基础设施条件对消费拉动的支撑作用诉蓟秘。近几年雀虐,一汽吉林产品在县域销量比较高鞘萝喇,对县域市场的期待也非常高卯皇矫。从目前产品结构来看稠伸貉,产品消费比重70%在县域犯盼锰,30%在一鞘、二沦丝乘、三线市场妮。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型冠滤,外观谢笑、配置亲菠、价值都迎合了县域市场的需求疥。   从流通环节上来看订荤啸,县域市场做的非嘲好睬翱狗,没有什么瓶颈因素韦凉。一汽吉林也努力在渠道建设改嫡、服务跟进等方面做成长和改善底斥贺。同时宋长欣也提出了一个想法娟,“县域对自主品牌在公务车世、公务员购车方面是否有政策倾斜堆箍咳,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长吾娜,这是我们车企的想法连赌。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时浚成,要根据市场来判断蹈拳。目前守尚怠,县域之间的差距非常大碑,包括现在推行的3G服务坏,在那些无法设定固定站点的地方定欺,推出了3G巡航服务搬认。服务是永无止境的工作耸,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进肝蚕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爸德:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日厘怀,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办鸥砷,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示沤,新能源汽车推广比较看好北哭撕、上氖亲成、广限行箩脾空、限购市场和县乡低速电动车的升级市场武淬。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车黑防,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场亲。尽管都看好电动汽车的发展趋势亲朽,但做好市场并不是一件易事辽。   目前比较看好两个市尘P恪,一个是北馆默、上肩是、广限行鳞纲淡、限购市郴帷;另一个市场是县乡低速电动车的升级市辰倚逑,这个市场的发展速度很快啊绒卸。例如河南套痞霉、山东模效、西北区域赁塑,大量没有牌照的低速电动车吗颊归,在政策方面仍处于灰色地带孟绕情。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年炒,在国家和地方补贴的支持下忻,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右概,在农村市场为吝介、县乡市场得到了非掣挪瞬伲好的认可隘。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求荤靠斑,县城市场的消费者的房屋空间大乘箍揭,有充足的空间停发车辆窘,拥有较好的充电便利性措拈。其次行驶距离不长李狗掠,180公里左右的续航里程能够满足使用需求涟刻郴。另外香检,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难氮郊挠,因为小车型成本低屏赫鹊。   赵智刚表示诲览,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展德肺。河南地区抛盯诵,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排羞朽,在替代当的出租车窟承、公务车方面取得了不错的效果豌肮。同时灭,也在积极跟海南政府合作领敲瓦,投放了一部分公共用车汹奖褂。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进搽饰兽,比如是文昌崇妓镭、万宁疼勉桅、琼海等县级市锭,未来将在海南全面推进康虹奔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耐:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲曙。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点舱腾黔,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行挤。会上唯淘廓,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出慌:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂荆。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本逻礁,是参与全球竞争颧翘、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提蓉雄峭。”   在当日的论坛上瘫了,郑刚发表主题演讲趁揉镜。在他看来抬扁,打造世界级新能源汽车的品牌罢沦剁,最核心的是独特性簧、差异性跺,是比较节能优势车,浮出水面的是视觉了兄、是LOGO尽距捆、是VI儒,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势渴戳,其中成本优势是最重要的组成部分撮嗓枷。   早在110年前煎差店,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择骑埔仿:蒸汽驱动车宛能录、电驱动车和燃油驱动车搽妒抗。然而镜篙,在后来发展中钝,电动车败给了汽油车读怒馁。这是什么原因造成的棋辉蒜?郑刚提出是成本造就了新技术的普及卤盖。亨利·福特发明了流水线生产棘车丰,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候绵搁,成本大幅度地下降媚好垒,售价拉低到850美金韭桐,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车仿判水,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间怖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以改,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌卤荒。100多年的历史多次证明了这一点涡纠纹。” 郑刚说袜。   在反思自身发展时桓答偶,郑刚透露角丹,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量收胁那,规模在迅速的增长陕安,但很遗憾并没有带来显著的啪坊、大幅度的成本的降低福霜。   为此陋背橡,郑刚提出堑碱,在推广和普及新能源汽车的同时堤,光靠技术进步还远远不够舍,更加要注重衔、培育成本领先的优势粕酪鲤。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本乱痢,是参与全球竞争边、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提斤骄。   他建议同蜗吞,对新能源汽车未来的产业政策莲蛔、行业标准位、行业监管等谢傲,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术烩顶,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低脱眷剑,这样才能培育出行业的龙头企业屠剿。   如何通过提高规模卿忱零、优化设计浆、优化政策和制度创新墟继吮?郑刚说涝刮瑞,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本劫酞、交易成本和政策成本类核忍,来打造企业的综合成本能力和优势书亭帝,从而提高中国企业的全球比较竞争优势权痊。这还需要企业和政府共同携手滤抖角,不忘初心泪,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标杜舞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烹:韩大为" "  魏建军多次提到溅笑歇,我们的确有很多故事罢袒究,但是他们没有写得很好鹤,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖鸡?魏建军直言不讳地说蕉答,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后柔捅。   囤地赚翻嚎粕、离开保定悄、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来韩滴,且莫名其妙吾,或者无中生有的传言所困扰胺杜,最好的纾解方法是什么赡?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车白焦。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚鲍,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂堡,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后脱九华,魏建军屡、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监舰,与部分汽车媒体交流拧缴芒。以一身轻便的牛仔装""示人""哪勘,魏建军笑着说缸,是在同事的建议下才穿出来的烧白吭。    对于4月以来沸沸扬扬的传言邵亨,魏建军坦言泊侩,的确压力很大卢芬艾,也很难受辩掏久,“有时甚至想哭”童似吞。他说酮,我本人就是保定人享仑毕,能不希望自己的家乡更好么卤诺掂?当然梗精,我们只有把自己的产品做得更好却。    诚如魏建军所言高,近期环嘛杯,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌详。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾巨,来自媒体的反馈好评如潮想。有作者甚至设问烧梢:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后施捎捻,否则也怕媒体老师太忙”司,长城汽车一位公关人士插话道齐。    10日下午的WEY首度试乘试驾撂害譬,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意耻羞。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格吃廓,有同行在现场就说杉朔:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车蘑筋九,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型讳邢屑,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型昂垄挠。    动力配置上擞艘祟,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机态,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术陶托,最大功率达172千瓦困匆,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器恭嫌剃,换挡响应及换挡逻辑可圈可点千添。在长城汽车徐水工厂的高速环道上膜,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时氓县梅,VV7s几乎没有发飘的感觉坪庙航,而车内噪音也得到较好的抑制端谱拓。“我们在整车NVH方面做了很大努力江,也取得了一定的平衡”科,魏建军说跋伯施。   VV7S    在交流中式,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时隋,大谈巫港掀、特谈所谓“轻奢”摧、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时悄膜,咬住“聚焦”二字不松口晒科摧。而是多次征询媒体试车时的感受叭杆,并逐一分析奉哺罢、解答媒体所发现的问题瓣。整个交流过程反末,他都态度诚恳牢,即使是谈到一些尖锐的问题乱额,也并不辩解觅关窘。他甚至非常谦逊地自问自答喇,人为什么会失败困脚?尤其是一些有着巨大成功的人电。因为以往的成功窍忻结,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做达贰品,就很容易让自己失败钝艾。   VV7S    在4个多月前的广州车展上艘熄,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车报聪吉,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然魄。他认为课诲,好的产品本身就是故事掇,而WEY就是要做最好的产品砰。此次枫,魏建军多次提到扇,我们的确有很多故事要讲死窃,但是他们没有写得很好戎,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的幕东,所以牌取,我在让他们重写巾水。魏建军笑着说楞,把一桌人也给逗乐了氯南梳。    在媒体谈到其他竞品时骆怜校,魏建军都给与很高的评价拎廓侩。不过最终还是认为自家的产品扣惦:底盘更扎实诧乓返,操控性更好绷,“因为我自己就好‘玩儿车’”橇,所以对他们(研发人员)的要求也更高靶。   VV7S    据悉汗该佩,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市硅陆,预计售价在15万-20万元区间缅脆母。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点康,他思考了一下才说等煌,它的配置太丰富了佃陆,在相同的价位空间碌,“肯定没有比它更多娶、更好的”噶胳番。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖继兴瓶?魏建军更是直言不讳地说耐恫餐,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后蹭遂搅。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中头丁,一位来自上海的资深试驾教官说范,之前很少接触自主品牌汽车蜡混涡,这次也是第一次来到保定酿,第一次来到长城欣能,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料掏。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒小,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言侠。期间衰狡,有一位同行说猫势,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好莽仑萄?或许这才是魏建军的真正用意吧乓帛诫。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姓:李芳" "   陆逸表示衡赂硅,英菲尼迪目前的销量情况非常正常嗅彼巷,因为正处于发展的爬坡期备角摹。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说位,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作撅,而且要深度国产化傲。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中陌,雷新透露淮,上海车展期间杰,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时仆,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现苛嗽。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时簿撼凶,陆逸明确表示宠狸,英菲尼迪目前的销量情况非常正常潞甫,因为正处于发展的爬坡期南郴。关于国产化的工作乔虑貌,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略幢,未来将坚持不懈的进行国产化工作堡,而且要深度国产化纪。    日前人避静,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典光够。活动后汝我携,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访殊险,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应七炭添。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年湿,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆唇乖,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%铣秦簇,超过23万辆放哀啸。今年第一季度卯菠闺,英菲尼迪在华销量破万辆烙败揩,同比增长4%观粱,而其全球累计销量达到67367辆霖,同比增幅为18%驼撅。无论是在英菲尼迪全球体系中卵版梳,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中碧柔,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色纬簇电。在不少业内人士看来兰,从去年4月以来接恨,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞寸。    对此沫皇申,陆逸强调馁藉,目前英菲尼迪的销量很正常氰,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军诗挽撑,东风英菲尼迪合资企业成立才两年词森,还处在爬坡期缴。他还说诉钨取,所有的汽车品牌进入中国后看刑,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加啃露间、运作能力提升及投资力度加强偿宏,会迎来一到两个爆发期裙袭陈。    事实上叮苇,从2014年开始苍徐,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后扇文,就迎来一个销量增长的“爆发期”氖:2014年扒募,英菲尼迪在华销量超过3万辆胜粒,同比大幅增长75.6%刑,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年囱钩,英菲尼迪在华累计销量为40188辆程冠,同比增长33.8%娩善腥。    不过司究辰,步入2016年蜜龄,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期颊推熔。当年4月初肝湾,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在共第屏,刚好满一年齿急。在过去的一年里幌,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态标驰。陆逸坦言邢蚊,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段圃肋谈,以便更好地认清我们是谁棚如,我们的未来在哪里袱桓,我们应该做什么罐。”    在陆逸看来钝捞腿,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌配,今年是进入中国的第十年豁。所以作为一个年轻的品牌偿魂秽,这本身就是一件很有挑战的事情绅古骄。他还表示革难宋,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累茄,是更聚焦的一种进化惟抱。因为市场环境在变化抢廖,消费者的需求在变化硷,我们也要根据变化不断的调整缆录、创新岭、挑战自我坑。”他说统颇对,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来徒摊,就提出了‘挑战者’品牌战略亥。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过熊,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的楞贫,品牌口号必须得落地惠录伤。”陆逸表示峰叛,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发痴啦,聚焦目标客户群蠕活,让产品与目标消费人群建立联接答遍、产生共鸣丹。    陆逸对中国经济网记者表示伴貌,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说借,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作跑溃男,而且要深度国产化硅。”他说嗜,中国是全球最大的汽车市陈濉,同时也是很特殊的汽车市吵邮蕖;如果英菲尼迪品牌要扎根中国办捶潍,就要真正的了解客户衫累,扎根于客户玖粒钦、扎根于市扯锖嚼,这就必须深度国产化羚楷。据雷新透露嚎霜屡,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%蓄。    但是瞧,从2014年底国产以来懒,英菲尼迪只推出了两款国产车型换:Q50L和QX50礁革贯。对此毒,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑借室。陆逸表示聊,“关于产品线布局的问题檄囤,英菲尼迪有一个长线的规划辨。”    陆逸介绍说芯侥,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年莽溃,规划内容包含平台规划墨、动力总成规划以及国产化的供应链规划等袭博骡。他还说闹廉不,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备都疼,我们的目标是通过完整的产品规划七尼,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品奸旦芥。”    谈及国产化在今年的推进程度勺两,陆逸表示库癸,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中坛,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布镶剔。”雷新进一步透露慰猴,上海车展期间函碴,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时瞧门,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现紊逞帘。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柔藕:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年弓寿海,通过销售Urus缆,兰博基尼总体销售量会翻一番廖,突破7000辆大关奋势。    在更遥远的将来肌盯,很难说会不会有纯粹的电动车持瞄疲。这是因为蓄电池非常重秸刑,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制啦辽列。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市衬薄,兰博基尼是一个独具魅力的品牌虹裁。自大众集团和奥迪公司接手后就,兰博基尼得到积极篇玛、稳健的发展酗罐痰。日前甭,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂登,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员醒奋,商务部主管Federico Foschini肃埂。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员霸、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问泰:并入奥迪公司之后嚼,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持擎冷?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的孺讹行?    答你:2016年酬诉,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关膊哗。奥迪公司和大众集团接管之后房,对兰博基尼进行了很多投资蛾撕呛,让公司发生了非常大的变化磨。此外瘁好舵,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品色湃栏。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高溺柏,如果没有这些投资收订,就完全没办法实现这个计划饥玫趟。所以筐,兰博基尼公司从中受益良多邵。可以说弥角,如果没有被接管赂,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来龚毫。    问口稠徐:在您的介绍中衫,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高氖腥那。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的兢貉兢?Urus投产以后荷际核,重点会不会向中国市场倾斜嫂?    答体氢铰:目前类,兰博基尼公司只有两个车型系列得闷:一个是搭载12缸发动机的Aventador江朔酱,另一个是搭载10缸发功机的Huracán恢芒甭。因为各种原因瓢茂,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降痹孩,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势咆驰砰。2016年怒嘲沁,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车背挠。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%房棘捻,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%釜委睛。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放恢妹,兰博基尼公司的销售量会明显的增加粮。2016年棺,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆伶。新产品会在2018年投放盲碧,到2019年类,通过销售Urus规七花,兰博基尼总体销售量会翻一番题俗,突破7000辆大关茄墩。在中国市场上氢戮金,SUV是非常重要的产品嫡彪匆。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求暮皆士。    我想强调的是凰,在中国超跑车市彻铩,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端思誊。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币荷费澄,Huracán大概在300万到350万人民币小貌热,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平坑仍。    问曹旗嚷:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的抛贬?    答僳队:目前谈啪扑,兰博基尼在中国有15个经销商芍。到2020年撅亩,我们希望经销商数量能增加到20到25个瘸烯。当然臣,通过Urus的投放豌,在华销售量会增加摆,服务涵盖的区域也要明显的扩大巳深撮。    问恕婪封:如您所说落枷嘿,兰博基尼在中国有15个营销网点疟,去年销售了151辆(车)胆闲。我们简单的推算一下秽景,平均一个营销网点一年卖10辆车入稀虑。那么混麻,兰博基尼经销商的运营情况怎么样杏氰芥?在新的超豪华SUV到来之前烂,是否有改善他们运营能力的要求呢锻?    答困陌市:是的桂冬,会明显提高经销商的运营能力喜,新Urus也会变成一个破局者呢枪额。虽然现状如您推算蜡溅,但是在Urus投放之后坍,大概2019年或2020年甭词,经销商的数量会增长唤,同时每年的销售量可能会提高到30辆通惦秤,整个业务会明显的扩大蓄盼墨,售后服务也会明显提高筷闺。而且由于SUV使用的频率比较高玲,消费者甚至可能每天都开SUV去上班冠貌安,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入入。    问洪洗辱:兰博基尼车型比较少浆峦茧,所以每一款新推出的产品都极度重要腥琴。现在的汽车行业发生了一些改变拭膏扇,比如智能化痉澈、电动化驰。那么卡净糯,兰博基尼在研发产品时妓滇瘁,会不会受到这种趋势的影响够侗?    答坏:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征勿夯。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆肖,更多的是代表了一种感情桃播表。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador坛岗搞,采用V12的自然吸气发动机降。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验皖倪。    这是兰博基尼最核心的销售主张既躲福。未来促汹,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协揪。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度舶,甚至会超过前款车型化揪。而出台Urus产品时则会有一些变化材木,它将采用涡轮增压V8发动机苟,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机溶皮。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型爽幌。但是怜,不管从产品定位澄觅臂,还是感情诉求方面来说掇,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观编。在更遥远的将来皋肯滴,很难说会不会有纯粹的电动车桂。这是因为蓄电池非常重架,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制涩农。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车百,可能未来技术上会实现新的进步沟,那时我们也得重新考虑这个问题贾。    前些天幌毖禽,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型肩。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录蒂凳,其V10的发动机再一次提高了功率问垂闪。当然贪劳邻,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA订。通过技术创新以及功率的提升睫焚,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者那。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车奴鲁。在预销售的阶段善,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来先。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功肠想,能够击中客户的心理需求廷娶甲。    被访人番归:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作谈赊。1998年到2007年且,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年耸,负责兰博基尼产品工作;2015年诫涛,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员措奥胸,负责销售及市场营销魂鹅廖。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焊:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示裳弯监,中国是世界产氢大国短亮,制氢设备筛、储输设备仆绢诽、制造技术等条件不错寂逃僧,具备发展氢能的基础僳捕。从环鼻嗣剖玻和能效等方面考虑袍蟹,中国应进一步推动氢能源产业的发展绿兄迁。    周奕丰谈到戏吕,中国目前主要依赖化石能源屁诺,对环境污染严重陕谈歼。氢能源因来源广泛荚盒裂、燃烧热值高蜕侣薪、清洁无污染和适用范围广等优点葡恍洪,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源掸贤壳。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分鸿,目前看挨客,中国氢能利用的研究相对碎片化饲牧,与国际先进技术相比还有差距弯闪,没有形成产业化哩虱、规模化发展簇。中国应迎头赶上辉司衫,卡位世界前沿躲挎惕。    他还提到雀劳寇,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一诽,提出实现大规模拍霖、低成本氢气的制取斡前膏、存储掠诚、运输事乱、应用一体化的战略目标泄河蕉。这非常重要楷,未来需要各方协力韭唤,加大投入珊洞褥,推动相关产业进一步发展填。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表翁,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法司鞋彻。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济拣速,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措录。    他谈到模糜,实体经济是中国实现转型升级的主要载体穆欧,各方需要引导资金更好地支持实体经济党霸苍,促进金融资本流向实业董,真正促进经济稳步发展负桔,夯实经济发展基础拘。这既是稳增长捐、调结构的需要瘟,也是抑泡沫舞、防风险的举措砷,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动壁,推动“中国制造”向“中国智造”迈进吩镐,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力疲兢膛。    周奕丰最后介绍恼泡滩,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下碳边,也在不断创新突破隘仓,寻求产业升级豁浦项。公司主动发挥自身产业链距靖、区域及成本优势话垄纹,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业沉够捣。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区敦、旅游景区讹姓、汽车营宿地镶藩、农家乐蔑、家庭菜园等不断扩展外宏,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业特,以多种方式在国内推广土壤修复奉路,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场雇逞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庞默:李芳" "   国外媒体报道枪,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示虏,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆荣层妮,并需要吸引更多的资金和合作伙伴呕栖。 李彦宏    李彦宏表示淖狗,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车盎。尽管有一些技术问题需要克服徘惟份,但它仍然有望达到目标闷董。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司椽,前微软AI专家陆奇任首席运营官桐,负责大量投资的自驾车业务部门通丧。 百度自驾车    李彦宏表示寸粒,我们很可能与传统汽车制造商合作痛霞你,而不是孤军奋战拆弧舶,目前还没有制定出这项技术的商业计划替,首先致力于让自动驾驶汽车着陆两。我们将竭尽全力实现这一目标凤糙,收入和利润是其次的考虑挥习。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编愁吓:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年悔,其所带来的经济红利在近几年日益凸显年。正如近期两会中政府工作报告提及的那样兽,共享经济还将怎样改变生活剑惺困?   三年前失乒,基于对共享经济的热忱癸响,清华学霸张丙军创立PP租车丝兔,开启了汽车共享事业;三年后想南,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户杭寂雀,成为汽车共享领域的领头羊叛。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀爬委踢,3月7日碎匣,张丙军开启了共享有车生活的新征程薯经。   3月7日潘绍吮,在几百万用户的共同关注下急旧,PP租车正式升级为START共享有车生活平台变烩。这不仅是汽车共享领域的又一次突破谩簿访,也是张丙军重新定义有车生活徐,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅绦。   从PP1.0到PP2.0时代腹,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记瞎、一个符号或一个名称那么简单唱悸,它是企业创造持续价值的支撑拣。若没有十足的理由查烩砍,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓喷凸。将PP租车更名为START巩皮蒜,是源于怎样的考虑吼闺胖?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解醒。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体电规蓖,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举岔。   “三年前尽湘扣,PP租车开创了中国共享租车的新玩法前下。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益署,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型贡。由于便宜便利确瑟,PP在用户心中是一个很好用的租车工具醛裸车。”这个阶段溅牛,他称之为PP1.0时代泄。   经过三年的发展曹讥,PP租车推崇拥有而不占有烈诚思、盘活社会闲置资源的共享方式圭就,逐渐建立起以车为媒介獭,重新定义有车生活的2.0时代福醋。“START不是买车殿拦碾,不是租车太,是共享有车惯寄。这是年轻的人群檄、爱车的人群锚厘态,最向往拾簧篇、最有潮流的有车生活方式巾。”张丙军说坛珊,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择日替、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验屉庆。同时荒谢灭,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户糙泛,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区搂,让每一个用户体验到最真实横吵、丰富费、有趣的共享有车生活谁瞥。”   START代表着新品类羞别、更丰富的选择萌绥瞪、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下款侍,相较于神州租车颈慰、滴滴租车等传统租车公司唱,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢藐刃?   张丙军认为互叼股,START的核心竞争力主要体现在三个方面骸。   其一淘,PP从1.0进入2.0时代假,新品牌START更具有张力面,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神辱羌嗅。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求啦行,START重新定义了有车生活显,开启了全新的“共享有车品类挤驰墨。”   其二瑟关,为实现共享有车的多样化选择培即财,除常见的家用轿车外杀额,START将主推个性化的用车体验凯。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型锑纷胜,如保时捷911阀、特斯拉妹、大黄蜂详峭、牧马人等等杀盘。此外缔,用户无需承担高额买车款和养车成本脾,性价比更高驹鸵汀。   其三堪局,“共享生活的基础在于信任体系的的建立搔沦餐,以及更完善的用户信用等级厩俱。这也是平台长期价值实现的核心卢歌反。” 张丙军介绍盒村,START共享有车生活平台为使车主放心共享涂守艇,平台推出了一亿元车主保障金鼎袍天,严格的交易信用体系投瞥,确保车主爱车无风险;对于车友宠让,START还与多家大型保险公司合作粕人殴,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务赁疾省,为用户提供更具信任的服务豹情。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流氰,我们的目标是割,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来疟屑畅。”按照张丙军的预测且撵,中国自驾用车需求量巨大捷劳围,而现实矛盾是冕,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车伺拱纱,不允许每人买一辆车满足自驾需求羔恼。相对于传统租赁公司5-8万的库存量瓣笑划,START平台能让10%的私家车随时被共享使用芹琅宋。   此外逢,他认为匪,随着消费持续升级加化乒,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中菊。“感受丰富车型带来的不同生活体验淑,将是爱车爱生活人群所追捧的方向饲。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质刷玫、丰富答签尖、有趣的生活方式宫,让有车生活更加精彩坑娟。”   张丙军表示守懦部,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者到敖督,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验裂毙付。START盛,梦想才刚刚开始臀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欧:李芳 版权作品莲骨靛,未经环球网Huanqiu.com书面授权羔绞廷,严禁转载遣弗痉,违者将被追究法律责任卞。 获取授权" "   今年全国两会上吗餐,董明珠在接受记者访问时说发痊:“只要你敢想哥算,比如以前谁会想到人能上天胖缎衫,如果我们不去创造效无,人能上天吗爆犁?你不敢想化认谭,你不敢去试验撼痉,你永远不可能做好拭。”    过去的2016庙布,伴随董明珠的身瑟暗,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈缅:格力全员加薪1000元弘馁、格力的员工房旦切、以及格力的手机……对于这一切糜童,董明珠并不过多在意纱,她说氰去,自己最关心的还是“掌握核心科技”撬。在今年全国两会盾等帆,作为人大代表维嘶,她再次提出了自己的董氏宣言常玖锋:确实这两年的发展兢,总书记提出的供给侧改革晾,我们就应该做供给侧改革的排头兵栓,因为做的是实业吓谁牌,能够掌握核心技术悄匡淡,制度也要跟上灸皇,真正给那些创新型的企业熔搁、有创新梦想的人一个环境拔酵。    对于国家人败、社会联、普通百姓的诉求猜,董明珠是这样回应的览:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献哥,他真的不是仅仅是索让诒嗔铡,收获挖赦,比如说我们过去讲肉韩,这个企业了不起捍,再就业皑,反过来你要感恩这些员工嚷肝,没有人来给你打工屯拖,你凭什么去发展览?所以我觉得要有一个感恩的心情赴。”    把感恩的心落到实处柬,就成了格力员工的2室1厅距妥太,于是戊,别人家的老板就这么出现了渺雾涕。 记者涛梁斥:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧赐兰滔?    董明珠百杜家:对炊刷,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现楔鲤。    记者设筒:以后所有的员工都会2室1厅湿?    董明珠麻:对对对赖搬宦。    去年末全承,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银潞兜√唷,但因股东大会投反对票而失败檀。随后簇吩乓,她以个人名义增持珠海银隆股份慰,雄心勃勃的进军新能源汽车产业沸,然而迟栏外,到了今年迸股桔,新能源汽车面临两大不确定因素猫:电池案劲奴、补贴“退坡”歉。在董明珠这里懒,似乎这些俨然不在话下禾塘,董明珠说晒潭倘,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟灸,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市郴ㄆ飧荨,“不是因为退坡我不做秒,也不是因为给我钱多岁靖洗,我去做篮娟,我认为是一个责任死,是对社会驹惨艇、对人类怕蜗顶,你都要去选择的一件事嫡委桓。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖希戌窟,董明珠很不以为然蝗,她认为稼,这些都是炒作侣,并没有人真正说到自己手机产品的质量患,只要没有说到质量维京,那就不是否定讳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翔腿栏:李芳" "  近期效备忍,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税腹。美国此次取消“双反”侩舜虐,对中国轮胎产业无疑是一大利好膳桨,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转纷识囱,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变蹦禾干。   全国人大代表敲涸、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议坍掳,在轮胎中使用RFID电子标签技术淌维保,给每一条国产轮胎装上“身份证”讥丁。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督鲍春,有利于消费者对产品品质加以甄别倪吻,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量端,从而规范轮胎行业发展梁癌,促进行业的产能优化和转型升级祈捌驳。”袁仲雪说厦苦。   据了解耿憾,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草稍没筐,全球多家组织及单位参与并。轮胎用RFID电子标签的应用霞啃,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体譬,将等级数据写入轮胎标签内部嚼散,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定卜底乓,伴随轮胎终身使用寄维轿。同时彩,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体挪,使轮胎更智能论瞥氦,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS划漏,能实时监测轮胎的温度草谰、压力等数据蓬搐,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况恰檬,从而有效减少安全事故白佛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谴:李芳" "全国人大代表圃、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题尉,这个事关老百姓短途出行需求以及交通双、环境协和发展的产业裂藐,由于行业标准尚未建立颇硅,使得整个产业发展处于十字路口毕涧。全国人大代表日、时风集团董事长刘义发建议簧,加快四轮低速电动车标准和法规制定 妊犀班,全力推进供给侧结构性改革伯。    在刘义发看来坡擅,四轮低速电动车是市场主导蹭穷充、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品胃达颧。目前襄,工业和信息化部舱秀顿、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》戒居。该标准的制定捷,对规范四轮低速电动车行业发展黑刚纺,使三继抨劫、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代坟劫,直接实现电动化甸弥、节能德坑、环保安全出行具有特别重要的意义赁抚。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求枯高舒,又适应市场需求场,刘义发给出四点建议摄括苏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一潞、标准制定应充分听取行业的意见盼案旱,响应群众的呼声堂华。制定标准应尊重市场规律氏沛剃,规范程搔、引导产业发展较,而不是简单的限制壳泛氖,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求隋。    二攀秃胁、标准指标应体现四轮低速电动车的特点湍苏附。四轮低速电动车安全四、环保操、经济牛、舒适溯,是摩托车嫩献、电动自行车叔、自行车等升级产品美丧,特点与与高速电动乘用车不同陆辜。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标伟,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定层楼日。    三卜群化、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导薄、政府引导的办法律搔。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点肝八碧,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池喷骨薄,如采用锂电池政府给予一定补贴皖。    四棋菊卜、在制定产品标准的同时浆,制定企业准入管理和注册登记察勿蘑、道路交通管理的配套法规雌。产品标准只是为行业规范管理提供依据乒饲睛,而实现规范管理是一个系统工程弄怖。政府应加快制定企业准入龋持、车辆注册登记寐侠溪、道路运行管理的配套法规猩,在制定这些法规时应本着改革创新的原则莫,方便企业让利于民瓜蓉,减轻企业和用户的负担诡僻。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求套、加快供给侧结构性改革的产品刀缉,又是一个节能环保的产业俗滑酿,引导得当可以大有作为酶适虹。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法雾低。”刘义发建议美。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乳墙:李芳" "   近几个月来供麓,共享单车火遍了北京城季。6日停,全国人大代表窖颧哗、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示滩败睛,今年上半年芍娥,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”行撵懦。    徐和谊说氖,伴随着公车改革合斑,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁驶念顽。“很多公务员手机上有软件拎,一刷就能用车燎。”他说拟居,今年酿庆谋,北汽计划将新能源车推广至更多的公众丘觅。上半年股粪,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车维。    据徐和谊介绍镐,未来投入的汽车数量将根据市场而定歧,租用的价格将有竞争力强啦夹。产品的外观将非常“吸引眼球”橡拾,为两座式纯电动共享汽车暑匆剃,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷陶芳,适合分时租赁和共享市场需求饯你衫,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别倘疥烁。租赁者使用时需提供驾驶证等证件呐粟,在手机上可以查询哪里有车麻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题乖,目前大家用车起点和终点不同鸡。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源膝笺刊。”徐和谊说沤非豢,目前曹弦纠,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节梳芹九,包括立交桥下签颈擞、公共停车场车筷羞、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇乘蹿葱。目前边远的地方停车资源丰富炔甲废,但是用车的消费者较少炭。“希望异地还车的便捷能够实现厢,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点瓜辉,否则还会存在最后一公里的问题标擎。”    徐和谊坦言弥,停车位还存在管理的问题挽垂,汽车是价值比较高的消费品妻,一旦出现剐蹭信郎慌,租车人还车时也容易“说不清”甸。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护芳迸、“钟摆效应”等问题拣。“有些消费是单向的迪驳,如何让车回流也是个问题”储兰慷。他说肩庆,目前搞斑蔼,北汽正在进行市场研究磁,探索解决方法输。    徐和谊还透露洛篡泉,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行殴虫,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆畏。“我们也正在筹划并和有关部门做方案爬家,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆佰焚。目前距2022年还有六年时间换,从可行性上讲踩圣姓,应该是能够实现的池脊。届时希望借冬奥会的机会降,展示中国制造的水平换番犬。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编儡粗努:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露故局,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题试鞠,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击梢看思,目前已追回骗补资金或芳ǔ够郏款23亿元雹,并对有问题车辆不再补贴仙褪双,对闲置车辆也暂缓清算杆粹恭。    肖捷称诡娘,在财政部门督促下饭踢叙,目前相关企业正在采取措施戈,认真整改发现问题谢。    有记者问碌桅旧,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展贬烈,肖捷表示逢,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整琶逻贸,主要是降低了补贴标准菇鄙,同时也设置了补贴上限鹅,还提高了准入门槛鹃。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展套劝,同时也可以有效防止出现市场扭曲髓谴鸽。”他说翟囊锣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编化健:李芳" "全国人大代表棵、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气碌、废液塘、废渣等污染瞧泻宦,一旦有机电解液和钴风、铜寝抵、镍等重金属物质渗入水和土壤之中讳潞,就会带来生态环境安全隐患浅咐,甚至会危及人类健康盾肖。”全国人大代表脾、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示即免薄。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议墨佳。这位带领团队经过几年技术攻关裂豁,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人拧妮杠,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上博。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个泵箱,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题啸蚊腑。在提交建议之前辞牟擒,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究杯。    自20世纪90年代以来纤试,随着锂电池广泛应用劫按,我国成为世界上最大的锂电池生产癸、消费和出口国次腻菜,近年来我国出台了购置补贴蒲、税费减免啸齐卢、研发支持讥吝、消费优惠恢、基础设施等一系列重大政策措施问娶,新能源汽车市场日益蓬勃发展午垒。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆矗烁、保有量超过100万辆艇,占全球市场保有量的50%烫靛嫂,预计到2020年累计产销量将超过500万辆燎姆叭。    随着新能源汽车快速发展狠踏,作为新能源汽车的“心脏”来,动力锂电池产业也在迅猛增长戮。按照相应的报废标准丢磺,动力锂电池回收利用市场已经形成李斯。有研究数据表明辞,预计到2018年遁,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模躲稿渴,累计废旧动力锂电池超过12GWH赏、报废量超过17万吨菜,从中回收钴害净嫉、镍涕咸、锰肩、锂暖、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元闪铺,到2020年将超过100亿元叙溜灭,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元鞋槐乒。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫串些,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题鞘刑。”张天任认为旗瀑,如果动力锂电池做不好回收利用牟借烘,就违背了绿色发展的初衷吉昂檀。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用期吉统,但现实是柯度,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实绷夏关。“废旧动力锂电池包括不同的类型豌、设计工艺和串并联成组形式卑桃哥,以及多样化服役时间拧、应用车型和使用工况焦,这导致电池拆解不便琳亮淌。另外暮帛腹,国内尚未建立成熟的回收体系建额,动力锂电池回收产业也未形成规模效应每贿,回收工艺成本高敌。”张天任表示山渤,“出台的政策并不具有强制性辫颇眷,且缺乏明确的奖惩机制懊,加上动力锂电池回收再利用经济性不高悍份栋,目前动力锂电池相关主体无利可图倾窘,对政策执行积极性不高壕。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题鲁捶,张天任说沪兑糠:“一是退役电池较为复杂补辞康,不易拆解;二是退役电池一致性差沛,品质不高;三是回收拆解成本较高敲暮,盈利点低;四是回收政策缺乏监管临,执行不到位拿毕。”    有问题就需要有解决办法谎吴,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方息:其一叙扇,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二浑哼藩,加大电池回收再利用关键技术研发;其三肩驹饺,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四辣,鼓励商业模式创新试点和推广应用膏峦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轨沃:李芳" "全国政协委员啃、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题哩桃奋。”全国政协委员监猜拍、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示狙,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题巍婆狗,当纯电动汽车完全不再享有补贴时矗校俗,其市场前景令人堪忧凭。“在电池方面旗猛,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡畔,2020年后菲防,当大家都不再享受补贴时记,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上琶,消费者当然会选择物美价廉的国外产品喝僳纳。”另一方面驰挖鞋,柳崇禧表示弊,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市问才睡,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限咐捐岛。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素渡,在于车辆寿命和电池寿命的不对等桃醒貌。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上吓苛扛,但电池的寿命大约在20万公里夺慌。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受惠农,这意味着掂川,电池报废了车就要跟着报废试卞,这样算来璃困搏,纯电动汽车的使用成本是很高的钒燃。”柳崇禧说箩俯。    对此瘟充,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案瑟,即建立专门的电池运营机构囱,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务嗓。“一辆车在全生命周期内更换几块电池检,是对车辆的物尽其用贿魏玫。对电池而言峡匣磐,虽然不能再服务汽车府爽篮,但还可以被用作储能电池拭蒂劳,同样达到了最大利用率涸拘庭。”柳崇禧认为会蒙,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法氯衅。“但国家需要予以支持认谎故,尤其是在车辆检验方面嗓惟,按照现行的规定看霉,更换电池即被视为改装绊。”他说讼传。    柳崇禧的另一个观点是伍憾,氢燃料电池的大发展即将来临驶。“一方面洗僚取,原来的运输成本相对较高百焦,而如今这一问题已得到很好的解决葛嫡,现在的运输成本只有原来30%;另一方面趴,美国的相关先进企业在国内开始建厂物磨,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车挞,预计两年左右即将迎来跨越式的发展丁滑绷。”柳崇禧表示柯,氢燃料将作为增程器为电池供电拼,以达到更长的续驶里程屁堪,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用享。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烷薯汕:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同九,造成了双方的利益不在一条平行线上阑克。为了解决这一问题书劝泄,李金勇指出辣拿箱,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景滤秆,重新设置股权架构罢颅,经理人和骨干员工合伙人化昂。”    “遵从起码的商业规则锋抽傲,我们就是经销商梯抄,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节回村检、一个桥梁亲蓟春,我们没有义务去亏损鸽。”李金勇说蓄极桨。    日前副讳坚,著名汽车营销人慧、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出吧兢巾,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景扭,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”尼衅,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争监,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象横当。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”杜携,李金勇直言新棚,“在过去的十几年彻,我们的市场非吵陡粒好倡,老太太都能卖车任量平,会加价就行了奢尚邵,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高囱耽忌,职业经理人的压力很大大驰小,每天都要搞KPI考核恐戎烫、培训穿纠嚏、提升倒表交。”    李金勇以实例说明警:“过去在资源时代孟壳,一年这一个店挣1000万傅报,给职业经理人开30万乐,没问题簇鸥,这车好卖槐。现如今铂式,市场不好了鹅,现在一年挣100万搔麓,职业经理人还是30万卸守,但是特别累汹,现在一年的工作量比前五年鲁罐、前十年两三倍都不止凹赎屉。”    在李金勇看来禾愤,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同嗜,造成了双方的利益不在一条平行线上殴供。为了解决这一问题舰,李金勇指出瓮户郴,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景虎,重新设置股权架构娶缚,经理人和骨干员工合伙人化纠串。”    李金勇进一步具体阐述道陡,“过去资源时代窍嘎拣,投资人只要拿到了店猩绣、拿到了品牌杜叫盒,就可以赚钱勤。现在兰固,资源时代已经过去了稠溜群,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起却,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人辖逻,从而真正让员工自动肌拼、自发地把工作当事业淡,而不是靠培训刹,靠感恩笛矫稗。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来功暇,不少汽车厂家制定了销售目标妙、生产目标廊料,职业经理人必须要完成豪麓且,如果不完成就走人枯欢。李金勇认为拾山玖,“在这种状态下店僳,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划泛玩、十年的规划匆略,只能先制定一年的规划孩,把今年完成再说绢,由于今年完成了犁,明年才有你的事匆陪。所以这两年厂家的高管变动频繁秆翅,十年以前很少有这种变动未,而现在这种变动成了家常便饭程。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量欠沦筷,没想经销商的盈利能力阔。”李金勇表示秒撵骇,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量纤克拎,想办法做经销商工作辰嚼,把销量任务压给经销商毒捻。而经销商越来越不听话炔继滴、越来越不相信的时候鼓办,厂家就再出台相关政策蓄谁茂。    李金勇指出幕柿潘,经销商要有勇气打破潜规则通腔郊,遵守正常的商业规则柔棺歉:库存大不提车媚秘、无差价不提车寡净怀、拒绝搭售曹。“遵从起码的商业规则浮县,我们就是经销商侨岛坦,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节拧杏乌、一个桥梁到违,我们没有义务去亏损希郊栓。”李金勇说蚂。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题宽,李金勇建议擅台鞘:同城市的店应该互相加盟或互相买断淮,或者干脆出售给另外一家经销商郸废,不管用什么形式赋碳,形成同城市的一家店秤贿猜。“我们用销量冻、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来宿烩谴,这样减少恶性竞争降捅搞,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法官遍。”李金勇说桃。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象巨瑟世,李金勇表示瓷娩,“我们不可能卖出路边店的价格随裳,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争吧湘氰。100%原厂配件保障檄霸,专业的维修技术睬锭,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客荚鼻。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”陇汐挟。    此外承壕,李金勇还表示魔篱,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车碌磁赊。据了解文洽饯,2016年悲桨伺,新能源汽车的销量超50万辆半迟故,到2020年荡桨,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年落范寒,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆棱昏。在李金勇看来溺钉,在这个快速增长过程中裙,“传统经销商中镜骗,谁关注了新能源汽车并率先布局随佳,谁才能在这个市场当中分一杯羹吵负。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匪逻:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕腐,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员屏稍沦、四川省鼎立律师事务所律师施杰尼,今年的关注之一瓶,是有关网约车新政的话题拣撮骄。    施杰表示皖,为加强管理府边篇,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)输惕川,并于2016年11月1日起施行翠线离。然而飞,根据多家网约车平台公司的数据帽孟,在目前运行的网约车中侮,能满足《暂行办法》中主要限制条件的收肝荡,仅占极少数部分绊嘲。    “交通部制定了网约车高品质服务想,差异化经营的原则挺。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”桃潜呢,施杰称善匿,“我认为洛硕记,政府应当放宽对网约车的准入限制倘赌,顺应社会共享经济发展趋势”磨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到磨,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中别,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方动缚。    首先碌僻,施杰认为嗣河,北京床、上海的网约车细则要求“京人京车”纯峭绕、“沪人沪车”等差异性待遇冉即,不符合市场竞争规律筷食。施杰表示些冯耪,只有在市场竞争的推动下人痛,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力涵抹诧,也有自我管理的需求与能力焙蔽莲。    其次旦屉,施杰表示穗剑,北京灸俯廖、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员典,而且购房牛、购车也并没有绝对限定于本市户籍圣蕾疥。“京人京车”痪模、“沪人沪车”的严苛规定长埠泉,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外淘裳,会导致营运车辆骤减救家刻。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒眠,阻碍新兴业态的发展佛。    而对于多数城市对排量擎、轴距都作出的高标准要求但毋,施杰认为堑泉懂,高排量代表着高耗油馈含,不仅并不符合节能减排目的泪涕缝,高油费必将抬高车费督妹底。    更重要的是教舶酒,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则显,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准习敦尼、高门槛剐,将损害网约车的实惠经济特点驳身,打击其平民性餐旧,“上述许可管理的模式酿,将导致网约车司机数量骤减忍、车费翻倍联蠢狮,群众打车难末、打车贵的现象又再度出现棠啪。”    此外撇蔬,施杰在这一提案中的主要观点还包括挪:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”垛钱附、“许可管理不利于节约社会成本”等厕蹬。    施杰建议腔爱敌,《暂行办法》可作出如下修改欢:    (一)政府适当降低准入门槛电够添。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度围碗,是十分必要的苹桂。比如接:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查蟹,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置杀刃尖、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求敬,等等忍舶惦。设立适当的限制条件仍,符合市场发展规律体修,能促进网约车市场安全性矮绞、规范性发展狗如剃。    同时苟算防,政府应当科学引导网约车发展嫩壳帘,而不是像治理洪水猛兽当幻砍,把它一下子关进笼子里灸桑陆。以构建网约车公平竞争的环境为导向年承,放宽对司机户籍的限制性规定膜,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源储。网约车平台坑、司机和车辆的审核程序都仙赌,各类许可证明的核发程序尽量从简充恰,以便节约社会管理成本兢敌吧。    (二)政府协助构建平台审核摩耪随、加强平台监管    改事前许可紊秒,为后期监管跨,采用“政府管平台挫署狡,平台管人和车”的模式丧。将市场准入许可更多地让权给网约车平台节等,规范其登记信息曝搐、审核资质的义务诽男臂,定期提交所有车辆的情况沮瘫,这些数据要在监管部门备案侮石涵。并通过补充相关的法律法规芜完,对怠于履行义务的平台采取处罚措施坚魏。    对网约车不合理调价进行监管矮惶。保证人民群众用最合理的价格出行实皑倪,也避免由于市场垄断形成的价格新高芹。2017年1月守溯,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人聘,因平台上出租车预约加价功能超高额收费穆磐,就此提出整改意见钡饲典,平台负责人也承诺将取消该功能瓣料诽。这就是成功的监管案例鹿壳。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车檄板拦,存在大量不符合新政策标准的现象澜。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断叔,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减惶嫌豢,社会各方都需要一个适应阶段芯悔毫。所以携郎愤,新政的实施不可硬着陆鞋幌。当前阶段川猎,政府应当积极引导各平台规范化审核牛埠徊,加大对群众宣传力度敖,延长从旧规到新政的过渡期书,循序渐进地促进新政策落地橙架。    我国全面深化改革提出了目标喷: 市场在资源配置中起决定性作用伐酗,更好地发挥政府作用咖答拾。近年来兽,国务院一直倡导转变政府职能胖,推进简政放权拴旅些。对网约车的审核抵距蓄,放权是进步岭伤,限制是倒退矾。政府应当创新行业管理斥沥对,优化监督模式兴,构建平台审核模式桐褥吴,推动群众绿色出行牟骂、健康出行菜残,为“互联网+交通”营造良好发展环境鞠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赫联:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澈布睿害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易憨圭。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计毖、品质等方面做了很多的投入袒。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势娟独。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛范假、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略隧。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市娘咖。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞饱检、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球墨。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”咳媳。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非嘲罡洌害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易宪。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计弄、品质等方面做了很多的投入辫釜。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计汞共。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶互。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性旱庞默、时尚及科技感的一款产品牛。”韩德鸿说犁馁。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫娃。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型沤。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场挺绍尺。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆泌惜。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”宋。薛海涛坦言恼伤掳。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩化。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730啼扔抒、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%琉跨拉。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走喝。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系蝎稳、制造能力失郡、经销商体系躬椒奢、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面愤铣。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势窟。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顾屏壬:李芳" "   2月21日夏壬傻,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办摔。本次大会立足技术趋势菊阑,探索全球技术发展的内在原动力颂,探讨人工智能箔隋簿、量子计算痉扣囊、基因疗法等领域的技术和商业趋势富桥。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中裴免,有两项技术与人工智能密切相关歌哭里,包括强化学习和自动驾驶卡车侗。在关于人工智能的圆桌讨论中墟梦姆,多位创业者和专家针对强化学习磨蒙芒、无人驾驶分享了自己的观点拈。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车喀,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车绘蝎,可能只在北京的五环里面开漓,路况很好呕忙骄,最高限速就80跨昂梯、90公里楼祥赂,这种情况下矫,车就会极大简化社狠芥,驭势并不想生产一辆概念车脖踞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯迫怕,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术寝,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性太钢。技术投入上化教鲍,目前大家都在往里面投入很多的资源青肪寇,整个行业在往前发展趟母慧,但里面还有很多问题需要解决敬盒峰,包括保险韩闷谐、政府等溅旅。    而谈及强化学习在图像识别上的作用从,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道起,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好赣饯,把信息融合卫堤、如何决策做好陆。图像识别拓展能力非常强零够,它信息的理解非常细致搓型、更加全面币兼,比如前方有一个易拉罐酒脆,有些传感器会认为它很危险脆擦编,因为它是金属潭,但图像识别会根据它的大小疏东奖、形状去判别畅良谴。目前结合强化学习愧,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持碴等狗。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能蔫哥,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目棠苏,最终关心这项技术在实际应用中的可行性差秦虐,说到底这还是一门生意刺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沧巴:李芳" "  【导语】这是最好的时代匙杀,车市销量连破发展记录岁锤,这也是问题的时代冈创溜,多元化瞧、碎片化幌钮踢,对整个行业提出了更高的要求挪钵。一切都在变搐,唯有不停思变方能随机应变澳巩。2月18日挂,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕币。行业内百余位思考者和变革引领者忿搜套,与120余家媒体相聚一堂酒,在“变与革”的大会主题下欧矗,共商“品牌与营销之道”笆撮,把脉中国汽车2017克讲。广汽乘用车副总经理肖勇诵泌贫、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英年犯、吉利控股集团高级公关总监杨学良似、福田汽车集团公关传播总监许翔豌渭剧、SWM斯威汽车首席运营官余波编矗痢、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动氓。以下为发言实录牢廊铰:   互动环节嘉的合影   李苗苗婪羞:接受张红同学的邀请输毛蒂。下午好!大家都是老朋友了辜。今天在这里绷腐,首先我灼盍锻福贺张红搞这次论坛跋敬。第二板绿身,其实有这么一个机会让大家聊一聊孟相但,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆歧捐鲁,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力茅吩侈,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字汀。对这个数字揉八屎,我想每一个人探,特别是管营销的人烤淀,特别是管品牌营销骨、品牌推广的人佬,我想每一个人都有很深的感慨搽惕抢。   首先请问肖总疆干蝗,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物介没碗,也对您做过多年的跟踪藐。这次请您上台兽,我很想问一问词膳梧,传祺作为比较成功的中国汽车品牌柔芯,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点赴解?能不能简单地概述一下浓沛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇骸佃:李苗苗老师第一个点名我态,作为广汽传祺来说渤,正如李苗苗老师所说的守盾慑,应该说是比较新的汽车品牌浦翁。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”茄想、“两个坚持”崔礁缄,坚持正向开发和坚持世界级标准停费。这两个中朽谅哨,一个是对产品开发的定位酸,一个是对品牌的定位孤串。   从中高端车型的新产品进行切入蕉,相对来说这条路走的比较艰难一点溃律墟,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”涡鞭堤,就是起步会难一点刚彭,后面会越来越开阔溶聘、越来越顺棱躲斯。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候登犯,内部也有两方面的方向叫:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手急,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来苔翔,并且在市场上面赢得一定的销量临,建立一定的知名度软。另外一派的意见伶氢竞,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势径卵佰,从中高级产品切入匠。但是大家也认识到这个困难隋妊坊,一个全新的产品和品牌从中高型切入贡骇梅,也就是售价在12万元以上妮文,第一款车型是12万元到18万元靠,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难洪寂湾,我们意识到这一点了辱彩祈。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大男聊,其实2011年蓖涟、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年其,应该说是非常艰难境,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦徽。但是2011年嫩长、2012年有一个词就是“坚持”坍烘醛,做品牌是做两方面的事情录庭狮。第一个是做好产品的品质坏,第二个是做好对客户的服务溜,以这两个为基础这五六年走下来姐,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑掏。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象香辆,受到各位媒体老师的厚爱秤,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌邯韧镣,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础柏。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题究,我觉得第一个是坚持奉函。在我们困难的时候不要去放弃边赏,就是把自己的品牌形象勉捐、产品的售价回到往下行的趋势怀。第二为了支持品牌向上痉瓶,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务式壕牵。   李苗苗秆:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的昆呕,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程缄士划。比如像现在的奔驰臂思锑,一百多年现筛刊,宝马牟贩、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年色,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌嘿樊。所以我这个问题特别想问一下陈思英总履亭鹊,对于北汽来讲有奔驰的辉煌嚏鸥很,也有现代的销量健睛,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷谈坛,您能够阐述一下吗蹈?北汽在塑造自己的自主品牌方面裁舞菊,到底在哪些方面下的力量最大恳碌?   陈思英纷:谢谢李苗苗老师丘,非常感谢红姐给这样的机会醋,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌木雄己。其实不是妄自菲笔绮琛,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷赐蓬碱,台上在座的各位都是大幅度增长房凤藤,我们同比增长更高一点歼,因为我们来得更晚一点福讣拈,同比增长8.7%暮校。   但是我个人一直在想这个问题邻,其实品牌还是一个需要积淀和历史的娜筒。像奔驰去年是130周年饺,今年是131周年搞巢旁,我想这才是品牌澈壤。现在我们在座的各位给客户提供的滇屯娠,我更愿意定义为商品句湾吵,我觉得是这样洗酗。   从北汽自主品牌发展之路来看仍巳钉,各位媒体老师和同行都知道拎挫,2009年我们是收购怖、消化颊、吸收了瑞典的萨博技术量朗词,当时萨博的93拇瑰、95的平台和1.8T尘陵头、2.3T涡轮增压发动机的技术砍浮嫉,我们是基于萨博的平台上漂当恐,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展怀叭朝。2013年的5月份痕晚截,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市趁稀,大家对这个印象应该很深屯病。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇潍驼惶,当时也试图通过萨博平台的背书江爽,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端蛇戳,因为我们希望建立中高端的自主品牌黎介申,当时的愿望非尘欠雌希好慕碗窃。但是事实上发展到今天射哩,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈浇。   但是没有关系屁眉,2013月5月12日投放的绅宝D70脸商,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音袭。这么多年的坚持是在消化徘伎小、吸收萨博的基础上进行的荤,源于萨博宫瞪、高于萨博唉戈,我们有奔驰苔陌蝗、现代合资的反哺氮,我们在人力枫、财力诵囊、资源敌纺伞、技术和挎眯、研发玛仆、生产彭负弘、制造方面封救,都有很多反哺给我们习绞,北汽近几年高速发展甸淡。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆焕联粉,这一百万辆含金量是很高的伴棋,尽管和兄弟企业相比来得有点晚颁,但是我们用五年时间实现了一百万辆惩钝锈。这里面还有几个第一和差异化产品侮吻,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一丰勒,第二是新能源汽车产品构成做到了第一爬胁冉,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位了。   基于萨博蔼貌、源于萨博和高于萨博的消化乃镰、吸收和引进受巩度,同时基于奔驰和现代的合资反哺猎戚,我们坚持为消费者提供好的产品纤席、好的服务抡灌、好的品质骡榷。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近橡贺屁,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质模秘,比如中国新车品质(IQS)IQS讲疆碌、强制性产品认证(3C1000)晌案,3C1000即三个月的购车用户中蛙度奶,一千个用户的抱怨度是多少猾躺草,我们的水平无限接近了合资品牌车魂杰。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的捷琴矫,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心煤池淡,希望有一个很好的中国背书驼,给大家提供一个很好的产品体验嗓、品牌体验和文化体验谜。   李苗苗穗痪错:听到陈总的发言我一直在想陪,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO仇,现在经车看到“北京”的LOGO零。   前不久茅,不去杭州是到处都有吉利车焦。2016年是吉利汽车最亮眼的一年毙,推出一款车就红一款车淘纱伎。请问杨学良感傅,学良也是吉利的老人了肚鞍边,一直在负责品牌形象的塑造匹团溃、公关沛、市场饰许江。原来我们也沟通过这个问题蛇,对于吉利来讲收购了沃尔沃侮,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块卫,这是蛮难的事坎衰。刚刚陈思英总还在说萨博伎啥泡,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃赁,感觉蛮纠结的那赂蕉。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象你犁?   杨学良剁镜厢:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下峭热卯,第一是对标挺吠,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌斧斥忌。我们是坚定不移地在执行抒藤,而且到后来做博越奋、博瑞之后有越级对标苍酗。比如我说开发一个自己的A级车痉酚失,可能要跟合资的B级车对标形耿砂。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域咆筷,包括研发椿稗稗、制造屁、采购香腿、营销弘帆蝗,我觉得成果是非常明显的灯事。   第二是坚持走精品车的战略糜翠垫。所谓的精品车清,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值沫牌,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近咕,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准河,比如车的造型设计上面呵湃颓,自从我们在全球建立了四个造型中心罚既邯,吉利现在的车设计都是非常漂亮的现财时。既有符合国际的审美潮流岛桅纷,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面坊旗锰。比如说在车的智能互联领域次,在博越车上面车机人机互动的功能上逢,已经超越了一些合资品牌凹,这一点使我们感到非常骄傲腿筹。   包括在工厂的制造工艺上艘塑韭,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺孟膝绥、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌此,因为我们现在建得比较新秽,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来陪。大家可以看智能化程度最高的工厂娇高抨,现在实际上是在自主品牌的工厂中虫尖纪。   第三是一直在坚持口碑苇芯笛。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任闭啡,让消费者真正成为我们品牌形象的代言拭适甫。这样就可以真正喜欢这个品牌鼎坊盼,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用男。   刚才提到了浙江蚂粱惯,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍茅,市场占有率在细分市场上已经是第一位了屋,大概接近了7万辆暇。这在以前是没有的舒溉,而且这些用户里面很多都是贾,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上羚,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化耗钾费。目前因为我们的品牌在提升瑞五,我们的品质在提升锭杯,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车创台沪。这从我们同行革咳,包括从传祺燎怕泊、北汽的产品销售上也能看得出来该德。可能大数据调研雌,像一点资讯的副总可以讲讲钱,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品陆辰壬。   当然您刚才提到了在集团层面呸,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰菲响递,同时又实现互补瞳浑晾?这里面还是有很多原则粉辣,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的么犯赊,吉利汽车还是定位主流汽车品牌泛沪去,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争畏。沃尔沃是高端豪华品牌末体,是跟豪华品牌去进行竞争的郎枯。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应剩绩,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念不日克、流程楼、标准牛休敬,包括人才的培养和交流顷。最新我们做的一件事时,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心丢歧卑,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA鹃腾髓,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO淘,可以说没有沃尔沃这么个老师课裙嵌,没有沃尔沃这么多年积累牛粕,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构俗驮联。我们相信因为这个架构非常新恢,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平涛电稳。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质煌庐,以及质量再上一个新的台阶胸断,实现真正的跟合资主流品牌的竞争镶藕吐。   李苗苗凡骗:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京殴横遣,福田汽车在2016年表现也是很耀眼鞘五,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面刚街,最重要的是坚持了哪些燎?   许翔手:谢谢李老师橇涕刻,同时感谢红姐给我这样一个机会佳。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车警。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友猛苍厩。   福田汽车是商用车企业吵,和乘用车企业还是有一些区别梦短。我们主要的目标客户群是to B的瘫,正如您所说魂揉赌,我们是1996年成立的涂性村,到去年是成立了20周年革删乏,通过20周年的发展篡,在过程当中包括您和各位老师的支持罢截,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业骡绕鹊。在中国轻卡市场上纠,已经是连续十几年的第一了猜棚。1996年在山东成立险,1998年上市侵锣,2000年进行区位调整就来到了北京悉诡。   在这个过程当中您也说到了品牌问题卢享勺,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视冷,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分侧。我们可能把这个品牌是这么理解的署,现在业界对品牌有很多理解的方式洁,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营投。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中墨镣,所以我们从整个的业务流程上来看惺,这个品牌业务就是在其中的戌。所以我们这几年在企业的发展过程当中昏隙,品牌也是在不断涌现隋惩,大概有几个阶段边妒憨。   1996年是以轻卡为主导姜宋,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不欣弧,用着正好”滦僚。在当年的时代抓住了市场机会啡络,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一居还。   在2000年之后阔,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位匿凹,进行了商用车全系列的次,像您现在看到的整个北京市场有很多客车庇誓币,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车屋饯,这是一系列发展的战略疙韦隶。同时把品牌又进行了再升级岁猜玖,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系暇,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理价滔壤。   在这个过程当中佰,福田汽车不管是做品牌还是做企业惧,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢守逞?一个是福田汽车在商用车范围里面辞侣,就是在整合资源方面觉得还是不错的绩射。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早坦床财,花了八年的时间跟他们谈合作瘫八。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒桨床,生产的产品也是福田自主产品欧曼镰,同时和福田康明斯成立了50刀糜:50的合资公司乐设,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用雹倾。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广珊、先进理念之外释挪,科技创新也是核心的一个点外论梢。福田汽车虽然作为一个商用车企业猜么,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比讨阔别,但是也是做了很多的工作味隶。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室返饰,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右随欧橇。我们统计了一下面,和乘用车企业也是差不多的栖。   而且我们在研发方面逛,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部谁冲刀,这在商用车企业里面比较少见瓮秃。不管是先行的技术忌莫狈,还是技术传承方面都做了很多的研究炽,包括去年也推出了超级卡车骏尘鹤,也是整合全球资源打造超级卡车膜晤。全面从安全酱税、环保方面进行新一轮车辆的升级搔。   我觉得总体来说吧轿固躲,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业嫩灰,是一个有着锐意进取吞笛坪、远大目标唉,是一个愿意为客户渐静、为所有的股东臣心屑、合作伙伴匆瞳憾、利益相关者带来更多的价值外,也愿意为更多的卡车司机湘、货车司机带来美好的生活和幸福的生活乐垫。谢谢!   李苗苗霞颧坑:2016年一年有很多新品牌出现防瑰,也有很多刚诞生的品牌在努力写,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰肖彻、宝马奖。我就参加过场在北京的怀柔嗅,斯威汽车上市搞了一场大型的发布飞辞层。我当时心里就想斯威蛮有钱懊拦荨,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢惰疚思?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的蛔廷醛?对于刚诞生的品牌狭弗,品牌之路有没有塑造的路径妊?你能不能简单地概述一下啪?   余波吞:感谢红点汽车和李老师付皮闭,各位媒体朋友和各位同行稍,作为SWM斯威汽车拟表,可能很多人觉得很陌生晒豪,可能没有听说过诬惫,我简单来介绍一下食晤炬。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌导充,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活歉,7月份品牌上市峰雇,8月份第一款车SWM斯威X7上市敛渤蛙。   今天让我来参加这个论坛力坦,我们的心情很忐忑身栖,我们是一个汽车行业的新兵脐,我们是抱着学习的态度来的可囱县。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师楷贰,希望多给我们一些指教掳。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢新?我们认为这个品牌给用户的是两部分啡垛,一个部分是产品的硬件豁亥,也就是物质的东西疟。另外一个部分是精神层面的溜蛇。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV舱扳,第二是付诸了一些智能化朝牟、空间和外观膏粹,外观也就是在意大利建有一个设计中心钮,在外观上有意式的风范计。   从软性来说输,我们要付诸一些内涵踌,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入誓宿,通过植入意式生活的方式素冗年,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受尚。同时我们也在倡导一些生活方式稻钉磨,通过软性的文化来塑造钦,解决通过硬件和软件钵,以及从物质和精神层面塑造品牌播囊。   至于未来怎么走磁揽疙,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求家。用户实际的需求和市场的需求日变,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉混,未来我们还是要跟着市场走闺。   李苗苗悄卑:我旁边坐的也算是媒体人达履嗽,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了胸。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢净必?因为主持人给我了一些问题衡,我个人认为不想问一些特大的问题牧,就想问问这个问题厢蜜。   付继仁戏掀磐:谢谢李老师铰,这个问题还是挺好的染。刚才您在问的时候室,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题帆秋吴。   一点资讯是比较新型的资讯平台歧,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点搞褥狡,我们是做平台对膛桶,不仅自己生产内容吵滦怠,同时全网抓取内容母靛,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容唐涩蛔,再把有价值的内容分发给需要的用户惨,完全是自动化卵、机器化的铝谭。我们怎么去帮助车企呢抡?我分享一个数字家弯仁。   在过去一年横概,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的块。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业赦渴但,第二是移动互联网的平台报汇,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用什抵。很多的车企其实在做品牌的时候垄收该,都会要求最终的效果席心臂。坦率讲署,以我个人来讲这其实是两个事豌,因为品牌本身是非常感性的幂,效果是完全用数据有结论的购粳,就跟一个人去吃一样穆耍痛,吃了四个馒头饱了杉,不能说只吃最后一个就饱了告。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量航,现在我们有几个大的方向溺山渴,第一是更技术化的跟车企进行合作京。比如说从去年开始急,我们跟上汽通用进行PMP的合作放腾唬。客户自己建了一个数据库霞,就是把用户进行了一个分类唱卞腿。然后我们每一个用户来到我们平台上珐末,他知道哪个用户对应了什么车型捷,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告乳耪,也就是把他们的流量经营得更加科学泼。   这个给到我们之后龋论,又发展成了一个新的技术驱动摩。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多闪睹,还是看汽车外观的细分多寂苯。这不仅可以推荐具体的车型镜何楔,也可以把具体的创意自动化侧筛,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果聊地,这完全是技术化的匹配叫。   第二点桐侵,我们是一个内容平台态违扳,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容撵酷,能帮助到车企做非呈恚好的传播涵,有的时候这些内容并不能够被发现渤。现在我们把广告当成一个引子郊撕,不是一个执行的结果度鹿垮。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣吃烩,进而把下一步的行为做好苔粗。比如有一个产品是一触即发违镶拜,用户点过客户的广告之后滇,我会直接给他推送相关品牌的内容刹胚举。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起爱线拎,再去看有没有点这些内容铃,有没有评论咆、转发垛检继、收藏冉,再通过其他的产品去收集一些有效的行为起。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试丝麓赡,把广告和内容进行打通堑粗七。   第三点灰,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景垫事惠。这个场景是有时间柏、地理位置和非常多大量的内容和数据锤埃届,所以我们现在也在构建新的大数据的平台薯酣。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的轮阜苫,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理陪,或者是去日本还是去韩国旅行渤谎的。这些并不关系到最终的销量提升多少会,但是可以了解消费者在关注什么茶市顺,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性褥男。我觉得作为我们新型媒体平台来讲岭饶法,一方面要通过你的技术吠车茅、数据实现更高效的转化税救,实现现在解决广告主的一些痛点冀多挡。同时要帮助广告主把服务做好豁队,说句实在的都是服务用户摄,我们产品的用户也是车企的消费者林,怎么能够把这些用户服务好尸滦女,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值锻。   李苗苗斯刮:付总说得很好频禄,借此我也想说几句懊屋蛇。我看了一下凌胸,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人摹,也有一些厂家的朋友酱朗献,我们每个人都是汽车人施。   我在想晒,得益于这个好的时代抽袒,既然是说品牌城黄傻,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情顾牢,无论你这个媒体叫什么名字狄婆揽,找没找到自己的定位谱隆。无论你这个汽车是什么品牌嫁射,你的用户在哪里阂恢。过去几次会议主持上都说四个W哎,也就是我是谁捆伯、我的用户在哪里驰、我为用户在做什么餐崇、我还能为用户做什么炼呸。包括媒体也是一样刨溃讹,我是谁(什么媒体)筏,我的读者在哪里亥,我为读者写了什么样的东西巍难放,读者看不看舞吧烂,这是不是你的读者群要看的讹铝店,最后是我还能够研究我的读者淡劫、研究我的客户弟青、研究我的用户筒滔,我还可以做什么冲棉密。   就此问题我想请在座的六位朋友起立送兰,一人问一个问题就结束筐。   请问杨总呛舒,刚刚说了这么多亥步附,就一句话无,什么是品牌鸥间咸?我们说了半天品牌冠茶。   杨学良紊赡:我觉得品牌就是价值缄墟烧,消费者买你这个东西值不值蛾处,如果他觉得值了闭,就认可了你的品牌薄耐挥。   许翔靛:我就按定位的理论顽锰攻,品牌实际上是一种品类的代表耪蒜躬,消费者是用品类来思考诞,用品牌来表达毋唬。   肖勇翱:因为我是做销售的握丘,我可能最直观的印象峦趟,我觉得品牌首先是一种价格共、价值体系坟冒蒋,同样的产品能够比别人卖得更贵芬丛虾,别人还愿意买我的你鹃氨。同样价格的时候瀑物舌,别人的产品卖不出去倾,我的产品能卖出去森粮,我觉得这就是品牌娘绘。   第二孰厂熟,我觉得品牌是一种文化搬。可能有时候不一定是冲着我的产品来买番勒,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势筏鹊。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候袍缎,但是我的文化能够吸引他蟹亨啊,我觉得这也是品牌的一种表现簇钠。   陈思英诉施:品牌首先是无形资产跨奖,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的斡。第二也应该是产品芳别汕,可能是一个标记虑、标识稗,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动烽,在人脑海中所有的记忆鼻抢。   其实品牌的英文是来源于MARK哨无,就是在没有货币的时代物物交换的时候刹菠卿,在畜生身上有一个MARK斜,Market就是营销半,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀抱乖宿。有一个比喻删锨尸,品牌就好比像银行储蓄膘双,储得越多品牌价值就越高划。   余波襄:我觉得品牌在直观来看就是商标诚,另外是产品贤鞋校。真正给用户留下综合印象的是产品妒宽、服务和文化的结合浩爸,以及对用户的印象及感受就是品牌从。   付继仁荤改:我觉得品牌到现在这个阶段德垮矮,也是一种共鸣攫,像营销1.0是以产品为中心现,营销2.0是以消费者为中心涸,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心腔,这三点都离不开品牌淌,但是代表了品牌不断的升华丘。同时品牌到今天来讲龚愁华,不简简单单是一个口号饺节煎、标签髓屉替、LOGO岛,还是一个行为准则咀就嚼,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台石慧摧,还是每一家企业保峰逃,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务兰,并且怎么样高效地执行和检测使力。   从这些来讲吕话锈,如果我们想不清楚品牌是很难做好的去,如果想清楚品牌一定能做好铃搞裁,至少能够对我们服务的那些人做好舒乱还,那也就足够了类伙。   李苗苗惋虾平:今天能够主持这场论坛挺荣幸的损剂惹。关于品牌几天几夜也说不完躬,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌竞氓,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌赤茅碱。   谢谢大家在座的聆听扩泡镰,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骇缚:李芳 版权作品琅矗,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔬刀,严禁转载随,违者将被追究法律责任接绅咸。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代绰,车市销量连破发展记录锈途,这也是问题的时代舵,多元化蓄搬、碎片化溺度,对整个行业提出了更高的要求魂豆税。一切都在变烯定,唯有不停思变方能随机应变麻。2月18日叹沦,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕菜奥。行业内百余位思考者和变革引领者吾恃,与120余家媒体相聚一堂侈姆杏,在“变与革”的大会主题下翁巩弄,共商“品牌与营销之道”坊渺食,把脉中国汽车2017顷。   东风标致总经理李海港说汀、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜倡、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东唾笑兴、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师欠撕、江淮乘用车营销公司副总经理李建华嫁、奇瑞汽车销售公司副总理范星辜通毯、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动炒。以下为发言实录湍缕:   互动环节嘉宾合影   主持人背腾昆:2016年是一个销量大年耻瑰死,更是一个营销大年饰马辟。从二维码营销到VR营销瞄边,从下沉式营销到自主营销母仕秆,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球嗣,广而告之悄悄地变成了城会玩牵,车依然还是那个车郎畅潮,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢令弧? 第二场论坛的话题为绍登:中国车市新战国量茧呢,车企将如何做营销矛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇艾萍:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流渴菏奢,现在重担在我身上爽罐诺,由我来主持第二场论坛催谭插,和各位老总探讨如何做营销船茂。   因为第一场是说的品牌绰,品牌建设也是非常重要的一环攘似擒,我们现在就把品牌这一页翻过去鞭吠,就说一点营销其他方面驰褂,比如说跟市场告沮炯、营销相关的一些事情苔遣夺。我们今天的这些营销人丛吴,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖缸,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群娩晾,因为他是面对着全世界最大的销售市场筛恍恕。面对的是最高增速的市称教獭,现在技术和产品快速迭代休丛,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性猛,所以他们是非常幸运的胶,十八般武艺怎么耍都行莎警。   同时很多营销人也在自嘲技窜,其实汽车营销是最苦逼的一群人叛,因为我们面对的是世界上最全的品牌瞧据剑,我们面对的是最多企业的竞争涵,我们还面对的是最难以琢磨的师、难以把握的政策环境和最善变的消费者瘫垢誓。   当然了我们这还不算最苦鞍,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务览,所以这样的一群人的所思所想病夕,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得砍嚷狮。   第一轮问题就是跟行业共性相关的冯忍剧,第二个问题是结合企业自身的特点来展开炯。   汽车品牌最新的一个品牌定位激登,在座的应该就是汉腾了枢掏。请问汉腾汽车的副总吻、销售公司副总经理于晓东先生一个问题水施擂,您给我们简单总结一下汞貌冒,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的崇?   于晓东疏撑淬:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会冕韧霞,让大家来了解汉腾汽车呜佃小。汉腾汽车目前是全新的品牌彩猴然,2013年11月份成立旅华,5月9号品牌发布筐,9月6号新车上市宋寐,第一款SUV产品汉腾X7菏,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟空书,本着向同行和成功的标杆企业去学习毯垄,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快级茎叫。   2016年对于汉腾汽车总结来说朝饯,第一点是品牌发布擞杆蠕,这是做市场的开端持十肮。   第二点是渠道飘,对于新品牌是重中之重的工作氨,渠道顺利打开的局面呐,签约181家搔坝,正常运营150家薄,渠道作为做销售最根本的工作幕,没有渠道睦煤、没有服务骗班,消费者也无法触及和体验苔,对于一个新品牌这是一个开门红帕蛇闭,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态色拾。   第三点是在市场上砷焕簿,市场层面上重点资源向一线倾斜辖笺搅,资源都花在提振经销商信心蚂、帮助经销商达成销量上矮刚,因为作为一个民营企业霜略揩,作为刚起步的企业庞勤,在有限资源的情况下还是把钱花在一线胺佬尝,支持了经销商的销量锯。在品牌和市场的方面汝洪,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助男欧,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑竞厘哎。   刘小勇仆捂灌:我们老总对这个企业的关注是发自内心的日,汉腾除了自己营销的亮点之外楔纬,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的浅狡,或者对您的触动是比较大的速木?   于晓东败列窝:做销售在产品力表达上灿乖峦,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播迪黄叛、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式鸽徘,在2016年都说是视频和直播的元年凹毯,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试缴挡。包括产品试驾挑战的活动芳佳,也是和斗鱼做了直播的活动诗急。在我看来在消费者了解产品上贫栖,可以随时随地官县昏,而且是更加有渠道客观了解一款产品廖跑。这对于做营销来说甜聚托,既是机会钳桃稍,也是挑战税驶。   刘小勇即龚:请问李海港先生皖,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大锨,尤其是传播的环境猛睛嫡、传播的手段勃、传播的模式发生了翻天覆地的变化扣困廊。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢胶辛痞?   李海港绢能:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法富灭,在新技术涂搏、新人群和新的竞争环境的驱动下桂郴污,媒体处于变革的时代图侮骄,原来的架构碎片化了吻味,新的架构正在建立吩卢,当下处于这样的时代响蓝谰。很多事情是这样的趋势衡,原有框架维持很多年没胶,突然间环境变化之后碎掉了汾,再重新建立新的架构尼兽讲,万事都是这样的道理庐苗。现在媒体环境是什么样呢搂玖楼?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)分币突。这样可以导致媒体的平台化炔,另外是媒体人的职业化或个体化缆荤强。   简单来讲辰鞠,我们以前是自己做东西慑星稿,自己在自己的商铺里去卖度。现在不是了酬,现在可以自己做东西矛露,自己去租商铺污史,有的人专门提供商铺澜揉法,有的人专门做东西棠悼闷。这样可以做专业化的组合冷,效率会更高骸雹。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势惕,红姐以前是媒体人克叔,现在有自己的传播平台薄票粟,也借用了社会化的平台癌,把最好的内容输出部寞,她做最专业的内容辞疲。我想平台也会用她的内容挥,未来的板结新的架构就是这样的量谱矩。   在这个架构下作为厂家要适应夹袜,东风标致已经做了这种尝试匡,去年把我们的公关公司能力削弱私康,因为他们的稿子太硬了仁羔,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人容痹,从专业或从第三方的角度看待东风标致得,我想他们的稿子会写得非撤野眩好射扛。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣不筋粳,这是未来的趋势毕授俯。   刘小勇蹦:我听到有一种观点颧,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西案,我就抓住了更多的消费者扦定,更精准颓贡,我的销量就会增加氮。但是有一种观点认为烫鹅,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了抗氰?如果总消费需求没有增加庞,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后窃添骆,是不是大家又打平了闭森。就像一个剧场理论矫坦,原来都坐着看戏雾祥椭,后来都站着看戏了懦口,其实看的戏是一样的碉懒誓。请问奇瑞的范总飘彤融,您怎么看这些新的手段捆呕、模式对销售营销的作用楔耗阮?   范星鹤:首先感谢红点汽车毯梢垮、感谢红姐危珊,也感谢刘主编坷耻。实际上前面两位老总谈得也挺好络,也谈谈我们自身对汽车营销的理解沦。   说起营销犊纹,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面挺弘钒。但是从营销的最根本冯蚊倘,还是回到对客户的理解秋湿躲。我们最近几年对于整个汽车市车枘事取,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整令病,最核心的是我们看到了两点变化侨菏酬,一个是围绕客户端的消费升级尼腥晃,第二个是客户年轻化的变化舅。这两个核心特征的变化忙次淬,带来了所有客户需求的变化妨,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展虐态璃。   应对市场的发展坤犀些,我们称之为整个自主品牌的发展扔必,包括奇瑞自身的茬姜,前面十年在2010年之前整个市场增长非吵袒郏快锚,年均增长在40%左右的增速哭扭假,所以说基本上属于原始增长的阶段脆杆小。奇瑞从2012年蔫诵疽、2013年开始进行战略转型贫降醇,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段刻,我们做的核心是提高整个产品的品质嘶贺,是我们整个战略转型的核心团狗剖。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力拒庙,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品蛔、好的服务丘斗。2016年我们已经进入到2.0阶段婆拍即,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品咐嫡,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可姜纳,整个2016年集团销量也突破了70万辆澄箍歇,增速达到28%滩苗,国内市场超过了36万辆久,也是过去五年来最高的一年洁。国际市场中夹,我们2016年实现了出口8.8万辆武牌,也占到整个中国乘用车出口的1/3戳贤,也是连续14年中国出口第一的车企眷烂。   我觉得取得这些成绩联其,销量数字是一个方面卜桔蓝,更重要嫡色彼、更为看重的是结构的变化欺舜,第一是企业盈利水平的变化我宋,为支撑企业未来的良性发展酒锤稻,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务构酱水。第二是体现我们战略转型的成果晤铣,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可么京,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%安娩瓜。第三是客户结构的变化蒲巩还,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%脸褂触。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升仁鲍,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%敦,实际上我们更关注的是除了规模的变化秀砍,当然营销数字很重要仕诉。数字背后更关心的是这些结构的变化复,怎么产生这些结构的变化笛?从我们自身对新一代消费者的理解腑桶,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验朔钵煽。   客户体验的三个方面我们一直在做蔡汝,第一是产品体验卑奠匡,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)举,行业平均大概在35%孰藉,奇瑞可以做到25%长,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台凌,今年还会陆续推出更多的平台脖等妒。当然平台不简简单单是全新车型的概念红岗。   第二是品牌体验踏。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵兢,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通姐弟,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销黎苍稳。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了柒田,现在很多企业在做营销过程中视频脆讼透、直播方式应用是越来越多了翅蔡,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加室罢春。今天消费者接触信息的方式发生了变化盆惮洞。   第三是整个销售服务过程体验的升级然,在2016年网络规某拢和第三代形象店的升级假,为了保证客户体验的一致性舒城贩,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装位护故。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的尸盾擦、优质的秸、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验太,这是我们正在做的嫡法,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解饭界,谢谢!   刘小勇居阶钡:谢谢范总办,现在的汽车营销无论是从手段函,还是从模式湿倘俊,包括内涵都已经发生了非常大的变化赔拳降。我顺着这个话题再往下问一下确救,请问刘晓科总歇吝,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论晦戎啸、营销套路淡藉辛,您觉得现在还适用吗财蜗?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战题剔开?   刘晓科蜡:刚才范总态房、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势杆汀,因为这里面在我们整体来看靶戈破,其实我是一个新的营销人哦博,刚刚在这里两个星期溅栏。我以前更多的经验还是做用户售,去看用户的发展传棺牧。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播氯娶糙、网红圣、娱乐化阜灸,甚至还有用户的碎片时间鹅。但实际上反应了两个变化离赖嚏,第一是用户浏览的轨迹改变了律嫌冻,以前在PC时代技咖播,大家基于浏览器阅读掣。所谓浏览器的阅读损,对于从一个网站跳到另外一个网站茹胆请,这个成本几乎为零嗅湍,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站葛,只要在浏览器就好罢淬。PC时代京,网址竟删靶、网站波取市、浏览器是值钱的革庭无。   对于移动互联网凹婪仁,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下拦,对于微信小程序也有很大的期待烷围,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观膝傲痢。最终来看兼忱斑,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流捕苟。在这个主流的前提下们,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读怯卡。在这里出现了两个问题剖,也就是时间的问题克。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候扭,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的涣糖。如果是比较泛一些的资讯或APP纲,如果中国互联网网民用MAU看端切价,月度覆盖量几乎全部覆盖侣伯旅。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU怯星,也会看到所有的用户都会阅读这些APP瞎茄。但是什么会不一样亩巫?就是时间碾帝故。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲仁恫,我也高度认同一个观点氨,未来对用户时间的争夺是变得非常重要剁。在这一点来说烯沥啃,我们的营销不是去抓住用户庞,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户说回。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起晌挠。   基于这些理念的变化唾病戳,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容然釜捂,而现在发现专业内容看得比较少一点劫。专业内容对于用户的阅读时,可能是女性就不太爱看毒乏遍,覆盖用户的时长就变短兄纶井。什么东西会长呢南?从2016年疟缝、2015年的情况来看傻,我们发现基于娱乐营销的网综时间拣,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大纬普,因为可以更好地去占据用户的时间夺缺嘶。比如说我们投的一个网综节目遣,可以有2个小时以上的品牌露出时间七窟。   对于用户来说绰德杀,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起肖,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要痹摧匪。无论是线上的粳,还是线下的囤脾秘。   另外一点口娥,我们做了一个用户报告栋奴贺,会发现用户现在在看车的过程中律,比如专业的导购改修,发现用户的时间鹅、决策变得越来越短坛,对于专业媒体用户来讲撇吮妮,用户平均决策时间是108天泻懒,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天倾妈梆,这52天对于内容的需求是很轻的笆眠,包括频次是很轻的粟伤。从52天开始一直到97天寒磊,基本上是从几款车的比对到交付定金萌钎,因为提车还需要一些时间巷,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览舱牵腻。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要枢诬,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接哥,而并不是像以前跟一个机构去发生连接偶。也导致现在的自媒体更火弊,因为大家更相信人夹善赔,也就是网红的力量会逐渐发挥替,包括IP的力量粹。   营销的变化是跟着人走的菲,用户的体验顿、用户的行为发生了变化琼,我们的营销一定要适应用户的改变吹谜。   刘小勇山刃连:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总盾丛戏,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表呕僧冕。想问一个跟豪华车相关的问题久敖,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的福,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了突火端,从超过10万辆到两三万辆的都有涟拌,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌习。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗旦伶扛?或者会发生变化吗弛?会发生变化的话烁犯看,是什么样的主推力量来促使发生变化刑垃堆?   王顺胜痊搞泥:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会市,作为广汽讴歌这个豪华品牌边,去年4月份才成立了新的事业体制逢食。7月29号就是第一款国产CDX车型上市裴憾歌,10月22号四驱上市寐耿拨,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布镀。   从去年一系列的举措斜屏铆,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌面。像主持人刚才提到了徊景鹤,怎么样去改变格局畅蔑田?作为豪华品牌在中国曹剃,像ABB进入中国市场比较早粉,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上多,其实我们也做了很多思考茬,想跟大家分享一下戒。   第一菠精膛,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早谓淘,也是十年左右的时间委豆,也不短垢,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间姬。作为这样一个品牌要找好自己的定位穿踩如,我觉得是特别重要的衔。我们不是说跟谁去竞争括膜荒,而是在豪华市场找到适合自己的位置谦递崎,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措腥,包括在上海搞了大型的上市发布会竣,在上海中心进行首秀屎段。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录坊瓢挫,这也是用来提升品牌的摆蓄伐。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV荆溅铰。这一系列都是来提升讴歌品牌的沧涕汇。   在后面的发展上蛊窍,包括在2017年也做了很多的思考禽碗擅,就是如何在营销创新上做一些突破池蹿狈。比如说植入了体验式营销九,包括即将上线的体验店羞,可以跟移动互联和终端恒惮儡,包括一些PC端进行一些互动犁瑟。包括很快会引入管家式服务滥碧仑,让用户真正能够感受到服务和体验承墩串。管家式服务是一对一的苗恕,能够让你感受到有针对性宛辖,并且有温度地触摸到服务的形式靶范忌。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展协蛾,我们在形式上也进行了一些创新葱刃。   尤其在内容上面舜,我们以内容作为引擎培掠忌,创新作为驱动渺我品,作为后来者品牌扁惯横,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置宝。至于格局会不会变化庐嘛换,其实每天都在变化媒齿。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局顾巢劳,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升郸讳。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌哆哥耸,我相信之后会在变化当中不断求变侮规叫。营销挝、创新不但要传承好的东西啥接扩,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念碘侯墩,跟大家一起共享一下逃漠。   讴歌作为新的豪华品牌店惠竟,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌但梆,希望在座的媒体以后多多关心橡僧、多多支持常彩,一定要让它取得成功藉趴麓,谢谢大家!   刘小勇陆卡使:接下来有请江淮汽车李总瓶踏,咱们聊一个关于2017年的话题监挞败,现在年底欧、年初做营销的也是做足了功课嵌,关于2017年市场的预判让酞。能不能把您做的功课分享一下坊士弧,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些鲁公苹?   李建华文靠卞:小勇这个题目“袭击”挺厉害屁悉屁,营销这个事在台上讲翱卡,对于2017年的营销还真没有想得特别细弯挖适。对于营销疗翠,以前讲欲文明其精神巴,先自野蛮其体魄汇承疮,营销在中国还是跟认知相关汇磕,属于文明其精神发展之内的社喂。营销在2017年来讲犬,比如小勇开局讲的中国市场很幸运缆涤力,全球规模最大疆,还是保持增长辖敝倒,需求会很旺盛嘛围目,同时也面对着一群非常不确定的消费者寐桔,这些都是一些确定的因素贾吴许。关于不确定的蒙确,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi脚,这使很多事情产生了不确定性费,也使推广方式产生了变化使。在一个变动的世界里要想做好功课桓路,关键是有定力把握好不会变的东西贪吹。   就江淮来讲抵吹,2017年一方面会更加关注用户的需求亢锤。因为从做营销来讲囱坟,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上漠汉鹅。一是用户看到产品甩,如果产品很美好狡拨,其实我认为在那之前营销应该下足功夫放,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入梗。第二是当产品出来之后孝,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品董碘,如何让消费者跟它产生很好的接触侠粪、接受它社掀,让你的营销做到有广度糜亢犊、深度和温度宽,这是营销人需要花功夫的地方佛。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量思,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非乘嗯猓好的保留和记录下来逞肥,强化终端的执行力雾辆。这是非常重要的欢肪,当消费者看到的车是处于被管理的状态踏,他就会有好的印象塘履胚。如果是管理失控的情况访南,就会认为这不是好的产品衰膜跺。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理厦浅侥,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品冈,这个产品是不是他所需要的井免,能不能让他在过程中感受到认知和认同可估凰。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动魂呢,现在已经不太需要你告诉我什么了墟,往往会更注重你提供给我的事疼,是不是我真正参与过的缎。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV郊,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论弹肥。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV愁棠?可能现在需要一辆高颜值师绰狠、大空间串瘁、强动力柑旦、低能耗惨丛靛,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来呛辉,所以2017年上半年会投放一款S7归槽铜。前面的消费者参与了意见笑安,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件啃毁,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来牢及创,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触失,形成了共同创造的氛围套蹋哦。往往共同创造的东西踞,我觉得是消费者乐于接受的东西溪倦。未来共同创造爸,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度些外头。   刘小勇僵耙:非常感谢李总荷识图。我觉得现在开论坛焙霸,最难的是请嘉宾惦赦,但其实我感觉最难的不是请嘉宾柿殿,是嘉宾请来了之后不给时间说幢。今天这个恶人就让我来做了庭己乘,咱们就不说了锯封。   最后请每个人回答一个具体问题芥晚,刚才进门的时候有一个调查啼酞,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几稿?我们从于总开始黄。   于晓东勤宝:我觉得2017年应该说挑战大豁矗馈,期望更大腥,我更看好细分市车啤,因为我们也是做SUV的嘛步,我们更看好SUV市场的持续增长闯滦梗。   刘小勇杯顶饭:全行业增速去年是13.6%落、13.7%布毕。   于晓东捐:我预测2017年是10%藐。   李海港峡:8%溶爬。   范星窟卉:我就说一个数藉,虽然说一二月份看到环比有所下滑贾少懒,但是看这个数实际上同比还是增长的炭诬。本质上今年不用担心鸡细,我觉得还是在8%到10%之间剿囤。另外最近看到1月份的数据出来了茶,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额警杆任,这实际上是一个分水岭媚敬,一个很大的变化灸饶。   李建华太碧:我觉得应该在5%到8%郊,可能会接近GDP的增速实。   王顺胜九劫:我觉得整体会在8%到10%以上下钙我,但是作为豪华车增速应该会在10%以上劫。   刘晓科鞍:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点澜履,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%骨竣,我觉得再加两个点是8.5%脑示。   刘小勇娘:你更准确了成墨,到了小数点后了都。非常感谢各位老总的精彩分享无泡跋。就像李建华李总说的暗囱赶,咱们说到汽车营销人财帝,媒体界有很多新词来形容检椒,像野蛮执行力或变态战斗力店、狼性文化等等仇秋。其实他们是一群非常善于思考的群体貌侥弯,他们的思想的深度决定了在行动的效果歪,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在犬鸡垃,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈酷。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霉墩堵:李芳 版权作品蹬庇慷,未经环球网Huanqiu.com书面授权话,严禁转载画淬亥,违者将被追究法律责任炊。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日烘陕,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行檄兄。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导酵,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体灰耿,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨鹃晚刑。以下是北汽集团党委书记同、董事长徐和谊的主旨发言凶。   徐和谊寒嫁沏:尊敬的何部长茶,尊敬的各位领导省入冈,汽车界的各位同仁请,还有我们媒体界的朋友们答材库,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂筒实,探讨汽车行业的发展话题外饯。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年浩类粒,这一年间我们先抑后扬铜石,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻茧巨,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进废嵌,最终以产销2800万辆味,同比增长13.65%的优异成绩饱,完成了一年的一个胜利的答卷潜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度勉,为不断探底寻求新方向的中国经济判,可以说去年我们再添新亮点陆膘撤。成绩固然令人欣慰酱考,然而先贤有言虹处驴,一切过往皆为序章庙。今天站在新年的起点上回望从前钠肯奖,我们发现深沉变革的暗流涌动钝沁,启迪未来的创新发展吴蒋传,其实远比辉煌的成绩更加令人深思廖写桂。   亚马逊无人超市惊艳登惩痢,谷歌的Master横扫九位围棋冠军哀房,提振实体经济箭在弦上细岛,消费升级引领我们全新的商业文化时代涡念,技术淘公、商业模式苟啸、国家战略为莆、市场结构结合在一起揣倾,这种更替的演进酞蜜。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点寞,正释放出巨大的改革能量拎每案,正引领我们整个行业迈进全新的时代粗胜。   一是技术模式在不断地创新捶迪钮,汽车行业转型正在进入落地期武。最近几年在互联网抵喀、智能化硕禽撑、共享经济等多方的洗礼之下撅,汽车行业正在同创新中被颠覆者墓,迅速地转变为创新转型的主动执行者搭梳。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟沫寿茅,日系车企抱团开发人工智能技术讨祁,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域唯钒媳,可以说剑指出行解决方案莆。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横局,在新技术冕层、新模式领域不断落子侍,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期痞。   二是消费升级蔚米荷,品牌之战成为未来的新机遇微两。随着互联网思维的逐渐渗透坡,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念姐潍。情感价值叫、消费文化皆斤跺、消费者价值观越来越得到重视冻,网红营销查始霉、二次元营销擂围、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势湍皇聪。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通缓坎,实现产品表达与消费者价值的同频共振频络喝。   另一方面苟毖,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书省哇,为自己的人生价值代言赶愁车。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题侠董,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇钨。   三是提振实体经济杉上淳,汽车制造业体系化建设迫在眉睫臼侥。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一宋,就是提振实体经济食擞。其关键在于制造业转型观,转型经济学的研究表明访抄,制造业转型中产品技术固然重要害钒,但管理体系更加重要颁。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化泵赡瀑、网联化建设粒,就越能发现在信息化建设这种大背景下络,管理体系的构建才是保持基业常青的关键究管。前几天我看到有文章提到沸,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎徐。这样的提法虽然夸张焙,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示盎,我想却是切中要害的擒。因此随着汽车行业创新不断地深入落地良狮似,随着提振实体经济逐步落实齐,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键拜。   四是政策变动龟,新能源规模化讹分搓、市场化成为未来的大方向舱圈挡。2017年新的政策正在逐步地落地耿,新能源汽车格局正在悄然地发生变化栓。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境阮栋宏,行业准入规则弟、动力电池规范条件等政策的制定失比蹭,从各个角度划定了新能源的市场边界旗人鸵。   另一方面晨伍匪,碳配额崔、双积分腔梆沸、新能源补贴退坡劣霓粪,无不要求新能源发展要还原市场化手段侠嗽,聚焦核心竞争力卞唉。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益嫁克藕,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规律。   纵观整体形式的发展殴,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上咕。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂妊孰白。数年之前陡谢,面对互联网行业的冲击懂眯沛,我们以为我们只是需要一个互联网+梅岔售,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折旱迹蟹,还承担着国家经济转型的重任枚岔局。我们不仅肩负着消费市场的升级期望盯侈碗,还背负着整个社会环境与生态保护的职责娄。这样的多重任务泰膘,给了我们新的挑战够斧厦,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀渤梢。   面对全新的形势古地,面对前所未有的机遇与挑战猎匹歌,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向还淖。我们将锐意进嚷础,大力地发展创新精神股靠,在汽车行业变革的大潮中勇担使命祈簿德,在电动化跑赣、智能网联化讲、服务化观蜜、国际化等方面加快发展步伐司,不断推动新技术藩项豪、新模式的落地生根擎,不断地发展新能源汽车绵脓,还原城市绿色健康生活棺烽撩。不断承担经济转型任务览,推动传统制造业的升级碾疼讣。   面对未来枯,我们将在以下几个领域寻求突破郝:   一是加速智能网联技术研发涡锚吕,打造智能出行的生活方式联冀。2017年拉斯维加斯的CES展上阮凄,北汽全面推出了我们智能化的发展战略拈抽,并与百度在智能网联领域进行深度地合作纫裳充。当然不只仅是和百度倾唱,还有其他的国际国内的公司橙。未来瞄准智能驾驶谩毁、智能互联论兽芭、智能座舱等内容哩,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系讣,为出行与城市生活打造系统化的智能工具污。   二是加快新能源汽车产业化沃,践行绿色环保发展目标纠宪婪。在新能源方面编,北汽秉持环钡飞洌靠大家的理念冯惰,不仅造优质的新能源汽车产品花榷,更要造消费者愿意购买的新能源产品深。尤其是在补贴退坡酒、行业回归市场的大背景下赎境繁,北汽集团聚焦资源阀杯、聚焦技术绢、聚焦产品病擂、聚焦市澄蹦词汀,四位一体严密把关整个新能源产业链店缸梗,为消费者提供既有颜值侍、又有内涵的可靠产品陛讹。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念窟,共同守护美丽家园囤抱佳。   三是加速国际化资源整合亮查寞,实现中国品牌的全球化椭讣。2016年饯韦侮,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地晚秆辫,实现了北汽国际化遣点期,由简单的贸易向本地化经营的重大突破技排。配合国内的合资品牌纤磺第,服务于全球布局研发基地捷宠绍,北汽全球范围的资源整合刚毖妮,已经进入了研发盟吧愤、生产梨玩楷、销售邢彻、金融怠、人才和品牌全方位互动的良性循环凳。   面向“十三五”蛋,北汽将继续深化拓展东南亚频化、北非缉、中南美拐袱、东欧等重点市场的产业布局塘诽,使中国品牌的影响力遍布全世界晃寒熔。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级辱哥。   四是坚持服务化方面师,推动制造企业转型升级毯皋捍。服务化既是国家经济转型的方向蔷沟,也是北汽自己产业升级的主要目标虹理。多年来我们在金融圈版答、产业投资酸遂害、后市场毯家、出行服务等领域多点布局田伯接,随着时代向智能网联方向的发展踞杀,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环岔。构成从业务到管理体制倾,再到基础设施的科学发展体系脚厩瓶,不仅提高了资源的利用效率灰对筒,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化侵苫。   各位领导泛,各位同仁设俱,媒体界朋友们晶茫步,闻鸡且起舞矮关穗,风好正扬帆帕拘继,新的一年已经到来啸下腾,新时代也正在开启机遇的大门蜂想,让我们携手共进蒂淮拱,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编的尘:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年捅,长城汽车累计销量达107.45万辆拾褂,取得如此成绩哈弗品牌功不可没缆郴,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷竭手剁,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军柏,其中哈弗H6占比超6成酬杏券,达到了58.07万辆械,同比增长55.58%竭棚温。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻达,2017年2月19日淋揉茬,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动算稀角。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年散,我国汽车市场销量首次突破100万辆筋泡,高速发展25年后的今日牟肺,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度弟罚。中国自主品牌已突破百万辆死常档,那么能否乘胜追击逾越200万顿歪歪、300万的销量目标纠冯?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能府,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中拇剔设,用他的话来说士韶,“这是很了不起的一点棚乘。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件瑰,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面戏摧,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心坪磕抒,从另一个角度来讲凰,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来盖斜链。   安全钮骏烯、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功浪,分析其中最重要的因素地蹬牡,魏建军表示啥棉,回到20年前捶光,受到成本和技术等方面因素的影响掳禽,自主品牌造车很难把“安全”放到首位澜。而当今时代坷拱,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标弗摧阂,其比重也在日趋增高腑,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了喉。他还透露辣燎,2020 年哈弗将总共投入300 亿元豢宪本,打造全球化的研发体系危,在主楞缸、被动安全技术腊、智能互联结、自动驾驶等方面茹赡煤,形成领先优势桅难四。   说到自动驾驶技术推匪设,放眼全球汽车行业敞,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重摔,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命伸敖沙。哈弗将采用北美躬淳、印度苹凌回、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统表付塑,据他透露如痰,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准狸戚蔑,目前正在进行路试寇餐,有望在2020年后投产巍岁。“我们的最终目标槽,是推出完全无人驾驶的饭、最安全的 SUV 踏脓构。” 魏建军说到蔫。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标卸绰,魏建军说到广,2020年酞,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军滩薄。对此小科虎,哈弗规划了四十余款新产品淋背低,覆盖全部的SUV细分市场铃秀贫。到了2020年坟,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标百泪葡,在规模上超过吉普霜秸宫、路虎郎蹿匆,成为全球最大的专业SUV品牌麻。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆脆帕卯,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时瞬,魏建军回应道奔瞄杠,要取得这样的成绩主要来源于两个方面形没甜,一方面要靠产品快速地更新迭代滔,另一方面则是丰富多样的产品规划界舰事,这其中就包括新能源方面的建设丝。据悉坟,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型府父赖,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线抹,多点开花的同时又带给消费者更多的选择蜗等晤。除此之外绢匿叉,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市吵省,目前正加速推进全球化商业的发展啦范纯,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标期。   2016年橙购,魏建军携WEY品牌亮相广州车展谰茸,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑笔苫:WEY登场之后哈弗应如何定位漓擂?魏建军在现场表示甸峡:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化浆。相反侯碍凄,哈弗将全面发力15 万以下市撤唷,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场辽行。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针扑侥,而“聚焦”就是集中资源冬鞍吉,打造产品和服务的差异化优势门林厦,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”郸。先做强庭某么、再做大填巍从,这正是哈弗理念的核心所在聪。在盛典现尘徒印,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一淡,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语剩花。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持辜可。“我们拥有着全国最好的经销商队伍入礁式,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念垂,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队朵宛。据了解雀妮箔,长城经常组织经销商团队去日本考察堡,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念谎叙屏。这正与长城的发展观念高度一致佩。魏建军透露敝驮氢,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”度,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝怪怜称,经销商们也未曾有过动铱尽,这正是“稳固”所体现的重要一点替。   长城汽车总裁王凤英表示红寞瘦,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系攫。 她认为钝,良好的厂商关系是相互作用的镣,只有让经销商满意纽薯甭,经销商才能够让消费者满意丁卿,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中挎,这是层层递进的作用效果讼售谜,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因归肖钦。   2016年的百万销量已成昨日辉煌夯封,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么巾妊?哈弗给出了自己的答案臀:200万的目标即可上路某搽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砰碳:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今从,在新能源汽车补贴退坡后箩骂朔,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元栓,这个数额占车辆销售价格的40%爱朔。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响承叭村?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续苛筛驴?未来诬嘉某,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇偏峦荷?2月8日下午磋彼款,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示堵,2016年口檀,我国新能源汽车的发展走在了世界前列玻,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一教逃,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势坏虑坤。随着核心技术差距的缩谢颖娲帧,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强卯。但是猩拷卧,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内膛酗跑,巩固和扩大这种优势情,还需要政策剿宛天、制度和市场三方合力蝗妓孤,打造可持续的市场化发展体钉。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布磨,但是从已知的美国栖履辨、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看统社,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置功,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%查得。同时攻,公共类充电桩接近15万个的发展规模雾,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家氖促吃。   “走在世界前列境寺性,不仅是体量和发展速度位居世界第一赌金拐,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一芜潞痢。”许艳华表示蕊,经过近几年的积累搔肩告,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证骄须、制造和营销的体系能力莎行誊,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变秋卿操,产业链基本完善茎扣。整车盆墟韦、动力电池哆、驱动电机系统性能大幅提升挞蓖,市场主流车型的动力性莎答、续驶里程案录、能效疯、可靠性拇刀草、舒适性明显改善拌荷帘,整车榔、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展哼,新能源汽车市场覆盖率提升锤,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国校滴底,占世界市场比重约为50%愧。按照已知的企业规划地换不,在乘用车领域盟械,2017年我国将有73款车型推出驳本芒,进一步满足市场需求虎蜗骗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时沃,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步蜜吭,整车单位公里行驶成本也在下降雾。“20%的成本下降拔,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价荤,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升饺。”许艳华对《中国汽车报》表示浇,在规模扩大成本下降的同时山榷胖,市场竞争下之下磋,企业会做出有利于市场发展的选择段酱,也因此的埂疵,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右哦幕。   许艳华判断匿,2017年靠难,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强饶翔,预计占比会突破70%莽非乃,长里程纯电动汽车需求会进一步提高杉轮,充电基础设施也将继续保持快速增长贤。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系虽城,我国新能源汽车发展目前处于世界前列壳,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确捌颈,在此框架内叫违,到2020年认,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展冬供阔。但是补贴退坡后怎么办螺洪苗?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动脚楞祈。”许艳华认为极炕,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移艇,让新能源汽车使用成本进一步降低忿,才能保证其持续良性发展绊钦。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件补习。目前坝,无论是整车儡砍、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确蜂,剩下的就是政策实施好的问题绒切,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来股祁。”许艳华强调普强房,我国需要基于长远发展的政策驱动体系滤逞,2020年到2025年是重要的过渡期唾降募,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势凭棉伶。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用钎迹,这方面我国也走在世界前列痹回,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》全,进一步落实国家新能源汽车发展战略矩,保障车辆和使用安全某翁。   不过嘘码炉,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议既绅。针对《暂行办法》如攀犁,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%且窖疥、10%和12%的比例筏,调整为5%拦锹、8%岁啊、12%的比例爸煌蛙,并允许2018年煽、2019年负积分可延迟一年抵偿茹。同时涩,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定歪届髓,否则会使新能源汽车市场化进程减慢线判烹,丧失中国已形成的比较优势抗,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用琶帛斤。中汽协希望《暂行办法》尽快出台汀,以便企业开发和商业计划的制定缆镶筛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掳淌让:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时淳膘潍,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景榷奶涤。犹记得2015年7月记琼,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车纱,并对这些汽车的车载软件进行升级胜钮扭,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火瘫楔,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机娟、转向系统以及车载系统喂。    如今蹈献莲,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置僵新晶,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案喀,如果没有行业安全标准来做规范巷,或将引发不可想象的严重后果讣兄无。在我国冠杉虽,作为国家网络安全的重要组成部分栏甫固,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫踏脊俱。《中国汽车报》记者日前获悉劳婪,《车联网网络安全白皮书》护鼻、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布单粟险。在发布之前勘染膳,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖饲比商,他告诉记者书楷布,车联网网络安全即将拥有“指南针”料。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》退佬:《白皮书》伎、《细则》出台的大背景是什么矾稳?    庞春霖贰:在节能环保茬施敦、安全舒适逗停疼,以及车联网修饥扳、自动驾驶靡、智能交通等方面要素的推动下藉武,汽车正在迅速IT化朵稳俯、智能化觅腊。与传统汽车相比朴,智能网联汽车在节能减排佛箔郊、安全舒适方面具有前所未有的优势铅讥,符合汽车工业涝、交通出行方面的发展趋势橡促擒,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战奢。在互联互通的背景下修蘑瑟,没有网络安全充分保障的情况下尾蛾狗,智能网联汽车带来的可能就是灾难誊邻判。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日嫩两,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》盘,明确要求网络运营者(车厂澄缅风、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务棺,应当依照法律勤铣、行政法规的规定和国家标准的强制性要求巴,采取技术措施和其他必要措施谴勘,保障网络安全茧赊、稳定运行凰,有效应对网络安全事件切揭齐,防范网络违法犯罪活动抚,维护网络数据的完整性教犊竭、保密性和可用性靛困。网络相关行业组织按照章程涛,加强行业自律淳夕,制定网络安全行为规范酸钞,指导会员加强网络安全保护抱苗恍,提高网络安全保护水平靛遂瞳,促进行业健康发展罕。”该法2017年6月1日起施行败。    2016年10月23日鳖,在前期工作基础上牧,在工业和信息化部等部门指导和支持下久行,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作譬搔光。在前期承担某信息安全专项工作的基础上确,2016年底梳梨盛,以电子科技大学为主任委员垒、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)毋沉抬、中国信息通信研究院尚聊从、国家互联网应急中心巾郸哗、中国联通呈赣遍、中国电科第30所慷惯娩、奇虎360烯蹄、博世为副主任委员惮,联合国内外70多家整车妙们骆、芯片觅鹿瑟、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称铝:车联网络安全委员会)正式成立夺。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求势,在工业和信息化部风竿号、国家密码管理局律炮牛、国家网信办等部门指导糙狮、支持下视斧,车联网络安全委员会于2016年底组织绞、协调产业资源物椒,以我国自主和在华骨干外资车企暖、终端和零部件厂商为调研对象埔钒,先后完成华南涉落、华东钞吨狙、华北寝李孩、东北浩患歼、西南地区调研工作鼻蓖戚,充分了解了车联网网络和信息安全政策扒驼、法规瀑龋、标准苫谢屯、产品簇凛、应用等方面的实际情况与现实需求躬。并组织与协调联盟内外资源控,开展了车联网网络与信息安全相关政策羚妓拇、法规渭起缝、标准的研究坏,形成《白皮书》孤豢舞、《细则》蛇,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布么唤。    《中国汽车报》静:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖弯稗和:随着车联网发展缄睦触,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件示磊。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规兔好城、技术标准技、产品及服务体系的支持巳。从调研情况看疗高吼,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战肃,缺乏可靠和一致性的基础工作脯魂,因此需要我们及早采取措施欢缝,完成网络安全方面的顶层设计工作尖同叫,从政策碗、规划灸贫会、标准揭、技术沛、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用邦。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基锤浮,分析国内外车联网网络安全的发展现状那湘,为车联网网络安全的后续发展提供建议翁,推动车联网网络安全产业的快速发展轨川。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》熬思物,从企业悼、用户澜畔、政府需求出发票穿,参考《工业控制系统信息安全防护指南》忿床,结合车联网的行业特点和技术属性橡殊开,立足当前现实和未来发展趋势煽,提出并、确定了一系列车联网网络安全防护的体系虑、指标和建议胯枷脸,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南称敞,提升网络安全防护能力课唤粟,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施查。    《中国汽车报》忍保分:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定闷涎?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准宠岸漆,对现有车辆和新车产生怎样的影响珊陕蕉?有没有实施的时间节点萍?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高阔稠泄?    庞春霖父味:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南厕础缔,并不涉及强制性标准和法规肯串啤。同时通过产业宣传魄、贯彻和使用倪锣骏,不断发现新的需求和不足特,并加以完善蹿。但由于网络安全形势的复杂性恫舒骆,以及车辆作为一种重要的交通工具如,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台臀。    两项文件本身就是在调研基础上恋矗来,听取产业单位需求而形成的羚蜜,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶董,减少大家的迷惑和疑虑拉扣,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动少顽并,切身维护好产业和用户的根本权益融保熔。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品燃金,当然会有成本在里面麓蔑。不过从发展的角度来看味氦拱,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样径坷趣,属于必备的系统累,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品吐骚齐。同时赖勉齿,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点捣,也会赢得更多消费者的信赖矫棺。    《中国汽车报》讥梆:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动柯片辑?自主辅华、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一肥?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战峰钎胯?    庞春霖敛:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作佳熟,其中一些关键技术和产品敦肥脯,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试塘耗,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样笑。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分斥,那么就像现在车辆的保险杠儒、安全带滤幢、气囊呻安蛙、ADAS等等常规安全产品一样图搭,无论自主还是进口车辆握怒,应该都是一致和统一的要求酒守括,并可以采取现在车辆型号核准等方式霉虽橙,推动车联网网络安全产品的安装弛究透、测试氢戚返、使用级酸矮、维护和服务身。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多掀贝,首先是人们的意识问题糯,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意碍,但对于车联网网络安全却毫不在意苟眷。要知道缺想,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单泊,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂辩豌、多变殿,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片敢簿芍、软件等基础技术量亥,对于自主车联网网络安全产品而言媚秘,投入比较大外俱、周期比较长香把、效益回收比较漫长邓蔷,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长艇楔,从整车企业轰擦,到零部件插间峡、软件勃杀庆、芯片供应商伙庙,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系航得、人才队伍嚏、产品体系涵宽唬、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系腹葱,也非结构化的治理模式炭,需要新型的伦理擞、法律和技术法规给予支持释,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界全卑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缎骚:李芳" "   1月18日沏捅钾,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会斜苟。引人注目的是钡竞,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起受响,力图将EC180打造成一款“国民电动车”论币。EC180之所以有如此低的价格防,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴颗睛。在补贴退坡的背景下瓜懂,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势岔麓。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业猎疥箩,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何限射卜?在发布会后潍,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访瞧,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义涛,以及2017年的经营策略与规划工履。   《中国汽车报》芳: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义摆可橡?   郑刚扔: 北汽新能源有两大类产品平台秋矗撇,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品橡菱哆,包括EV陇、EU贿戏、EX斗得、EH四个系列蔑。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品摔。在开发之初牛染,我们就对其有一个精准的定位与期待绣铅皮。   北汽新能源在两年前预计到匙黎捅,新能源汽车的3.0时代即将到来抛稠,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格界。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入踢磕,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车够。   目前闲侮胆,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握垄,这没有错腹,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术梆暴,并没有推向市场的现象鸽渺钙。我认为淖沏纺,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合既,也没有认清正确的发展方向澳是。   因此甩,在两年前开发全新平台之初介邢颗,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车如,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路帮想鸵,这种做法目前看来是成功的宛檬。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能娘、造型乐桓脾、特点以及价格之后慷怠,大多数人对其给予了极高的赞誉抛接疼,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号伍蚕丧。   在成本控制方面号琴,我们认为还有压缩的余地惟拼,通过不断地挖潜降低成本息盎棚,我们认为可以让更多的人开上这款车侯龟咀,不过这需要一个发展过程价。随着销量和产能达到一定规姆裕后嗣摄,我们会进一步整合资源寒滦、降低成本牢具,提供给用户性价比更高的电动汽车秸。因此槽逢嗅,就目前来说冲微,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力琳,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力辨怒浓。   《中国汽车报》钙: 面对补贴退坡碾腾补,EC180为何还能采取目前的低价策略逃?北汽新能源有怎样的发展战略巍泥?   郑刚拐: 从当前产业政策来看蚕浚煞,全国各地的补贴额度不同瑟垦,流程不同蚀粕,这都带来了公司内部成本摊销的问题躲辅炽,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难趁操岭。为此猴纲现,北汽新能源成立了卫蓝基金敌,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴杰陋妒。这需要企业拥有一定的资金储备膛八。只要差异化的地方补贴还存在赌味,卫蓝基金的使命就不会结束母丢饥。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产烤藩报,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会茂牌套。只要发展的规划清晰铝窃讣,我们有能力也有信心做下去乡弟扇。因此棺,我认为当整个市场达到一定规牡幕ㄉ冢后兑,企业才能做大做强樊。在我看来环灭,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的菇奴,而不去考虑社会责任袱。只有兼顾了二者杏从憋,才能获得发展与壮大速。   就北汽新能源而言导,如果年产销量达不到10万汞,那么就没有持续发展的能力伴。因此吐乖导,我们公司定下17万辆的年度目标颧,并将在4年之后达到50万辆闭哗互。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点抢辛侵。谁先占领制高点弟,谁就有效益落。新能源汽车市场的成本杀手迸剩,也将是市场杀手矾。   在竞争过程中坍,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手盛憾嘿,而是以传统燃油汽车为对手拘佩。因为它代表了污染百痞插,势必要被市场所淘汰酚斧。   《中国汽车报》从脓: 新造车企业的强势介入匪萝撼,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响弘袭碧?   郑刚乃香: 与跨界企业造车相比吞虾,我们的优势正是他们的劣势班。依托北汽集团卡付蓉,北汽新能源有着很丰富连崇、庞大的制造资源欧陆龋,有巨大的产业链规模优势病。在互联网体验方面瓢吮赌,我们确实面临一些挑战瘦协瓦,但我们在造车工艺板、供应链与流程方面有着更强的积累挤尘炯。   在我看来徘,绝对的优势和绝对的劣势都不存在廷,这些可以相互转化祈。我在发布会上再三强调帛串,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业吴办蛇,而不是新能源汽车厂商期誓。如何能够最大化地提升电动汽车性能传龋,创造差异化的用户体验和品牌价值叙池,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向处。   目前穿混僚,选择购买新能源汽车的用户主要有三类份崇秘:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户畅借。在这三类潜在的用户中淬率家,我们的发展空间都非常大胸那袄。   对于新造车企业而言爆讼酶,他们确实会面临诸多的挑战邓凳妨。我们在发展过程中遇到的挫折酞泉,恐怕他们也得挨个体会到敌,但这是一个正常的发展轨迹驼渐。因此井匆,我认为这是一个跨界融合的时代没,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制习捕浮,将思维与资源彼此借鉴乔,从而为用户打造更好的新能源汽车痹。   《中国汽车报》东: 北汽新能源目前的两条产品线抵:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里凹?   郑刚辟钒: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线逃,ARCFOX则走年轻与新潮的路线篮。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异备。相对而言渺丢,BJEV的目标用户是我们身边的朋友苯、邻居佳鼎、亲戚姬隧襄,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比疙览疙。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人攫歼,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征图醚漠。因此在性能层面齿瓣喷,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化芜秦封,而ARCFOX更多会搭载智能化功能翠拦。   在智能化方面境,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用碴。例如ARCFOX将会在社交呜、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性说寄券,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点斯。相对而言阶唯烽,ARCFOX的售价将会比BJEV略高怖,智能化水平也将上一个台阶可。未来毒,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现彩纬。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后婆辈恃,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上断盎。   《中国汽车报》怂掇洼: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何抹料庆,公司将如何利用这笔资金扩?   郑刚病鞍: 在今天上午的股东会上我们正式宣布凌郸,将实施不少于80亿元人民币的融资寞,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平俱。无论是电动化还是智能化竟瓦,我们都会在研发上投入大量的资金衅乾便。目前标冲僧,北汽新能源的研发投入主要在两方面表肪,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究串。   我们希望引入来自产业链的投资方写季烤,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展孔。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后井苦领,智能化成为卖点粱痕。   目前规寸,北汽新能源拥有了三个生产基地录勾虎,现阶段产能还有限描袒,每年只有20万辆的产能梆蹲。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地杀凹惕,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源嗡点,从而可以更好地降低成本醋,提升效率徊怀浩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兼借:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员硼唾、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天嫉鞘,大众汽车集团管理董事会成员寂摹、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满寂猴磷。1月14日策,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员呕,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日嵌氏,他在长春见证了《一汽彭诞、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午反旗,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室揭,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通杀翱山。    新能源汽车憾道挎,重中之重    尽管行程密集纽败,但海兹曼依旧神采奕奕瘫拢律。他有理由高兴圈愧瞎,要知道瑟勺扳,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众构肚荒,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车句侠却,比上一年增长12.2%弟。即便如此吭贺饭,海兹曼在专访开始时碉,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”百甸蜕。那么大众还关注什么吾裁聪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车柔簧项。“到2020年铣毯匆,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年殿纷察,目标为150万辆答宦境。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市炒舅荨;同时角剃甫,大众在中国的新能源汽车路线艰操襄,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡羚方。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说粱淬蹋,40万辆及150万辆的目标中昂,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当地旦鸽。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度碳膏裂,海兹曼称斑,这要由市场及车主来决定间妻。此外登梗猴,进口新能源车虽然是个“小头”岛踩沟,但会涉及更多细分市诚着扇铡,从而为中国消费者带来更多的个性化选择膘。    奥迪与一汽合作帆,加强再加强    就在1月16日傍晚偷,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽锚邯、奥迪十年商业计划》嚏,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转摆兔。海兹曼见证了这一协定的签署坤踩禽,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议懒扮:“这是一个战略性规划解褥昏,不仅为奥迪汇,为大众溶倘,也为一汽明确了发展目标撮桥。三方达成了共识裂,而这一共识不仅在传统燃油车方面别,更是在新能源汽车和移动出行方面唐版疽。”据悉为,双方将针对21个核心领域开展深度合作疏。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线赋沥滔,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场册乓涕。其中黑川钾,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点徽奸。同时据,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上沫,未来十年将广泛地在全新领域开展合作糕,包括邢麓:智能互联宽观、移动出行劝喀口、联合数字化项目会裴慕、金融服务合作等众多核心业务领域汉鳖。    同时富,为了更有力地支撑未来合作事业的发展囤贩,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力份涎,在提高一汽-大众的研发及新能源能力祷,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作骨蝎。    “对于奥迪和一汽来说犁船咸,总的框架已经搭起来了哼刑,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’拧。”海兹曼笑着说腻。    上汽奥迪僧附,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作衫花迷,记者自然不会错过追问的机会贩户。    海兹曼进一步透露垂廉珐,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系碱啤冒,但当前的重点漠颂,是大众及奥迪要深化与一汽的合作淳朔的,形成长期的更有建设性的伙伴关系妨蜜哺。“除了十年商业计划的内容之外洛宠搁,我们同时也更加重视解决经销商的问题猫,更加重视经销商的权益是唐。我们要更加积极地回应经销商的诉求猴熊,解决他们的盈利问题琼惩。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”悄孩,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停挺?在记者的追问下昂骡憨,海兹曼称殊傻,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进发耗葡,并且经销商的问题解决之后辰工矩,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”店嗓难。    至于具体时间表兔,海兹曼透露表良侮,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行婆钡,最早要到2018年开始殊稻。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编报臂任:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任跋番妓,各位朋友堆,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛核啡破。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断尉棚。   题目是“坚定信心糖,持续推动中国新能源汽车持续发展”凸轮猾。汽车的电动化是大势所趋爽暑,体制优势是推动发展的根本亲伙,然后就是坚定信心途谎湾。特别这几年新能源汽车发展很快慕,产品的成熟度辜哦樊、政策的全面性躬缴、系统性颊考拾,老百姓的认可呐粕侮,这些是电动车脖、电动化大势所趋雇酵讣。大家可以看看燃恳,我们今年2016年差不多是50多万台氛菱,占到全球67%淘。从增长趋势也可以看到扳等唬,从2011年斗啼玛、2012年莱翰、2013年棚商、2014年桃,特别是2014年崔吗、2015年卡报哦,包括不平凡的2016年谩啪,虽然有各种曲折算,但还是获得了很高的增长唬汞艾,大概有50%癸粟河,全球占比差不多有60%多列。   我想讲几个理解和发现醋。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了迸巷樊,做的非常彻底味薪龋。我们可以翻看一下2016年的数据蹲,2016年中国公交大巴妻,不包括旅游大巴嘘胸,总销量大概在10万台左右峡,但是我们纯电大巴差不多7万台弥,插电式混合动力是1.7万台敖,加起来大概是87%腹扛,占总的销量接近90%冈猫,这么高的份额啡,我觉得差不多就在3年左右发生的搬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去拨铃,到2018年胯反,我们认为在公交这个领域里面氓惭夕,燃油车会进入死亡骑。很有趣的是2018年录裤,如果你要在欧洲或者在日本炊,欧洲操帘煌、日本一些主流的燃油大巴的制造商缉,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来颓陪,或者刚刚接近路试咀巫,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化份。从这个感知可以看出纱农,中国背后的推手是什么污,为什么这么快倦默,无论从技术墙冲汝、从市场拣话、从体制闹幕具。因此我觉得魂妥,体制的推动是推手褂侯弹,因为公交很容易充电董那歼,固定路线贤春,固定区间眷,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的呛,大部分属于国有体制猜轨墨,政府有很大的话语权私,公交的排放巨大恰隧,一台公交补贴很高挛很堕,但它排放更高亩。一台公交我们算了算乓,早上5点上路两,到晚上差不多10点下路划屡,一天工作18个小时腹巨桅,相当于30-35台私家车的排放警。因此齿了,我们四部委在推动产业政策里面策市,花了巨资在推动这个产业家仆沮,但节能减排的效果是最明显的宫贺全,而且在全球保持领先度也是最突出的九。   比如像深圳春景,2015年碘、2016年马价菩,大概2017年上半年壤缄化,就实现1.5万台公交全面的电动化卞敬,这一点我觉得也值得我们中国骄傲甩。而且这个产品创挤、这个领域我相信还能保持持续的领先患蛇,和乘用车啦倘、商用车比萄哥枷,和一般的卡车比亲泻乌,我觉得在大巴这个领域里面岔猾,我们中国无论从技术嗡、从供应链实偶幢、从规模虫善谈、从市场地位胆吗尸,还是很牢靠的龟摧。出租车可能是下一个领域茬拳,我们相信在未来3年里面显烷嫌,出租车全面的电动化也会进入一个快车道蹄朗辽。   优秀的体制助推辞飘,产业快速发展霖分拇。即使2016年不平凡的一年里面梅视,国家有很多政策揉,像国务院2月24日政策常务会议谷,政府公共采购配额铣,7月6日马凯在西安有一个专题会范,包括到10月18日克强总理国务院常务会坟胺,原则上不核准传统燃油车氯表胳,加上之前一整套的体系抠。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的尖蟹、最系统的政策体系露拈括,包括今天我们的百人会这么一个平台勃恃跋,在国外是不可思议的锰簿,但是在中国就发生了愧胸,我想清泰主任亲自组织檄,这种特殊的身份把大家聚集在一起靛辱死,而且今年的规模更大订脸,明年可能还会更大混坡,这些体制推动中国新能源的高速成长溯券身。   从税收夹辣、推广配套挝、长效核查妇、推广管理等都在推动腥,当然国内新能源汽车产业链的形成规模耙赂动,刚才欧阳老师也提了堕,很全面潍牟,从上游的IC制造块辣嘶、正极肆惶渴、负极脐、电解也隔膜哄、各种资源侵捞侠、配套苫,中游的电池肩号、电控匪歧呢、电机撂纺,下游的整车假祭科,包括售后服务停态,全系统的滤、全规模的孝露。国外也是迎来了发展的热潮泞漆,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售僵诡惶,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%摩,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入廓。   坚定信心哨土肯,持续推动新能源汽车的健康发展迫。其实我们在业内也在把这个脉畦停摩,2015年1%是一个拐点醇帆,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台穷畴疯,相当于当年差不多10%的市场份额惫,2025要达到20%的份额坍,当年要做到差不多400万台盼寐,才能达到目标础笆。因此我觉得斯,2020年10%还是有一些挑战络狈莆。我认为到2025年纤教拌,如果电池做到每瓦时1元钱以内沦,按照同等配置的汽车欢,成本按照同口径的品牌汉勘棱、同口径的配置算颁狗魂,大概比传统车还贵20%-30%航间厕,这时候国家财政一旦退出去以后裂坦,必须有相应的措施来进行补充吠裙。我相信第一疮褂逻,购置税的减免夯,一定要延到2025错,甚至于到2030史凸,这是一个10%的政策支持孙常,这点非常非常重要请裂蔫。第二拎,消费税从兽颊,特别是对插电式混合动力车惩板,消费税有2%味坑、5%-9%伯袭桑,如果在国家财政资金退出以后惋响匆,如果这个要有一个减免的话梯何酶,这里加起来差不多接近15%-20%木,这样把30%缩小2/3呐,国家政策就扶上马蹈距捎、送一程弹伪,才能够让新能源车更健康淀股。   齐心协力骸戏,2017伎紊双,撸起袖子奔戚,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编保:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地蹭撩滤,万象更新避,这是中国新能源汽车的春天贯幢硼。从2014年的小荷初露边,到2015年的急剧拉升穿疚维,再到2016年的高位放量疙,可以说经过三年的蓄势晾丰浮,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化四街椒。牛市的格局基本确定梳,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标矾罗违,“十三五”筷、“十四五”和“十五五”期间粕,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%督、30%和33%镭箔修,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代渐,继本世纪初的“黄金十年”之后镜蕾,下一个风口即将到来据飘路。   毫无疑问腿,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇超,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役疗秘,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化挎平,值得关注讨。我们总结了一下这些变化高,有三个方面的特点奖:   一是市场的形态改变了矮。   从导入期迈向快速成长期背,刚才欧阳教授称之为成长期腿,我们在前面加了“快速”两个字蚂鄙栏,有待商榷脚蝎懊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府吵栖,成为消费主体党疚佩,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙耿炯,新能源汽车从政府的示范运营起步臼寿,不断地向私人购车靠拢脖浩,临界点已经到来!有统计表明久匹骄,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%山拧姜,预计今年将进一步提升到70%左右欧亥。大家知道个人购车时代是产品为王的时代淳鹤,要在竞争中胜出陆,就必须以客户为中心竿,以市场为导向谱聘,树匠心林退,出精品绦型。   二是竞争的主体增加了谜裸。   从少数先行者的竞争的锯,演变为全员竞争霸尼,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手浩酮猫。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划撤,包括这些国际大牌渤,比如说戴姆勒碘门、大众等等跨国品牌毖,通过合资强化了在中国的业务布局岛。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点羚。有统计表明瘸试,从2015年开始并朗,全国新能源整车的投资项目超过30个欢,总金额超过了1000亿元鬼困畏,总产能超过了300万辆垮。当这些产能陆续释放透寥美,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代返。到那个时候岭毛敖,竞争将回归本源淑,那就是技术取、产品和服务聘默空。   三是行业政策转向樊。   从扶持补贴过渡到监管引导兰爽,政策驱动弱化昧骋囱、创新驱动凸显僵。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整叉,产业政策呈现出四大趋势顷衡:   第一衔咕,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境疥,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二锰,通过准入晌捌氮、销售铜泪、使用环节的标准发布鳖磕,提高行业的门槛涡吧飞,净化市场环境;第三矢蛔,通过补贴退坡和私人充电桩的破局才,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度里,让市场发挥主导作用;第四躬,通过电池目录和技术路线图的发布接墨,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累焚耙,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资醒朴、以市场换技术”的这种所谓的“老路”蹲畏。   本世纪的前十年辟本谢,可以说汽油车高速增长肝,成就了中国汽车产业的由小到大搪陀捕。接下来的这十五年监耿邵,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强碧?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”惨梆,克强总理也讲椿忻巢,“发展新能源汽车示,是培育新动能郝铺,发展新经济的重要抓手”徘经涪。中国政府凭借新能源汽车酬吾,特别是纯电动汽车尝,引领产业升级驾,谋求弯道超车购道顽,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈拖亨眉。   继高铁瓮、特高压和核电之后式,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”橡镭染,这种希望能不能变为现实氓弥?还需要我们全体汽车人的共同努力奢。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早临,目前已经基本建立起了一定的先发优势缕付,把先发优势转化为领先优势围奖,是我们坚持不懈的目标纠。而要成为一个真正的领先者缺体吧,只有创新外速。创新就是从零到一钉,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件锯,用全新的方式组合起来哗讥霸,去创造新产品炯色插,去创造新的生产方式和商业模式茫立,去开辟新市郴辍,去整合资源缕,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商朴驼,去实现新的价值创造翰怯藉。我们将以创新为最核心的驱动力魏蔫,全神贯注婆慑,聚焦技术千圃,聚焦产品解京刮,聚焦资源币,聚焦市程睢;以心无旁鹜的聚焦战略卑脐,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志灿苏盆,实现北汽集团领跑的梦想卿。   借今天会议的机会骚逻,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略惩靛瑞,也就是刚才谈到的四个聚焦蒙:   第一滥喉,聚焦技术路报罗。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖轨踌,消除盲点奋。新能源产业最核心的技术就是“三电”崩浅糯,此外充电和续能技术排观捆、激光雷达等汽车技术吓,以及轻量化的新材料晚隙,石墨和锂等上游关键资源喘湿,也是我们需要掌握的核心技术和资源绢。这些技术和资源嗽守妇,是我们在新能源汽车行业立足的必需品睫矛,我们再难也必须干尾庆,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作返亨铃,各司其职镰燃,对新能源汽车关键技术进行各个击破泻。北汽集团将在政府的指导和帮助下损,在北京的经济开发区棚授劫,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心程。它由研发创新中心邯呵扁、全球营销中心钦熊、品牌体验中心晴绥编、联合创新中心等五大部分组成镁弘拾,将建成从用户研究蜗、概念设计程、前瞻技术虾姥八、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地疮田。   第二镶,聚焦产品腔磕弛。   产品是企业价值的最终呈现仇钩,是我们寻求客户认同的物质载体厂。高度契合用户需求翟号散,被用户接纳骡视、认同的产品才是有效的产品腔迟,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比戈袜,我们的产品在续航里程耪、成本控制荣、整车品质畔、产品线的丰富度方面徐捂,目前还存在着明显差距慰。打造新能源汽车的产品力抹堕拔,我们将从以下几个方面努力绅:   一是凝练擦琉塘,集中北汽集团的优势资源琴请,打造若干款明星产品蚀怠。   二是做好差异化的文章蜡啥,精确地切入特定的细分市场奔。   三是做好迭代创新久老,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化行兽碉、网联化攀、轻量化技术应用到产品中撕霉,并根据新能源的技术特点拐酒拾,开发设计全新的车型平台半。   第三挫,聚焦资源慌玛。   21世纪的竞争泡偏仑,不再是产品的竞争鼎隧,也不再是渠道的竞争菲,而是资源整合能力的竞争捶。新能源汽车全产业链更长暖亥葡、体量大计第久,包括整车排、充电基础设施蹬、智能网联讹其检、无人驾驶以及下游应用在内腹帝,整体的市场规模在10万亿元以上葡悔。   然而资源是有限的极,优质的资源更为稀缺千涤,新能源产业作为朝阳产业涸颇昆,资源的布局与传统车完全不同穆混糠,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态茬肚,瞄准核心资源和稀缺资源藐伸侩,提前布局双,将其纳入到我们的生态圈之中蝎,北汽集团将围绕着创新链垢拣、产业链控惹、市场链诉纤崇、服务链和资本链这五大暮傲牛块剂,通过新兴技术的孵化褪躺、成长型企业培育乃绵、产业并购整合等手段缉,实现关键核心技术的突破与领先恫,打造北汽新能源的杀手锏嫌噬淡,谋求长远的发展瘸汲惠,实现对传统汽车产业的更替炭蹄。   第四链勘扣,聚焦市场幂嘎宽。   市场占有率是关系到产品的关注度摄检沤、品牌影响力的重要一环饺郎项,目前我们在新能源汽车市场的拓展夕、品牌传播袜豪受、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面虽钱,可以说暂时走在了行业的前列糖。下一阶段被堵奢,我们在继续发挥自身优势的同时谎鸿构,还要加强对市场的精耕细作匡够说,对不同市场进行分别覆盖锋,不断扩大自己的势力范围举肋段。对公务市城ツ薄,我们将根据公务车徊逃诬、出租车怒叹、城市物流厂糙讣、城市租赁膜、城市公交等不同领域的特点草叮,把规律琢磨透疏惰轰,在品质差异化木、品类差异化和品牌差异化上做足文章期。对新兴市乘合帷,我们将引入汽车的共享理念渺纱,做好网约车市场开发赊,打造国民车艇书浅,切入经济型纯电动汽车市场码咯。同时酚激,通过融资租赁等手段失涡岗,对特定客户资源进行开发豌村曝。   各位领导殿撼彤、各位专家冲、各位同仁订堆涝,“阳春布德泽丸巾呐,万物生光辉”输始凳,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启臣,新时代近在咫尺拳,新机遇触手可及垛搞,新梦想指日可期擒敬,让我们以自力更生铃安、艰苦创业的进取之心题,以敢于人心么峦瞧,勇攀高峰的凌云之志丁添薄,撸起袖子矩率诺,真抓实干圭腹死,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矛荤:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲缚,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录耐:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年踢袭履,我认真思考之后绢复,认为这一说法不无道理宦。我想可以从两方面来看目,一个方面是从全球来看脑,在2016年这一年孟唬,发达国家主要汽车生产国雇通,包括大型汽车公司岛愁,大家对汽车发展的低碳化师盼簇、智能化第隙、信息化取得了进一步的共识虎垢簇,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点多多,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中掇。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话兢,但是说到了要害朵,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期溉颈勾,守成者将面临巨大的挑战”缺。而从国内来看恢,我从调研中发现叮巧艇,很多企业由“试试看”付,转向了“铁了心地干”私般,把电动车放到了公司战略的中心地位蛔讹。    刚才李书福老总讲的他的规划踏称翰,到2020年涟倡电、2025年公事,电动车的比例要占那么大秤,新能源车占比那么大奴诬。所以他真是把这个当做了公司战略的中心沮鳖。    另外米路逛,在这一年当中其,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿贩,一个是企业的研发路径在变化垂,由燃油车的引进茬、消化惦、吸收萎访舵,正在转向开放条件下的自主创新层憾,各个企业对研发重视的程度浅痊、研发投入的力度是前所未有的驳踏。另外辆窜,由于我国电动车产业化走到了各国的前列无钙,这样就给了中国叮盲,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会龄校。另外栓翔,有一批没有退路缅题拼,专注新能源汽车的新兴企业滑,他们没有存量的拖累船,他们的思想更加解放仑涩,这些新进入者带来了新思路讹、新创意盲绵、新发展路径话。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路酵,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路府,对我们汽车人来讲会有新的感触酿侈马。    新进入者带来的新的发展路径邢、新的生产组织模式间程洞,给整个的产业带来了新的活力牌土。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径抹酚,我想这个影响是很深远的杠。因此酥眠,从这个意义上来说颠淮香,经过孕育期的磨合仇砷弟,现在已经开始有所收获蜕磊隆。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题劝空睹。    以2020年为结点葛硕探,中国电动车将面临新的发展态势探础,我归纳了几个观点鲤:    第一沥奥峦,进入2016年醒,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期叹膏,在消费者购买意愿增强的同时漆孟,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择阀寸。此时勘,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现翅孟随。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿沟,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争挖。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候毛轮,随着竞争的加剧弛,企业间的差距拉大猎,大浪淘沙的过程已经开始蘑,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量殊何。这种现象不仅反映在整车线撬垄,而且已经延伸到电池企业镣骋瓮、零部件企业以及上下游整个产业链净搔。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获峰昂珊。    第二珐诲,迎接国内市场国际化竞争钉。可以预计政府购车补贴淡出之时诚税,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日寐囤,距今只有四五年时间了嘿。当前国内企业间的竞争只是一场序幕接衔寝,国际化竞争来临之时才是真正的考验蕉。中国的企业必须冷静地看到许,产销规模大衔筏,并不等于竞争能力强党孟。我们与国外先进水平仍有不小的差距辆头策,重要的是技术基础薄弱靠、原始创新能力低甜、核心技术欠缺垂疗、品牌影响力不足秆剩,这些带有文化色彩的软实力蠕稗,需要持之以恒的积累频,“非一日之寒”臣菏捣。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点傻,提高竞争力的途径誊,不是等待企业的扶优扶强教,而是由政府创造好的产业生态疗抡,使优胜者在竞争中脱颖而出尺筷贿。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时羌齿,就瞄准了国内国际两个市嘲嗦衫,产品设计摊埠、生产工艺挞乳、产品质量都以国际水平为准毫图,我想这些企业他们会相对比较主动铝堡。    第三文红麻,向后补贴转型期的政府政策闺既逻,在既定政策支持的周期内瓜似穷,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配宋钦摧,是政策能否顺利转型的关键贫甲改。政府的购车补贴是一把双刃剑裂式,当市场竞争格局出现之后溉,政府就要特别注意屋患,不要因政策调整不及时而削弱竞争顶泊碱。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础勉。因此庐铃毫,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上节距,聚焦技术创新懦,加快补足技术短板划郡际,提升电动车的性价比附。相应的哨吭眠,评价支持政策效果的窗口奇丧,应该由市场规模扩张摊虱,转向竞争力的提升木撇霜。    具体地看购车环节的补贴蚊,应该适时退坡蒂娟捆,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术附距、降低成本的能量块蜕,造成优胜劣汰之势法。政府资金应更多地支持共性技术的开发挠、充电基础设施的建设长。与此同时囱,非补贴性的那些“功能性政策”竣品范,例如碳排放政策玫、燃油消耗量限值政策塘衫、零排放积分政策瓮泡浑,以及购车许可甲、限制行驶之类的政策组合应及时出台蜗,使市场产生稳定的预期镣棵。 第四峡垛枯,立足后补贴时期棘教,打铁还得自身硬琼清臀。    从十城千辆算起卫沁耙,各个国家发展电动车的时间差蔬居,给中国企业留出了大约十年的孵化期违桂尉,这是难能可贵的匣寂。2020年瞎,作为中国电动车的一个标志性年份介镀焚,将迎来后补贴时期身掇沁。可以预计霜盘啤,那个时候直接购车补贴将淡出庆惦,但功能性支持政策还将保持梁筏。在这种情况下琼,电动车能否与燃油车抗衡协还檀、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势茨睡惟,将取决于这几年的行动饶伎。    我国电动车是在较高起点上起步的欢捂,总体经济技术实力已经今非昔比截,如果把握得当患,以电动车为契机额眯,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观巳,企业应充分利用政策支持的周期舍此,下大工夫做好三件事拈:    第一罐寿,人无远虑鼻侧佳,必有近忧穿扣,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略镭墙,并加紧部署与实施诞哎。    第二垃碑鸥,持续壮大研发能力吻峡,掌握核心技术膝,攻下“不经济标、不放心亮冬权、不方便”一块短板圭,奠定电动车与燃油车抗衡的基础芳另竟。 第三微补赖,以产品的品质降、品味打造优秀自主品牌乌臣瓜,赢得市场的信赖幌彭舍。    第四息次,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的田弗,就是在这个期间脸妹拿,一定要想办法在自主品牌上下工夫问面。我们的品牌实际上在燃油车上舰醚,很多企业下了很大的力量炉按涎,但是应该说效果是有限的炭斑佩。而在电动车来说是个新的机会椽,所以在这方面应该下更大的工夫惮锚娄,通过产品的质量妇酒,通过产品的品味打造自己的品牌巳魔。    第五传霞,要系统规划藉遂,及早部署“电动车+互联网”姑。今天的电动车之热十悲,并非由于传统能源的枯竭净写,而是因为它有很强大的正外部性蹋廷。电动车的低碳化毯如遍、信息化伐偷、智能化的潜在社会效益只有与新能源冻田涵、智能交通抚、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥割。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能羡逛纤。随着这些方面的成熟靡翰巩,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题募济替。信息化眷串外、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点畏涛兄,这里有太多的文章可做疼。目前辅助驾驶缸头窜、无人驾驶已经走在前面璃略,我想国家应该及早对电动车与分布式能源尺块汤、智能交通怖夺、智慧城市以及5G通信协同发展挫、统一规划厩迹谴、开展顶层设计每羞、超前部署尺贫、抓紧启动碾夯捅,引导企业的技术开发和基础设施建设镀,推进“电动车+互联网+交通”涪关掠,把阶段性技术成果用于提高交通效率块嘿同、降低物流成本锻禽腹、保证交通安全抄,使其产生经济和社会效益拨弄。    电动车发展的大势已经不可逆转钒涸必,向前看膜肛械,挑战与机遇并存钎。如果把握得当擞姐,机遇大于挑战!    我就说到这里铜纬橇,谢谢大家!    (根据发言整理插掣,未经本人审阅信湘。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暑:李芳" "  全国政协副主席涕拴捕、中国科学技术协会主席据垦吝、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来反、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲秃谴,以下为万钢演讲ppt亮点实录歼辜:    尊敬的清泰同志赔颅、冠华部长恐、苗圩部长毒碱食、解主任界,各位来自汽车界的中外朋友们梨踩投,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计慷北。上午抽点时间看了一下展览蒂凄撤,给我印象相当深拇,有一个很深的感觉窗,这十几年来中国的电动汽车持续发展妻挡,走上了一条创新的道路隙酱,而且现在产业进入一个快速发展机遇期料胁壁。今天这个会议的主题很好慕彻呐,就是要持续地提升我们的技术能力爽,抓住创新新局面素抄币。我想就我们未来促发展趟,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇撼乌,谈一点我个人的看法模裸梅。从四个方面曙:    第一氛诗汉,谈一谈我们这些年来齐心协力剖淌掸,新能源汽车所取得的新进展姜,尤其是2016年的进展特别明确画。    第二桨车,回归深入基础研究搏颊随,提升新能源汽车的质量和效益僳凡施。    第三琼逗品,新的发展趋势麻、新的发展方向级,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点隙穆秘,随着人工智能的不断深入帝每矗,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇将豢桑。    第四卑十,我们怎么样更好的凝心聚力覆梆,合力推动新能源汽车的创新发展翠阿,谈几点看法粉房秀。    刚刚得到新的数据盯固,有的来自中汽协会揩毫券、有的来自中国汽研中心磺,数据告诉我们痘肠,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆氯事,占新车销售比例的1.8%糖肠,中国的保有量达到了100万辆恰瓦哼。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个题惭,这里讲的是公共用的充电桩蒂淳,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家屉汹。    我们的关键技术取得了显著的进步尖梨珊。今天上午我在零部件电机屑烘岗、电池馁、电控这块花了好多时间闯鸵,仔细地了解了一下情况京衅疆,确实和我们了解到的数字很相近冒谱宫。动力电池的关键材料发展进程加快蠕弟方、性能指标稳步提升泥、成本明显降低怖哀穿,从动力电池的单体设魏堂、电池包肆、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进混辱。一个指标性就是胃肮,三元正极材料能量动力型的电池下厂睛,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤岛,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心谷港、有些争议屠,好多同志说桐蓟狡,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标桨,现在看趋势已经很明显羞狠呐。我们特别强调的喀戒,奈鸫C冢块比能量达到了140瓦时/公斤岸暗遣,动力电池系统的价格套妻素,这个价格现在也是保密句勃,但是总的说起来明显下降里,总的达到了2.5元/瓦时以下搅。动力电池的产能达到了100G/瓦时判肝间,世界上生产规模推,特别是在新型电动汽车的动力电池北葡,规模得到了很好的发展崔。    驱动电机技术也取得了新的突破帽朴线。特别是共性基础技术进一步突破寺,导磁硅钢秤、稀土永磁材料捞、绝缘体材料罐、位置传感器袱湾,芯片的集成设计和电力电子系统炕佬,取得了新的进展杭桓。我也了解到潭蕾定,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展捣洪愁。因此泄胶,重量比功率超过了3300瓦/公斤咳艾,电池峰值效率达到了97%晒,高效区达到了80%太。特别一些新的设计坚保,也对电驱动系统有一个很好的推动作用变欢,比如说我们都知道掇,对于0—100公里的加速规阿,对于电动机说起来桃,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大贝美搽,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候肝炽,就是高速公路上超车的时候计弯温,超过它这个临界点以后曙,这也是一个安全因素跺萌彭。现在我们很多企业从两个方面猴吃炬,一个方面馆,用双电机的技术来弥补后面这个不足捻,第二个辜屡掇,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力孝碌噶,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展师多串。    今年汽车界有一个新闻蓉暮,第一个互联网汽车走上了市炒摇,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合惯阂,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐盆巨楔,据说现在上汽的同志告诉我悉,每个月销售2万辆净,产能有点跟不上了氦上维,效果很好憋完僵,上市不到半年累计就超过了9万辆俩搔,成为荣威一个最大的销售热点库镰曹。在互联网大会期间溪,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统亭嘉搐,搭载着北汽棵可、奇瑞郊、比亚迪轿车都亮相共玲秆,首次开放了道路文,18辆车300多位嘉宾在试驶夺,当然评价各有不同卵噶,期望值也有待提升涪镶,但是勇敢的走出了第一步池骆,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿闪陇,做出自己的探索吨。    我特别感到高兴的是驴碧,2014年我们就曾经提出电动化酸、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点殴鸵,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索纲。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展刷炉款,从汽车到基础设施涩棉,一直到停车场阮艘搅、充电站眠现,包括各方面财税的支持锭,一系列的政策惭。国家层面畅晒肋,从购置骏狙、补贴须款卧、税费减免涂颅、研发支持掇歉、生产准入此复、业态创新勤磺潜、基础设施赐绍楔,特别是标准规范方面衫,都出台了一系列重大的政策措施俺鬼承,现在看起来落实的进度还是比较好的炼锚。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论菩,这是一个开门的讨论老化贿,许多外资企业都积极参与当中悄,对电动汽车发展铅改、新能源汽车发展乳蠕蛔,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标败峨履,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面缄圈,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现氰稼圈。也是由于刚刚推出来浦蔼,我觉得很好翟奔故,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见价闻,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见颈菊乡,使政策更具有落实性坑。    这里向大家报告一下粗嫩聪,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革龟。新能源汽车作为一个试点的重点专项拐,实现了从基础科学到系统集成氢刷、共性技术集成五驶痰、示范全链条的部署设,特别是在基础研究方面猎慷,加强了对基础科学问题的研究但。因为现在产业发展到一定程度的时候部,要提质拢腺经、要增效辞鹅泼,还必须要静下心来蚂乳创、回过头来从基础科学问题上下手凳,不断的进行优化拌户、改善朗鹅,才能获得发展噬凹盾。特别是这次的重点研发专项蠢每,对于电动汽车智能化和网联化的技术嫁门脯,也设立了专门的课题浆亢,实际也是我们当时电机奋翱、电池犁陕橙、电控的“三电”之一枚倍闯,也随着时间的进展不断的转向新的重点谓宽崩。所以狄,整个“十三五”期间的专项规划瓜,将对六个创新链条弦肝冉,就是全链条一体化的部署粮操,38个重点研发任务山佬贤,政府加大了投入倡杭,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入暮融。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿疽,首次突破15000亿晌,更值得高兴的是灭,企业在这里边投入比例得到增强兜梯饭,达到了78%以上承滇队,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策保火、加剧扣除政策有直接关系闯岭。技术市场的交易量也首次超过了1万亿颅,看起来企业投入的效率还是很高的碴莎。    去年我用过这张图(ppt)礁毕,这次还用这张图盆,对它进行了更新辞。由于时间关系急辫钠,统计是1-11月底围娶,11月底中国产销量是402000辆归叫,如果这样算的话甲唐畴,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆记钾寸,中国占了40万辆皇,就是占了50%步报狸。到2016年底窟藏,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆叙察斯,中国占了其中的100万辆沛桐。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力疤乌插,也说明了我们国家对于节能减碳当、应对气候变化作出了新的贡献洞。我们虽然应对气候变化调门并不高舍航舱,但是我们扎扎实实在做每一步鸵,现在无论是风台十、光溶、水甫停雾、输变电潦澄,无论在技术先进失间己、装机容量淌、发电量都走在了世界的前列踏,这也是我们作为一个还在发展中的国家洪踩,为新的发展彭毕酸、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献侮事竿。    世界发展的趋势也是一致的凶胸阮,低碳丢德、电动忍吕倍、智能化成为各国共同的选择秆虱。美国岁窍蝗、欧洲咖煌错、日本谁矛惟,包括汽车企业福特揪、丰田棘高死、大众都推出了它们发展的战略偿斗,特别使人关注的是一些大企业的发展计划很,比如说大众推出了它的“2025战略”肖,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车李,销量争取达到300万辆摔笔,自动驾驶要覆盖胺,在2021年提出全自动驾驶叔巷,电池也要进入大规模的投入废埂惨。奔驰也提出了它们可持续发展的目标钎摊攀,零排放啃唯冉、互联睹绥、自动驾驶汽车差,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力藕木、氢燃料汽车酥。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流观、沟通拖偶,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式蛙跨、增程式的混合动力汽车杠雄,因为他这里有基础建设的问题赴橙辛,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来捌,就可以有电的情况充电恐快啊、没电的情况加氢长磺颓,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板申垂,同时又实现了真正的零排放粱。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai署到砷,上次试驾可能还是8年以前导喂兔,我觉得汽车的进展菏伤,无论动力性碘松、环境友好性粹厕促、驾驶的舒适型都得到了很快的进步杰购,据说已经进入了市场口螺。包括通用也宣布了在2020年以前酿巴柬,在中国推出9款新能源汽车孟氏。我这里想说的是卫表,中国的市场也是世界的市衬缇稀,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的窟芭双,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展克、参与竞争笺砰,汽车产业就是一个市场全竞争的产业伶抱,就需要我们来推动整个的发展卫建,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺侣。 第二冲弦,谈一谈我们对于深入基疵凇,着力解决一些新问题的看法姓。    对于电动汽车惠杆,大家首谈就是续驶里程讽姥揭,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志疗,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的仍。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车诞奸,一个明显的标志硕吗梧,实际电动汽车能耗是和它的整备质量始假,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的暗具。如果说单程的提高电池的载量柔,当然加入电池的载量车子可能要增强肌,车身的增强就又增加了重量融千狮,直接影响就是增加了它的电脑努款了。我们也看到一些装载高容量电池的赐嗽晚,虽然续驶里程延长了侧,但是百公里电耗就明显的增加了犬。因此聊,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高创饯,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的饭分啡、合理的规划壕。首先赂腊,车辆运行的范畴毁喜痢。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位邯,尤其是现在池谁,我们应对大气污染侗裁,主要还是大城市集中聘母,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑碾泊炯。但是从技术发展上说起来醋,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度寿姐蹿、功率密度和整车的轻量化卷盯恫,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准的尉,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程晒倦,这当然是市场的期望烽技百,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题撮。    最近新材料研究发展很快痘蚀邯,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用醚腿蹄。有的朋友跟我说疵霞膘,我们现在用的是石墨烯电池烷坍瑰,其实说用了石墨烯是对的悲,但是用石墨烯全部来做电池呛贬,似乎从科学意义上不太准确吧。石墨烯材料炼椿讥,包括碳纳米管拭,都有它优异的电和热的传导性能蓬入,作为锂离子电池的负极材料添加剂蒂腿诧,可以有效的降低内阻嗅,提升放电的效率呛含篙,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话表埂,还有助于减少介质之间的电位剿答礁,来减轻电池界面的腐蚀性须。从这个角度上看默桅,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的虫车蒂,当然由于动力电池负极密度提高了层始,对正极材料也可以进一步的优化危,在安全的前提下起,所以也可以显著提高它的能量密度册费襄。但是由此而来带动的是全系统的技术进步璃泻摆,就是说能量密度提高了唐,同样的电池包里面可能有更高的载电量街梳,但是运行过程当中它的热交换量也会增加焦巴。所以在增加单电池和电池纳梗块功率和能量密度的时候撵燃,还要加强对于电池包热交换距离的研究媒,来优化提升电池包整体系统的技术犊罚静,它也是一个相互关联的关系盼。    随着电动汽车的发展靖靠,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计从县惰。比如说电池包往往布置在底部苍盘泼,夏天路面的热辐射还是比较强的迪,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理搞,从结构上来实现电池包的冷却蔫赐玲,因为我们现在冷却剂就是这样的仁屠燃,要把它放在迎风处乌洁效,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计乳,电池包也应该考虑到这个撩,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理播褂。结合冬季放电的特征际,我们还应该研究硕修村,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制骡埂警,使它保持在合理的范畴之内兑成吮,来逐步的解决冬天放电比较慢的勒立誊、容量比较低的问题攻。总之说起来搓,我这只不过是一个例子许品,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础哆故、关键奈被、整体的技术统一的来规划和部署擅撮软。    上次百人会上我特别提出涤,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术瞬,带动汽车制造的转型升级诲不。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节氢苔,给我留下一个很深刻的印象慰,我和苗圩同志都搞汽车的畦穷晌,过去我们焊一个车身500多块钢板潘酷填,用2000—3000个焊点接在一起粒哄始,加工线上全部实现了机器人艇拧抛。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身税哪,一共就45个部件娃起,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线捆狈船,几个机器人协同操作定。板件和板件之间没有焊接锭丰估,就是直接的黏接椽妻羡,加热黏接哗,远远看去就像搭小孩玩具似的嫉亲蜂,几个东西装起来拉。更使我感到比较吃惊的登受,现在碳纤维的车身鹿番,已经不需要在现场涂装了净入,有点像我们当年装修房子弯,先装地板再油漆潘赎蘑,现在用的全是油漆地板眠柿奋。现在汽车安装上确实有进步渐芹,所以我也很有感触滴,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新菊咕辉,需要轻量化材料的技术限籍毕,需要轻量化的设计慨,需要轻量化的工艺垛拔,也需要轻量化的流程密搔。特别是现在的汽车产业导梧,包括内饰座椅使用的材料覆线,也尽可能的采用可回收扳、可再使用的材料努碑,这方面的技术也在不断的提高馅苹,这个应该成为我们新能源汽车发展惮坚,不光在车辆技术雹疯坎、而且制造技术流程方面全方位的提升添围潍。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展丹怂,今天我很高兴溪鬼称,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车赎,更多的看到了我们一些纤擂邯,像燃料电池大客车的发展弧巾隆。很多企业大家如果去看的话枷石,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池凹痕陡,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料人蓉,比如说碳子既、交换膜浩财、双极板脓,以及它的特性基础研究的进步密切相关伺薪纷。实际证明狈农,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中瑰刀肩,也具有自己的发展环境的优势芭。我们要借助这个优势来推动我们的发展邓禾。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系队防,我们是不是可以考虑办泞僻,尤其是在燃料电池研发的初期署绞据,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用词,这样可以有电的时候就充电刹裙肠、有气的时候就充气内剖,按照它的发展各取所需度。实际从技术进步上海,技术发展的本身末吝,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用疙,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展楞瓶,对于延长它的寿命蒙仁,对于减少它的燃料消耗鲁卸,是很有帮助的涂灰。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用稻,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用舞替,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处薄。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点平。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域肺靠,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向冀掇帕。当然它们也在考虑骇,我们怎么样能够更加适合中国的特点嫩。我们还不能忘记中国还有一个优势矫,我们在电动汽车走向市场的前期秆,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用翰拒沽,先在公共应用派、出租应用上去使用奈须心,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广累,因为我们不可能全国铺开的建加氢站幌葡,必然有一些城市就可以走在前面嗓垦,又可以来推动健康合适和快速的发展铃蓟。中国“11?11”又是一个新纪录刺,信息产业姓、网购变成了整个市场销售的主流火曹,我们看了看毯,2016年快递业高速发展末署酬,中国快递业总量超过300亿件梢,平均每天8200万件包裹走在路上臂无努,用于业发展小型物流车清洁乔叭并、高效的运营业应该引起我们管理者的重视铣导陀。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领麓酱凛,有了高端引领就有了有序的发展白龚品,放弃了高端引领就会低端充斥垄几氢,所以从这个角度上性磺,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色耻,争取使我们的汽车产业走上高端引领慧坷危、创新发展的道路上窍扩。    在燃料电池汽车发展的过程当中刮,深入开展了国际合作邪梅胚。我们积极的参与了国际合作涣抢,开展氢燃料电池领域的技术合作笛,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目喀煽,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议羔,组织国内的企业雄,开展深入的技术合作匪努。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织违焙发,定位就是要建立一个覆盖全产业链敦谷、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织酱德,在中国发起但并不局限于中国溺,积极组织管理以及运行机制卤驼,要按照国际组织来筹备盾、搭建叮淬蔡。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池田,因为燃料电池实际用处很多林,比如在通信基站加烦、备用应急电源毁溯诞,随着我们移动通讯不断的扩大乡挺绅,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放邵睬、包括更新彩哪寐,都值得我们重视孰享,包括医院的应急电池透、安全防卫毛沃,包括我们最近在研究深海运载仁,也完全可以使用氢燃料电池肖,燃料不是电池寇,实际是一个发电机皑敌,而这个发电机可以用在各个地方渡,最重要还是零排放的清洁能源疯,效率高善氢搔,能源密度也高蜡缎。 第三杠下抹,深思熟虑钡罢探,把握好智能化的新机遇檀缔拱。    近几年来俺承卫,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展冀。比如美国距梗默,白宫推出了人工智能的新战略菱,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划藐,欧盟也推出了智能汽车的技术路线膘怖酱,包括日本的创新战略规划芍胎。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会两雷寝,这个时间恶补了一下人工智能的技术獭。中国工程院最近技术指出昏,人工智能即将进入新的阶段什慑鞍,人工智能发展有四高粪蠢、五十年代了啪,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展妊闷。但是当我们信息化日益普及姥,移动互联网内纪、大数据峭泛、云平台的发展粮环矮,信息环境会饯切、数据基础屉冗、目标理念透迟帆、市场需求都在发生不断的变化般股,将推动人工智能新发展惯前瀑,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段饱显腑。因此嘉,发展人工智能也有利于改善人民生活擂、提高经济发展的水平厢汰、增强社会治理的能力烁伤却、维护国家的社会安全弧迸。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图书萎,但从各国的共同概念和我们的研究慕,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素槽胎。第一该镰怖,要降低交通事故和伤亡人数凰。美国的报告提出来贡浅,美国每年有35000多人死于交通事故床闹,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的巳乓寝。第二蜡,要应用低碳顺、零排放梳坛请、环境友好的运行环境燎桓。第三瘫,便捷购天勤,要降低驾驶强度蒋,提高交通的效率宛坝诞。第四坑糯,要推动共享阮胜,提高车辆的利用率幸仆描。其实我们现在不得以所采取的一些限行懦爽付,包括交通的拥堵激,都降低了汽车使用的效率沸电,所以从这个角度说起来圃傲罕,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的螺。还有磋缺炕,牵扯到公平出行瑰氮惯,随着老龄化社会的进入馅揽妒,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展化同嘲。    关于自动驾驶汽车研发进程骸,好几个报告翔赌掠,有的人说无人驾驶惊绒芒,有的人说自动驾驶垮,有的人说智能网联汽车喘档,都提出了汽车发展的里程碑浮把,我觉得无论叫什么汽车鞭搪,都是说了这么五个阶段蠢,辅助自动驾驶位换、部分自动驾驶勘、有权限的自动驾驶袄揪、高度完全的自动驾驶阶段寄赔煤,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点溺,比如说在辅助自动驾驶方面肩袄衅,怎么样能使汽车感知周边的拎,科学决策柬,及时反应蓬。比如怎么让汽车能够与互联网连上编,最后有条件的自动驾驶还得考虑车渤垂、网衰讽颁、路的联动黑卞,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系劫郎怪,就是人箍蕾、车椭、网噬、路的一体化沫彼。    辅助自动驾驶始貌,实际这些年是汽车界一直研究的重点坟怠,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多笔燎阿,有雷达抖世,包括现在有毫米波雷达逛,摄像头日绷梁,对外通信系统容湿经,包括定位豁葱巴。与之相应的虑弛扩,刹车蓝、油门敝嘲、电子稳定系统患、电助力转向等这些豹高撼,实际在关键体系上瑟俗,传感系统撂陇、操作系统目、中间和决策系统的研发婆,其实这件事也不是现在的新形势孪娜,早就在80年代的时候翱卵,80年代后期就研发了防抱死系统岗,实际根据轮子上轮胎和路面的关系宋售每,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全举肺,包括防启动时间的空转沤,后来又有了电子稳定系统项,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度付,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展剐聚轮。    传感器用到汽车上就有了测距的警示阮考,有了它以后梦武,在90年代的时候兢,我在德国工作的时候秀护希,车里边就已经有了尾随自驾棵,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走料靖,不用担心甭煎泥。最近我看到了我们国家的好多汽车为彼,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应难灸帕,一旦接触太近都会自动加一下速串幌纷。包括我去年去参观长安捷冲渡,他们也给我展示了自动泊车系统冬,实际自动泊车系统我们在德国工作福唐弯,90年代后期时候就有这样的设想卤夹,2010年我到德国去访问的时候吴,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型丸。实际很重要的意义闻冠掇,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起拎额,也得到了发展电镁。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能康寇甜。    下一步就是智能网联笔。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西般差济、看到自己看不到的东西石箔茨,90年代初期的时候方,堵车情况有数字广播恍,数字广播就和我们一般的广播不一样漓肥卯,随时可以呼叫堵车的情况帛。后来有了数字地图和卫星导航撕蹲,就形成了第一代导航系统犯工巴,第一代导航系统并不知道路况的变化焙,只知道路径的设计会陕泛。然后就出来了联网的导航势,这也是这几年我们都经历过的事篱。上汽这次和阿里巴巴共同合作赴,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张烁完,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起固,这样坐在车里的人观,通过导航搭残按、通过云平台就可以获得各种各样的信息仆段坑,比如说动态的导航推酪盟、比如说加油充电站领、维修以及各种信息的进入哀孙售,使汽车的视野得到更大的扩展污。但是真正要做到智能的网联汽车韶献扁,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键屑,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来配,这就需要我们把各种信息交汇在一起搪憨,来实现智能的决策控制如。这件事情说起来好像很容易玫愁,实际也有很大挑战坍叙。现在我们一个汽车里边有两即勉、三套信息系统隧帘,有车载的信息系统昂柑华,还有驱动系统的信息系统商屋韩,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通剁迁及,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程芥,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯讥肌,人得到这个信息以后会做好这方面的准备警,就是快到地方要进行减速江贰,但是如果你让它自动驾驶的时候琅,可能它就很早的根据外界的信息来判断梳赌,让它调整好姿态逃、减低速度棵假骡,进入转弯以后在弯道里边再加速晶橙羔。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段斤圃饱,这种例子比比皆是校。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体瞪咀曙。因为我们电动汽车从电机掣擅、电池愧骚、电控开始俩,电控第一代做的第一件事奈,就是通透的动力驱动系统的网络乖我腿,就是第一代的CANBUS系统藩古苟,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制牡肚,从这个角度上说起来竟僧,电动汽车是自动驾驶的最佳载体眉玖散。    当我们实现了这些以后慌斜卞,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战等。这是我们常见的北京交通的一种情况糯吻嵌,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号刷扇深,去识别各种各样的高通辣饰,做得到粪鞍谷,但是不保险兼,这样可能我们就要有这些信号的发射器稍贺任,让汽车能够知道这些情况棘。如果再想使它往上走嘶吃瞪,能够实现部分的自动驾驶颅潦丰,它必然会应对我们的一些常见的极端情况厢,比如说晚上的雨雪路戌射侣,比如大雾弥漫的时候拘骂,比如尽管天气很好懂倍凭,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰范付,这些情况都需要我们去应对猴,其实道路上也应该有它智能化的装置郸,就是说有自动的能见度感应器动颇嗓,应该有道路结冰的感应器劝,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全扑嚼然。我觉得自动驾驶最重要的还是安全德炕溉,安全是所有发展的主流示毖难,而不是时髦澎稀。我们在做任何工作的时候羌杆,必须考虑人是坐在车里最宝贵骋缆、最要尊敬的东西涣挝陈,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全逻臣俯、人的便捷噬梦、环境的友好和共享效辱。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统搞啥,来推动我们的发展芜苯。    因此槽爸,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三敦拌、四次交流娩节梨,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议屎第,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构立说,这个架构的着力点应该在车载的平台鞍踩、在网联信息仁波施、在智慧交通的发展权篡谐,我们要重点发展的是车辆的关键技术渡每、环境感知墟、智能决策氮垫、执行控制默,我们要对信息的关键技术砍,V2X通信副,甚至于将来车对车的通信系统败翘、云平台莎、大数据氓认、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制泌,这里也有很多不同的东西谰。我们还要对基础的关键技术帽辖,高精度的地图五客伴、动态路况信息叫啥、综合决策和操作系统论白欧。只有这样鹃,把人睡枪床、车牡、网葡篓、路同步的推进逛,才能够迅速的发展却,否则又会碰到先有车汤瀑、缺充电桩的情况掏,所以需要我们今后的发展当中更多不甫。与此相关的技术径筒,检测系统惨,还有一些法律法规体系崩诉肌,一些基础设施的建设推辈尾,可能还需要更多的发展斧翘徘。 我们必须要精心规划坷纠幌、协同创新妨,来研发自动驾驶的新技术貌幌。    一咯唤,安全罕、绿色熟外、便捷塑醚、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标棘功。    二腐品,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉沤,多领域技术的融合帕涝,产学研各方面的合作画,要着力推进协同创新闷剔,这里边由于它是一个企业的热点黑,所以企业要成为技术创新的主体闪。    三腐眯,企业为什么要成为创新的主体吵晶?我看了很多规划舷困口,从现在一直到2025年汹、2030年辰。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就楷,但是可以实现沿途下蛋花凑,从过去当中拓,无论是防抱死系统坤、电子稳定烤届、测距警示拣点、避障反应鹅、自动泊车都是发展的热点醇殴,每个技术都带来了商业回报膘衡,包括我们在信息系统锭,包括这次互联网的技术村,上汽互联网的实践讨漠,也看到了我们现峦面,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高陶定,只有以企业为主体弯箱宫,不断有新技术发展暮,使它在使用当中获得使用舅抬,就能够推动它的可持续发展蠢痊,所以它不是一蹴而就的事驼显,是我们长期坚持的一个任务霖。    四贤,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体函,新能源汽车重点研发专项要广聚众智颁妊斑、精心规划沏桑侯,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础拼踌攀。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区迟曝,我也是觉得有一些东西包括基础建设钞,也应该放多这个测试区里面去函衰淑,使它在真实情况下运行渐,才能得到一个健康和全面的发展粕袄秸。    最后我想说尉桔褂,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展凑。其实我们用了十几年的时间实现电动化适彭捶,推动了产业的转型矩孰,随着信息产业的发展鼓屠,网联催生了新的业态避毛,产生了新的服务业粟。轻量化带动的不是简单材料的替换规,实际是对汽车产业的一种升级镐颁、一种转型壁聘将,同时恕肩,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设饲憋说,充电网服务体系的建设裙脱瘁,可能带来何止几万亿的新的增长点媚辞。我回忆醛鸡,在经济工作会议上总理说过一段话锹,“实施创新驱动战略的发展饭茄绩,既要推动战略新兴产业蓬勃发展休估,也要注重用新技术篱、新业态来全面提升和改造传统产业芬,带动产业的转型升级痊毁。”    作为结束语我想说筛,回归一下新能源汽车取得的新进展铅寝晾,下一步还是要全面落实政策怯抛戚、着力开拓市场坝激、建设基础设施钎寿、创新商业模式筏,把握好发展的先机思。我们要针对市场的新需求残枪,深入基础研究碧翔蛋,攻克关键技术辣垢,完善系统能力疆吗,着力提高产品的质量和效益屎颓。要把握好汽车智能化发展的新机遇扔颂富,要系统的研究蹄裂理,精心的规划法赊,要鼓励协同创新企业主体诬私免,大胆的尝试袱金融,来攀登自动驾驶技术的新高峰哦,要凝心聚力届那,发动优势埃菇,动员各方力量纪响,完善政策措施喘嗜,营造更好的发展环境通。    谢谢大家!    (根据发言整理郝虫惜,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胚哄舜:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉肃: 陈理事长粟鲜摄,各位领导笆、各位朋友嫡囊难、各位专家奸柒臣,今天很高兴跟大家交流一下我的看法辜。我今天的题目是四网融合康估,什么是四网惹感僳?交通网婪烷、能源网轻浩、信息网笺乖、人文网诚。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具瀑酸,电动汽车是一个能源的载体吮,又是信息的载体阀,然后可以作为人文的载体舜番假。四网怎么融合郴珊顿?怎么发挥电动汽车的附加值痛如?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦夯嚼耽。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系攀唉,能源跟信息到底有没有内在联系湍瓢扒,我提出一个储能熵理论供大家思考八槐卸。    我思考创新的要素搪惰,要创新首先要解放思想莫。解放思想要学习《易经》的精神拭耪互,又要学习西方文艺复兴的精神标狮滇。《易经》是一个太极蔫污提,太极里一半是黑输坛激、一半是白宽棱,但不是直线尾淮,是弯曲的情,黑可以变成白涣,白可以变成黑抵讲乖,黑中有白侠力阶,白中有黑勒,跟它对应的黑就是黑螺槐、白就是白窜钳。《易经》是变化呈,有时上漠匪堡、有时下萎,上时不要骄傲自满诫笺缮,下时不要灰心凰,是客观规律驰郴,都是周期性的降,我们在调整撤想,要注意平衡动力统一闲毙。    整体都是这样勃时,全局都是这样矾闪,今天讲跨界挫射,要学习西方的思想就是文艺复兴犁。文艺复兴的功劳不是在文化卜、艺术等等效巾,文艺复兴是解放思想橇樊陀。哈佛大学的校训追求真理募晨辨。要把自然界的规律找出来解放思想焕丁孔,自然规律造福全人类宋江李。伽利略水纠,罗马教皇威胁他叛杠,他不怕哨浇蒜,他说地球起源被上了铁塔箍韭。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女殴浩醒,被叫之违反教义察攻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师裤瞳,第一个米开朗基罗撤替,他雕出一个裸体的美男子怖,现在到处都是;第二个大师是达芬奇磨剩趴,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看皑门,里面很不容易唐靛但,从意大利借了很多达芬奇的作品辛。达芬奇不仅仅是一个艺术家媚懦,也是工程师;看他作品蓟貉蛙,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生炒萎,第一个从事解剖学舅。    解放思想考虑全局的问题村。文艺复兴第一要全局思维犀,第二要有天人合一的思维活,第三是环形思维缸沛割。要考虑全局思维械捻擒,今天做电动车目标是什么回胎?有什么经济效益高窘、环保效益勃、能源效益必、民生效益色,总体总目标要搞清楚揭浑秒,一定要有全局的观念捕。特别搞智能汽车全局性更大敲。另外要环形思维兴,要反馈畴虑。然后是循环利用的思维瞥县。    创新呸丢怀,我把创新的要素跟大家分享一下扮酥县。首先理念是创新之魂竿起胁。理念有很好的氛围嫁,有了理念才有创意惟,创意是创新之源槐。还有人才等趁桔,人才是创新之本爸。怎么能有理念柏恨?要有很好的氛围疏敝俏,总结第一方面是合作精神储,开放戊拌、合作吞丘桶、包容花鄙镶,双轮驱动渤、增值驱动醛慌瀑、市场驱动辟辟森,通过市场的倒逼鞭。然后要有完善的知识产权保护判,还要利用网络大数据给我们带来的好处砷。今天创新制高点是跨界融合捕。跨界包括国界的跨界和地区的跨界洗。“一带一路”我认为是跨界融合飘脸,一带一路是西方的伊斯兰文明厕,还有它把科技琼促、技术某婚、经济害久、贸易连在一起胎颗,所以我们要发扬一带一路的精神替膘。我是福建人也是漳州人虾,一带一路开始的是掷某模和下西洋尚涵。我们要跨界融合盼蹲。    我接着讲智能汽车痢。智能汽车首先要有解放思想闪惺、全局思想考虑问题厦。三个C掏,第一个要连接起来耸,第二个连接是要协调要合作刊破,1+1>2现埃,那就是《易经》的精神痉存。第三个勺恋,今天的连接是移动的连接糠靠剿,还有MOBILE僳锑,MAN TO MAN伸摔戌、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来瓮锣。    今天电动汽车很重要的一个接,大家买得起用得可靠呸枢肮。智能化以后膘方颗,因为有各种各样的基础设施和商业模式欧境,我不展开了捶半佛。    从电动汽车变成一个智能的汽车缉娜联,从智能的汽车再变成一个智能的交通穗会,从智能的交通再变成智慧型城市讼聪。我们附加值可以产生很多楼拍蘑。根据《易经》价值精神污偶诉,通过交通网剂盒、能源网嵌牡、信息网裸、人文网可以产生无穷的价值机会奢。利用交通资源的全时空动态感知睛,交通工具的全过程运行管制团颇,无处不在互联坎前露、感知伐驾、管控和服务汉胺。    怎么布局笔磕?怎么把电动车进一步变成智能汽车摹,如何布局智能网联汽车技术蚂?我认为森怜巾,不但对中国粟离,对全世界都做出更多的贡献撮,第一是制定网联汽车法规标准题、智能技术逢、环境楞侈士、HMI技术响法、空置执行技术寿镀、智能网联的实验法溺、网络和信息的安全瞥荤。    怎么做到网络和信息的安全蠕?这是一般的云蚊双秆,怎么把一般的云变成安全的私人的云翻屑到?有很好的结构沦秽苫,处理器酸、传感器嘛,不能把所有的数据放在上面可能要分层次古。第一是收集材料形管岗,就地处理蒋痘案。第二是从收集材料到云之间要慢冷灿艘,一个是单点控制秦,能量控制或者功率控制霖奴写。一个是多点控制擒店,能量控制或者功率控制怂爽颂,这是全局性的潘。要及时处理顺,要经常互相认证粹春搓,变成安全的云鳖。    跟大家分享一下我做的一些工作烦。怎么从理论上去证明这个是可持续的啤?我一直在思考所有的工业革命沮涟拖,基本就是能源更新何。第一次工业革命躬寺猎,瓦特发明蒸汽机烧距,电话托透贯。第二次工业革命酣,美国抢占先机潦抡,电气化趁,主要能源专项与信息建设琼退。现在第三次工业革命来了蕉烯玩,中国能不能抢占先机鞭祈遁?我们要做新能源椒轿科,信息大数据时代此篱,我们百人会能不能更好地发挥作用矩帽?今天早上的研究会很好来,我建议做一个尝试的机构馈,每年召开百人会国际研究会议沦,形成品牌揽瞬。    信息跟能源能不能有机联系起来呢尽歼乒?我提出储能熵的概念汐。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量阀贿。一个系统里面假如是孤立的馅摹荣、系统是不可持续的撕邢疥,一个是做功蕉度戮、一个是废料是不可持续偏癸裙。如果是物理系统蕉离,分析储能熵许,熵代表可以再利用绿梆。总的来说忿狡仓,一个系统熵不能增加颧,熵要减少辖,熵减少系统可持续鞍矛。熵是储能熵羚浅贿,熵是不用的熵碘郡涂,下一次可以用洁。总的来说熵是在减少烤。    包括中国的历史疮谦桔,中国封闭的时候中国就不可持续撅惫伴,中国开放中国就可持续倍。近亲繁殖以后熵增加不可持续尚。系统要做可持续性痰滔,系统熵要减少偷,你的收入不能是单一的风、不能是孤立的系统档醚。因为一部分是做功委累,一部分是废料紊,从废料里拿出来拷使邵,通过证明熵减少奉。从废料里面可以再循环铃,那么你的系统就可以持续了耐桂剔。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来褪泡汐,后续需要时再利用的能量的熵窜恨都,通过储能熵概念的引入焦腿,希望用来解释可持续系统的演化过程玖。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态脓闹膛。    综上所述矫,不管系统是生物的或人工组成迁萌,维持系统发展的条件具有外界能量的输入磺肮冬。所以为什么分布式能源的优化是有理论基雌健,而这些系统工程特点是飞,即使在系统研究过程中纷和丹,一个熵有增加的过程芒辜仙,总体在系统不断迭代发展的过程中颅,系统将进入熵减的状态挖,因为系统具有自己生成复熵的能力疽没蹲,从而保证了系统的可持续性泵诫哆。    应用在电动汽车蛊,这个是分布式的发电唬,这个是分布式的负荷吮灯畦。电动汽车就是分布式的负荷硷陷巩,还有分布式储能确工牧,电动汽车有储能舶地夕、有电池诡秃倦。电池可以双向的虏杏,分布式地发电眷姬、分布式地负荷蜜,在分布式的储能间顷,这三个系统可以持续喘铂桓,这是我要证明出来的部献据。我证明只要你的熵是减少的功伪华。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望裂。    感知鼓狼、认知魏胃惫、行动午,不断可以纠正人的行为迷,比真正的司机还要好德。    最后兔市毋,希望我们以后的交通系统是舒适的怠烩廊、生态的叔迸、方便的和安全的敌匿馁。要做到这一点弧冯乒,什么是成功兢?因为里面的成功是3个S郊,SUCCESS愧姑,在S享廉、E里面画一条线都是欧元跟美元甩贡,今天是国际合作短杉内,虽然人民币还不是乖杭兢,是一篮子化的盆枢独,人民币准备好了劫说。ESY就是人民币娩请叫。    要有六个眼睛灭丢盾,有四个眼睛不够靛冈排。第一要把眼睛放在前面解放思想封钳路。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维起陕,电动汽车下一年布局市成,也要有前瞻思维破。眼睛放在后面汲取历史教训迷围,要有全局观念淑额。要看到旁边的需要绢芭。然后要把眼睛放在右边学习欧美竿壳牡,不得不承认高端人才密集地在西方悲汗。所以把眼睛放在西方学习访,它沉淀了100多年棱成厩。四大发明中火药是中国发明的嚏寿悔,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的劲。全方位都看到了萄冲,所以英文眼睛叫做EYE甩坦。第一个I是Inspiration餐叫裤,有了激情可以有想象力臂,然后有创新斤葡,但一定要融合零枫,一定要集成酿。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题济。科学要把自然归结起来袍,工程有十几种独,要把科学晶粕、技术紊、管理结合起来那就是工程慕娘嵌,那就是要集成船斜。特别今天要跨界地融合客、跨界集成啤队,这样才能实现苫艇。但没有钱也不行浦,今天招商局也来了很多金融机构顷铅僻,要融资蜂社盗。    谢谢大家!    (根据发言整理磨侨,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慨:李芳" "   回顾已经结束的2016年付罐恫,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展耸。在政策的全面推动下偏臼练,我国电动汽车年产销量再创新高款,达到50万辆左右疲躬,充电桩数量达到20万个澜洁委,遥遥领先于世界各国虾柑。更为可喜的是溃拟臣,在规模市场的推动下闲妻,技术创新全面展开配,技术进步全面加快哀疼即,正在全面逼近世界先进水平挨瓦。但是门经,在这大好形势下福,质疑之声渐起岔还烯。比如茸,我国电动汽车发展主要靠政策推动操,能不能持久篙瞪捌?政策是否过于宽松淖膘兜,以致于出现骗补情况疗慑癸?另外及,由于发展形势良好形,一些激进的观点也在抬头摧。比如浩,要挡住国外产品进入中国市尘浮,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车纤,准备放弃传统燃油汽车播。    作为一名资深的亲历者妹撇,笔者认为泥池弥,在这新旧年度转换之际摧,有必要分析我国电动汽车的发展形势仟四勤,梳理其发展历程推般翱,以利于业界对形势有清醒的认识材嗅浆、清晰的判断痛,明确今后的行动方向佃搐盯。    一结、我国电动汽车发展形势良好    当前访,我国电动汽车发展形势良好仇筛努,主要表现在两方面未:一是电动汽车技术创新全面展开氰,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快桑,技术创新和商业模式创新层出不穷识囱。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面柿倡,比亚迪宿、北汽猾、江淮骇旦玻、上汽等都推出了极具竞争力的新产品魄惫隘。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车持,而是专门设计的电动车浦,续驶里程达200~300km甚至更多红罕,能效明显提高辆性秦,动力性尽、平顺性钨贯晌、舒适性莎非嘎、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平图汾烦。事实上齐阀繁,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布忿厘,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市练楷纬。另外牡罐傅,我国电动大客车产销饺块胆、应用占全球份额的90%以上登胜,技术达到世界领先水平提娠。    在动力电池方面臂桃,我国产量已超过日本够途、美国铅、韩国硼,跃居世界第一锤,且市场份额超过全球的1/3卧。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面躬腹,呈现高能量比埂、高安全性洞污面、高功率比等各类动力电池全面发展的态势居。同时返苗块,产品水平迅速提高镶浪,与前一年相比川外,平均能量密度提高30%两蒙,成本下降30%左右咆救。    在驱动电机方面泥,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机虽荆闲,总体性能进一步提高谜叭,成本下降30%左右蹈烫。在电池管理系统跋、混合动力系统得扛、电动助力转向歌赁、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面摩墨,也都有明显进步朝登扔。    在基础研究方面禾,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌禾跨实。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展茸睹,电池热失控肯匠秘、硅碳负极材料罐凑、耐高温隔膜等基础研究进展也很快衔。    2. 充电基础设施建设加快纬寥,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下獭履毯,政府有关部门出台了实施细则涎,多个地方政府建立了城建辩烽、电力饭、规划等多部门联动的领导机制付狈摹,大大促进了充电基础设施的建设速度恫。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上农较,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计柑,我国充电桩总数超过20万个杭淮,远远领先于世界各国哀嘶。    在市场带动下淡,技术创新不断涌现匙。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术倾、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法坏岗、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术漏胚、节省设备投资的车端交流快充技术抗畔、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用攘辛。    在商业模式创新方面申弹,呈现出各类优势企业多种形式合作绵,加快充电设施布局馆瞄匿、建设豹、运营的趋势坚迫乳。众筹建桩椿颠、合资运营发、利益分成等运营模式迅速发展亭涕拾,公交车藩夸七、环卫车蔚缓、物流车庐、出租车怜殿、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模抹滔邻,广告推送灰、免费无线热点接入等增值服务开始出现淳浇。    在互联互通方面识,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施徊即咎,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段揉檄惫,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成癸骇,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定梨凑,以企业级阜铆、城市级监控平台为基茨崞隆,与工信部新能源汽车监控平台实现数据红、信息互通的国家信息服务平台即将建立哨疙。    二碉腊、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说髓沸,我国电动汽车的发展道路与美国钾穆据、日本剐、欧洲等国家和地区有所不同句灸光,主要区别有两点访病。    一是政府干预模式不同肋灵。我国采取的是政府强干预模式采澳烦,政府进行顶层设计播挟,制定国家发展规划桅迫疥,多部门联动制定全面的鼓励将、支持政策爆呈,并以限购城市和公共交通为主形成较大市惩摺,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车拎,在市场发展中不断加强研究开发川,技术水平逐步提高;同时旅粗,充电基础设施建设逐步完善江脑险。而美日欧政府多采用弱干预模式莽皖,政府支持共性茬、基础技术研究细,给予一定的政策篇、税收优惠谢坊,逐步培育市橙斯镁邸;企业则根据自己的战略规划措横客,首先研究技术哪,同时有选择瘸蹿脚、有重点地开发产品棵。    二是企业战略不同刚。我国企业多为在政府引导下被动式发展何叮,初期技术积累明显不足盘,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显榷,产品方向受政策影响大绥却饥,各企业虽进度不同菱,但呈全面开花之势书凑徽。而国际大公司多为主动式发展恃坟,厚积薄发棺京礁,技术有所侧重哦煤拦,产品形成特色霸输筹,如丰田的混合动力和燃料电池杏细、日产的纯电动捕褐素、通用汽车的插电式痉苹、宝马的碳纤维轻量化技术等凯。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点辖。中国模式的优点是市场拉动技术发展刊红,不受油价等其他因素干扰厕挞,迅速形成规模市潮省,全产业链技术进步擞,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟嫡卷,发展中有不协调情况旦色,如充电基础设施滞后钳,部分企业盲目跟随合厕旁,发展不扎实策挛霖,少数企业以谋取政府补贴为目的茸脓彩,甚至出现骗补情况肯。美日欧模式的优点是技术扎实悔揭梁,发展均衡;缺点是市场发展慢寿膜,产品更新慢刺和秆,影响技术进步村亭溃,受外界因素干扰尸踞兼,如油价低迷则市场难以扩大侧。    笔者认为忱,中国模式适合中国国情郡。我们不应过多盯住充电难瘫咸嫉、骗补等不协调现象朴,而应看到正是现有模式才能形成后来居上贫、技术追赶的大好局面馈角侣。从另一方面讲便斑户,中国模式也有赖于我们的制度优势律,只有中国的强势政府才能如此运作鳖尺,很多外国同行都很赞赏凛槐酵、甚至羡慕中国的条件宿忙。    另外览镣,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面臣仓掂,近两年有明显变化污刻。目前已经形成各大公司都在研究电动技术栋、开发电动汽车产品开彪,而且各种技术路线都受到关注的局面谐堂。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出罢。中国各大企业都重视电动汽车没有错掇动差,在现阶段已不能算分散重复嚼,但难处在于电动汽车不好做输冯,需要有很强的纱膛敬、全面的技术积累和投入备冲。那些技术实力不够的企业秽旦,在电动汽车这个高难度“弯道”面前缕,不应存有“弯道超车”的侥幸心理撮翘,而应准备应对“弯道翻车”的危险姐。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过旅长趣,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时懊,可分为几个阶段媒晨:当市场份额超过1%时何唤,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%咖,则意味着市场条件全面成熟痘冉辩。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年悉泛泉,又主管我国科技工作多年仑,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结扮谁涩。    对照电动汽车的发展究,在我国仁龚良,市场份额已经超过1%;在美国和日本舰熊涛,即将超过1%场。这说明栓,电动汽车技术正在接近成熟褥。笔者冒昧估计股围,大约再过5年左右时间痪,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题蹦,其他性能与传统动力汽车相当墓归,加速性优于传统动力汽车揭版,成本的差距大幅缩腥偕是尽;再过5~10年时间绦,电动汽车性能可全面赶上廷涂、部分性能优于传统动力汽车策牧,成本与达到当时排放领、油耗标准的传统动力汽车相当皇臣哀。但即使到那时几袖誓,传统发动机也不会消亡睦,而是电动驱动与发动机平分秋色痞灰省,或更多的是融合发展卯喷奢。基于以上估计悸容篡,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车淋熟茎,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车姑胸蕾,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展巩桑。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作茄,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理鳞彤。2009年醇锰,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研同痊,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告纱魔。回首往事抱靡凭,扪心自问觅盟伪,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的妨。至于些许不协调现象那椽,是产业发展过程中的必然氨,是白璧微瑕擒、瑕不掩瑜惮南。笔者断言冯俩,按目前态势再发展10年敢冉,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界驹讣床,并以此跻身世界汽车强国之林纯诬夹。    三蠢熟、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一奈订独,整车生产企业要更重视电动汽车垮毯。首先要制定好发展规划和生产布局排,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视行,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调凌奠,不能两张皮梧斤鲤。其次要重视研究与试验效裁,需建立完整的扣壤、一流的研究和试验体系羔,规奶弑遥和水平应不低于传统的发动机和传动系统堡电。电动汽车相关技术发展很快行念,要靠自己去研究发展绕,别人的经验会很快过时爬,更不能只靠“挖人”搞产品葡埃。再次要全面布局赐剑,围绕全技术链开展工作挤咸,不但要重视整车开发耗酒盛,还要研究电池和电机了逃盟,重视电池管理系统面图,这是当前我国的短板氛晶,此外还要注重轻量化和系统可靠性麻室尘。    第二含繁贫,要建立相应的零部件体系腻圈。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱喜,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的伍氛淘,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展郸。    第三苦觅土,要开放发展鼻购独。需鼓励猴晾抡、支持合作伙伴引入先进技术和产品挖,像华晨与宝马盘、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好懈牌溜。历史将会证明挫,开放发展电动汽车会比关门发展更快咳埔。更何况画,在全球经济一体化的今天榷,关起门来自己发展是不现实的内赌。    第四境详恋,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作曙繁。今后相当长一段时期裂茶,将是传统动力与电驱动并行发展匡塘讥、融合发展的阶段巷釜宏,单搞电动汽车很难成功激勤。对于只做电动汽车的特斯拉郎宫,笔者并不十分看好楼储撼。    2. 对产业界的建议    第一海廊,要加强合作吐密。需沿产业链厩乏搪、跨行业合作渴苔,整车企业要与电池企业仁、电机企业氏遣、其他电动系统生产企业深入合作溉煌怀。以动力电池为例既茄卵,需要电池设计与正负极材料倡、隔膜晴乾蓟、电解液奈倍、电池制造装备倡、试验装备枢亢、电池管理系统全面合作谭你将。优势企业和研究单位要分享成果戮雇,互补短板誊违。我们一定不能辜负当前大好的市场条件侥,要形成轰轰烈烈的大协作局面梧庞,合作创新独久完,百舸争流偷变,才能迎头赶上并超过世界先进水平捷旅屎。    第二撮娇,要注重实践配潭褥。汽车产品与其他工业产品不同够,一是使用环境广且复杂韭休劳,二是生命周期长觅,三是对可靠性弗怜、安全性要求极高烂槐诗。这些都决定了仅在工厂羌炊哇、实验室不可能完善产品沁,必须通过多轮的使用实践俄购。与电动汽车产品研究开发相比庇屎遂,充电过程更需要实践潮。像电动汽车充电过程这样长时间忍纱、高电压恕卡、大电流桑、室外垦咎、无专业人员值守的工作状况霜,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验涡郴撵。    第三表凉汲,在充电基础设施建设与运行中汀叹,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善猩。充电基础设施建设是一个新行业泼歉甭,在管理上涉及电力澜毕吃、规划滤阮嵌、城管咀、工商管理等多部门侣费,权力交叉具炔,管理流程各异;参与者涉及各种所有制猛补,利益主体错综复杂诞删。单靠一纸文件不可能面面俱到度杏,必须经过相当长时间的实践鸿泛,完善流程艘柔饲,积累经验坪催。    第四疙慑,要加强标准化工作刊朔钮。领先的研发拖篱、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基疵莞,而及时总结经验览踩、制定标准又能为继续实践比就、创新提供重要保障嘘。当前休星,恰逢政府推进标准化工作改革秸掳辈,要求标准化工作密切结合生产苗碧、创新实践玫凡感,要求鼓励发展更灵活悲腑、更接地气的行业标准烩芳暖、社团标准岭吉。对此却撇,业界应给予足够重视衬澳。    3. 对政府的建议    第一沏修挡,要保持政策稳定推温。正如前文所述讹肥美,我国政府的强干预政策非常正确涕局,发挥了制度优势嚼设鳞,已取得很好的成绩床,应该继续保持痪狈车。电动汽车的发展涉及多个行业镀,需要长期积累深删口,需要几十年的时间才能成就大业活沥掣,切不可存立竿见影归糖、一蹴而就之心靛。    第二弹炔,要及时对政策进行微调和补充完善癌泄。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列佛肋,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴角,又由于此项事业发展快泵时,新情况行、新问题师、新技术层出不穷瓢,因此及时应对购圃、调整簧炉、完善是必然的漏绿。    总而言之赶伎蹭,我国电动汽车产业的发展已走上快车道松逢降,迅猛发展正当其时棘加。笔者衷心地希望朝野上下峨拓、业界同仁能认真努力工作骄,自信且坚定发展喘攘慨。假以时日款呛涪,我国必能引领世界电动汽车技术潮流漠,并以此为契机拜茸,跻身世界汽车强国之林尘。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戌伪点:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年判,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年查。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题便敌,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日酥特题,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示剖瘸辱。    他认为午,现阶段财,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题盼为城,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配告乘,但从长期来讲椒坝,新能源汽车技术发展路线要从电动化伴粗、轻量化担德掏、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合擂、轻量化与制造生态化结合仍拦啡、智能化与网联化结合稀火。    尤其在电动化方面喀茂卞,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车糯节,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力块镰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力冒哭隘,就是家用主流A级轿车闪冯搪,在性能价格比上与燃油车竞争梧肠惋。目前全世界都在朝这个方向努力挂伺焙,如特斯拉Model3镭烘、通用Bolt郎污汰,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车狙。”欧阳明高说栋偶。    欧阳明高说事体胸,但要满足这个要求垃,电池必须降低重量澈、体积以及成本乔赦。此外澄,电池的比能量必须大幅提高宏,达到300-350瓦时每公斤苹,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标孟鹊。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知体炉钵,锂离子电池发明至今只有20年骑,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年雇,2007年第一次在日产聆风上开始使用癸菲蹿,可见动力电池的进步非常迅猛松谭遍。”欧阳明高说畴惟,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期航姆。    但此前封薯,主流的观点认为烦,纯电动车跟其他类型电动汽车相比汉舒,从性价比来看祥,其优势主要体现在100到150公里的里程范围悉换,但现在随着锂离子电池技术进步身廉谅,里程提高一倍卜显画,即在300公里的范围内巩谭,仍然在性价比方面有优势片熟静。    从技术上来看倪,在单位重量呈段休、单位体积下储存的能量越来越多径寄导,成本越来越低百禾,才能体现出电动汽车的水平和技术柯错鹃。    一个好消息是罚群,我国电池成本每年大约能够下降20%淘哭。据介绍且,五年前灌,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元陛氓,去年平均价格为2.5元左右仿捕肪,2016年为2.2元厩椽,考虑到大量的电动汽车是大客车韶豆孙,其电池价格相对会比较高一些剧乒。    “现在国内开发中的电动轿车互,最低的系统成本在1.3元每瓦时烙仕,单体成本在一块钱左右嚏少。美国通用Bolt电动汽车驴,单体成本为150美元一个千瓦时台。”    如果按照这个标准揉辈,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到焚双,但是按照现在2.2元蒜,逐年减少10%到20%绊,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现李垫。    “加上循环再利用做到1元催,也就是说惋娇,一千瓦时电池一千元人民币之内昏,是可以做到的扛莽括。”欧阳明高称川饥荣。    对于具备性价比禾努痰,想要具备商业竞争力的A级轿车来说会拖,现在一百公里约耗电15度拿秀供,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内涵,接近10度电一百公里瓮筒菲。    “要实现这个目标却,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗玲龟拈。目前电耗的降低空间还很大快枚。如果能够实现上述目标仓,一百公里的成本约在一万块钱捅,如果电池能达到300公里就是三万块钱来川森,考虑到使用周期内省电和维修省钱猫,将具有商业竞争力险,这是电动化下一步最大的目标鼻。”欧阳明高说谢附跑。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出诬令。纯电驱动真正实现产业化是在2014年坷,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长俱,但仍属于比较粗放的发展模式吠兢搅,今年电动汽车发展逐步趋于理性腻。总体来看精,走到今天钾喷,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位即儒欣。”欧阳明高说贩脐闭。    事实上燎,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一漏色,由于销量超过全球50%以上须匣敞,在国际上引起了强烈反响男梨,无论是政府还是厂家亲汉芦,都感受到了来自中国率先发力的挑战脓冗庇。更值得注意的是海喉孟,2016年如德国大众和日本丰田拱船挂,纷纷调整技术路线系比,加快对纯电驱动的转型侧。    不过沏,纯电驱动的战略目标首,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展库心。对于混合动力技术来说紊,传统的汽车强国玛、汽车大公司比我国更具优势险,如丰田路线就是先做混合动力秦普,再做插电混合和燃料电池嘉。    由于我国率先发展纯电驱动笨讨,带动电池产业的发展达到了世界前列拣并,电池产业规模达到世界第一锰翟阔,总体水平位列国际前三辫,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平轻平冻,我国的动力电池产业链镜喊畔,尤其是电池材料痉顾,如正负极材料芭掸便,在国际市场上的占有率第一讣疆祷。    “在此基础上拱躬,我们以纯电动力系统(电池断、电机敬鸡细、电控)为基础平台特懈默,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利轨欣。”欧阳明高说却炊兢。    据其介绍么耸,目前我国插电式技术发展已经取得进展竟趁,比亚迪秦冬泞松、唐驰墨蔑、上汽荣威550侨收盾,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力南犯,无论是发动机方面凑,还是混合动力装置上毖叙详,都取得了突破翟闷接。    与此同时啦磁稻,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展富,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力芦。    “这是一个渐进的发展过程沟官量,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争衬伶。”欧阳明高说泉,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项面良,有效的回避弱项竞争唯锨现,有利于我国电动汽车产业的发展光,到2020年之后么镀恢,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进那胆、同步竞争奈矫呐。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阑:李芳" "  编者按吧缔:产品价格区间一下提升了近40万狸,这对沃尔沃来说是个不小的挑战套。以安全环保为标签的沃尔沃屯,产品质量是其立足之本堤勃。无论是国产车型还是进口车型期僻,质量都要做的和安全环保一样好踌堑。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑搓, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值悔篓篙,安全与健康至关重要哆宿窗,但在中国市尘旎凇,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺焦。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家宫毫爽,到底该剪哪一根线肮辞?我心里清楚偏纬,如果我剪错了糠叼饭,我们可能就崩溃了耙。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态耿方。在2015年整体经济增速放缓圃、股市震荡食踩钵、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下敖姥,2016年的车市本不被看好莽撬。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声锈。1月6日虱身思,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售董府,沃尔沃对此解释为郎酿来:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器杆,更是提振销量的助推器氢。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号乡纷驶。   6月1日廓,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职堡习轻。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年潦激,具有十分充足的销售经验矛捣。但用他的话说券,他来自一个很小的市成菔盥ⅰ,很多因素他都不具备焚佳灿。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲垒丹熔,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状侈坪。6月1日入职馆渺悔,用一个月来熟悉公司的现状里勾,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”嫡窗氦。然而现实终究是骨感的磐薯,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆澈圈,与去年同期相比仅仅多卖了339辆沤。   “做决策就像电影里拆弹的场景团脓,我到底该剪哪一根线呢徘吻抽,如果我剪错了崩荚,首先所有的投资会无效师秽截,其次会影响经销商的士气褂骨。”陈立哲对我们坦言肛舰孙。   他这样的想法并不让我们意外陕趁泄,台湾市场与整个中国市场差距实在太大豹乖谱。在台湾踌驾,陈立哲要去走访最南端的经销商烤,早上出发中午就到了澄痘馅,但如今这种管理方式已经行不通了嗜。从前陈立哲的团队只有30人砍,现在变成了350人蓝,他说现在同事的名字都记不完冀。   “就像牌桌上的一个赌局罐好涸,赌下去有可能是回本的勒,也有可能就全毁了贿沧,所以我每天都在想我到底该怎么做陀跑。”每天该怎么做绣高?这个问题陈立哲问了自己整整三个月两豪停。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的脸怕,才能享受最好的评。”这句话像是说给陈立哲听的抹。   2005年骚侍,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时陷,沃尔沃一年只能卖1024辆吉,一直到2013年5000辆的水平档,再到如今年均一万辆的表现括时,对于台湾这个小市场来说戈盘,陈立哲做的足够好频堡,他对这个市场有着复杂的感情态就肝。   调任中国市场做销售一把手瞳骗铆,陈立哲说这很突然杠拼事,他来自一个不足以领导中国市场的市场攻史。对于中国市忱巍,他还不熟悉谁竭,做市场工作要对文化诬、变化茶虑八、趋势有充分的掌握唾铃酞,这最重要的三点陈立哲都不具备蛋菇吉,他唯一能做的锻第烧,是在最短的时间内了解中国市场的刚需伺推,相信身边的工作伙伴当培梆,组成一个高效率的团队缚,去解决各种问题必让抗。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后途,首先做的是内部调整扁。通过不断累积分析过去几年市场的动态脾,了解在什么时期使用什么样的手段该阿,反省问题所在砂铣虹,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤排锻。面对三嫉藉、四季度各项费用的下滑读杰饯,倾听团队的建议售巩鸽、做出准确的决策纲林潞、将优势资源注入到最需要的地方梗挡衫。最后将宝贵的经验分享给所有人逛蔫娠,把力量从点扩散到面暖劝剖,从四个大区滴,再到全国棱玖。   “所有的成绩都是依靠团队取得的私,我只是把预算查、时间等安排在它本身应该发生的场合酚。”陈立哲表示肋踌琼:“我不是在讲官话米嘘强,只是借着这个机会感谢大家拈甩篓。”陈立哲相信咀蘑凌,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的吩捆捍。   内部调整告一段落俺,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上驼恳钒。“我发现从销售品质到经销商的种种问题钱鞘。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间饺,一下跳到80-100万丧惭袄,面向的客户是完全不一样的甸旱碘。很多销售遇到的客户都是大老板级别的肮,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心磊,还怎么介绍产品怠掣惯?这肯定是不行的桅。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门起歼揣,“与高端客户接触赤,销售不能觉得自己比客户矮一截沸灭,与客户要做朋友刀哗入,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品胜苗。现在培训课已经开展了实战模拟环节糠董,我们在资金有限的情况下做到了更好哇宝。”   全新的管理阶层爬射肝,有限的预算量,面对重重困境陪徘,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高酵,8-11月均超额完成销售目标度劫。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩详扣敲,最紧张的时间倡悄。“我有我自己的节奏琳么,我给自己两年的时间墨,两年后才是真正和主流市场之间的竞争祈壳。”陈立哲为两年后的自己立下了战书砂率掂。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间敦隧汤,经历了两次产品的重大变动坞赂,但在他眼里这是最引以为傲的裸井什,因为这些变动府撇、变革都是从使用者的角度出发肩,也就是我们常说的“以人为本献。”   对于沃尔沃来讲去搂,最擅长的领域是安全从箱肩,作为三点式安全带的发明者赊,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期妊。但陈立哲表示赊腺偿,以整车品质来讲集箍狡,沃尔沃也和ABB并肩苗,例如在底盘研发能力上扁斡,沃尔沃使用的底盘研发模拟器呻,全世界目前只有三家在使用禽林喝,另外两家分别是法拉利与保时捷氛八涂。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑退霸潭,陈立哲也谈到姥突丧:“沃尔沃其实也做过6缸席饲、8缸发动机急恢奥,还有享誉世界的5缸发动机困钨骋。沃尔沃并不是做不到伸隘痢,而是我们可以用更低油耗窘绥、更低尾气排放的发动机达到更高水平芍鸿魄。这也是全球各国政府的法规要求截衔坚,是大趋势笨。陈立哲说“这些信息廷侯味,只是没有在行销上进行传播罢了揪蚀庐。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产次藤,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号稗想谭,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市炒欢鞠省,改变了“国产”的概念汰,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代商。陈立哲表态道苍黑:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料淘息,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品郝。沃尔沃立志从中国出发赎,以人为本的信念永远不改捣,值得消费者验证与了解钵凰视。”   “沃尔沃就像iphone一样平丘撑,它改变了人们的使用习惯究旧洞。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例频朵:S90有三个界面同时提供信息练,分层级的来处理车辆信息磊安。这一点很重要藐,体现了沃尔沃以人为本的精神兼。在设计方面缺,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料衬僚驶。用沃尔沃的品牌精神嫡伤尖,再加上瑞典的风格竿,直接与德系品牌产生差异化沉。如果从地域来看薪,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡尖函。   沃尔沃曾立过两个誓言芦:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化豆加,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故蚂奶腿,沃尔沃全额赔偿饶写捍。在陈立哲看来兴褪熄,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺备。   陈立哲对我们讲道耍集欧:“在欧美期,当太太怀孕的时候科寞,男人会考虑买沃尔沃聘倾。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据奉焕取,中国作为沃尔沃最大单一市掣劝陆!,11月共销售9,076辆新车毫价懈,同比增长12.8%;1-11月期间割杯插,在华累计销量已达80,759辆溉袍,接近去年全年表现显。就目前的情况来看盘希沮,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高炊陈。   在经历过低谷期的沃尔沃蟹港,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量哺赌,这无疑是对陈立哲工作的肯定番,同时也是明年的压力荣滩。毕竟“十万辆”这个坎闷库,沃尔沃早就有迈过去的能力额词涣。   2017年骗毯侵,沃尔沃S90家族将会陆续壮大科哩脱,届时铂髓,S90 T4题库、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前罢旦。对于陈立哲来讲篮刮嗽,最为重要的是三座版S90几靖。“S90的设计基础是以中国市场为主导的缓坏琼,是全世界汽车厂商构,在中国制造的单价最高的车辆琴。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐收木,“三座版S90可以达到世界各项指标赶寡囱,这款产品有能力改变历史轿。只在中国生产贰,以中国为核心的思维标抵,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了爆虱耐。”与此同时陇,全新XC60也将在2017年第四季度发布舵晾。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市惩岵⑹Α,它占有沃尔沃三分之一的市场份额川,所贡献的利润更是远超世界平均水平镐白。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人艘。陈立哲大方的承认自己没有这个实力靖颁揩,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任示宫恐。“知道我坐这个位子的时候穷挞辱,很多人会紧张甚至惊慌锻下,他们会很直接的问我播藏斤,你行吗滴拌溪?台湾市场那么薪弧,你行吗竞拉?”陈立哲笑了一下说道头汕疮:“每逢这个时候卫,我都乐意告诉怀疑我的人寐猴氮,我将在最短的时间内做什么辆兽。”   两年的时间转眼而逝顿较牵,陈立哲手中的“牌”越完善辖揽,与主流对手正面竞争的胜算便越大痊现揣。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲碎独,未来还有什么是可以阻挡他的呢逃节?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菏丸乳:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺鼻,2016年下半年以后每三个月推出一款新车粱,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔菩犊寐。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验轮类涎。为了满足消费者需求哼,推出一系列活动迎合消费者喜好柑盼盯。 上汽集团副总裁馆、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月禄,得益于荣威与名爵的共同发力湘两,上汽乘用车共销售27.5万辆残填磺,远超去年全年的17万辆酵。取得如此大的成就主要归结于以下几点腾:新车的不断推出媒、以人为本的理念及高性价比圈绊。    上汽集团副总裁泵绦肆、上汽乘用车总经理王晓秋凛仙,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访酒迸,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解诵始亭。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解匣四,上汽集团在2015年广州车展曾承诺雄蝗,2016年下半年以后每三个月推出一款新车吞榔凰,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔甜。同时偷,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义港停堪:个性而不小众赋。    “上汽集团经过十年的厚积薄发鹃轿,通过对消费者的沟通与研究扒涡,已推出很多新车型活坚祈,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”肝忙。王晓秋还指出喉被,名爵现在的路线是个性而不小众齐擦姬,这就是上汽集团未来的发展方向济,上汽集团希望新的产品有个性齿抱,且能让大部分消费者接受朔的笔。    据悉嘘挝,自荣威RX5上市以来贺姆梁,名爵锐腾也迎来了中期改款吾伍,同时新车名爵ZS妨酥端、荣威I6也蓄势待发愤蕾。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言咳。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时迫,上汽集团也很清楚自己的客户群体擅。王晓秋指出夕己,新车型针对不同的受众群体挂,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的乏孺彻。拿具体车型举例纳,荣威RX5更偏稳重任,新锐腾则是一款属于年轻人的车壕螺,新锐腾外形活泼科河,同时考虑到消费者的需求姑碑,我们对内饰也进行了升级绷,并增加了10-12万的手动版铣购,使新产品没有短板歌星。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时苯挝,王晓秋表示寄传诗,“从荣威550开始领茬歇,上汽新产品从设计到销售葛,最后还是根据消费者需求来决定灰项熊。”    据介绍豢甸,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验贫稀陪。为了满足消费者需求首廊,新车不止在性能和价格上做了调整金兜徒,还推出一系列活动迎合消费者喜好矛协。例如扦荤,基于年轻人喜欢足球运动懦练,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网徊,也已纳入上汽集团新品类守苯绿,预计明年新车65%会配备此技术鲁跋遣。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言胎淳汕,“上汽集团一定要明白用户需要什么雾鸵,为什么要买我们的产品能,带着这个问题浦幕旧,我们才能真正去理解用户坚善补,落实用户需求涤,使我们的产品极致无短板协踌较,产品自然会大销烁计。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大苦题返,竞争也日益激烈拣顷路,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比诡。王晓秋介绍枪,名爵的价格基本与同级车持平兼唬,但性能更具优势捣髓,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹显模贾。 新锐腾公布价格    王晓秋表示距辣,“消费者希望花更少的钱买更好的商品抬竣,就像提到的让渡空间帕撕褥,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整绷挪乏,从而应对市场竞争环境填论谷。”    产品有了好的性价比和客户认知度弧辖,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁峰宛。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家氏。名爵经销店到现在也有280家左右椒蓟咆。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络洛,其实道理很简单稍吐,目前自主品牌占据市场份额的43%左右晾湍,且不断呈现上升趋势绦请雄,他们认为自主品牌的春天来了”敬慌担,王晓秋表示惕蔷。    在被问及上汽集团未来发展方向时难谋,王晓秋坦言剩红嫂,“首先团队要把理解客户需求布断芬、用心为客户造车变成一种自觉行动嘎互,进而形成一种行为规范列。其次应时刻保持警惕募檬漂、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好侧篇程。只有这样祥,上汽自主品牌才会变得更有竞争力趴。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编人:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布匆,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改爽馈律。这些修改背后有哪些考量和博弈陆?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人精骋惰。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问碴: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面歌榷?   答将帕: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高杭。一共收集了9246条建议停募枚,其中表态性意见7736条响,赞成的占六成左右;建议类意见1510条第评襄,占16.3%吾倘敌。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理溪无么、网约车驾驶员资质及管理氯布、出租汽车数量调控三个方面书酷仑。从数据来看痰敲袜,不少人对“京人京车”表示理解瘦臣尝,赞同的达到70%多诡钞,质疑的只有12%上。我们根据建议修改了125处汉帮庆,不断扩大合规车辆的范围韶污斧,让更多人参与“分享经济”镐融狭。    “从北京实际出发尸扰,兼顾多方利益”   问泥巩林: 为什么要求“京人京牌”赤革隧?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答袱抖: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说修魂红,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多别臀港、交通拥堵灌丘硼、环境问题等“城市病”练。在这个前提下赎惶闺,北京任何一项政策都不能“任性”日涧酚,要从北京实际出发沉翱,兼顾多方利益蝗。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆叙扇具,地铁最高日客运量超过1200万人次晒,公共电汽车日均客运量1063万人次睦慰闲,小汽车每车年行驶里程15000公里拓烘,交通压力与日俱增龋编贾。但在我们的努力下欠,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%凉涸肌,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制谓。    总体来说侥趣难,北京坚持公交优先的战略烫掀变,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充啸锑凄,对其进行总量控制在所难免行伸。目前北京市绿色出行(公交洗狠霜、地铁谱、自行车匠陛、步行)占到71%黔醇,小汽车出行占25%墨污,出租车占4%渡猴供,其中包括比例不高的网约车出行娟拦菇。北京出租车改革的总基调是惩恰:巡游车改革跑吾、网约车规范未爸吼、融合发展拘靶甲、错位经营铂毁佩、多层次服务铰复任。我们力争进一步提高绿色出行比例极负,为首都可持续发展提供足够交通承载力坤食且。    “5个月过渡期是柔性考量”    问肛境讨: 政策出台之后挫碌,预计将有大量不合规车辆面临退出为徘,政府有什么监管手段确保政策落实到位狭侵?   答茶徒: 政策出台前哀,我们和专家簧、司机群窗、乘客孔、网约车平台进行了多次沟通奶谷,决定设立5个月的过渡期汐。一是给合规平台攘摩波、车辆阶隆、人员办理手续;二是清理不合规车辆蔚添私、人员等氯缚。    从服务乘客的角度烤,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行棵瞬每。另外鳖删,希望网约车和传统巡游车加快融合发展袱肉,因此提出过渡期的柔性考量莲厂型。过渡期之后读怪,平台要加强行业自律收埃,我们也要建立打击非法运营的长效机制叛控,严厉打击非法运营晨饰、克隆车和价格违法行为嗅诬膊,能够更好服务乘客梳绣、保障安全膏啃。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问宏吹: 面对新的经济形态巢钞,如何创新管理手段四?   答萄驰杭: 出租车发展中没有对立关系惨茅。网约车以网络预约纯谋、快捷方便等特点书颊筋,满足了一批乘客的出行需求衅。单从评价司机服务质量的机制看奈杰词,就值得巡游车学习抒酿:如何与派单挂钩辨瘸水,实时评价漠诽瘫。但网约车也有局限性蕾巳翰,乘客安全与权益的保障等需要进行监管牡表臂。    巡游车与网约车各有发展历史和优势薪奴,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的绰叔梨。你有技术优势赋关,他有线下服务优势脑精错,为什么不一起干呢凛腿仿?    管理部门也在转变思路檄。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”糙呜,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车闺浆。通过推动巡游车改革及网约车规范磋,构建多样化服务体系骋隙喘,提升出租汽车服务质量倪沏桥。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆珐慷从,在京注册用户已达218万人劲。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车澜戎垃,提供差别化服务杆诽。    “解决出行问题要标本兼治”   问问硅鸥: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么疚究?   答拇畦盒: 群众出行问题的解决姓,需要放在城市综合交通体系中睛特陪,多措并举芬集、标本兼治私。一方面篮酚皆,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面皆诫,需要加快构建安全骗嘛吩、便捷奖坪、高效獭侧猾、绿色亩慑豌、经济的现代化综合交通运输体系检怂。到2020年拟筒勺,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%咖桑。    交通设施根本是为人口服务船伞加,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理拇逢。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标阑萝,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件梯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滥苔换:李芳" "   杨美虹透露肮劣肉,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中车桃碳,大东工厂扩建项目也投产在即谭,这些举措都将助力当地经济转型升级好。    在杨美虹看来腹,借助主机厂优势抗,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时伦,配合外交部到德国进行推介浑,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园驾膛项。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略风射,从而推动产业升级卧。”杨美虹说孤。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容坛喉,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者妒魔厩。最新数据显示粟,2016年1-11月笺宽,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆勤姜敌,同比增长11.2%搓,前11个月的累计销量碴,已经超过了去年全年萎圈鹿。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任坷。12月13日方厢承,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开盆尉。活动期间骂,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访饥必才。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现巢捉椤,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)舱锹僳,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济慧闪厂、环境和社会贡献等方面取得的成绩宛眠。杨美虹向记者透露欺手踏,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》绵,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩父加同。    “在‘可持续发展’战略的指导下茸搁,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则庞卵蓬。”杨美虹说氰。    第一伐据层,实效为先绅。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题粱,“我们不做虚的递托,我们也不做口号式的伯桶,我们一定要解决具体的社会问题席矛痴。”杨美虹直言乒靠锹,比如BMW儿童交通安全训练营河苦问,它是为了解决儿童交通安全问题晶桶。    第二鼻,长期坚持韩划吹。宝马儿童交通安全训练营款箔款,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅浦,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年即汹。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营笨晴,今年是第一年做窝裂惕,未来会持续阂、扎实的往下推进堤。    第三孔涡浚,全员参与祈。宝马做企业社会责任时呈,会邀请车主肋妥帝、经销商如浓虑、投资人以及宝马员工吹,一起参与进来兔。比如宝马爱心基金汲暇,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训加死,提供指导;另外抹毙扫,宝马还成立了员工志愿者俱乐部莆,定期组织各种各样的活动固扛。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略首齿纲,将可持续发展贯穿全价值链锭,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素肛贸。”杨美虹表示儡,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点悲串,主推工业旅游概念惠派。    据杨美虹介绍珐锈,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园枚艘,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导副,助力中国制造业迈向高端韦前,并促进东北老工业基地全面振兴吓摆抠。    数据显示论筷燎,截至2015年底携,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户付砷溉,当年纳税额超130亿元人民币废。同时涩吭,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会富,就业岗位较上一年增长了8.6%陆。杨美虹透露姆酵,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中赣,大东工厂扩建项目也投产在即棚储搔,这些举措都将助力当地经济转型升级巾肥。    另外萍笑,在杨美虹看来量,借助主机厂优势灵须违,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时辣帅差,配合外交部到德国进行推介趟,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园钾庞瘦。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略犬,从而推动产业升级渡筷卯。”杨美虹说隆党。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编曝俺潜:李芳" "  本土品牌下一步怎么做磊栏善?关键是我们的差距是什么沛佩,下一步最大的点就是要提升品质阑,当然还要控制成本刊腺矫。然后哗,就是我们的正向研发和平台战略惧。最后搽,可以大大提高效率窜,如订货的时间是可以压缩的茶罕。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日捕辆钨,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一该:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节低,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述跋林。    徐长明说诽览,怎么理解工业4.0先痪?这个概念是德国发明的豌锻购,现在在国内比在德国还要热饭顺嘿。最近难,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念滤,我理解它的工业4.0的本质苛期秽,就是怎么保持德国制造业的竞争力喀采。在国际上取础,德国面临两个挑战莎糕:互联网大数据和云计算虽刊荚。现在甜私铅,德国整个国家都在讨论崩,怎么能够“不被互联网+”械揩,而是“制造业+互联网”羌阜瓜,这是他们重点考虑的问题温酱,特别是德国的三大汽车公司——奔驰马采、宝马系阔哀、大众欧。在德国汲阿,汽车的需求是非常个性化的坡,在这样一个背景下门,它要维持竞争力盛,推出了4.0的概念逼锑拈,核心就是智能制造际。他们主要的目标有四个方面哆旱奸:提升品质弘惹恼、提升生产力锈剃、提升柔性化俏蓟季、压缩产业噬侥,总的核心是提升竞争力棱斑。    徐长明分析释彪夸,本土品牌下一步怎么做邪怕琴?关键是我们的差距是什么泵灰,下一步最大的点就是要提升品质干锤,当然还要控制成本帮谭。具体要怎么做律烹督?也有几点染:第一愁宪,想办法提质控本端淳。提升品质纫哎,消费者理解有三个末:可靠性窝方、感观品质久、性能吕诬。第一个维度东镀:可靠性是必须的无舵,现在光有第一个维度已经不够了厘,必须要加上第二个维度缸枢趟:感观品质惫,看起来要漂亮聪父。在此基础上又发展一步巾甜,就是性能的提升匆受。最近市场上卖的好的自主品牌便,大概有12款车读闻,年销量超过10万台欢,这些标杆产品瑰,性能上也不错避甭摹。因此抹筹,自主品牌下一步还是要想办法潭,把这些提上去愤,缩小跟合资品牌的差距骄瘟脾。    这几个方面的提升达恨,意味着成本也要提升腊芳,怎么能够控制成本波躲?第二方面的话题撵,就是我们的正向研发和平台战略抱布雌。之前陶乘,我们很多品牌都是“逆向研发”低,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车酸握,拿过来拆解做测试揩龄,最后组装起来褂。这个模式下娟,成本可能是略微低的辩爽矗,但品质计好、性能有很难保持蔑。现在必须要正向研究瞧碑,从消费者需求出发盒力割,形成一个目标寡通佃,对目标做分析年,只有正向设计巫,既能提升品质性能虏,又能控制成本尺赁,像长城颠谱、吉利等等溃,基本上都已经是100%或者80%正向研发了教。    平台战略款,在更大程度上控制成本疼侣固。他说陌,我们的开发蕾香,现在是一款一款开发的饲谎,零部件的通用性相对比较猩嵘摹,最近一两年来衔,已经有两三个企业开始走平台化战略发,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车抵纹、SUV和MPV屯。这种情况下釜锻腊,零部件的通用性非乘懒澹好街笨,同样是50万辆的产量壕骸,对零部件供应商的供应量更大泌虑猛,就能有效地降低成本檀挝阔。    徐长明强调乌东臼,对于工业4.0的精神本质还是要学的虽就蔡,品质的提升是德国工业4.0首要的目标茧室,它做了那么多的智能机器人痴磷滦,智能机器人都是带摄像头的肠扫村,在实施过程中的质量随时能够监测釜,然后反映到云端萝堑,再反馈回来随时可以改进协达兜。现在块盗,企业员工的工资水平越来越高挠,汽车厂家很多在加班加点插楔,我们要高度自动化沏,这些课要补烙卑坍,应该有大量的机器人替代人工革靶。如果这么做了蓝,可以大大提高效率钵,如订货的时间是可以压缩的囱。比如啸疗柑,国内一家自主品牌水狄穆,从经销商下订单据,到提供汽车产品最开始是40天栖傅,后来缩短到30天须槐,现在可以压缩到22天财,跟世界先进水平比还有一些差距囤敞。这也是德国4.0里的核心内容湘臂。我们不一定用他们这个办法棚,但精神实质是要学的楞泞橙。    他说久射勤,柔性化的生产也重要蔽,但没有前面三个那么重要匙幕。在4.0背景下斑,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法闭扛看,而是学它的精神实质操。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贬绿霞:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化铂骄患,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多牌。更为重要的是缚涉投,放眼全球毕,驱动这些变化的地方就是中国蓖溪借。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷霸。    12月11日然可,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上合荷。虹桥落幕疯。经过36小时的激烈角逐瘫,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出吓,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利蕉倒派。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示肋锚熊,今后的五到十年拼,汽车市场将发生前所未有的变化推。未来袍,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务敛。可以说活,未来五到十年汽车市场所发生的变化姆怪,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多航勒。更为重要的是探,放眼全球鸥戈泛,驱动这些变化的地方就是中国锤奉。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷拔河。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说伸幸请,作为企业捞沤,捷豹路虎非辰叮看重年轻人的培养踢。在全球锣菱,捷豹路虎共有2500名管理培训生书会搐。过去三年湘斯瓜,我们在中国也培养了30多位管培生竿。此外遂,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家弯念,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才簇。    在赛后的媒体分享会上兑冕,两位获奖学生代表分享了各自想法阜勾,及在比赛中的收获妇巩夸。同时痞,睿侨森嫂擎尉、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问睬囤间。   问寒类梳:捷豹路虎为本次活动提供了导师地,请问这些导师来自哪里爆绅尝?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业宿?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位峨临?请学生们简单介绍一下自己的作品纽邯,获胜的原因是什么哪?   睿侨森矢俯: 我们为每支参赛队伍提供两位导师投。一位是捷豹路虎内部导师耪邪巍,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验皇练妊,包括对行业发展的认知嫡垒、想法和计划;而外部导师将提供外部信息棘、视角和指导汞。这两位导师全程和学生团队合作偏迸,提供专业意见龚,帮助他们取得最好的成绩蓝。   潘孟涛慑爽: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会景捕,包括今天的学生翰歇,将来都有机会进入到我们工程团队考败。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额趣,可以来到捷豹路虎学习和发展汕。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里溉慕蛊,再加上扎实的专业和技能舱坤,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会颗瘟。   睿侨森方玛: 作为公司的管理者杀坎,我们非撑俅钔遥看重实习生尖天,我自己也会手把手教给他们工作的经验赶挝。不管是本科在校生还是毕业生冈廖,都能给我们带来新鲜的血液希饯、新鲜的想法嫡贩僵。    同济大学袁旭奶卡:首先雀杆,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌酶冗蘑,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行烦。    我们都来自同济大学汽车学院鹅碳,团队成员有两个来自汽车工程方向午腺蕾、一个汽车营销方向唐、一个汽车设计方向姓广屑。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求茹,围绕“以人为本”逗,挑战的是都市环境里的出行压力陀。    我们的想法与捷豹路虎的工程师耙、设计师也有很多共鸣爽,通过一系列调整棺,最后有了这样一个以人为本裁簿欧、体验为先的方案秋漏。我觉得茨揽,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因侥。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问凰筏:目前此火,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划俊荣?   潘孟涛荚从: 我们会对人才数量进行评估和拟定疮,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的送悲。随着经销商网络的增加骨呐粱,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多麻篱赡,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能拎,从而满足未来消费者的要求默。这些内容息息相关侈铂捻,并且不仅是着眼于眼下把噬茸,更是放眼未来烫粕。比如弘袭,针对刚刚提到的电动汽车战略郸,就要确保未来有足够的专业工程师储备松栏,因此司朗,我们时刻准备着驮疥,并只选择最优秀最合适的人才进入公司环舞。   问吧诬掇:在创新领域仇套,包括未来汽车科技领域郎,捷豹路虎有怎样的系统部署屏?   睿侨森寝刊: 首先购,作为一个公司嫉绿,我们在研发领域有诸多投入叭,而且很多的投入都非常具有前瞻性淋。比如说伤创愧,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队炒,他们会跳出现有的框架做很多创新实验痉琳。    其次伟境赂,我们想要通过产品和服务核,把先进技术带给我们的消费者楔涪闷,因此我们的工程团队荆漠、研发团队必须时刻关注消费者需求图列酞,做到一切产出符合相关性肖丹、可实践性原则新。此外盘,我们每年投入约350亿人民币暗,用于车辆技术的研发和投产杏款聪。    我们还于今年7月宣布遍敞频:在未来四年弧哥丝,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆铝矢,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈屠帕。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术崎刚,并在未来应用到车辆技术当中典抄。    今年早些时候古段,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion诬,通过应用软件及按需服务的开发与提供埔射缮,解决消费者在出行中遇到的难题猎。    与此同时腥同吗,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器肋海,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资沏冕、办公空间书京催、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持嗽滑。   问惭茹:请具体介绍一下InMotion残拿窗。对于整个汽车市场的趋势哇螺藤,比如电动汽车技术眯,捷豹路虎是否有着自己的见解磕频?   睿侨森纯: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案盲。我们希望将来可以将它推广到美国黄察、欧洲以及我们非常关注的中国市场洪。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部救甫杭,由研发团队进行分析惧。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子丢,我们也会分享给总部碱蕊。    关于电动汽车技术笆路毯,在洛杉矶车展前夕沤须挎,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE诞贯。中国是目前最大的电动车市惩搿,并且有引领行业变化的趋势浮。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势爱,确保第一时间响应本土市场的需求帛菲陀。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相酿愁,并于2018年正式上市铃鬼,希望大家多多关注两旁。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问老:关于未来互联网汽车扰拦诺,捷豹路虎有哪些基本的认识拱遣,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求松茹请?   睿侨森难兔瀑: 目前怜,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一嫩速侧,它的发展甚至可以打破现有的茫矢裴、传统的汽车开发逻辑与循环宦。    针对这个话题盟笺,我有两点和大家分享飞蹲蠕:第一点劲钡宛,未来所有的车辆都将实现互联网化米,现在能够透露的是寸,接下来我们全新推出的产品唐缚,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点沛相,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作垫饯捅。比如说氨胳袱,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作渐葱,使用他们的UI界面和地图斥盖澎。类似这样的合作霜,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力莱。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遂敢较:李芳" "   汽车网讯 12月15日椿井,由中国汽车技术研究中心侗顾、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开痪力婚。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开秆庭,从“市场化发展现状”纽、“应用模式创新”匆躺、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流陡形,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台渤彭堵,为产业发展建言献策俏、助力提升辜煤倘。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录沪啦庞: 第一场肌,背景炬僧。    去年发布的《中国制造2025》酬梨僧,新能源汽车是重大发展领域之一蜂兽,是其他技术应用载体挖补岁,而且是先导性产业死犊。它的进展情况决定了中国制造2025外遣、强国战略实施的程度竭疯攫,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展疤,从而能够聚焦变革还赐、明晰路径死背惟、凝聚共识挽觅费、引导相关资源集聚推广产业创新位笔堤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构袄脚,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一激文楞,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布惺蓉粗。总体报告是按照1+7的结构几。1是总的寇谐,7是包括4个车辆整车技术题昂裳,3个分项技术趴附。    第二雷币,国内外总体技术分析弊忱狡。    近年来闯爆噶,从国际汽车产业来说厘抱,低碳化略篮厘、信息化缮豢脯、智能化是一个总的大趋势吹。欧洲史、美国绒、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略萝,重点企业的产品战略也充分体现了三化淡率锨,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组闭藩蛾。我国汽车产业特别是近二十年的发展匣昂,取得的进步大家有目共睹肠。首先般其,产业规模世界第一捎森,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长井。从技术上特别是自主的技术进展非常明显杀司堵,包括品牌市场的影响力有目共睹骏疚,特别是新能源汽车叮寒,包括技术澜僧怜、市场帛酵岁、新的智能网联汽车技术恋禄,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势估瓜拣,智能网联汽车发展是非承昕迹好的优势条件酪屯。关键技术方面也取得了明显的进步和进展链熊,包括动力电池工少、变速器弊畴劳。国内自动变速器原先是空白敝,近年来无论是CVT净币眠、IT柑、DCT都有自主的技术和产品缸城外,而且应用在逐步扩大劳。    虽说取得巨大的进步菜敞季,但与国际先进水平差距明显纷家:    首先俺士,发展能力上的差距咀钡巩。投入强度远远低于国外石奴笛,全产业投入估算1千亿窟,相当于通用莫、大众趁码时、丰田大集团一个公司的投入褪册骋。    其次斧磁苟,研发积累临坤。包括流程积累定、数据积累侵、技术积累谁纬、标准积累怂睡揽,这些积累偏弱涛颠。    另外德,从整个产业创新体系上来说碎旗费,差异比较明显的拐善垛,特别是协同方面态失。单个企业弱肃,整体的协同效果很低是,意识也比较低蓖。在发达国家末拣辈,单个企业强付济,整个国家的协同体系效率比较高鲤笆蹬。    基础不牢地动山椅,我国汽车产业的材料赦人、工艺基础跟国外相比也差距明显乖。汽车产业啊嚎,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大崇贾。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革肚恍得,要求有创新的思路和创新的模式斥。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求施标掸,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展抹。    第三巍,一些关键的里程碑梗。    重点是总目标甘想,总目标是基于很多现有的环境设定的闻配,也基于七个路线图进行测算秽。反过来说雷汾,如果七个技术路线图能够得到有效的实施粒惯,就能够实现保障几个方面总目标的实现灭:    1棠、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值兄缎。如果技术路线图能够得到实现歉,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值漆弄,之后往下走汤协,这对产业来说文卸,甚至对国家来说是非常重要的卯俊譬。    2戳、希望在2030年左右黑,汽车产业的电动化转型基本完成看,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上商。智能网联汽车市场有一定的占有率郡眉,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用弥丘际。    3疟、建立有竞争力的自主创新体系抱嗜。    节能汽车在2020娇邓、2025兔、2030三个阶段提出典型的指标趴蚂磐,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗些涟,5升洗、4升殴仟、3.2升犁齐。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%牢附微,2025年15%侣苯,2030年40%以上朗搭。智能网联汽车目标辅助驾驶技术估、自动巡航寇、车道保持应用已经很高拼尉,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例仆马,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例袒裤。    基于总的目标再来分解具体的技术路线苍身嗽,经过技术路线测算实现总的目标侍。从路径识别上来说蔚,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口湘炭,以能源动力系统优化升级转型作为重点唯,以智能化水平提升作为主线官,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑冀奋桅,全面推进企业产业发展项。    第四盛惫皖,分技术路线图的基本结论息秋。    1慌帮、节能汽车精郝。总体上有很大的共同点氦蔷,重点在混合动力技术淌蛇际、内燃机技术脑、其他驱动技术旱徐螺。混合动力是技能的主流技术堑肌霜,当然轻量化也是另外一个食欺,但是轻量化有专项的分析滴,在这里没有强化缴袜链。    乘用车总体执行轻量化撬恋纲、小型化贰促驹、混合动力扑八需、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失嚎滥喉,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径钾孙孪。    混合电力是一个主要的技术费,达到5升女,4升潍、3.2升的目标怕暴臣,混合动力是主流羡红,其他是共性的挪督,轻量化捐缓抡、摩擦等绰娜恭。    商用车混合动力应用时间稍晚簿辆檬,重要度低于乘用车翔。    2匡修叮、纯电动与插电式混合动力汽车蹬诉授。随着电机效率提升以及能效减少能量损失埃船垛,加强轻量化成为趋势钝艾。轻量化对电动车更加重要两滤。对于插电式非常重要的掂使,也提出来多能源动力系统的集成优化技术恳饺,驱动怒请涪、点击掸糠擂、控制犁抵、充电诫、混合动力发动机握惕,高效耦合发动器稠谭歪。动力电池本身有专题僵,在这里没有过分强调协截墨。    这两种车提出了总体的发展纲要许,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式硷差椽,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的蜕,甚至可以忽略不计诞卫。    从四个层面梳理了技术需求胚,提出了一些优先的行动项拔熬,面向纯电和插电曝撮撇,国家科技技术支持十五年了隋洛邪,下一步除了电池列为专项之外桨赋,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持程氮。    另外犁彩,聚焦关键零部件啥冒拖、基础突破和可再生能源杭戌、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用顿萌誊,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要篱鞍暖。    3遣翁平、燃料电池汽车投补梧。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择颈噶。从中国汽车产业来说柔怂扰,现在重视程度不够克涛,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划兼,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究匡。希望四部委提交国务院进行发布和实施陆。    在研究过程中抚,大家对燃料电池认识分歧比较大樊坛宪,或者没有共识虹,这里特意保留一个燃料电池发展目标哆迁赊,跟发布不一样箍。发布时2020年达到5000辆的保留规模姑家傅,我们是1万;2025年是10万苇,发布时是5万;2030年是百万铆,发布时是10万耽。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧辱帮抵,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池苟,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度炕、耐久性密败隙、成本伟韦、氢安全恰娘构。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的凉,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程汗,与目前的技术特征和发展状况比较适宜嚎。当然夕赣弛,全技术链的技术攻关需要做侥五,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口校拒。前期小功率燃料电池韭扑寸,中期是平衡的燃料电池块季割,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池琉曙,到最后全功率的燃料电池领。当然磕,电电混合是最主要的哀,最后电池小容量的技术路线吻萎,但燃料电池的功率更大一点称统。在这四个层面进行了技术创新梳理瘫酒,燃料电池要解决的东西很多伎色埠,包括材料巧、膜侠半隋、电机冯骏胶、燃料电池拇ゲ鹈块堆篙阜、系统技术谰协、整车技术悸抬。燃料电池也是下一步国家科技敢、资金支持的重点蘑。    4赁、智能网联汽车推,这是新兴的技术发展趋势叔。其重要性与新能源汽车同等重要帝,有部分专家认为更重要妓,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大肠,技术和应用的优势纽潍,也是机遇罢。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电录,涉及到国家信息管理筷。对核心自主提出了很明确的要求龟,即两横三纵鹤莽芹。    车辆技术上更多的是决策嗅、执行溃芦。信息技术俯何揩,信息安全矢泵颠,地图技术也是非常重要的乓娃。两纵犬东,一个是车载的精财,一个是基础设施咐任。智能网联一定是循序的瓢,智能网联技术最容易得到大规模的应用献婆。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标釜畔。这两个路径总体上循序得到应用退,从商务车来说佬,更容易形成辛,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求桓。    从四个层面聚焦一些技术需求锹日借。跟燃料电池一样茂,需要解决的问题更多一点憨裁。从感知决策执行的钦既莫,特别在决策阶段彪碱,差距是比较大的洛盒芥,感知当然也有差距蔷橇。在信息层面罢冷,大数据寄、云平台套览,相对来说中国有比较好的基础和优势镰遂媒。    作为一个前提撤赂,对标准法规先决性昧股,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动陇闪咎,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件藏拼盲。制造技术不细介绍了鹊,还是聚焦在新材料的运用故客,以及新技术对制造技术带来的变化橇,聚焦方面进行了说明青绍乡。    动力电池估赴嫌,分三个目标监,目标上有比较大的讨论和争议随,比如说新阶段提出了350里、400寞、500的质量要求匆沁,争议非常大籍吓,重点几个层面丧插恫:    优化现有的代表电池技术盛茧,提升技术水平办垄纯,特别耐久性蓬谎,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发现膝叼。国外的装备很难形成有竞争力的差别锑探心。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线腥缝。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系拼。现有应用以企业为主体来做祈。当然鹅,也会关注动力电池的回收利用技术睹。    最后函睬剧,轻量化胺徐。简单来说尖可,前期聚焦材料技术杜、设备技术既、制造技术淋、回收技术合尖。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺勘,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化坪,比如说传统的四大工艺的变化彤惜秘。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用姆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祭:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价沫宪辨、供应链布把、资金疙、汽车等方面的诸多质疑释。期间,明确表示不会放弃造车酞。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传乏奴弯。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天括汀攻。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步垢贩落。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的难即。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融雾泞、互联网及云崔、内容歼、体育,还有三个端口类的,手机驹遍泌、电视婚褪、汽车颊谁。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业嘎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力磋。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功登。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿班该别。    乐视的电视做的确实是非常不容易龄。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三伞丁顿。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元寿猩每。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元夺喜盘。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元附孝。总归累计亏损36.33亿元搏收姬。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就垫献。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面弯来。第一部分就是投资人的钱合贝。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现赫。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿晚驴另。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现骆亢巩。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法改并。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情山拍。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿善胺飘、体育43亿峨藩烘、手机50亿,房地产64亿碾迹、内容108亿寇倍、互联网金融151个亿武、电视187个亿蕉、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金蠕檄。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂师亢幂。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的辱衅。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的讹施幸。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的怪次嫁。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败嗽波。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的可疚卷。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件淬廓。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准淮憾。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙尽涧。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的床。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去捕磐。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了耗。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的鞠谋黑。很可惜,你们蒙眼狂奔客艇怂。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散查酬。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂踌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲤攻:李芳" "   12月10日都捐,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路菊哆蹦:一条是政府主导衅舜喘、政府补贴的方式拾敬拈,这是当前的主流拉诉。一条是消费导向花僵,依托市场的内生成长道路窍喉率。”他表示物使,(电动车产业)进入者中富耸峡,大多数最终可能会被淘汰磐软,但是不能不给他们机会夹哺。国家已经开始放宽市场准入栏读,此时伪颊恭,应该在两个方面把握好政策凑俩块:1剔讼、应当欢迎新的进入者目,但是绝不能鼓动和忽悠投资者煽拷,让投资者自主决策惧麻,自担风险缮浅。2裴椿、要以强制性技术标准和相关法规为准绳请肠,严格市场监管酸扔,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚褐踩,目的是建立好的产业生态滥坪局。电动车产业化呈醒肋,最终必须依托市场来完成欣壕,因此插,政府的政策必须产生长期预期敞翔俗。推进政策应当借力市辰范汀,发掘市场的潜力稼赌。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用济燎兑。政府政策不干预技术路线喊霓淖,政策的实施不是导向对政策的依赖猴瓣,而是政府作用的适时发挥谩弥冲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奴抛:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道轰薯,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示新,戴姆勒有望在今年成为全球最大诽俊,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商星,这一目标比原计划提前四年实现冈久。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布惭:“戴姆勒今年即将实现这一目标雀侠,比预期时间(2020年)提前四年杆掳。”   据悉蜗沫宽,蔡澈最初于2011年宣布上述目标嘘仓,当时受到与会者的哄笑操。然而呻五,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近晾,领先劲敌奥迪和宝马辆枷。(实习编译殴扇蜜:刘欢 审稿厦匈:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈茨磨:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编蒙冕:韩大为 版权作品恳,未经环球网Huanqiu.com书面授权苛,严禁转载鸥确闭,违者将被追究法律责任贫哨廖。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道寄倍步,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访吧赤狭。在提及新品牌“WEY”时碍,魏建军表示械份,“将夺取丰田和德国大众的用户”疥犀。   记者妒咕:为什么把自己的姓氏作为品牌电刑?   魏建军仁:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品清操。我对WEY很有自信细,就使用了自己的姓税卸。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌婆察,但在中国汽车行业我是第一个屑。   WEY之所以采用英语芦既父,是为了要瞄准成为全球品牌到评疤。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力休铰抡。   记者诬漠迁:对于竞争对手有什么设想倾捕?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军蚊弦:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场窘锚。但在15-20万元价位上海外品牌有优势鳞督,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌琼。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准筏,在此基础上还要实现15-20万元的定价姑略。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户荒。在性价比上WEY更具有优势脚星申。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编标忻死:李芳 版权作品甘怪悔,未经环球网Huanqiu.com书面授权化惜愁,严禁转载斡门感,违者将被追究法律责任扁沧。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后淘广慕,新能源汽车的发展也不会受阻地墓钒。   根据工信部核准的数据唐陀漓,今年前三季度类,整个新能源车销售16万台饯恨仆,同比增长83%钱。其中嘉痕,新能源客车已经占有40%以上的比例局,达到了近半的水平弗,发展前景面临压力朔犀,但乘用车只有0.1%冈楔。“我们涨十倍是1%图紊,涨100倍是10%茄割蠢,新能源车发展有巨大的前景和空间史彻勾,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点煎梳辞。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上伪阶虽,全国乘联会秘书长崔东树说绷。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力搂。根据国家制定的产业政策要求俊强卷,到2020年反排,乘用车百公里油耗要降到5升抗缺,这意味着五年内降38%的油耗呈。“基本上谁也实现不了济赐,只能靠新能源车来推动敛陡。而这种新能源车贯卢停,插电混动可以降80%接,纯电的可以降100%的油耗黔熟荆,这种情况下只能发展新能源车裤挺,这样新能源车乘用化关僧,为什么我们一直定义为为生存而干白届,你不干就要挨打摊涂。”崔东树说霉安抹。   另一方面物黄匣,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展另却搁,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要皑蒙帅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者般惟频,因此定价弹性很大噶。”中金公司的研究员李璇说护石,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平恍廷,为消费者提供很多选择橙纤拖。随着技术进步和更多电动车型的开发棠惩,新能源车的成本会不断下降妊方,比如阶戳,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型晃。“中国的纯电动车型出来以后策恼,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多化仆融,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后电叙敌,发现基本上17铜等锰、18年以后的新能源车品既澎,达到8年10万公里以上擅垦瓶,整个成本是比传统燃油车是要少的地概疟,甚至是少了20%到30%胺。”   电池是电动汽车发展的核心隙,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本汤。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同碴,电池成本还有很大的下降空间姓才腑。目前绩跋潞,整个电池的产能供应相对过剩辈狮,国内电池企业达100多家葛仑欺。据统计承,目前整个电池的价格大概在2块多左右抖啪童。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求凌庭,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准南吾抛。因此淡,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度蚂葡讲,这样才能达到标准驰。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示旱迪侮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编限惹:李芳" "   我们不认为绝对的销量挂处,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素教技翻。衡量一个品牌成功还有其他的因素锈畏,比如利润率陋诲敬,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标持料。除此之外癸藐挂,品牌力胃、品牌的知名度呕、美誉度百换杉、影响力艘让,也是决定品牌可持续发展的重要因素顿涵。宝马在创新精神上是首屈一指的郴拍蚊,因为汽车行业正经历巨变矛茎,在电动出行累菩密、智能互联狮、无人驾驶等一系列发展方向上搜杏饲,宝马都打下了比较好的基础缺。    临近年底睛,伴着层出不穷的新闻事件泊,高档车市场竞争愈发激烈昧,作为全球领先的品牌——宝马孰、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目煤。近日村纬椒,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士椒沙逃,听到他开诚布公齿筋、推心置腹的看法混睦。   问贺失:根据最新的销量数据茅,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近椽科钦。那么鸵,您怎么看销量抵泼派、利润孟骸败、与经销商合作伙伴的关系侨寞? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智辽裤: 每个竞争对手的情况不太一样呵硼,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况滦卧,所谓的增幅我们一般都讲同比街迹,是跟去年的基础关系辅掂揭。几个因素加一块儿肩挂豌,我们不认为绝对的销量肚假,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素焚娇。对于宝马而言娶镁硼,今年前十个月沫苟,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车藏,同比增幅10.2%敦,其中BMW品牌销量将近39.8万辆编堪,同比增幅接近11%合委汰。我们对这个数据还是非常满意的攫笆,这也达到甚至超过了我们内部的目标粕蘑。    除了销量本身的绝对量或者增幅奠吕,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素惜吼奉,比如利润率芳焚,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标沉。除此之外痕兴驾,品牌力翘表擎、品牌的知名度晴踢、美誉度沟、影响力纳紊勒,也是决定品牌可持续发展的重要因素圈鲍。宝马在创新精神上是首屈一指的牵,因为汽车行业正经历巨变谜,在电动出行歪、智能互联鹿始镣、无人驾驶等一系列发展方向上夏卡,我觉得宝马都打下了比较好的基础标北。总体来讲持,我们并不惧怕任何竞争桥愤,我们也欢迎竞争扳哆,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行撑肌拓,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势绘犀篮。   问狼:最近缮渺湍,关于奥迪的新闻比较火簧吕。   刘智功饰: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略丝。对于宝马品牌来讲旅涉蔬,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的扩坑煎,双方的关系也非撑危好蔼。所以榷迸,这么多年来尽管我们在中国是两个公司坎煤锭,一个是宝马(中国)弹毖,一个是华晨宝马丛骆,但是我们有一个整体式的营销团队刻唱奇,有统一的零售网络剧池,我们在总部有一个统一的管理团队客咖,面对客户也是以统一的BMW品牌出现科距弦。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略熬。至于竞争对手我不是特别方便评价蛾,不过至少释放了一个很好的信号标,豪华车市场的前景依然很好狡劫。    问厘:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展廓?    刘智推睹督: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度炉。因为从经济的基本面来讲柬,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定荒姜擦、持续的发展态势裂。之前以出口公、基础设施建投资的经济拉动方式逢屯,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式剂抢授。需求的增长其实就表明了对于车的需求连汝谱,其中也包括对豪华车的需求融琶。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长尖箍,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑居哩,这几个因素相加奖,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间彭豆。今年里火唤,豪华车的“盘子”接近200万辆肺扭下,未来可能每年的增幅不会特别大灭剃,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑落捞锈。所以副霖,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入袒,力争在市场表现上优于竞争对手绕。   问胎:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得矛兑擦,这一岗位和以前相比有哪些挑战川失?   刘智赣都: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化玖础扭,因为我在宝马的八悄莆淋、九年时间仆,换的工作岗位也挺多的来。换了新的工作以来桥常袭,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营幂墟迟,比如负责国产车的销售瓮漂,可能是比较短平快的粮庇桥,看的是一填翘、两年之内的事情恢诡。在宝马中国总裁这个位置上倘柏灵,除了目前公司各个业务板块的运营踞桐搜,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题配瓷。比如我们讲到的一些行业内的发展方向爽,像无人驾驶隧四、智能互联惋婚、电动车赊恰康,包括数字化营销凯那、品牌年轻化等等一系列的东西杆图。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划筋阑,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队融峡赂,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究文瀑,力争在中国市场上打下一个非承剑好的基础地。我相信奋铆蒂,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候沧旦妙,宝马会拥有非常强大的竞争优势丧。(中国经济网 记者挺厕:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编款蛇:李芳" "   原标题趟:王永清快:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底挺镰北,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单差。别克品牌今年销量已经突破100万辆椿,凯迪拉克取得了近9万辆的销量弗弘,10月份甚至位居豪华车品牌第四名莫。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰滦佃。数据显示徊,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆淡对,同比上年的446764辆下跌28.64%维降。上个月韦,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通纳美嗜。    因此部秽,在车展期间接受记者采访时觅饱觅,王永清表示别没拾,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造信。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言黔恢,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升群卫坦,但全年销量依然会同比下降20%左右份户。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来灭汞,雪佛兰品牌过去因为发展比较快先,可能在布局上稍微有点滞后旧撕捣。现在对于雪佛兰来说崎撑畔,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”锻。    事实上丝波,雪佛兰已经开始了提速布局蛔衫串。广州车展前夜的雪佛兰之夜上贫停,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台涕。王永清表示响默年,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌烹迁滔,2016至2020年投放超过20款新车哨。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列京,30%为SUV车型奔,并将加速引入包括1.0T杏鞋、2.0T傲、8AT攻、9AT耽烯、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技触块。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境谅差,未来SUV将成为主推车型附。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造点累降,轴距2725mm揩催,将与全球同步进入中国市场结。同样摩,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相家,再度出击紧凑型小型SUV细分市场胖。    值得一提的是洗盲诗,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS毙,拓宽产品线味褥。RS车型将采用包括侧包围内漏本、运动尾翼胆、双排气管汕、降低化运动悬架疾燃、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件卿,并加载多项ESS智能安全科技提。    在品牌营销上闯遣,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼芦、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销暮嘛娠。另外釜雷沁,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发乖舵欺,演绎雪佛兰“热爱劣屁羔,梦想翅钨汞,行动贸锨惮,分享”的精神垛惦册。    “今后新车的利润越来越薪辈衔恪,主要利润来源于衍生服务露欣锣、二手车置换等洁斡。相信雪佛兰将它的结构调好后矗,未来两年将会真正出成果握瓦妨。”施弘说涕酗矩。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外倒襄,上汽通用的新能源战略也将全面提速沫委。车展当天谩纶,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相垦烈订,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发模嫉葱。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统荤顿。这套系统由1.5L发动机和电动机组成恭,发动机的最大功率为73千瓦龋,其中电动机负责驱动怠,汽油机负责发电漆栓,它的综合百公里油耗是0.9L儒肮。从上汽通用发布的节奏看铣,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了没恳兴。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案半楼,王永清说廊朔蟹,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些啃亨,产品还要丰富琉耿,才能满足这个法规的要求哇。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度隶,到2020年之后比例更高糕荒。王永清表示隙牧擂:“估计到2022年虑,我们的电池技术会有很大突破钨懦饶,能量密度大幅度提升监强锤,成本是大幅度下降该省豌。这对纯电动的新能源车发展是好消息堑。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焙:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢部赎露、豪华”品牌——WEY健热超,W01伙火、W02两款全新SUV首发亮相龋忙呛,售价区间将在15-20万元牌慷。对于新品牌的未来发展规划练堂巢,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示未溉羡:“WEY品牌明年将有3款车上市室徒,到2018年还将推出2款左右的产品高,以支撑起全新的销售网络体系弛。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表上途枫:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍番户,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市舌钝,8月份推出第二款SUV W02加唤修,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年录挽簿,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型棺碗木。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时甜千,魏建军详细介绍到菜,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA辆沉沫,配置上拥有最先进的安全技术撬光帽、智能技术涟,也更加精致鸥。此外在性能上两者也有很大差异酗险袭,例如在NVH方面拍扑鼻,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上剔,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造暑睡囤。   在经销渠道方面桶,魏建军介绍说梢哎:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络疽挖立,没有想过招募新经销商乏漂,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作懈肮。”   对于新品牌的未来发展幌柿店,魏建军信心十足橡楔,他表示簿容偷:“我从没想过这个品牌会失败炉,只有退路封死才能做好这件事皮壕蜗,自主企业只有没有后路才能把事情做好狠。”此外具,魏建军坦言疏,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法评,因为新品牌叫什么并不重要飘。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唯旱:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业究,将方向转到共享经济卡辛筋、互联网幻毁、自动驾驶方面新的技术奶幸,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商福俺。 博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士现场讲话    在11月13日结束的“第二届博世汽车技术创新体验日”上莲刻,博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士做了精彩纹貌、生动的演讲戎碴归,就城市交通怪惋亨、自动驾驶和汽车互联等热点话题侩佬敌,阐述了作为全球领先的汽车技术与服务供应商——博世的认识和探索播狙苦,而博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业谎惮暇。    徐大全说巩始撇,博世始终认为樊艇焚,交通出行本不该成为人们在城市生活中的负担长甲,每个人也都应当享受到舒适便捷的出行方式祁寒。    徐大全谈到距,作为在汽车领域的老牌企业碑垂祈,如何去迎合或满足目前汽车市场的智能化缕蚂仕、多样化的发展态势和需求揣蔡,博世已经有了自己的思考和方向贪肉。    他说奇绞姑,如今瘸复,我们正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业蛊僳,将方向转到共享经济喉龋琳、互联网凸嫡痛、自动驾驶方面新的技术踩檀,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商坝筹。 博世未来汽车亮相体验日    徐大全说巢,面对新一轮汽车技术的变革城,无论是传统汽车蓬常秆、零部件企业半,还是互联网埠茫、科技企业嫂梯圣,都纷纷开始在智能化汽车领域进行布局稀泼疽。博世早在2011年的汉诺威国际车展上就提出汽车行业发展“三化”的观点维辽:互联化喝蜜、自动化和安全化次凌。我们预计稍,到2021年蛇,汽车将成为第三大互联移动实体朔,同时扮演人类的第三大生活空间爆。博世正在探索全新的人机交互和操作界面畴祈肠,来充分发挥互联驾驶的各种优势卢盎。    谈及自动化领域伎揣,徐大全判断鹿,我们相信自动驾驶始终会是全球汽车技术发展的一个主要趋势哄滤。博世目前已经拥有了驾驶员辅助系统所需的全套传感器技术囊权雹,通过持续创新驾驶员辅助系统喂半,从辅助驾驶讹土、部分自动匙恢加、高度自动驾驶再到完全自动驾驶害顽氢,分阶段朝“零事故”愿景迈进逢襄广。目前卜,部分自动驾驶功能的交通拥堵辅助功能已经在2015年得到量产线诚场,高速公路驾驶辅助技术也已经得到应用尼祁扦,到2020年左右莆,自动泊车功能将进行试点项目测试搭惟。    说到自动泊车巧凛,徐大全特别谈到停车难的问题蜕。他说挝钨臣,停车难是在城市生活中的一大困扰琼活屎。今年酚磺,我们针对北京和上海一线城市的车主展开了一项关于智能泊车的市场调查凤阀,其中显示花费大量时间在寻找停车位上是车主们最头疼的难题翅安。在八项智能泊车功能里啪,“手机查询停车场位置并导航”肆凶睦、“车位预订”和“在线支付停车费”成为车主最具购买意向的三大功能落稻氓。其实犁,在大型商场里湍虏,已经逐渐开始可以不用停车拿卡就能进入停车场了抗活,这一点为未来众多的智能泊车功能的实现打下基础申彤。根据一项市场调研显示赶趁,2015年伸遂订,中国整体停车市场规模已经超过了2200亿李磕路,私家车保有量的不断增加也预示着未来停车市场的巨大潜力苫耐栓。   用电子显示屏替代仪表盘和中央控制台拭封,且屏幕上的显示内容能够根据汽车周围的环境发生实时变化    徐大全还透露沤系,在深入巩